後來隨着鐵路興建優先次序及定綫改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌線月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月台的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 九龍灣港鐵站 另有2層密閉空間原本用作東部走廊東九龍綫預留樓層[4]。 九龍灣港鐵站 港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月台安全門的車站設置月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。
- 九龍灣站通車初期只有A、B出口，而非收費區通道是設於大堂外近觀塘道的走廊。
- C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。
- 內地旅客自3月起佔高鐵載客量一半以上，隨着內地旅客訪港簽證限制逐步放寬，今年7月後使用高鐵的內地旅客亦超過2019年同期，深化兩地連繫交流。
- 部分路線只於指定日子及時段提供服務，詳情請參閱「香港出行易」流動應用程式及相關公共運輸服務營辦商的網頁。
- 網上報名會在該課程開課日期前兩日截止，有興趣同學需親自到本院各報名中心辦理報名手續。
- 它顯示了不同地鐵路綫的走向、車站位置以及它們之間的連接關係。
在圓方商場旁，更設有跨境巴士路綫前往深圳寶安國際機場。 而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月台旁設有的士站。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。 九龍灣港鐵站 九龍灣港鐵站 車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。
九龍灣港鐵站: 課程一覽
網上報名會在課程開課日期前兩日截止，有興趣同學屆時需親自到本院報名中心辦理報名。 學員必須成功修畢「深造韓語1」及「深造韓語2」，方可按香港大學體制，經香港大學專業進修學院頒授「韓語文憑」。 如對報名程序有任何疑問，請詳閱個別課程資料，或聯絡有關課程負責人或報名中心。 九龍灣港鐵站 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築群，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路綫往返港九各區。
- 本站設有19間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 故障時列車須改為人手操作，進入車站時要慢駛，導致沿約列車服務受阻約兩小時，而有大批乘客亦因在彩虹站下車轉乘另一列車而導致彩虹站非常擠迫。
- 2004年10月24日，尖東站正式啟用，九廣鐵路重新在尖沙咀提供服務。
- 該調查小組研究後指出車站原址改建成新的文化綜合設施將可替代車站的角色，維持現有的發展計劃亦遠優於去改變計劃，政府方面則同意保留車站鐘樓。
- 九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月台（L2層）、東涌綫月台（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[10]。
內地旅客自3月起佔高鐵載客量一半以上，隨着內地旅客訪港簽證限制逐步放寬，今年7月後使用高鐵的內地旅客亦超過2019年同期，深化兩地連繫交流。 港鐵表示，跨境客運需求殷切，高鐵香港段今年的載客人次於剛過去的周末已超越2019年全年乘客量，達至超過1700萬人次；國慶和中秋節長假期期間亦創出超過10萬人次新高。 於2017年2月27日投入服務，起訖點跟271線相同，但於油麻地至吐露港公路之間取道青沙公路，只於平日下午繁忙時間提供服務。 自2017年4月重置佐敦道以北一段連翔道後，騰出的臨時 D1A（N）路位置隨即進行西九龍站巴士總站及相關道路工程[2]。
九龍灣港鐵站: 車站位置
由城巴營運的一條繁忙時間路線，提供皇后山、軍地及馬尾下經龍山隧道、吐露港公路、青沙公路往來南昌站、大角咀、旺角及油麻地的巴士服務，於2023年8月21日起投入服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 西九龍站巴士總站專營巴士站位先天不足，客量較少的九龍巴士46線需要屈就於海泓道路旁的停車灣，不能駛入有蓋部份設站。 此外，本總站雖作為西九龍站的巴士總站，但實際上，絕大部分總站的使用者是九龍站商廈上班和佐敦的乘客。 一個九龍居民組織曾於1970年去信布政司要求保留有60年歷史的尖沙咀火車站，而尖沙咀街坊福利會亦於1975年及1977年亦向布政司提出同樣要求。 1977年7月29日，古蹟學會向總督麥理浩請願，政府拒絕要求，因爲拆卸車站後可騰出尖沙咀海旁大量土地及有助開發尖東商業區，爲回應社會各界的意見，因此爲發展計劃的初步範圍成立一個獨立調查小組。
C出口附近的非入閘區設有「數碼服務站」終端機，供MTR Mobile用戶列印禮品換領券；該出口對開，即客務中心旁已付費區設有「iCentre」互聯網中心暨Wi-Fi無綫上網熱點。 在C出口落成前，該走廊乃唯一連接車站A、B出口的非入閘區通道。 九龍灣站車站大樓呈長條形設計，長220米，高16.5米。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 發言人說，高鐵已成為不少旅客到訪香港的首選，尤其以往來深圳的乘客增長最為顯著。
