興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 按香港區議會的分界來說，啟德除了指前啟德機場拆卸之後留下的一大片空地外，曾包括在馬頭角和土瓜灣一帶的唐樓舊區（十三街一帶），以及鄰近的工業區。 啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。 為推動可持續的綠色生活態度，AIRSIDE 提供多種獨特設施，成為全港最具環保意識的地標之一，包 括香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停車區、空中農圃、自動智能廢物分類及儲存等。 啟德商業用地 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。
- 新一份財政預算案中股票印花稅被調升，汽車首次登記稅及牌費亦增加，相比起以上兩項商品，物業市場並未於新一份財案中被加辣，相信套股換樓活動增加，部份資金將流向樓市。
- 預計在2020/21年度起計的5年內，公營房屋建屋量約為101,400個單位，包括超過70,000個公屋/綠置居單位，及超過30,000個資助出售單位。
- 再加上新財政年度北部都會區有多項基建工程即將展開，港府急需增加財政收入，除了靠發債幫補外，首務是要提高賣地收入。
- 根據資料顯示，改劃的地皮位於前啟德機場北面停機坪及跑道區內，包括曾經流標的啟德第4C區5號、第2A區4號、2A區5B號及2A區10號地盤。
- 地政總署公布，屬機場跑道區、啟德第4C區5號地盤商業∕酒店用地流標，因為地價標金未達到政府就該用地所定的底價，政府不會出售該土地。
- 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。
根據政府2020年11月對立法會議員提問的答覆中可見，從2015年4月至2020年10月底，啟德有三幅酒店或商業用地因所收到的地價標金未達到該用地的底價，導致流標。 啟德商業用地2025 文件亦指，茶果嶺海濱長廊將會納入在茶果嶺職業訓練局新校舍項目內一併發展，並擬議將有關用地由「政府、機構或社區」地帶改劃為「休憩用地」地帶。 參考財政司司長陳茂波日前發表《財政預算案》指，按來年的賣地計劃和土地供應目標為依據，地價收入預計為850億元。
啟德商業用地: 未來啟德住宅用地
跑道休閒區位於跑道中部，連接旅遊及休閒中心與都會公園，以休閒生活為題的低密度住宅發展，結合商業及文化特色，休閒區將會建有一條闊30米的行人專用林蔭大道，兩旁附設特色商鋪。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 啟德商業用地 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。
7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 啟德商業用地 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
啟德商業用地: 九龍城區直接資助計劃中學
回看2021年底，港鐵東涌牽引配電站物業發展項目一度流標，然而在下調補地價金額及調整招標條款後，2022年7月重推時已由華懋集團成功投得。 現時港鐵確定來年便會重推小蠔灣第一期項目，觀塘市中心第四及第五發展區項目儘管未列入清單，但市建局行政總監韋志成亦表示會考慮為該項目加入住宅元素以重新推出。 具體審視近期政府及一鐵一局的流標項目，許多都位處優勢明顯的區位，有很高的發展潛力。 赤柱環角道一來屬傳統豪宅地段，二來跟赤柱中心區的廣場、市集與體育館等設途距離不遠，按理具備優厚發展潛力。
- 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
- 甯漢豪表示，為應付社會對住屋及社會經濟發展的需要，政府會繼續多管齊下，維持持續及穩定的土地供應。
- 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
- 觀塘偉業街及茶果嶺道的一幅海濱地則會由政府、機構或社區用地，改劃為休憩用地，發展成茶果嶺海濱長廊，納入職業訓練局新校舍項目內一併發展。
- 廖偉強支出，預算案中多項撐企業及紓民困等措施，均有助提振疫後市道及經濟，因此對今年樓市走勢看法樂觀，預期3月份樓市將會持續向好，而全年樓價估計至少有10%或以上的上升空間。
- 惟商業項目方面，因應過去數年疫情的影響，或令發展商態度較為保守，有較大隱憂。
- 公司指出訂立項目協議可以透過實施東涌綫延綫項目擴大鐵路網絡，及通過物業發展項目保持鐵路加物業模式，增加東涌綫延綫回報，令延綫項目取得相當回報率。
