啟田商場（Kai Tin Shopping Centre）巴士站，位於九龍觀塘區藍田啟田道50號啟田商場外，乃一對設於南、北行綫的中途站。 啟田邨（Kai Tin Estate）巴士站，位於九龍觀塘區藍田德田街1號康逸苑多層停車場大樓外，啟田邨啟旺樓對面，連德道交界前，屬單向東行路邊中途站。 大埔區內現時共有7條公共租住或租置計劃屋邨，當中最大型的是廣福邨，租住單位數目達約6,200伙。
- 啟田商場舊翼於1998年中落成，耗資近3億元興建，於2001年4月榮獲香港工程師學會結構分部頒發的「卓越結構大獎2001」獎項。
- 觀塘區的藍田@中原樓市片區，區內共13,486個私人住宅單位，涉及人口共135,034人。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 啟晴邨提供5,204個單位，約3,000單位分配予首次獲配公屋者（包括公務員配額），其餘來自九龍東及九龍西，符合擠迫戶計劃或者空間改善計劃的公共屋調遷戶。
- 商場名為晴朗商場，位處沐翠街兩旁，設有乾濕貨街市，租戶包括酒樓、多間茶餐廳、和銀行，為啟晴邨和德朗邨居民提供商業服務。
- 落實多項惠民和應急工程，改善居民的居住環境，包括安裝美林邨邨口的名牌、翻新邨內休憩區的座椅、維修美楊樓河邊緊急通道、修補邨內行人通道的天花裂縫和美桃樓剝落的外牆等。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 將軍澳綫通車前，乘客可由此站直接乘觀塘綫過海。 於2002年將軍澳綫通車後觀塘綫改往調景嶺，日常營運不會過海，因此乘客現時需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車。 屋邨雖然環境優美、景色開揚，不過在政府欠缺規劃下，早期邨內無進駐任何商店，同時與安達邨一樣面對學位不足及交通問題，被網民選為「最差的新公屋」。 值得一提的，安泰邨是白鶴山美東邨美東及美寶樓重建的次要安置屋邨，但因上述不利因素，僅有14戶選擇提前遷入此邨。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
啟田邨: 服務時間及班次
同年7月經多間報章、電台、電視廣泛報導而得社會關注後，承辦商連夜趕工，最終居民才於8月獲安排入伙，足足比原定入伙日期遲了4個月。 啟德機場興建前，啟晴邨局部所在地原為沙地園鄉，為九龍十三鄉之一。 1930年代，因興建啟德機場，該鄉部份土地被收去，並遷至現在彩虹道。 1940年代，日軍為擴建機場，將該鄉餘下的房屋拆卸，再遷至現在斧山道。
居民廖啟忠於2014年5月31日晚上在樂晴樓21樓公用走廊等待電梯時被槍殺。 至6月1日上午，警務處刑事情報科跟蹤支援隊包圍樂晴樓1006室，參與拘捕涉及於日前（2014年5月31日）發生的槍擊案的疑犯。 至早上11時許，疑犯突然開門及向人員射擊兩槍，人員則回擊一槍。 其後，特別任務連趕赴現場，於早上11時45分左右，兩名人員從樓宇外遊繩而下，在同幢大廈11樓窗外高空戒備，最終疑犯於特別任務連強攻進入單位後被發現不省人事，相信已經吞槍自殺，被救護人員送往醫院搶救後，證實死亡。 於行動中，共檢獲兩支手槍及（未計算此前已經發射的字彈）8發子彈。
啟田邨: 啟田邨啟仁樓 Kai Yan House, Kai Tin Estate
啟晴邨佔地3.47公頃，由1幢35層、1幢39層及4幢40層高的住宅大廈組成、包括3幢Y形及3幢十字形大廈，每層建有20至24個單位，合共提供5,204個單位。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D, 14H, 15X, 93M, 215X, 216M 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2021年12月3日。 巴士站鄰近康逸苑（多層停車場大樓、康景閣、康庭閣）、啟田邨（啟旺樓、啟仁樓、啟信樓）、藍田配水庫遊樂場、藍田邨、藍田（北）巴士總站等。 1993年，房委會及房屋署為啟田邨著手規劃設計、立項與命名，並於1996年落成，1996年12月10日屋邨正式獲發入伙紙，可供住戶入伙。 另外啟田邨有提供房屋資源，為安置牛頭角上邨9－12座部份受重建影響的重建住戶。 政府曾於1983到84年間，為所有樓齡超過5年的公屋進行全面勘查，發覺有不少大廈的石屎強度均未達標準，當中有26座大廈更低至不能接受的地步，並有即時倒塌危險，藍田邨第12及13座被列入「問題公屋」名單當中。