九龍灣港鐵站: 車站翻新
九龍灣站通車初期只有A、B出口，而非收費區通道是設於大堂外近觀塘道的走廊。 後來當德福廣場於1997年翻新及擴建時，為疏導人流及興建升降機連接商場與大堂，便於大堂中央位置興建C出口，並於大堂內增設連接所有出入口的非收費區通道。 九龍灣港鐵站2025 而位於近A、B出口位置的售票機原本是設於出入閘機附近，後來為了騰出空間增設商店，售票機重置於A、B出口連接德福廣場的扶手電梯對出空間。 車站鄰近的德福花園設有公共運輸交匯處，有不少往返九龍灣工貿區穿梭巴士、巴士及小巴路線以此為終點站。 每條路綫都有自己獨特的顏色，這使得乘客更容易識別並記憶路綫。 首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。
「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。 然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉至今[23]。 九龍灣港鐵站2025 展區包括一比一模擬列車車廂、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務[5][9]。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
九龍灣港鐵站: 香港文匯網
例如，它可能標示出出口位置、公共設施或轉乘通道，這些都是乘客在旅途中需要注意的重要信息。 港鐵路綫圖是一張以圖形方式呈現的香港地鐵系統的地圖。 它顯示了不同地鐵路綫的走向、車站位置以及它們之間的連接關係。 港鐵路綫圖通常是一張彩色圖表，以直觀的方式展示整個地鐵網絡的結構。 A及B出口設於大堂南、北兩端，C出口在大堂中部西面位置。
九龍灣港鐵站: 九龍巴士36B線
香港大學專業進修學院之日語課程分為「日語證書(入門)」、「日語證書(基礎)」、「日語證書(中級)」、「日語證書(高中級)」、「日語證書(高級)」、「日語文憑」、「日語高等文憑」及「日語傳意及日本文化高等文憑」。 5) 學費只包括54小時的韓語語課程(深造韓語為100小時)，並不包括課本、額外的免費講座及溫習班。 唯部份免費講座及溫習班或會與正常課堂時間有衝突,請學員衡量是否參與。 3) 除課程資料更改外，本院將不會另發上課通知，學員如有疑問，可於開課前7 天致電查詢，否則學員應自行携同收據所示之課程，按時到有關地點上課。 學科會透過SOUL2.0網上學習系統發佈學院資訊及課堂消息(課室調動，課堂取消等)。 請學員多加利用(soul2.hkuspace.hku.hk)。
九龍灣港鐵站: 語言 韓語
除上述支付方式之外，如就讀學歷頒授課程設有網上服務，在學學員亦可以微信支付（Online WeChat Pay）、支付寶（Online Alipay）或轉數快（FPS）繳付學費，詳情請參閱報名辦法 – 網上報名服務。 如學員成功修畢課程及符合有關條件，可獲發還有關課程費用的最多80%（首10,000元）及60%（次15,000元）。 申請人可不限次數申領合共最多 25,000 港元的資助，但必須在成功修畢基金課程後的一年內（註：根據成功修畢課程日期或指定的語文基準試的考試日期（如適用），以較後者計一年內）遞交申請。 該基金申請視乎持續進修基金可供運用款項的多寡審批（以上資料如有更改，以CEF網頁內資料為準）。
九龍灣港鐵站: 港鐵車站商店
這樣，您可以方便地在不同路綫之間轉乘，節省時間並達到目的地。 九龍灣港鐵站 九龍灣港鐵站 本課程通過對各種主題進行反覆的聽、講、讀、寫訓練，讓學員能以韓語撰寫學術性文章、作專題發表及參與以韓國社會或文化為題的討論和辯論。 學員透過這學習平台，可隨時聽到純正的日語發音﹑溫習文法及學習日本文化。
九龍灣港鐵站: 港鐵路綫圖的常見特徵
該調查小組研究後指出車站原址改建成新的文化綜合設施將可替代車站的角色，維持現有的發展計劃亦遠優於去改變計劃，政府方面則同意保留車站鐘樓。 整個車站主要以紅磚及花崗岩建成，側面有拱門型結構，輔以羅馬式石柱及尖頂等裝飾。 主建築樓高2層，建築物中最高部份為樓高45米的鐘樓，另設7米長的避雷針。
九龍灣港鐵站: 課程進度表（預定）
屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車[20]。 由於兩站之間暫無直接的行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途經圓方、匯翔道、柯士甸道西或佐敦道行人天橋往返兩站，情況與現時旺角站及旺角東站的連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道和佐敦道天橋步行前往機場快綫／東涌綫的月台需時約10分鐘[21]。 九龍站雖然不像鑽石山和上環兩個站可以容易讓人們看見那些「神秘地點」，但仍可以從一些細微之處中看出。 乘客在東涌綫月台上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。 這其實不是普通的渠蓋，而是通往該預留層的「秘密通道」。 九龍灣港鐵站 由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全[19]。
