五款全新設計的車身塗裝，將由6月5日起行走於城巴及新巴路線，並於6月9日至18日於中環海濱活動空間「One Citybus展覽」展出。 行政會議去年7月批出三個新巴士專營權，包括將新巴及城巴（專營權一）合併至全新的城巴（市區及新界巴士網絡專營權），今年7月1日生效，為期10年，新巴將結束25年歷史。 不過談到成本問題，譚利民明言是巨額投資，亦有很多隱藏成本，預計達到零排放需要200億至300億元，更有許多變數未能預計。 譚利民說，在現階段需要做更多測試及試驗，了解實際投資金額，正與政府商討可如何資助。
傷者幸未被巴士輾過，頭、臉、胸至腳均傷痕纍纍，情況穩定；單車則壓在巴士兩輪之間[23]。 2015年1月15日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期12週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 新巴城巴appapk 4月8日再按照上述協議將兩項乘車優惠延長4周的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2014年1月20日，城巴再按照上述協議，推出兩項為期10週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。 2013年2月3日，城巴再按照上述協議，分別推出兩項為期6週的短期票價優惠包括「即日回程車資折扣」及「即日每2程減2元」。
新巴城巴appapk: 營運一部
2008年11月1日凌晨，一輛回廠途中的城巴猛獅NL262（車隊編號1512，車牌號碼HU2412）在途經西灣河鯉景灣對上東區走廊橋面，車尾因機件過熱而冒煙著火，結果全車焚毀，全車燒剩車架；肇事巴士已於2009年5月8日正式除牌退役。 南區設有黃竹坑車廠（代號WCD，簡稱黃廠）及海洋公園車廠（代號OPD，簡稱海廠）。 南區黃廠前身為黃竹坑車廠隔鄰的泊車場，於2006年投入服務，事因海洋公園車廠部份地方需要交還給海洋公園作擴建用途，而已停止運作的鴨脷洲車廠未能用作替代，就在黃竹坑車廠隔鄰作臨時車廠，以供南區的巴士日常收集錢箱、添補燃油，洗車及維修等。 海廠為1993年時，政府提供給城巴作日常運作之用，分為大場及細場，大場為於海洋公園道及黃竹坑道之間，香港仔運動場隔鄰，主要用作停泊車輛之用，亦有洗車機作日常之用，現在亦肩負南區編更部的地方。 細場則位於海洋公園巴士總站旁，昔日為城巴的重要基地，是南區控制中心、日常收集錢箱、補添燃油、洗車的地方，現已停用。
至2020年，新創建以32億向善水資本為主的財團出售城巴新巴。 行政會議今日（12日）批出三個新巴士專營權，當中城巴（機場及北大嶼山巴士網絡）及龍運的專營權，在2023年5月1日屆滿後續期10年，有效期至2033年5月1日。 至於城巴（香港島及過海巴士網絡）的專營權原定2026年6月1日屆滿，行會決定修訂為2023年7月1日，令這個專營權與新巴的屆滿日期相同。 行會再另外批出一個新專營權，涵蓋城巴（香港島及過海巴士網絡）及新巴，意味著兩間巴士公司明年將合併，專營權合二為一，新專營權名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」，由明年7月1日生效，至2033年7月1日。 2022年7月7日約7時半，港珠澳大橋香港口岸一輛城巴（6850，車牌號碼WN2527）被緃火，車頭及車身燒毀。
新巴城巴appapk: 功能介绍
2019年7月3日，城巴最後一輛配上車身塗裝「捷達色」的斯堪尼亞K94UB（車隊編號：2800/車牌：KJ1502）在早上行駛606A線一程後正式退役，代表配上「捷達色」的巴士已成歴史。 新巴城巴appapk2025 新巴城巴appapk2025 城巴2015年在政府基金贊助下購買3輛華夏神龍沂星SDL6120EVG純電動單層巴士，首部巴士已從陸路抵港，並於2016年5月27日出牌，車牌UC8125，車隊編號1584。 為了讓旗下華夏神龍及比亞迪電動巴士時刻補充電力，城巴柴灣車廠特別在廠內劃設四個有蓋泊位。 2017年12月8日，此程式於點對點路線搜尋中加入預計行程時間、「Next Bus」實時抵站時間查詢提供巴士與巴士站之間的實時距離，以及新增iPad版本。
