本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
- 2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。
- 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。
- 尖沙咀站（英語：Tsim Sha Tsui Station）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。
- 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。
- 城巴790線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往清水灣半島及尖沙咀（麼地道）。
港鐵曾於2013年2月至4月中期間為尖沙咀站及尖東站進行導向指示改善工程，其中F、G出口由於是連接尖東站的通道，港鐵已於2013年4月11日起取消上述兩個出入口編號。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 這個票務措施自兩鐵合併起已經開始實施，閘區合併後，其餘三個轉車站的收費區經已連接。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 月台類型
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 半島中心步行至港鐵尖沙咀站及尖東站僅約5分鐘，另外前往紅磡站及過海巴士站，亦只需約10分鐘，交通四通八達，佔盡地理優勢，吸引不少用家進駐。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
此外，乘客亦可使用指定電子支付工具[註 1]繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」[19]。 尖沙咀多個購物中心在2009年相繼落成啟用，有需要加強交通接駁，此站和尖東站亦增設新出口和重新編排出口，當中在2009年12月17日，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫[8]。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務[24]。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 半島中心評論
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 此處之Alfresco Lane是全港最長的海景露天茶座，可欣賞美麗維港景致，並匯聚各國美食，是遊客必到的美食熱點之一。 每逢聖誕及新年，尖沙咀中心及帝國中心外牆更會展現璀璨的燈飾，增添濃厚的節日氣氛。
2009年8月16日，隨著九龍南綫通車，尖沙咀站成為荃灣綫與西鐵綫（今屯馬綫）繼美孚站後的第二個轉乘站。 尖沙咀麼地道67號半島中心 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 面對海量按揭機構選擇，林林總總的按揭方案，讓按揭初哥束手無策，還要親身到逐家銀行了解，耗盡時間與心力。 香港按揭估價王，因應你的實際情況，為你索取銀行口頭估價，比較不同銀行按揭計劃，一目了然，清晰易明，為你找出至划算的利率及優惠，節省大量格價。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 出入口
自2006年尖沙咀中心及帝國中心進行粉飾工程後，多間海景地舖改建為複式商舖，更引入多間食肆。 隨着尖沙咀東部美化計劃在2005年展開，多個商場及酒店皆重新進行粉飾工程，以製造更佳環境。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 根據2010年6月30日的最新計劃，港鐵公司將會於現有尖沙咀站北端起，興建共長180米隧道，連接新建的衛星大堂及新Q出口。 工程原預計於2010年11月20日動工，最快於2014年2月完工。 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置[27][28][29]。
但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。 尖沙咀站的大堂位於L1層，為了方便乘客進出，收費區位於大堂的南北兩方，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台[2]。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[4]。 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[5]、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容[6]，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[7]。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 車站用途
尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。 直到1980年2月12日，地鐵[8]過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式[14]。 尖沙咀的正字及舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞；而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵[13]。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 車站命名
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尖沙咀麼地道67號半島中心: 半島中心租盤
2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵[8]與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 城巴790線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往清水灣半島及尖沙咀（麼地道）。 790線沿途在日出康城、麗港城、九龍灣國際展貿中心及佐敦設站，並取道將藍公路、觀塘繞道、啟德隧道及東九龍走廊往返，全程收費為$10.9。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 本網站為一站式物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站內所顯示的物業按揭內容等資訊僅供參考，實際收費及優惠由銀行或金融機構或公司決定及以該銀行或金融機構或公司最新發放的資料為準。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 車站歷史
辦公室位於九龍尖沙咀麼地道67號，Hong Kong Offices 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 在半島中心共有 6 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 個辦公室出租或出售。 一站式物業按揭資訊平台，搜羅全香港銀行最新按揭利率資訊，為你做好香港置業準備。 我們誠意為你逐一格價，度身介紹最合適的按揭方案，獲得最優惠的銀行利率及額外轉介回贈，解答你按揭疑難，按揭申請跟進至成功批核，讓你申請按揭路上不孤單。 港鐵最終擱置建造新出入口，只修改現有A1出入口，加建自動電梯及升降機。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 香港按揭估價王
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 香港樓宇目錄
同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況[12]。 尖沙咀站（英語：Tsim Sha Tsui Station）是一個位於香港九龍油尖旺區尖沙咀彌敦道地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。
尖沙咀麼地道67號半島中心: 按揭計算機
2014年，港鐵為位處於旅遊區的尖沙咀站A1出口全新設計，將出入口化身由玻璃建造的巨型「水晶屋」，透過善用自然光源節省能源，達致環境保護效果，而且透明外表亦更容易融入周遭環境；計劃亦包括一部連接大堂及地面的升降機以及扶手電梯，方便乘客進出車站，其中升降機可以直達九龍公園出入口。 工程於同年1月15日開始[19]，於2016年5月7日竣工[20]。 尖沙咀麼地道67號半島中心2025 A1出口改建後原本於海防道設有無障礙通道，但臨時出入口拆卸工程於2016年底完成後，此無障礙通道轉移至靠近九龍公園出入口。 工程期間，連接A1、A2出口之間，位於彌敦道和車站大堂之間的地下行人通道曾臨時封閉[21]。 而新出入口已於2016年5月7日啟用，工程期間的臨時出入口隨即封閉。 受工程影響，3棵樹需被砍除，港鐵會於該處重新栽種4棵新樹[22][23]。
在香港，假設您有一個親戚/家庭成員，沒有留下遺囑就去世了，而您是遺產執行人。 您並不知道他/她的資產在哪裡，所以你從銀行結單、電子郵件、信件、土地登記逐一開始搜索。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
有傳媒實測此線車程較同樣往返清水灣半島和佐敦之新巴795X線略快[11]，而往返日出康城和尖沙咀的車程則較新巴796P線有明顯優勢[12]。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 為疏導尖沙咀站大堂南端、麼地道行人隧道交匯處以及加拿分道路面的人流，港鐵公司計劃在D出口位置加建一條長約80米的行人隧道，並增設D3出口連接K11購物藝術館地庫二層以及同時重建D1、D2出口[25]。 工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用[26]。 地鐵公司[8]與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用[18]。