從台灣大老遠飛到一英國倫敦，行李肯定出動最大咖， 加上長途飛行與時差，抵達機場已經非常疲累，如果可以的話最在台灣把該訂的東西一次解決，抵達希斯洛機場之後不用煩惱搭車問題，習慣在台灣規劃好一切的你，直接前往旅遊票券平台指定的據點，手機顯示上車，一路舒適到飯店就好囉。 如果你們同行人數比較多，可以選擇標準轎車、中大型車或舒適寬敞的8人座車。 如果你們旅行人數是偶數，就可以善用這功能，只是一定要購買來回票才可以而且是紙本票才可以，單程不算。 2 for 1使用期限會依照你車票上的「Valid Time」通常你如果買來回票那就是你去到倫敦的時間到你離開倫敦的時間都可以使用。 另外入境倫敦後，每個航廈都有計程車在排隊，入境後照著”Taxis”指標走就能找到了，費用£45-£70，實測從機場二航廈至東倫敦二區Canning Town地鐵站，費用大概£100，因此只到倫敦市區會比這便宜許多，與Uber比也相差無幾，人數多的話，搭計程車攤平費用，直達飯店又舒適！
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- 4月16日，巴西的Panair do Brasil航空公司一班由里約熱內盧聖杜蒙特機場的洛克希德星座型渦輪螺旋槳客機（Lockheed Constellation）成為第一架飛抵希斯洛機場的外國航空公司班機。
- 來到南航廈後的火車站後，你可以透過位在角落的櫃檯處(如下圖6)買票抑或自己操作機器，以下為機器購票教學，例子為終點倫敦大橋站，由左往右，由上往下分為圖1、2、3…以此類推。
- 這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中客车A380、波音747、波音777）營運來往希斯洛機場的航線。
- 環保團體，以及主要政黨工黨和保守黨內部強烈反對擴建機場，指噪音及空氣污染問題更趨嚴重，質疑英國政府當局決定。
- 計程車即為台灣人也常用的Uber(iOS/Android)，也可透過有中文客服的第三平台預定機場包車服務，直送到飯店門口，省了不少力氣，也是個不錯的選擇。
1946年5月31日，希斯洛機場已經變成了全民用機場，次年已擁有三條跑道，同時更進行另外三條的建設工程。 為了當時使用活塞引擎的飛機而建造的舊跑道也在此時各增加了一哩，並採用六角星形布局的跑道以應付各種不同的風向。 蓋威特機場因為人超少，所以退稅有夠快，我當初其實是不知道看到哪個部落客寫說蓋威克沒有賣Jo Malone所以我才在市區買了好幾瓶拿來這邊退，結果媽勒退完才發現啊機場就有Jo Malone啊！！ 但也因為這樣我賺到一個可以教大家退稅的機會哈哈哈，也算是不錯拉。 喔因為計程車超貴，你到倫敦市中心Uber大概都要4000台幣左右，嘿嘿沒錯就是4000，所以你如果要叫計程車的話倒不如直接先訂一訂。
倫敦機場: 倫敦機場交通｜蓋威克機場（Gatwick）前往市區
退稅先還是登機先：當然是退稅先，你想一下你退完的東西要丟回行李就知道了，要在行李託運前把他退好，再把東西拿去托運。 以下表格，我用遊客最常住的Hotel地點「Kings Cross Station」當終點，來預估各種交通工具的車程和價位。
- (記得多喝水)後來發現有這個很年輕的服務-『倫敦機場行李運送』，只要事先預約，抵達機場時，依照流程把行李交給服務人員，你就能輕鬆開啟旅遊行程，當你回到飯店，行李也已經運送到府了，不過有重量限制，每件不得超過32公斤，要注意。
- 希斯洛機場(第6區)距離倫敦市中心(第1區)最近，方便搭倫敦地鐵(Tube)往返，算是最經濟實惠的搭乘方式。
- 1981年，沃德與建築公司約翰‧莫勒姆有限公司主席菲利普‧贝克爵士會面，後者擁有私人飛行執照，知道新推出的德哈維蘭Dash 7有短場升降能力，因此提議在该地興建一座機場。
