他覺得當時水利專家對於下游的災害看得重了，相反對於上游百姓可能遭受的損失，尤其是移民的問題，看得輕了。 2019年以來，對大壩品質質疑在於，壩體已發生肉眼可辨的變形、即將潰壩。 2019年6月底，長江汛期期間，Twitter用戶附上兩幅Google Map的衛星圖作比較，一幅顯示大壩呈直線並無異樣而另一幅則顯示大壩有扭曲變形的情況。 出現扭曲狀況圖拍攝於2018年2月23日，而Google地球2018年9月拍攝的另一張圖片顯示大壩一切正常。 [109]亦有人質疑Google衛星地圖建築物的影像會受大氣環流、天氣、地形修正數據錯誤等因素影響產生扭曲形變，如世界第二大水電站——巴西與巴拉圭之間的伊泰普大壩，Google地圖上看也是嚴重扭曲。
- 这个数据说明，长江航运发展的速度之快，远远超出了人们的预期，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
- 在可通行中小型帆船的航運優勢下，三角湧市街成為附近聚落農產品與日用品交易買賣的集散地與轉運站，碼頭位置大約就在宰樞廟前方。
- 而反对者们则认为该工程劳民伤财，是政府领导人好大喜功、打算青史留名的表现。
- 另外三峡工程诱使库区周边的地震多发，据统计，自2003年蓄水以来，奉节发生地震14次，最大震级2.9级，其中五次为有明显震感的地震。
- 工程主體建築物的土石方挖填量約1.34億立方米[37]，混凝土澆築量約2794萬立方米[37]，耗用鋼材59.3萬噸[38]。
- 6月22日，《中時電子報》相关文章指“微博日前瘋傳一篇分析潰壩具體傷亡的文章”，给出溃坝洪水“每秒100至237万立方米流量、每小时100公里流速”的假设数据[10]。
1986年到1988年，國務院又召集張光斗、陸佑楣等412位專業人士，分十四個專題對三峽工程進行全面重新論證。 結論認為技術方面可行、經濟方面合理，「建比不建好，早建比晚建更為有利」。 孫越崎做為態度激烈的反對者之一，他在1986年12月28日水利電力部三峽工程論證會的發言，以「急建三峽好大喜功，怕將貽害子孫萬代」的題目發表[18]。
三峽ダム: 三峡老街
在2009年长江汛期的防洪调度中，三峡电站增发5亿多千瓦时电量。 三峽ダム 2010年，长江来水偏丰，汛期遭遇几轮洪峰，最大峰值过７万立方米／秒。 通过科学进行防洪调度，三峡电站2010年增发63亿多千瓦时电量。 即便是在来水偏少的2011年，通过多次对汛期中小洪水进行拦蓄，三峡电站当年也增发电量28亿千瓦时。 其中，设计标准指遭遇千年一遇洪水，即98,800立方米／秒的洪水来临时，大坝本身仍能正常运行，大坝可以“正常运用”泄洪，大坝各项运行指标都不会受到影响[43]。
1992年4月7日该议案终于进入表决程序，共有2,633名人大代表参与表决，结果是赞成1,767票，反对177票，弃权664票，未按表决器的有25人。 表决虽然获得通过，但赞成票只占出席代表总票数的三分之二左右（67.1%），是迄今为止中国全国人大所通过的得票率最低的议案（61.1%）[68]。 建坝前三峡的天然航道水势落差大水流急，满载的货船上行困难，因此主要以下行货运为主，上行货轮空载或轻载。 且航道曲折狭窄，最窄处约100m，部分航段船舶需轮流单向行驶。 当时向川中的货运，实际由5000吨级海轮或长江平底驳船由最远上海起运至宜昌，然后在宜昌市铁路坝卸载，随即转载铁路货运列车，再沿川汉铁路入川，而不是通过船运。
三峽ダム: 三峡省后续发展
由于水势和含沙量的变化，三峡还可能改变下游河段的河水流向和冲积程度，甚至可能会对东海产生一些影响，并进而改变全球的环境。 三峽ダム2025 但是考虑到海洋的互通性，以及长江在三峡以下的一千多公里流程中还有湘江、漢江、赣江等多条重要支流的水量汇入，因此估计不会对全球海洋和气候环境造成较大的影响。 三峽ダム2025 而且环境的变化是由多种可变因素交织形成的，极其复杂，所以也无法确定三峡工程对环境影响的确切程度。 二期工程从大江截流后的1998年开始，在大江河段浇筑土石围堰，开工建设泄洪坝段、左岸大坝、左岸电厂和永久船闸。
