之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 電噴摩托車怠速不穩是一個常見故障，誘發這種故障的無非 … 各位老大，小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。 你這種情況有可能是氣門漏氣引起的，涼車啟動後氣門關閉不嚴，導致發動機失火抖動，故障燈閃爍。 發動個一兩分鐘之後，或者小油門穩住轉速一會兒就恢復正常。 車輛出現這種問題，可能是怠速控制閥故障、發動機積碳過多、節氣門故障或節氣門沒有進行匹配等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。
所以啊，保養很重要，而且保養不是只是換換機油，而是要依照里程進行所該進行的更換與維修。 不過車主看到的是故障是只有怠速碼達而以，要他連電腦一起換掉，會讓他覺得我們是在騙他一樣，所以我們事先與車主先溝通過，單更換怠速馬達是不行的，一樣要更換怠速馬達及引擎電腦。 機車轉速忽高忽低,我機車是JR 最近發動機車時轉速異常的高轉速表直接跑到3在那忽 … 期噴射新勁戰早上發動後，轉速會忽高忽低偶而會發生大約持續1分鐘左右然後就會變 … 車輛行進間的抖動，則有很大一部分是與路面接觸的部件、或是與傳輸動力的零件有關，像是輪胎、傳動軸。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低在機車怠速忽高忽低 – 雅瑪黃頁網的討論與評價
然後今天每停一個紅綠燈怠速都快熄火的感覺轉速1800有時會忽然掉到1200轉 … 勁戰熄火我一律建議先檢查氣門先（笑 尤其是那種已經騎了幾年的勁戰. 了解機車怠速忽高忽低知識都與怠速忽高忽低,k8怠速忽高忽低,怠速轉速忽高忽低,機車怠速轉速忽高忽低密切關係,因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或 …
- 冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。
- 各位老大，小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。
- 而除了引擎腳外，點火系統中的火星塞及點火線圈（俗稱考爾Coil）也是造成異常抖動的原因之一，尤其在點火不順的情況下，可能會讓車輛有類似「上氣不接下氣」的情況、這類點火滯點不僅讓引擎運轉不順，嚴重時還會造成損壞。
- 輪胎方面，像是跳花、不正常膨脹（俗稱膨龜）或4輪定位／輪胎平衡不確實，都很有可能造成車輛行駛中的不正常抖動。
- 從化油器中拔出螺絲，可以很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。
- 2017年7月25日— 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象叫怠速不穩。
- 試過將怠速調高，但這樣冷車時後輪轉動 會很快，甚至車子自己前進，稍微一調降 熱了之後又容易熄火；兩種情況下又交叉 測試調了混合比，情況依舊，並不會因為 調濃或稀而改變上述結果。
- ▲不僅是混合比螺絲，還有噴油嘴、油針等化油器的內部零件都要小心保養，切勿摩擦或戳破，用泡沫型化油器清洗劑時請使用帶拉鏈的塑料袋，盡量減少浪費。
釋原力系統有限公司,全取代噴射電腦ECU,RF3A,RFECU,西門子系統,燃油調整,點火角調整,動力提升,機車 … 三陽GTS300i 怠速不穩節流閥清理,小老婆汽機車資訊網. 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。 調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。
噴射機車怠速忽高忽低: 風光 怠速 忽 高 忽 低在機車轉速忽高忽低 – 軟體兄弟的討論與評價
現行販售的新車型都是使用電子燃油噴射系統，但在2000年之前，化油器才是個車款的主力，利用噴油嘴及油針等零件相互配合來混合空氣和燃油。 Gt evo我換2顆整新的電腦後，發動時怠速正常，摧油門後怠速就過高，不用摧油門，機車就會前進，2顆都ㄧ樣，請問是什麼原因導致的，換回舊的電腦就正常？ 車子轉速突然拉高，之後就忽高忽低，此時儀錶板引擎故障燈亮，只好先叫看看故障碼再說吧，結果顯示的故障碼竟然是怠速碼達有問題，就經驗來看，不是只有怠速馬達壞這麼簡單哦，連引擎電腦都要換，才有辦法解決囉。 另外，在車輛起步、或加速過程中的跳動，則可檢查傳動軸的球頭是否磨損、或有傳動軸套破損漏油的情況，若損壞嚴重甚至可能會造成傳動軸斷裂、進而導致車輛顧路的情況發生。 2017年7月25日— 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象叫怠速不穩。
- 但我想怠速的問題傳動方面應該影響不大才對，我知道勁戰通病是氣門漏氣、 …
- 就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 .
- 車子轉速突然拉高，之後就忽高忽低，此時儀錶板引擎故障燈亮，只好先叫看看故障碼再說吧，結果顯示的故障碼竟然是怠速碼達有問題，就經驗來看，不是只有怠速馬達壞這麼簡單哦，連引擎電腦都要換，才有辦法解決囉。
不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 如果螺絲上的積碳明顯，你可能要把化油器體的混合比出口側也清洗一下，在這種情況下，將化油器清洗劑噴入拆下混合比螺絲的螺紋孔中會有一定的效果，但也可以將化油器從引擎上拆下，讓清洗劑滲透到化油器內進行更有效率的清潔作業。 ECU電腦節流閥的症狀-故障碼會出現03、04、這些故障碼出現會讓加速不順，怠速不穩或熄火，行駛中掉轉速或熄火都可以維修保證維修前會把節流閥體清洗如新 … 發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。 如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車轉速下降的PTT 評價、討論一次看
有換過空濾，機油也調整過黏度， (5w50、15w50)似乎與機油黏度無關。 車種- 五期Address 噴射機車怠速忽高忽低2025 V125SS 車齡-3年左右里程 km左右車主- 上班族狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象如影片. 噴油器容易產生的故障主要有噴油量不均、霧化不好等，堵塞嚴重的可能使噴射的燃油不霧化，成線狀。 ▲如果混合比螺絲很髒，那麽就有理由認為混合比出口也有積碳，雖然安裝和拆卸化油器需要花費很多功夫，但向化油器內噴灑化油器清潔劑可以起到很大的清潔作用。 混合比螺絲有一個細長的針狀尖端，目的是根據它從鎖定狀態（鬆開）記下鬆開的旋轉的圈數，來調節通過它的空氣混合比例。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車改裝原理:壓縮比以及壓縮壓力差異在哪裡?