使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。
啟德商業用地: 港鐵指東涌延綫造價195億元 於發展用地進行發展商業及住宅項目
公司指出東涌綫延綫造價為195億元，機鐵掉頭隧道延展段項目造價則為50億元。 除自行全數支付有關項目造價外，亦須承擔因東涌綫延綫項目而產生的所有土地徵用費用，又預料上述造價將於未來10年產生，會透過擬建物業發展項目的財務貢獻，及內部資源提供資金。 根據政府提供的「市場主導經濟土地用途的供求評估摘要，長期（2041年）商業核心區的甲級寫字樓需求短缺為106萬平方米，但非商業核心區的甲級商廈有126萬平方米盈餘，再加上355萬平方米的一般商貿用地盈餘，香港的商業用地十分充足。 本港中長線土地供應主要來自新界棕地，現時新發展及正規劃項目中，估計有逾860公頃棕地可發展房屋或其他用途。 地政總署公布，2019至20年度賣地計劃內一幅位於啟德第2A區4號地盤、5（B）號地盤和10號地盤的商業用地下周五招標出售，5月8日截標。 新冠肺炎疫情未完結，近月賣地價回落，即將於本周五截標的啟德發展區商用地皮，市場人士認為，在現市況下，或會增加該地的流標風險。
啟德商業用地: 九龍新地標 啟德展新姿
配合多種具環保元素和暢達連接功能的倡議設施如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，加上正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，未來啟德將有更多交通工具可供選擇，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。 【Now新聞台】政府早年提出改劃啟德5幅商業用地作住宅發展，以增加房屋供應。 地產建設商會提出反對，批評改劃有損啟德作為本港第二個核心商業區的發展藍圖。 有入標的中小型發展商表示會審慎出價，建灝地產行政經理林綺華稱，集團獨資投標，對啟德商業地有信心，但考慮經濟因素，出價會較保守。 至於住宅用地方面，由於發展商仍有1.6萬伙貨尾待售，未來3至4年的一手潛在供應累計逾10萬伙，故對補充土地儲備的逼切性不大，令其在投地時出價保守。 儘管當局曾揚言不會賤賣土地，但面對巨大公共財政壓力，當局為了增加庫房收入，有必要面對現實，因應市道調整地皮底價，不能墨守之前市旺時的定價，做到隨行就市，否則流標收場事件將陸續頻現。
啟德商業用地: 現時規劃大綱
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啟德商業用地: 住宅
2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。
啟德商業用地: 啟德AIRSIDE商場｜2023年開幕 未來將有空中花園＋地下購物街
其中以鄰近現時協調道的「綜合發展區」商業用地最為矚目，地皮面積達19.1萬平方呎，提供逾190.5萬平方呎樓面，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目。 啟德區內涵蓋商場、寫字樓、酒店、住宅及旅遊消閑設施，打造成動力澎湃的都會核心。 啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 而當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業水漲船高。
啟德商業用地: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
政府官員與「一鐵一局」的決策者，一方面固然要設法確保珍貴地皮不會低價賤賣，另一方面依然有責任盡力回應外界的其他訴求，好讓這些項目日後重推之時能更順利進行。 啟德商業用地2025 至於3幅位於跑道區的用地為4B5、4C4和4C5號地盤，改劃後住宅地積比率訂介乎5.7倍至7倍，提供共約3,000伙。 另外，即使樓市逆轉，長實今年已先後3次出手買地，當中包括3月以接近60億元投得市建局土瓜灣鴻福街項目、10月則以46億元買下屯門限呎地，12月亦以11.61億元投得市建局西營盤發展項目，意味今年長實已合共投得4幅重要地皮，涉及金額高達204億元。 翻查資料，去年2月長實曾以102.8億元投得啟德第4E區2號地皮，每平方呎樓面地價約15,861元，接近市場估價上限。
啟德商業用地: 九龍城區直接資助計劃小學
