2008年11月10日系統完成測試，全數轉綫閘機已被拆除。 美孚西鐵站地圖2025 紅磡站大堂外設有巴士總站、小巴站及的士站，內有多條巴士、小巴路線或的士往返香港主要各區。 同時，乘客可在此轉乘的士或機場巴士往返香港國際機場，交通非常便捷。 美孚西鐵站地圖 途經兆康站的輕鐵路綫包括505、610、614、614P、615、615P、751。
城巴及新巴現時稱此站為「美孚」（Mei Foo）。 但各過海路線及795、795P、795X線往將軍澳方向的報站系統播報此站時，會列出「 美孚站 」（Mei Foo Station ）。 同學換好游泳裝束，由更衣室出來，可以沿有蓋通道（Covered Walkway, CW 所示）前往室內副池。 室內副池冬天時候暖水開放，一年四季學游水都咁舒適。
美孚西鐵站地圖: 尖沙咀支線 2004年10月，尖沙咀支線通車，本地線列車暫改以尖東站為總站。
本站座落於大型私人屋苑美孚新邨內，而且本站是新界西部地區通往市區的重要樞紐，因此一直有穩定而大量的人流使用荃灣綫。 美孚站最初叫做「茘灣站（Lai Wan Station）」，係地鐵荃灣綫嘅一個中途站，隨住荃灣綫喺1982年5月17號通車而啟用。 1985年5月31號，茘灣站改名做「美孚站（Mei Foo 美孚西鐵站地圖 Station）」，係兩個喺投入營運後改中文名嘅港鐵車站之中嘅其中一個（另一個係東鐵綫嘅大學站）。
- 1號月台西面設有預留管道供未來港口鐵路線之貨運列車使用。
- 這條通道伸延到位於荔枝角公園地面出口，及西鐵綫大堂位處之C層，西鐵綫的月台位於地面（P層）。
- 此站未有於1982年5月10日隨荃灣綫通車而啟用，延至一星期後的5月17日才開放使用。
- 部份出口鄰近巴士總站及來往新界西部巴士之分站，轉乘其他交通工具同樣便利。
- 如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。
- 核准機投入服務初期，車站安排了職員協助乘客熟習新設施的運作。
部份出口鄰近巴士總站同埋來往新界西部巴士之分站，轉其他交通工具同樣方便。 天際100 香港觀景台座落於港鐵東涌綫及機場快綫之九龍站上蓋，緊密連接港九新界不同目的地。 只需從九龍站 C 出口步出即可輕鬆抵達，欣賞香港醉人美景。
美孚西鐵站地圖: 九龍（紅磡） ↔ 東莞（常平） ↔ 廣州東 ↔ 佛山 ↔ 肇慶
2003 年西鐵綫通車，毗鄰美孚新邨的美孚站，成了連接九龍新界的交滙點，為屋苑帶來雙鐵路優勢，吸引了區外捧場客，造就了屋苑穩定的投資及租務需求。 2008年，多個建制組織包括經民聯、西九新動力的立法會、區議員議員以及社區幹事一直爭取於美孚站A出口加設無障礙設施。 美孚西鐵站地圖2025 然而相隔近10年後，港鐵才在2018年2月表示會增設升降機連接大堂及A出口，並於2019年下半年開始動工，工程預計於2022年完成。
兆康站有兩個月台，以島式月台排列，在車站興建時已裝設月台幕門。 車站月台位於屯門河上方，以高架形式興建，並與輕鐵兆康站的月台平排。 為免徵用過多土地，兆康站建於屯門河道之上，以352條深入河床的樁柱支撐。
美孚西鐵站地圖: 九鐵接駁巴士 (西鐵 / 輕鐵)
城際客運服務一直延續至今，並遍及中國大陸多個城市，包括廣州、東莞、肇慶、上海、北京等。 紅磡站設有14個出口，當中出口分佈於各車站大堂。 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。
美孚西鐵站地圖: 路線數目
），名稱來自荔枝角灣，車站於1982年5月17日隨荃灣綫全綫通車而啟用，而車站承建商為熊谷組株式會社。 後來荔枝角灣因填海而消失，因車站較近美孚新邨，於1985年5月31日港島綫通車時一併改名。 荃灣綫採用一組島式月台，而月台支柱及牆壁均以湛藍色紙皮石點綴；而屯馬綫則採用兩個側式月台，而月台牆壁上亦設有水墨畫設計。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出智慧型指示燈系統 提醒駕駛人士「請讓巴士」〉［新聞稿］，2019年5月15日。 美孚西鐵站地圖2025 2015年2月23日：一輛行走46X線的丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）由總站開出右轉時，將一名婦人撞倒並捲入車底，拖行約二十米後，巴士右後輪輾過梁婦身體，該名婦人送院後證實不治。 此事故亦促成九巴於同年3月15日更改美孚總站的坑位停泊安排。
美孚西鐵站地圖: 路線資料
從香港西九龍站M出口，通過行人天橋連接圓方商場金區，步行約10分鐘，便可輕鬆抵達天際100香港觀景台。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不准停車等候。 市區的士可前往香港各區（東涌道及南大嶼山的道路除外）。 旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。