枯水季节，5000吨级船舶、万吨级船队，可从上海直达重庆港。 而且通过水库的放水，还可改善长江中下游地区在枯水季节的航运条件[58][59][60]。 三峽ダム 在三峡建设的早期，曾经有人认为三峡水電站建成后，其强大的发电能力将会造成电力供大于求。 但现在看来，即使三峡水电站全部建成，其装机容量也仅及到那时中国总装机容量的2%稍强，并不会对整个国家的电力供需形势产生多大影响。 而且自2003年起，中国出现了严重的电力供应紧张局面，煤炭价格飙升，三峡机组适逢其时开始发电，在它运行的头两年里，发电量均超过了预定计划，却仍然供不应求。 2019年7月9日起长江中下游湘江流域、赣江流域大雨，在三峡大坝下方引发长江2019年第1号洪水（7月13日至7月25日）。
三峽ダム: 移民问题与区域经济
此外，政府还对其中的全国重点文物保护单位和其他重要古建筑文物设立专案、拨给专款予以保护。 水能是一种清洁能源，三峡水电站的建设，将会代替大批火电机组，使每年的煤炭消耗减少5000万吨，并减少二氧化硫等污染物和引起温室效应的二氧化碳的排放量，间接实现了环保。 三峡地区辖区面积8万余平方公里，其中耕地面积908万亩，人均耕地面积只有1.08亩。
但是，出於為重慶改善航運條件的考慮，各方最終同意建設中壩。 三峽ダム2025 一期工程從1993年初開始，利用江中的中堡島，圍護住其右側後河，築起土石圍堰深挖基坑，並修建導流明渠。 在此期間，大江繼續過流，同時在左側岸邊修建臨時船閘。 1997年導流明渠正式通航，同年11月8日實現大江截流，標誌着一期工程達到預定目標。 建坝后，库区水流速度减慢，上行货轮货流量接近、有的年份甚至超过下行。
三峽ダム: 三峡省最终撤销
直到今天，這個傳統活動依然存在，每年總能吸引大批信徒與觀光客來此躬逢其盛。 橫溪地區亦有安溪人林姓、陳姓、劉姓、蘇姓等入墾，合稱橫溪四姓，到了今天依然是橫溪地區最有影響力的四大家族。 水庫周邊被群山陡峭的岩盤斜面所環繞，政府為保護這裡的大自然景觀，前往水庫距離約2km的路段禁止一般車輛通行，人們只能徒步或乘坐電動巴士前往。 因為擁有完好如初的大自然，秋天的豐平峽水庫成為代表定山溪最美的紅葉景點，在整個北海道地區都是相當知名的賞楓名所。
三峽ダム: 设计
三峡工程对环境和生态的影响非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大影响，中国工程院的评估报告认为[77]，認為長江三峽大壩會改變當地氣候，不過至今為止該現象尚且有爭議。 因歧义近年改称5000吨级海轮，万吨级船队可从上海直达重庆；而武汉扬子江游船有限公司的12000吨级“总统系列”游轮则可由宜昌经三峡大坝船闸抵达重庆。 三峡库区和船闸的年通航率已达95.9%，且不再如天然航道受枯水季影响。 机组设备主要由德国福伊特（VOITH）公司、美國通用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。 它们在签订供货协议时，都已承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业。
三峽ダム: 三峡大坝英文简介
石宝寨位于重庆市忠县石宝镇，其35米高的寨楼，是中国唯一一座穿斗式构架的高层木建筑，被誉为“世界八大奇异建筑”之一。 寨后有山，拔地而起，四面陡峭如印，名“玉印山”，山与寨浑然一体。 由于地势较高，石宝寨在三峡蓄水后将会成为一座孤岛，四面被水环绕。 但是由于水位的抬高，使其下的山石有可能软化、崩解，因此文物部门在其周围建造了一道巨型围堤，包围住整个山寨。 白鹤梁题刻位于重庆涪陵区城北长江江面上，是一组天然石梁，长度约1,600米，有题刻165段，石鱼18尾，揭示当地自唐代至清代间的72个年份的枯水资料，是世界上所发现的时间最早、延续时间最长、数量最多的水文题刻。 三峡蓄水完成后，白鹤梁将永远淹没水中，文物部门已经在其周围建设了巨大的水下无压透明容器以方便游客观赏和学者研究，使之成为世界上第一座水下的博物馆。