載有修訂項目的啟德分區計劃大綱草圖編號S／K22／7，現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）九龍規劃處；（iv）九龍城民政事務處；（v）黃大仙民政事務處及（vi）觀塘民政事務處，讓公眾於辦公時間內查閱。 保利發言人稱，相信政府對啟德的原有規劃概念是令該區更趨多元化，並同時推動「起動九龍東」及「第二個商業核心區」的發展，令區內市民能享用更多不同社區設施並安居樂業。 至於啟德第4C區4號商業地，地盤面積約11.5萬方呎，市場估價由每方呎3,000至3,600元，以可建樓面約86.32萬方呎計，地皮市值約25.9億至31.1億元。 是次地皮位置相近，但可建樓面面積規模及發展潛力較大，加上堅尼地城市區地皮供應罕有，相信可吸引更多發展商入標，估計每呎樓面地價約9,500元，地價估價約20.8億元。 對上一次為接獲5份標書的山頂文輝道豪宅地，提供逾40.4萬方呎樓面，估值高逾480億元，但最終流標。 此外，雖然地皮轉作住宅，可為樓市帶來正面幫助，但始終該區住宅供應量不斷增加，認為政府需要進一步提升交通配套，為區內市民外出作疏導。
啟德商業用地: 未來啟德新區住宅用地
畢竟舒服百搭、性價比又高的item永遠不嫌多，加上Uniqlo經常聯乘不同品牌推出超級吸引的新品，久而久之大家的衣櫃都被不少Uniqlo衫褲外套所填滿。 Uniqlo官網就有個熱賣排行榜Top 30，一口氣列出現時最受歡迎的男女裝，好讓大家online shopping時作參考。 流亡海外多年嘅前泰國首相他信以及英祿近日被傳現身香港，參加一個私人飯局，他信更提到對自己個女佩通坦參選首相充滿信心，他信話，為泰黨得到農村力量支持，宜家佩通坦支持率大幅領先，為泰黨有望喺曼谷拎到過半數議席。 他信流亡多年，相信一直以香港為定居點，他信家族有華人血統，佢喺2001至2006年出任首相，之後被軍方奪權後，流亡英國，2011年英祿領導為泰黨再次贏得大選，但2017年被指濫權瀆職，之後流亡海外。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。
啟德商業用地: 流標非多數 重推鮮失敗
進駐 AIRSIDE 的品牌及商戶均體現「和而為一」 的城市生活態度。 AIRSIDE 提供嶄新 的體驗式零售服務，從生活、娛樂、身心健康、多國美饌著手，使訪客可以陶醉於 AIRSIDE 與別不 同的購物及生活文化當中。 AIRSIDE 打破本地消閒購物商場的固有框框， 引入全港首個體育娛樂概念店，為追求刺激快感的顧 客提供香港獨有的活動體驗。
啟德商業用地: 【油塘新盤攻略】朗譽強勢登場 提供634伙 (平面圖+入飛流程+回佣+同區樓價比較+付款計劃+按揭計算)
加上區內未來4個指標商場及商廈落成，包括南豐AIRSIDE、新世界啟德體育園零售設施、利福國際啟德雙子塔項目、新地啟德地王地標式商場，再配合沙中綫全面開通後，啟德新區發展潛力絕對不容小覷。 啟德商業用地 啟德規劃範圍面積達320公頃，坐擁各項基建配套，住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心區。 地建會認為，有關修訂將嚴重削減啟德的商業樓面配套，影響東九龍作為本港第二個核心商業區的發展，批評基於因現時的經濟狀況減少商業地皮供應是短視的行為。 市場原先估計，地皮估值約89億至95億元，每呎樓面地價為14,500至15,500元，可發展六星級全維港海景酒店及超級甲級寫字樓項目。
啟德商業用地: 九龍灣團隊
私人發展／重建項目方面，參考過去十年的供應數字，預期二○二三至二四年度的供應約為四千七百個單位。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。
啟德商業用地: 啟德商業地轉作住宅發展有利東九龍 九龍灣商廈料受惠最大
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 至於對全年樓價的預測，中原地產預期整體樓市升約15%，並料豪宅市場會率先跑出，股價年底前中原城市領先指數（CCL）可突破200點，再次創歷史新高。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。
啟德商業用地: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 啟德商業用地 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 啟德體育園連接馬頭角海濱一帶，設有美食海灣、餐廳、酒店，可在運動完後，與家人朋友吹著涼爽的海風，享用者美味的餐點。 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 任何人士可於二○二二年二月十日或之前，就有關修訂向城規會秘書作出書面申述。
啟德商業用地: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