美孚西鐵站地圖: 紅磡 – 旺角東 – 九龍塘 – 大圍 – 沙田 大學 – 大埔墟- 太和 – 粉嶺 – 上水 大學 – 大埔墟 – 太和 – 粉嶺 – 上水
前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 此外，兆康站車站大堂南北兩端設有兩個公共運輸交匯處，名為兆康站南面公共運輸交匯處及兆康站北面公共運輸交匯處，設有巴士、小巴及的士站。 號月台：屯馬綫屯門方向（右邊車門）每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排盡量在職員區域內進行。 2013年11月，九巴向運輸署建議把總站由平行式月台設計改為島嶼式設計，各路線月台以鋸齒型設計圍繞島嶼排列，並在總站內設置便利店。 荔枝角灣西岸本為美孚石油的儲油庫，1965年油庫遷往青衣細山對開，原址重建為大型私人屋苑美孚新邨，於1968年至1978年入伙。
美孚西鐵站地圖: 車站票務
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 美孚西鐵站地圖 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 美孚站是荃灣綫及屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
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相反方向往九龍的巴士站位於長沙灣道東行的同名分站，葵涌道天橋分隔兩站，橋下為美孚公共運輸交匯處。 在西九龍深水埗區想去一個室內冬天有暖水開放的游泳池，就非在美孚的【荔枝角公園游泳池】莫屬。 為處美孚新邨附近，鄰近美孚港鐵站 及 美孚巴士總站，荔枝角公園裡面，設有室內副池、室外主池、訓練池、跳水池、嬉水池、2個習泳池，是西九龍設備最新最完善的一個公眾游泳池。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。
美孚西鐵站地圖: 車站結構
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵藍地至洪水橋沿途各站，請於天水圍站下車轉乘輕鐵751綫往友愛列車。
美孚西鐵站地圖: 車站商店、洗手間、自動櫃員機
紅磡站位於香港九龍油尖旺區紅磡以西接近香港海底隧道的九龍入口，是東鐵綫及西鐵綫的重要轉車站。 因此每天的繁忙時間均有很多乘客使用本站轉車，往返九龍及新界。 由於東鐵綫及西鐵綫不能直接過海，不少乘客會在本站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士前往香港島。 此外，本站也是香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又稱「直通車」）的總站。 再加上本站鄰近香港體育館、香港理工大學及世界殯儀館等重要地標，因此每日亦有不少乘客進出該站。 每當香港體育館有活動進行期間（如演唱會或香港小姐競選），車站更會出現大量的人流。
本站設有31間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 6 期雖未算最近公園，但東北方靠山，望東北單位或享開揚山景，較為清靜。 4 期自設美孚廣場，向東單位亦有機會「面壁」曼克頓山。
美孚西鐵站地圖: 土瓜灣 – 啟德 – 鑽石山 – 顯徑 – 大圍 – 車公廟 – 沙田圍 – 第一城 – 石門 – 大水坑 – 恆安 – 馬鞍山 – 烏溪沙
這土墩會配合公園現有地形，由專業園景師負責設計，並會徵詢區內居民意見，以確保建成的設施美觀悅目，與荔枝角公園融為一體。 與此同時，土墩覆蓋的車站採用梯台式設計，令公園能保留的平地有所增加；按照這個設計，整個公園17.5公頃土地中，只有0.7公頃（稍大於一個小型足球場）會永久為車站所佔用。 美孚西鐵站地圖 港鐵都會票、屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 位於禁區內的直通車候車室紅磡站的建立屬九廣鐵路現代化工程的一個重要部份。
美孚西鐵站地圖: 巴士總站
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
荔枝角大橋和葵涌道於1968年10月通車，作為連接葵涌貨櫃碼頭以至新界西往返九龍區的主要幹道。 [來源請求]加上車費高昂，故通車初期使用量偏低。 及後當時的九廣鐵路公司推出月票及日票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用九廣西鐵，使更多乘客改用西鐵進出市區，人流不斷增長。