九龍灣港鐵站: 九龍灣站
部份課程或有可能因學院活動，而更改課室編號或上課地點，敬請留意。 4) “深造韓語 1” 及 九龍灣港鐵站2025 “深造韓語 2” 需要各自獨立申請，並不能以課程組合 (1+2) 形式申請持續進修基金(CEF)。 本課程分為兩個階段，第一階段為「中級韓語1」，第二階段為「中級韓語2」，各階段課時為54小時，合計108小時。 部分路線只於指定日子及時段提供服務，詳情請參閱「香港出行易」流動應用程式及相關公共運輸服務營辦商的網頁。 九龍灣站近住九龍灣工貿區、住宅區同埋大型商場，而且港鐵九龍灣車廠上蓋有大型綜合發展物業德福廣場同埋德福花園，加上有大量乘客經呢個站轉穿梭巴士去MegaBox同埋國際展貿中心等地，因此平日繁忙時間、星期六、日及公眾假期客量非常高。
九龍灣港鐵站: 港鐵東涌綫及迪士尼綫
而原本以尖沙咀（廣東道）或佐敦（渡華路）為總站的巴士路線則於高鐵通車前一個星期，即2018年9月16日率先遷入此站[3]，惟啟用當日適逢超強颱風山竹襲港，所有巴士服務暫停，引致此站未能如期開放，要到翌日才正式啟用。 尖沙咀火車站大樓則於1978年拆卸，原址在1980年代興建香港太空館、香港文化中心、香港藝術館及尖沙咀海濱花園一部份，只有鐘樓在市民的要求下保留下來，並在1990年被香港古物諮詢委員會評定為法定古蹟。 九龍灣港鐵站2025 車站曾設商場迪生數碼世界（Dickson CyberExpress），該商場於2000年9月16日開幕，由商人潘迪生所創立[14]。 當時佔地70,000平方呎，為香港首間在地鐵站內的大型購物中心。
九龍灣港鐵站: 港鐵荃灣綫
而鄰近柯士甸站及西九龍站，同時設有一系列的巴士及小巴路綫。 而在九龍站的周邊，設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士路線前往香港島。 而鄰近柯士甸站及西九龍站，同時設有一系列的巴士及小巴路線。
九龍灣港鐵站: 車站標誌
凡於「九龍西分校」上課之學員，每堂必須出示報讀HKU SPACE課程之正式收據或終身學員證，方可進入分校。 2004年10月24日，尖東站正式啟用，九廣鐵路重新在尖沙咀提供服務。 不過，尖東站位於梳士巴利道地底，與原九龍車站有一段距離，由尖東站前往香港文化中心（L6出入口）需要步行10至15分鐘。 2009年西鐵綫延至紅磡站後，尖東站成為中途站，西鐵綫已於2021年6月27日起被併入屯馬綫。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東涌綫月台下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月台時，能與東涌綫月台連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。
港鐵路綫圖上的每個車站都有自己的標誌，通常是一個簡化的車站名稱或代碼。 在港鐵路綫圖上，車站之間的連接點標有特定的符號，表示轉車站點。 如果您需要轉車，只需查找這些符號，然後在相應的站點進行換乘。
然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務[25]。 故障時列車須改為人手操作，進入車站時要慢駛，導致沿約列車服務受阻約兩小時，而有大批乘客亦因在彩虹站下車轉乘另一列車而導致彩虹站非常擠迫。 有乘客不滿「港鐵職員以廣播粗暴喝令乘客落車」，對港鐵安排混亂大表憤怒，但港鐵至今仍沒有交代事件[27]其後在同年8－9月期間並多次發生類似的月台閘門事故，讓列車服務稍有延誤[28]。 港鐵為配合現代化設計，於2012年6月起將車站舊有的灰黑色紙皮石的牆身及柱身改為白色及紅色的人造纖維板；而在2016年5月，港鐵在近C出口的大堂位置亦進行改建工程，將原有的客務中心及閘機的位置改動。 而往返大堂及月台升降機以及往返大堂及德福廣場升降機亦一度暫停使用，以更換為較新型號，直至2016年12月末才重投服務[24]。 九龍灣港鐵站 6) 學費只包括120小時的日語課程,並不包括課本、額外的免費講座及溫習班。
同時建議學員下載SOUL2.0手機應用程式(支援iOS及andriod系統)，以便接收學科資訊。 申請人可親臨學院任何一所報名中心，以現金、「易辦事」(EPS)、微信支付(WeChat Pay)或支付寶(Alipay) 繳付學費。 雖然本學院會力求在有關網頁上刊載的資訊正確和合時，但本學院卻不能為這些資訊作出任何明確或隱含的保證。 本學院尤其不會保證下列各項：資訊並無侵犯版權，資訊可安全使用、資訊準確、資訊適合任何目的、資訊不含電腦病毒等。 九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店[24]。
九龍灣港鐵站: 九龍巴士3X線（下午班次）
現時九龍灣站所有月台已完成裝設月台閘門，並已投入運作。 此站與牛頭角站及荃灣綫葵芳站、葵興站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，並於2011年8月完工。 九龍灣港鐵站2025 九龍灣站（英語：Kowloon Bay Station）是一個位於香港九龍觀塘區九龍灣與牛頭角交界，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，車站於1979年10月1日啟用[2]。 九龍灣港鐵站2025 而近車站西旁則為九龍灣車廠、德福花園及港鐵總部大樓。