因此，3幅商業靚地儘管極具價值，若商廈租賃市道短期沒明顯改善，當地皮招標時恐怕有流標風險。 當局須密切注視市況，若情況不就，須實事求是，考慮將地皮拆細，減低發展商獨力承擔發展的風險，甚至修訂招標條款，來提高發展商投地意欲。 此外，今個財政年度即將完結，作為政府兩大收入來源之一的賣地收益不理想，過去兩個月至少有3幅地皮流標，令全年賣地收入約711億元，按年大跌40%，導致財赤大增至1398億元。 再加上新財政年度北部都會區有多項基建工程即將展開，港府急需增加財政收入，除了靠發債幫補外，首務是要提高賣地收入。 去年全年樓價下跌15.6%，交投量大減近40%，發展商投地審慎，但當局在樓市氣氛薄弱的情況下，依然大增商住土地供應，相信是要收一石二鳥之效。 首先，在樓價持續向下勢頭未改，當局提供12幅住宅地，目的是要擺出一副要維持土地供應穩定的姿態，不會因市況低迷而減慢推地步伐，從而營造私樓潛在供應量非常充裕感覺，讓市民不會因通關復常，經濟稍為好轉便急於入市，確保樓價平穩發展。
啟德商業用地: 地下街
沙中綫大圍至紅磡段，東鐵過海段已於2022年第1季通車，乘客由新界南行前往市區，毋須轉車便可直達港島，大幅節省交通時間。 啟德商業用地 市民和旅客可更方便地使用啟德新區內的啟德體育園及其他文娛設施，促進旅遊及商業活動。 未來便捷的交通網會成為啟德最大的核心優勢：沙中綫全面開通，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。
啟德商業用地: 九龍城區私立小學*
毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 另一日式百貨AEON亦宣布在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3730萬元，預計2023年開業。
去年《施政報告》中提及在下一個財政年度物色合適土地分別用作「港人首次置業」（「首置」）項目和支援「青年宿舍計劃」。 甯漢豪表示，發展局及房屋局已選定荃灣油柑頭用地作「首置」用途，預計可提供約一千九百五十個單位，並計劃在二○二三至二四年度第一季推售用地。 房屋局現正制定該「首置」項目的發展模式、發展參數及其他詳情，稍後會公布。 啟德發展前景受到矚目，區內三個全新商場更是令人期待，包括南豐AIRSIDE、啟德SOGO及AEON啟德體育園店，預計今明兩年全部落成，食玩買樣樣齊，啟德樓價有望再升值，區內居民生活和消閒更趨便利。 其中，將於2023年落成的利福國際啟德雙子塔式商業項目，地盤地下近日已掛上「SOGO 」標誌，明年落成後，將成為東九龍新地標。 另外三幅地則位於前跑道區的4B5、4C4和4C5，改劃後的地積比率訂為5.7至7倍，高度限制則維持在95至108米，以保持沿跑道區起伏有致的建築物輪廓，此三幅地改劃後，預料同樣可提供共3,000個住宅單位。
上址為今年首幅推出的商業地皮，由3個地盤所組成，佔地約21.3萬方呎，合共提供約116萬方呎樓面面積，三幅地皮將會由地下購物街連接，項目需要在二○二六年九月底之前完成。 為滿足社會對安置房屋需求，政府亦擬議將一幅位於馬頭角土瓜灣道的用地改劃為「住宅 （甲類）」地帶，以發展專用安置屋邨，並已預留樓面面積作福利設施，預計有關發展能提供約1,100個單位。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。
張競達指，赤柱環角道豪宅地面積相當大，屬區內二十年來最大型的地皮供應，可落成規模較大的豪宅屋苑，項目地積比率約1.87倍，反映部份將用作分層單位，料可提供600多個單位，亦會提供一間安老院舍，中高層單位將可飽覽海景，估計每呎樓面地價1,2000元，地價估值約57.6億元。 會德豐地產主席梁志堅表示，現時經濟環境一般，中美貿易戰又不知會持續多久，發展商出價會有調節。 而集團今次也有入標競投，按照市況出價，投地要計數不是鬧着玩，9家財團入標沒理由兩、三份都沒有到價，認為政府釐定底價太高。
根據2015年以前的九龍城區選區分界圖，宋皇臺道以東、太子道東以南、觀塘繞道、啟東道及承啟道以西的範圍（原啟德機場包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍）屬於G11啟德選區的一部分，即使啟晴邨及德朗邨與九龍灣相連，但兩個公共屋邨也是屬於G11啟德選區。 第二次世界大戰爆發；香港被日本佔領期間，把啟德濱住宅區及附近一些村落夷平，擴建機場作軍事用途。 按照「香港佔領地總督部」劃分，「啟德區」則指整個東九龍，即今日黃大仙區與觀塘區。 【香港商報網訊】記者周健鑫報道：去年修例風波及今年新冠肺炎疫情連環衝擊本港經濟，商用物業市道首當其衝，發展商投地取態明顯審慎。