三峽ダム: 防洪和抗洪能力
水庫淹沒區已探明的文物點有1200多個，從1992年起文物部門便開始進行搶救性發掘，預計可在2009年蓄水完成前搶救、保護完畢。 此外，政府還對其中的全國重點文物保護單位和其他重要古建築文物設立專案、撥給專款予以保護。 水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設，將會代替大批火電機組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，並減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應的二氧化碳的排放量，間接實現了環保。 三峽地區轄區面積8萬餘平方公里，其中耕地面積908萬畝，人均耕地面積只有1.08畝。 1760萬人口中農業人口高達1583萬人，城市化嚴重不足，1984年的GDP僅為89.82億元人民幣，人均511元，遠遠低於當時中國的平均線[69]。 三峽ダム 川東地區流傳一句話，「養兒不用教，萬涪黔走一遭」，來形容當地的貧窮。
三峽ダム: 建設
环境问题暂且不论，实际上，以大坝的建造质量而言，洪水冲垮大坝的可能性极低，换言之，三峡大坝的质量问题实在不必过于担心。 2020年6月进入全国汛期，引發2020年中国南方水灾，廣東、廣西兩座小型水庫在暴雨潰壩獲國務院新聞辦通報。 三峽工程對環境和生態的影響非常廣，其中對庫區的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，中國工程院的評估報告認為[77]，認為長江三峽大壩會改變當地氣候，不過至今為止該現象尚且有爭議。 在2009年長江汛期的防洪調度中，三峽電站增發5億多千瓦時電量。
三峽ダム: 札幌雪祭｜北海道年度盛事。
因為三峽建成後川江航運的發展，本來預計到2030年才會飽和的三峽船閘，在2011年提前19年飽和，達到設計通過能力。 三峽船閘自2003年通航以來，其通過量保持年均15%的增速，2011年超過1億噸後，2013年第二次過億噸。 截止2013年12月7日8時，三峽船閘已運行10211閘次，通過貨船40848艘次，客船2461艘次（總艘次43309），貨物9165萬噸，客船折算841萬噸。 2011年，通過三峽船閘的貨運量達到1.003億噸，提前19年達到了設計通過能力，今年預計將達到1.1億噸左右。 這個數據說明，長江航運發展的速度之快，遠遠超出了人們的預期，三峽船閘已經處於飽和運行狀態。
三峽ダム: 三峽區
長江航務管理局稱，截至2013年底，三峽船閘全年處於超設計天數飽和運行、滿負荷高效率運轉，但每天仍有大量船舶集結在壩區水域排隊等待過閘，待閘已成常態。 [61]面對三峽船閘通過能力不足，應對的兩套方案——「建第二船閘」以及「翻壩」（下船走快速陸地通道），正在引發相關人士的討論。 目前三峽大壩船閘已近飽和，正在計劃第二船閘或乾式翻壩設施，待完成後庫區年貨運能力將大幅超出1億噸。 三峽ダム2025 機組設備主要由德國福伊特（VOITH）公司、美國通用電氣（GE）公司、德國西門子（SIEMENS）公司組成的VGS聯營體和法國阿爾斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯營體提供。