同年，政府宣布延續城巴專營權一（即香港島及過海巴士網絡）的專營權十年。 新巴城巴appapk2025 2019年10月28日，程式推出4.0版本，主畫面獲重新設計，可根據乘客所在位置顯示附近路線的實時抵站時間、以地圖模式選擇巴士站、巴士到站時間可選擇以「到站時分」或「分鐘倒數」方式顯示。 Android版於當日推出[18]，iOS版則延至11月19日上架[19]。 新巴城巴appapk2025 加強版新巴城巴App內增設了城巴機場快線「Next Bus」實時抵站時間查詢服務及巴士站乘客通告查閱功能[12][13]。
新巴城巴appapk: 新社聯：北都概念可改為「深港都會區」 九龍社團聯會倡放寬輸入外勞限制
2022年7月7日約7時半，港珠澳大橋香港口岸一輛城巴（6850，車牌號碼WN2527）被緃火，車頭及車身燒毁。 直到進軍香港島後，因應擴充市場的需要，城巴改革旗下車隊號碼：編號為100以內的為雙層非空調巴士（一般都是非專利用途）；3位數字為雙層空調巴士；而4位數中，1000系為單層空調巴士，而2000系為雙層特低地台空調巴士。 最初有部份城巴的1000系為雙層空調巴士，因應和新世界第一巴士的資源整合，這些和新世界第一巴士部份巴士重複編號的巴士編號都改為9000系。
- 取消華翠街「華翠街」站，改停華景街東行「華富（北）」站。
- 如果您退出应用程序或关闭位置服务，将停止下车提醒功能。
- 然而隨第五波疫情爆發，兩巴近日客量，較去年11月暴跌逾四成，並指新措施生效後，公司財務急速惡化，預期跌勢會在新一輪措施生效後加劇。
- 2008年1月15日，一輛行走N170線的九巴丹尼士三叉戟（ATR72，車牌號碼HY2252）在香港仔隧道收費廣場巴士站懷疑天雨路滑失控，撞向前面兩輛正在上落客、分別行走N72和N90線的富豪奧林比安（987，車牌號碼HT4739及475，車牌號碼GM6785），造成14人傷。
A10線服務多個西區及南區住宅區，車程冗長，往返鴨脷洲車程超過一小時，沿線卻只在田灣、堅尼地城及石塘咀才有數間酒店，因此平日非繁忙時間客量僅屬一般。 但憑藉「一程過」優勢，假日仍能吸引不少外遊的南區居民選乘，早機時段或晚間大量航班抵港時經常滿座，尤其旅遊旺季更一度須提早頭班車開出時間。 城巴A10線是香港一條港島區機場巴士路線，來往鴨脷洲（利樂街）及機場[1]，途經海怡半島、利東邨、香港仔、田灣 、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城、石塘咀及西營盤。 新巴城巴過去幾年經營問題眾多，北大嶼山及機場線盈利不俗，結果忽略提升旗下其他路線競爭力，在開辦特快長途線、增加更便利的轉乘優惠上不及九巴進取。
新巴城巴appapk: 服務時間（詳細班次）
又会显示起点或目的地与上车或下车巴士站的步行距离，贴心助您计划行程。 新巴城巴App采用地图作点对点路线搜寻，只需于地图直接选取起点及终点位置，相关路线数据即时显现。 又配合GPS功能，邻近各个巴士站位置和邻近路线一目了然，更能即时导航带您前往巴士站。
新巴城巴appapk: 功能
而在新的專營期內，各巴士公司將推行多項措施，包括加強營運安全、安裝更多巴士站上蓋、與政府合作推動電動及其他新能源公共交通工具的發展、改善員工的工作環境等。 新巴城巴appapk2025 在票價優惠方面，九巴的月票將會擴展至涵蓋龍運除機場巴士服務以外的常規及通宵服務（即E、R、S及N線），並可在乘搭龍運的常規及通宵機場巴士路線（即A及NA線）時享有73%折扣。 新巴城巴appapk 早期城巴只有非專利巴士[20]業務，後來第1條專利路線12A投入服務，加上經營Network 26新里程，便出現了專利部，負責經營專利路線。