啟田商場新翼於2003年落成，與此同時連同安田邨及平田公共運輸交匯處一併於2004年竣工；新翼同時為安田邨的基座。 啟田商場舊翼於1998年中落成，耗資近3億元興建，於2001年4月榮獲香港工程師學會結構分部頒發的「卓越結構大獎2001」獎項。 舊翼連多層停車場於由房委會於1990年代設計及動工，到1998年中落成及開幕，1999年初竣工。
啟田邨: 車站用途
絕大部份以藍田站為總站的巴士路綫皆為前往新界各區的跨區綫，但不少途經鯉魚門道東行前往油塘及藍田區各屋邨的巴士路綫皆會繞入總站，方便乘客轉駁；該等路綫反向則多會停靠港鐵藍田站C出口外的鯉魚門道西行綫「藍田站」巴士站。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 安泰邨由房屋署總建築師（3）黃至中及高級建築師李民偉負責總體設計，另外亦聘請周古梁建築師事務所負責屋邨詳細設計，全邨共有11座樓高27至35層的住宅樓宇，提供8,561個單位，最多可供25,097人入住。
啟田邨: 安泰巴士總站
基於這個緣故，第12及13座早於1989年封閉，與12座和13座相連的11和14座於1991年才一同清拆，原址重建為現時的啟田邨。 2022年7月7日，房屋局局長何永賢前往富蝶邨二期地盤進行視察，並聽取房署及承建商代表匯報興建進度。 此屋邨於2020年1月正式命名，取名為「富蝶邨」，並以香港常見蝴蝶品種命名各樓宇，以呼應鄰近的鳳園蝴蝶保育區，並同時承繼鄰近的富亨邨、富善邨的「富」字共通字原則。
啟田邨: 興建期間圖片集
啟田大廈位於藍田啟田道61號（中原樓市片區：藍田）。 雖然馬亞木和九巴先後開辦服務範圍相近的小巴76A、76B線和九巴14D線，惟各自有其不足：兩條小巴路線未能完全覆蓋四順，14D線則只在上課日繁忙時間服務；加上此路線收費較為便宜，故未受太大動搖。 啟田邨2025 ）是香港房屋委員會轄下的一座公共屋邨，項目編號為KC01，位於九龍九龍城啟德沐虹街12號，位於啟德發展區1A區（前身為啟德機場內皇家香港輔助空軍基地，更前身為九龍十三鄉之一的沙地園鄉）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 而在第二及三期附近，亦各預留一幅土地供政府興建小學。
啟田邨: 服務對象
樓高5層（不包括1樓），總面積同樣達一萬多平方米，設有各種零售服務、食肆、書店等商舖，同時設有平田公共運輸交匯處與樓高三層的停車場。 啟田邨2025 值得一提，原本設有大型超級市場永旺（AEON），唯於2022年3月27日結業，但現尚未有商店會被取代，有人指部分樓面會改裝成另一家日式超級市場。 啟田邨 約1978年：惠海小巴商會有限公司成立，路線正式投入服務，當時來往觀塘站（觀塘道）及藍田邨，藍田邨總站位置分別在藍田舊邨第6座對出之安田街（該路段已消失）和藍田聖保祿中學對出之平田街車坑。 2005年12月24日：平田公共運輸交匯處新小巴總站啟用，此路線遷入該新總站。
啟田邨: 興建階段
此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。
啟田邨: 啟田邨啟仁樓附近的大廈
項目團隊對胡錦濤表示約於2013年4月至5月可以安排入伙，胡錦濤回應時讚賞工人辛勤，希望他們確保房屋按時落成；胡錦濤隨後到訪邨內兩座樓宇的「清水房」單位視察，不過有關清水房有別於入伙時的實況，單位內亦額外安裝了空氣調節。 有房委會委員批評，公共屋邨從無示範單位，而居民入伙時，單位亦不提供任何家具或者電器，認為此舉誤導胡錦濤。 延至2006年，規劃署才落實發展大綱，計劃在啟德發展區興建兩條公共屋邨；然而，由於後千禧校舍標準已經全面取代後期型千禧校舍，而房委會不希望再承擔建校工作，因此建校用地遭到剔出屋邨範圍。
啟田邨: 藍田 (香港)
）位於香港九龍大上托安泰邨安秀道上，安泰邨安泰商場對出，供公共巴士使用。 運輸署初時建議開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安泰邨，當中除213D、213X直接交由九巴營辦外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。 藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。