规划和设计的先天不足，迫使工程在投入运用不久就不得不进行两次改建，三次改变运用方式。 1964年12月决定在枢纽的左岸增加两条泄流排沙隧洞，将原建的5~8号4条发电钢管改为泄流排沙钢管，简称为「两洞四管」[4]。 1969年6月又决定实施第二次改建，挖开1~8号施工导流底孔，1~5号机组进水口高程由300米降到287米。 三峽ダム2025 三峽ダム2025 2019年6月底，推特等平台上開始流傳相關内容，有網民依据两张Google 三峽ダム2025 Maps照片的对比，聲稱三峽大坝已經变形[4][5]”。 7月初，这一观点通过微博[5]、微信群[4]获得广泛传播，引起中国大陆舆论关注。 1944年国民政府聘请美国垦务局设计总工程师萨凡奇来华考察，萨凡奇对三峡进行了10天的考察，随后写下了著名的《扬子江三峡初步报告》。
三峽ダム: 三峡省人口
由於三峽移民的巨大規模，政府認為有必要把整個移民的川東地區統一管理。 三峽ダム2025 1997年3月14日，在第八屆全國人民代表大會第五次會議上，審議通過了將原四川省重慶市、萬縣市、涪陵市、黔江地區合併設立重慶直轄市的議案；同年6月18日，重慶直轄市政府機構正式重新掛牌[72]。 三峽電廠不是獨立法人，它是中國長江電力股份有限公司的下屬單位。 三峽樞紐除通航建築以外的所有設備設施均由三峽電廠管理，包括左岸電站、右岸電站、地下電站、電源電站、泄洪設施、大壩水工建築等。 [46] 三峽左岸電站全部14台機組均已在2003年至2005年投產，總裝機容量達到了980萬千瓦。
三峽ダム: 三峡老街の公有市場
7月24日，山西省新闻出版局通知《火花》杂志社，停止出版下半月刊。 虽然在三峡工程获得通过后全球文物考古工作者进行了长期的抢救性发掘工作，但在三峡工程主体建设完成，开始蓄水后，仍然将会有大量未被发掘的文物和无法采取保护手段的文物遗迹(如悬棺、石刻等)被淹没在长江之中。 三峽ダム2025 由于不同地区的岩性，三峡有峡谷和宽谷之分，峡谷多位于石灰岩地区，其地岩层质地坚硬，抗蚀力较强，因而河流对其两岸侵蚀较弱，但垂直裂隙比较发育，水流趁隙而入，对底部侵蚀。 随河床逐渐加深，两岸坡谷岩层逐渐失去平衡，沿垂直裂隙崩落江中，形成悬崖峭壁。
三峽ダム: 长江三峡游船简介
江中有一沙洲中堡岛，将长江一分为二，左侧为宽约900米的大江和江岸边的小山坛子岭，右侧为宽约300米的后河，可为分期施工提供便利。 三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约3335m，坝顶高程185米，工程总投资为954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。 导流明渠截流前，首先先要打开左岸大坝中泄洪坝段已建好的的22个导流底孔闸门，使江水从导流底孔通过，此时船舶走临时船闸。
三峽ダム: 三峽ダム、１～９月の船舶貨物通過量は１億３千萬トン超
1994年起，葛洲壩水電站的利潤也被直接轉為三峽建設資金。 到2002年，以葛洲壩電廠為主體的中國長江電力股份有限公司成立，掌管葛洲壩和三峽的所有發電資產。 三峽ダム2025 三峽ダム 該公司2003年在上海證券交易所公開發行股票上市，其募集的資金和此後獲得的發電利潤也成為建設資金的重要來源。
那时水库将依然保持90%左右的库容，不会对发电、航运以及沿岸城镇尤其是重庆造成重大的不良影响，而且随着长江上游植树造林、水土保持工作的进展，江水的泥沙含量也将缓慢下降。 历史上，1860年，长江发生特大洪水，宜昌断面流量为92,500立方米／秒，介于百年一遇与千年一遇之间。 仅仅相隔10年，1870年，长江又发生非常特大洪水，宜昌断面流量为105,000立方米／秒，介于千年一遇与万年一遇之间。 由此三峡水库的泄洪闸最大泄洪流量是按照1870年长江大洪水为设计依据[44]，泄洪流量可达每秒10.25万立方米，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸[37]。 三峽ダム2025 三峡库区洪水调节能力强大，可以消减洪峰流量高达2.7至3.3万立方米每秒[37]。 该水利工程可以有效控制长江上游洪水，受其保护的长江中下游的地区，其人口大约为1500万，土地约为2300万亩[37]。