新巴城巴appapk: 新巴城巴引入氫能巴冀2023年落地 巴士服務零排放料需300億投資
激活下车提醒后，如果您没有在两小时内到达相关巴士站，下车提醒将自动暂停。 如果您未在24小时内到达相关巴士站，下车提醒将自动取消。 使用附近路线搜索或下车提醒功能时，应用程序会询问是否允许使用设备的位置服务。 退出应用程序后，将不会继续使用设备的位置服务，除非有任何活动的下车提醒。 采用地图式搜寻功能，只需直接于地图上选取起点及终点位置，快速搜寻路线数据，体验真正点对点的方便。
新巴城巴appapk: 使用車輛
負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。 首輛巴士（8401）於2014年11月12日正式領牌，車牌TA5575，入籍柴灣車廠，於11月22日起獲安排固定行走5B線；而第二輛巴士（8400）亦於2014年11月28日正式領牌，車牌TB2893，入籍屯門車廠，於12月6日起獲安排固定行走969線。 兩年試驗期過後，8400調往柴灣車廠與8401一樣主要行走西區1、5B、5X及10線。 城巴初期的雙層非空調巴士全數均是非專利用途，用作出租服務[14]，包括丹拿珍寶、勝利二型、利蘭亞特蘭大和利蘭奧林比安等，而這些非空調巴士都是二手車。 新巴城巴appapk2025 至於新訂購的則主要是空調巴士，最初因只經營非專利業務，這些空調巴士都是單門設計；直到1993年取得中巴26條巴士線後，城巴的新巴士才有雙車門版本。 同年，政府宣布向城巴專營權二（即機場與北大嶼山路線）批出兩個為期十年的專營權，於2013年5月1日開始生效。
新巴城巴appapk: 巴士短期票價優惠
「搭車易」手機應用程式於2011年10月26日在蘋果App Store及Google Play同步上架[7][8]，同時上載使用指南至網上影片分享平台YouTube[9]。 程式主要以電子地圖形式顯示，用家只需直接於地圖上選取起點及終點或利用手機GPS偵測當前位置，便可快速搜尋巴士路線及班次資料，巴士站導航會透過電子指南針沿途引領乘客前往所選的上車地點，登車後更有600米及300米前的到站提示，提醒乘客下車[10]。 乘客使用流動應用程式可減少在巴士站候車的時間，輕鬆計劃行程。 新巴城巴隆重推出同時適用於iPhone及Android平台的手機應用程式，提供更簡便、貼心的路線搜尋功能及班次資訊，由即日起可於iTunes App Store或Android Market免費下載。
新巴城巴appapk: 新巴併入城巴 巴士迷凌晨起排隊等尾班車送別
案件交由大嶼山警區重案組跟進，火警中沒有人受傷，現場毋須疏散。 不會，在設定落車提示後，如您於2小時內未有前往有關巴士站，落車提示功能將自動暫停，您可以重啟手機程式以繼續使用落車提示功能。 若您在24小時內未有前往有關巴士站，落車提示將會自動刪除。
新巴城巴appapk: 專營權制度難持續 社區需求路線需補貼
例如香港仔隧道北行將巴士專線劃至隧道入口前、東隧港島入口及西隧九龍入口等等。 新巴城巴appapk2025 新巴城巴放話要合併專營權，而目前新巴城巴三個專營權，分別於2026年6月1日（「城巴香港島及過海巴士網絡專營權」）、2023年5月1日（城巴「機場及北大嶼山巴士網絡專營權」）及2023年7月1日（新巴專營權）到期。 新巴城巴母公司匯達交通，周三發出由行政總裁譚利民署名的內部信件，向員工解釋目前營運困境。
九巴亦表示，受第五波疫情沉重打擊，客量急跌四成，每月車費收入少2億元，但願意承諾不裁員、不減薪。 因應政府早前宣布的第六輪防疫抗疫基金，九巴表示歡迎任何有助保障員工就業和生計的舉措。 據消息人士向《香港01》透露，各專營巴士公司近日曾與運房局會面，席間有巴士公司代表，曾倡當局考慮重啟類似「保就業」計劃形式的資助，暫由港府資助巴士公司「出糧」度難關。