啟田邨: 車站票務
啟晴邨引入多項環境保護設計，包括利用電腦系統計算微氣候再應用在大廈設計上、將地盤挖下的海泥循環再用，製成海泥磚再舖設在公共地方等。 2013年1月初，房屋署進行預派程序，原定安排於同年4至5月起入伙，但工程延誤。 至接近原定上樓日期時，多名準住戶向房屋署查詢竟獲悉「入伙無期」。
最繁忙一小時每方向合共載客量不少於240人。 啟田邨 部分居民委託民協為啟晴邨約100個單位進行檢驗，發現單位質素參差，例如有單位的窗花與牆間出現裂縫，廚房及廁所的水喉均出現滲漏情況等。 此外，於入伙初期，多處仍然在趕工階段，公共設施尚未完成建造，以飛機場為設計概念的兒童遊樂場仍然以圍板封鎖，商場則正在裝修中，於同年9月月中才會有店舖開張。 就此，房屋署發言人於同年8月月中回應指出，啟晴邨約2,500家租戶已經領取鑰匙，可以隨時入住。 租戶要求維修的項目主要為門鉸太緊、水線鬆脫及座廁水箱輕微滲漏等，當中真正需要進行維修的比率僅0.34%，與其他新入伙屋邨無顯著分別。 8月9日藍田站啟用當日，地鐵公司派發單程票，免收在藍田站入閘乘客之車資。
）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，項目編號為KT04，坐落於香港九龍觀塘區秀茂坪安秀道20號，屬安達臣道發展計劃的其中一部份，於2017年6月29日起至2018年7月10日分階段入伙。 紅色小巴觀塘至藍田線，簡稱「官藍線」，由藍田惠海小巴商會有限公司營辦，來往觀塘（裕民坊）及藍田（平田邨），為一條客量甚高的小巴路線，因此營辦商提供電話留座服務，以便中途站乘客登車。 啟田邨2025 ）位於香港觀塘藍田德田街，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，包括三座和諧一型樓宇，屬於藍田重建計劃分拆而來的屋邨之一。 配合隧道工程，地鐵決定將觀塘綫由觀塘站延長至鰂魚涌站，藍田站交由新香港隧道有限公司（新隧公司）代為興建，而地鐵亦與新隧公司達成協議，車站擁有權暫歸後者所有。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》分別定觀塘村站為觀塘綫及觀塘支綫的中途站，該站擬設於現時滙景花園下的鯉魚門道，與現時的藍田站位置相若。 藍田站大堂人流主要集中於A、D出口之間的通道，當中不少是穿過滙景廣場往返鯉魚門道以南滙景花園第9至17座的居民。
2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 啟田邨2025 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，直至2011年才分批動工。
啟田邨: 巴士站位數目
當中，鄰近第二期的36班小學於2019年9月由五旬節聖潔會投得，將命名為五旬節聖潔會永光小學，由王董建築師事務有限公司設計，有利建築承建，預計2023年連同富蝶邨二期竣工。 隨住三個主要運輸基礎設施－觀塘繞道、東區海底隧道同埋地鐵落成，好多人跟住搬入藍田。 啟田邨 一般嚟講，藍田以前通常包括鯉魚門同埋油塘區域。
啟田邨: 路線資訊
安泰邨自2017年落成後，商場仍未落成，而附近無任何食肆及商店，居民需要使用15層天橋連升降機塔「落山」到順天邨購物；截至2018年9月30日起，安泰商場已啟用，改善居民購物情況、並可以滿足居民日常基本生活所需。 屋邨在發展時引進可持續發展和社區參與的概念，採用多項環保措施，包括在街市及停車場設置30多支「太陽能導光管」，能收集天然陽光，並作輔助照明，將光線分布於室內地方。 本邨亦因為採用多項環保措施而獲得建造業議會頒發「可持續建築大獎」銅獎。 按照1998年的最初方案，安泰邨用地原擬用作興建私人住宅。 但是，由於發展計劃押後動工，加上公屋需求殷切，此用地最後改作興建出租公屋。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
啟田邨: 車站佈置
安泰商場樓高兩層，提供16間商舖（及一個整體出租街市），總商用面積為4,400平方米，部份商舖為街舖，於2018年9月30日啟用。 商場設有酒樓、餐廳、超級市場、診所以及其他零售行業。 啟田邨2025 為減低公路噪音對居民的影響，安秀道巴士站旁的位置裝上隔音屏障，部份住宅大樓外牆更設有垂直隔聲牆，阻隔行車噪音。