三峽ダム: 长江的造床质是砾卵石，而非泥沙
根據新北市政府民政局統計，2022年底三峽區戶數約4.5萬戶，人口約11.5萬人，區內人口最多與最少的里分別是龍學里與三峽里，2022年底兩里人口分別為16,847人與315人，其中龍學里也是新北市人口第四大里[2]。 三峽之原名為三角湧（臺灣話：Sann-kak-íng），因處於大漢溪、三峽河（三峽溪）、橫溪三河的匯流之口，故名三角湧。 日治時期大正九年（1920年），將三角湧改為日語發音相似的「三峽」（SanKyō）。 三峽ダム2025 東為新店區、烏來區，南為桃園市復興區，西為桃園市大溪區，北為鶯歌區、樹林區、土城區。 在這個寸又峽溫泉街，以成為日本最乾淨的溫泉勝地為目標，堅持「無藝妓或伴遊」、「無霓虹燈」、「山上無招牌」三大原則。
三峽ダム: 移民問題與區域經濟
三峡船闸自2003年通航以来，其通过量保持年均15%的增速，2011年超过1亿吨后，2013年第二次过亿吨。 截止2013年12月7日8时，三峡船闸已运行10211闸次，通过货船40848艘次，客船2461艘次（总艘次43309），货物9165万吨，客船折算841万吨。 2011年，通过三峡船闸的货运量达到1.003亿吨，提前19年达到了设计通过能力，今年预计将达到1.1亿吨左右。
1991年2月，中国力学、应用数学家钱伟长在《海湾战争点的启示》一文中，再度提了这一担忧[99]。 三峡大坝完工、运行至今，对大坝可能溃坝的讨论仍在持续。 溃坝原因主要是三个方面的假设：外来军事攻击、自身工程质量问题、自然灾害。
當時有人認為人大代表多非專業人士，由他們來決定工程的命運並不合適。 而即使在審議過程中，人大代表們也普遍反映國務院提交議案中的可行與不可行理由嚴重不對稱，甚至還抱怨官方用種種手段干擾和影響人大代表的決策。 1992年4月7日該議案終於進入表決程序，共有2,633名人大代表參與表決，結果是贊成1,767票，反對177票，棄權664票，未按表決器的有25人。
三峽ダム: 三峡省三度易名
張桓侯廟位於重慶雲陽縣縣城的對岸，依山傍水，是紀念三國名將張飛的巨大祠廟建築群，古建、碑刻等頗多。 廟前有「江上風清」四個大字，從長江上抬眼望去，極其宏偉。 2002年至2003年，文物部門按照「整舊如舊」原則對張桓侯祠實施了整體搬遷，新址在新雲陽縣城的對岸，東距原址32公里。
2010年BBC中文網報導稱，屬於三峽庫區的萬州當地城鎮失業率8.1%，21.9%的城鎮移民靠低保生活。 三峽庫區的涪陵及其以下8個區縣，當地城鎮失業率8.95%，人均GDP是重慶主城9區的20%不到，全國平均水準的50%。 很多移民和搬遷安置款項沒有到位，造成了重慶主城區與三峽庫區居民嚴重的對立情緒和衝突[71]。 1992年國務院向全國人大提交三峽工程建設議案的舉動，便被廣泛質疑是江澤民、李鵬等人刻意要把三峽工程辦成「鐵案」。
三峽ダム: 长江三峡建造历史
正是长江上游携带的沙石沉积，为入海口右岸填造了滩涂，补充了许多土地和耕地。 黄万里教授所记录的同伴悲剧告诉我们，即使是枯水期，涪江河床上也会有砾卵石流动，证明了砾卵石流终年存在、汛期流量更大，且黄万里教授用实地测量数据表明，涪江的年砾卵石输移量为50万吨。 另一类常见的输移物是颗粒较大一些的泥沙，会沉落在河底，也被称为底沙，它们在水流急促的时候会被冲走，水流较为平缓的时候则会沉落。 直到人类出现，文明开启进程以来，长江未曾改道，一直奔腾到今天，哺育着两岸生民。 三峽河，又名三峽溪，位於台灣北部，是大漢溪的支流，全長約28.5公里[1]，流域面積約200平方公里[2]，流域幾乎涵蓋新北市三峽區全境，以及土城區、樹林區、桃園市大溪區的一小部分。