“人为坠机”的结论一出来，我想最大的嫌疑人当然就是副驾驶张正平了。 在此前的节目中，我们已经详细讨论过张正平的生平和他以五星机长资历却只能当自己学生的副驾驶的疑点，有兴趣的朋友可以查看我在3月25号的节目，今天在这里就不啰嗦重复了。 其它大陆媒体，基本上都是转发了这两家媒体的文章。 张正平遗书 但是到了今天早上，民用航空官网这篇用“无证据”标题的报导在发布大约2小时后就被删除，现在我们只能看到谷歌的快照。
此事故终结了中国大陆民航业4,227天、超过1亿小时的持续安全飞行纪录，该纪录也是目前中国民航和世界民航历史上的最好纪录。 中华人民共和国国务院调查组目前对坠毁事故原因尚无清晰判断，认为事故情形比较罕见。 梧州市气象局表示，在事故发生四小时前，曾发布强对流天气预警。
张正平遗书: 中国发布丨东航失事原因锁定副驾驶？黑匣子数据已出？民航局：谣言 已报警-中国网
这就是睁眼说瞎话了，美媒报导明确说了，人为坠毁这个结论是根据黑匣子的数据分析结果，同时也包括中方自己对飞机机械故障方面的调查结果得出来的，这是有充分证据的，到了中共的嘴里就立马变成了“揣测”。 外界据此认为，此举是间接排除了该机型存在技术故障的可能性。 张正平遗书2025 张正平遗书 要知道，当印尼狮航和埃塞俄比亚航空执飞的波音737 MAX分别于2018年10月和2019年3月发生空难后，调查显示均与客机自动防失速系统被错误激活有关，中国就即刻禁飞了737 MAX。
- 这明显是避重就轻，因为美方消息重点说的就是飞行员的问题，只是从理论上不绝对排除外人闯入驾驶舱的可能性，这恰恰说明了美方的严谨。
- 此次空难的副驾驶张正平是中国客运的最早的一批飞行员，原来的职位是中国客运飞行员的最高阶，但是现在由于各种原因，在即将退休的时候被降职到了初阶飞行员。
- 对于较小的碎片则就地标注，不能清理，等待负责调查工作的团队拍照、记录和收集。
- 2022年4月17日，东航开始逐步恢复旗下波音 客机的商业运营。
- 航空公司年报显示，截至2020年年末，东航、南航、国航分别拥有292架、401架、274架波音737系列机型，占整个机队规模的39.7%、46%、38.7%。
- 不过，有业内人士分析指，这封遗书很可能是伪造的，因其内容直接针对习近平，还可能涉及中共高层内斗。
他指出，当前国内民航客机的数据一般有三个记录系统。 最全面的是记录了数百个参数的飞行数据记录器，也即“黑匣子”。 人们提到的“后台数据”一般指QAR数据记录，包括客机的基本飞行参数及航向、航迹、发动机推力变化等信息。
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种种恶性事件，根源都是中共体制极度不公平、贫富不均，经济不断下滑下的民众走投无路，人性恶的一面被中共挑起，导致报复社会的恶性事件频发。 外界也通过张正平近乎完美和卓越的个人专业履历情况分析出，其现实所处境遇和实际资历应得完全不匹配，换句话说，张正平极有可能受到了东航的不公平对待，这样的话，理论上就存在报复性自杀的因素。 张正平遗书 2022年3月21日，联合国专门机构国际民用航空组织（ICAO）在新浪微博上表示，对中国东方航空MU5735航班的不幸失事感到悲痛，并向所有受影响的人表示最深切的哀悼。
此次空难，习近平本人也高度重视，是否习已知晓事件本身关涉权斗？ 但目前中共整个社会生态在疫情冲击、俄乌战争、经济下滑中表现出的混乱、暴戾与无序，已充分证明了中共本身危机重重，保党是万劫不复的绝路。 张正平遗书2025 当然，还有一点，就是民航内部人士释放的这个真相本身存在真实性与否的问题。 但无论东航梧州空难的真相是什么，根本上是因中共体制本身的不可调和的矛盾、管理混乱、贪腐败坏、人心不古才导致的种种社会乱象，民不聊生。
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15时56分，塘步消防站吴望剑站长率6名消防员到达现场，并对现场开展侦察和检测。 此后，来自广西各地及广东、云南等地的森林消防、武警、公安、医疗团队陆续抵达现场，坠机引发的火灾在17时左右就被扑灭。 738只需要两名驾驶员，但在业界，三人机组也很常见。 东航相关部门后来通报称，第二副驾驶倪龚涛飞行总经历时间只有556小时，在这次航班中作为观察员，这样的安排是帮助其建立飞行经历、增加飞行经验。 前一天晚上，26岁的倪龚涛在朋友圈里晒出和女友在樱花树下的合影，配文“春日限定”。
张正平遗书: 美国公司恐难看到黑匣子真相
2022年4月20日下午，中国民航局公佈《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。 通报表示机上两部记录器严重受损，目前仍在进行数据修复及分析工作。 袁红冰在接受看中国记者采访时，披露了来自国内权威消息人士的传出的消息。 “东航MU5735这次惨烈的空难，背后的原因到底是什么？
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航空公司对从业者有着很高的要求，这种要求既是挑战，也是激发潜力，督促从业者不断学习、不断前行的动力。 在东航云南，这种随处可见的学习、探索之风，就像是机翼下大推力的发动机，推动着企业的发展、进步，永不停步。 出生于1989年的李根，于2011年从中国民航飞行学院毕业，进入东航云南，成为张正平的“徒弟”。 在他看来，老一辈飞行员身上，有两点非常优秀的品质：一是作风严谨，吃苦耐劳；二是学习能力极强，钻研劲头十足。
张正平遗书: 新闻
依照1944年《国际民用航空公约》，航空器制造国政府将派遣代表协助事故发生地政府调查。 事故發生隔天，中國银保监会开始部署並成立工作专班统筹指导保险理赔服务相关工作。 截至3月29日，11家保险公司向东航空难死者家属赔款1485万元人民币。 张正平遗书2025 东方航空公司也已获预付保险赔款1.16亿元人民幣。
张正平遗书: 功勋飞行员
为保护现场、调查事故原因而确立的“不挪动残骸”的国际通用准则，也极大地降低了搜救效率。 张正平遗书2025 张正平遗书 对现场散落的较大的残骸碎片，除了确有救援需要外，搜救人员一般情况下不会挪动其位置。 对于较小的碎片则就地标注，不能清理，等待负责调查工作的团队拍照、记录和收集。
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日本航空公司、泛美世界航空、麦道、西班牙航空公司等多家公司均因空难直接或间接导致了公司破产——每当空难发生，无论乘客在事前是否单独购买过保险，航空公司都必须承担对乘客的赔偿。 2004年的包头空难中，每人的赔偿金额为21.1万元，到了2010年的伊春空难，每人赔付金额变成了96万元，也创下了中国民航史空难中赔偿最高额。 因为调查发现，两起空难或均与客机自动防失速系统被错误激活有关。 737MAX因此被中国在内的多个国家和地区停止交付和运营。