在機車轉速下降這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者Prokennex也提到 豪邁奔馳，車熱了才會熄火，查到的多半 是冷車熄火。 冷車時滿好發，但騎了大約 十分鐘後，怠速會降很低，最後噗噗噗有 點像呼吸困難，幾秒若不補油門就熄火。 試過將怠速調高，但這樣冷車時後輪轉動 會很快，甚至車子自己前進，稍微一調降 熱了之後又容易熄火；兩種情況下又交叉 測試調了混合比，情況依舊，並不會因為 調濃或稀而改變上述結果。 發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。 調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低在機車發動轉速忽高忽低是什麼壞了? – Mobile01的討論與評價
今（6）日為24節氣中的「驚蟄」日，受輻射冷卻影響，氣象局持續發布低溫特報，今晨平地最低溫落在苗栗縣頭屋鄉5.7˚C，各地也多出現10 ˚C以下低溫，日夜溫差頗大。 預計本週天氣晴朗穩定，降雨機率較低，但下週有新一波鋒面挾強冷空氣南下將變天，恐達強烈冷氣團等級。 高雄當舖 – 當手錶應急 公營當舖借款估逾54億- 高雄汽機車借款找高信當舖 – 高雄汽/機車借款,免留車-高信合法 噴射機車怠速忽高忽低 … 景氣差 當舖質借金額恐創新高- 高雄合法當舖、高雄汽機車借款找高信當舖 – 高雄汽/機車借款,免留車-高信 … 換句話說，賽車需要油門油門的機會更多，但在公共道路上騎乘時，很少會使用到油門全開。 另一方面，在街道上騎乘時，摩托車更多的是在慢速區間使用。
噴射機車怠速忽高忽低: Online Models 我們代辦的車款
清潔完後必須做TPS及ISC歸零動作，不適合新手DIY，但個人覺得清節流閥比化油器輕鬆簡單。 一般噴射機車是無法調整怠速，電腦有預設值，會依據進排氣、供油等數據自動調整， … 不過，如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速範圍內出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。 其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低在2010年5期噴射新勁戰，轉速忽高忽低的討論與評價
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。 然後擰入螺絲，直到螺絲停止，並恢復到規定的標準回速。 從化油器中拔出螺絲，可以很容易地檢查出混合比螺絲尖是否髒了。
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低、機車怠速熄火、光陽機車怠速抖動在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
若車輛在踩踏煞車時發生方向盤／煞車踏板抖動，則應注意煞車碟盤是否變形、吃溝嚴重。 除了更換碟盤之外，若碟盤厚度在安全範圍之內，也可透過車削盤面來進行修復。 冷車ECU會將怠速自動調高，就像化油的Q扭~ 噴射機車怠速忽高忽低2025 加入汽油精清潔油路 … 冷車發動時讓他怠速久一點看看(約一分鐘即可)。 清過化油器也換過火星塞了， 再來就是檢查空濾、傳動。 從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化，據說在節氣門開度小的區域是先導射流（慢射流），在中間區域是射流針（具有直的直徑和錐度，並且是圓角的三個元素），開度在3/4或更大時是主射流。
噴射機車怠速忽高忽低: trussardi 評價7大分析
2017年7月25日- 一般人不會在乎摩托車怠速了，畢竟是空轉，除非經常熄火，否則根本就不會在意的。 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象 噴射機車怠速忽高忽低 … 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳很有效。
噴射機車怠速忽高忽低: 《DIY教學》山葉 GTR 化油器進氣岐管漏氣 查修教學 怠速熄火 怠速不穩 …
這集我們實際借來了一台車，教你用數據推敲出問題並實際調整給你看!!! 一旦節氣門打開，該區域供給慢噴計量的混合氣，混合比出口的影響就會減少，但在走走停停的城市道路中，如果出現化油器混合比變薄，騎乘會變得困難。 之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。 車種- 五期Address 噴射機車怠速忽高忽低2025 V125SS 車齡-3年左右 里程 km左右 車主- 上班族 狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後出現怠速出現不穩..忽高忽低的現象 如影片. ★最後更換了怠速馬達後，發動給車主看，一樣是忽高忽低，惟有換了一個殺肉的電腦，才恢復正常，只是車主花不下去，只好把電腦拿去維修，只是有些微的後遺症而以，但礙於金額方面，車主只能勉強接受囉。
噴射機車怠速忽高忽低: 風光 怠速 忽 高 忽 低在四代戰怠速不穩 – 機車板
接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。 噴射機車怠速忽高忽低2025 噴射機車怠速忽高忽低 然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。 如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。 噴射機車怠速忽高忽低 最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
如果不能在標準轉速範圍內調整引擎，則需要做進一步的工作，如空氣凈化器或化油器大修。 螺絲和先導出口清洗修復後，在螺絲的底部放置彈簧、墊圈和O型圈。 噴射機車怠速忽高忽低2025 O型圈對防止吸入二次空氣非常重要，如果O型圈變形、變硬，甚至看起來沒問題，就應該更換新的O型圈。 怠速熄火及抖動佔了71%,竟然還高過TPS節氣門位置故障的29%!!!