車票建議提早訂，現在台灣的旅遊平台可以直接預訂，匯率轉換加讓優惠碼，會比現場便宜。 希斯洛機場位在倫敦市中心西方， 每天都有絡繹不絕的遊客進出，是世界上最繁忙的國際機場之一；希斯洛機場是倫敦目前可以搭地鐵往返的機場，超方便。 前往機場有許多交通方式可供選擇，通過M4及M25高速公路可直達機場不同航站楼，火車及地鐵亦將倫敦市中心與機場連接起來，高速火車可直達帕丁頓站。 不過機場跑道呈東西向，導致起降的班機必須飛越倫敦市中心上空，反觀其他歐洲大城如馬德里、巴黎或法蘭克福機場皆位於市區的南端或北端，以減少班機飛越市區帶來的環境與安全問題。 該機場的另一個問題是其25公尺的低海拔，容易因為大霧天氣而阻礙航班升降。 倫敦機場2025 1970年，第三航廈進行擴建，增加了入境建築及其他設施，包括了英國境內第一座電動平面步道。
倫敦機場: 倫敦景點票券購買
直接叫計程車前往市區大約需要120英鎊(另外需再加2鎊機場運費)，價格幅度不容易控制預算，事先找好機場接送是喵爸比較推薦的方式。 伦敦斯坦斯特德机场（英語：London Stansted Airport；IATA代码：STN；ICAO代码：EGSS），位於伦敦东北的埃塞克斯郡境内，是一座服务於英國倫敦的單跑道民用機場，多家歐洲廉價航空公司的樞杻機場。 倫敦機場2025 它是倫敦第3大重要和繁忙的機場，距离倫敦市中心大约48公里。
但比較不好的一點就是怕會突然叫不到車，又或是現場叫計程車的話，容易遇到想賺錢的司機，會帶你開始繞路，在人生地不熟的地方也不會知道自己被坑了，這是比較需要注意的地方！ 所以如果會有擔憂的話，搭乘Uber會比較好，叫車當下就先付款了，也會知道路線該怎麼走。 而英國最大的機場、全世界載客量前三大的機場，就是位於倫敦地區西側的希靈登區，距離倫敦市中心約23公里的「希斯洛機場 Heathrow Airport」。 倫敦第3大機場，也是多家歐洲廉價航空公司的樞杻機場，距離倫敦市中心大約50公里。 如果你是從歐洲其他國家搭廉航來到英國，就會有很大的機會來到這個機場。
倫敦機場: 倫敦地鐵
盧頓機場地理位置位於倫敦西北方，屬於貝德福德郡(Bedfordshire)，非常靠近倫敦，從機場到市區除了開車，大家使用的交通方式不外乎為遠程巴士(Coach)以及火車。 蓋威克機場到倫敦市區也能選擇Uber(iOS/Android)或者航廈內的計程車公司，使用航廈內的計程車公司，跟著Taxi指示走會到櫃檯處，跟櫃檯人員說明要到哪裡，他們會當場指派計程車給你，車費約£80-£90不等，人數眾多費用分攤下來也不貴，直達飯店，計程車也是一個好選擇。 而，從希斯洛機場搭乘火車有兩種選擇，一個是「希斯洛機場快線」，一個是「希斯洛機場列車」，兩種雖都是在同一條線上，都是前往倫敦帕丁頓火車站。
倫敦的領空非常繁忙，大倫敦擁有世界上最繁忙的機場系統[1][2]。 截至目前，大倫敦周邊共有至少10個機場，其中希思羅機場和蓋特威克機場都是著名的國際機場，希斯羅機場也在全球機場客運吞吐量列表排名第三。 HotelForzaKanazawa位於金澤的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 倫敦城市機場前身為國王喬治五世碼頭，碼頭在廢棄後，倫敦碼頭區再開發公司（LDDC）負責重建該區域並提出多項建議，其中執行長雷吉‧沃德（Reg Ward）提議興建一座機場。 1981年，沃德與建築公司約翰‧莫勒姆有限公司主席菲利普‧貝克爵士會面，後者擁有私人飛行執照，知道新推出的德哈維蘭Dash 7有短場升降能力，因此提議在該地興建一座機場。
倫敦機場: 希斯洛機場交通工具一覽表
希斯洛機場各站只於計算旅行卡、每日/週收費上限時會被當作倫敦軌道運輸第6收費區[10]。 1961年11月13日，大洋航站楼（Oceanic Terminal；1968年更名第三航廈）開幕，往返機場與倫敦市中心的直達直昇機也在當時開始營運，並在欧罗巴航廈的屋頂增設了瞭望台及花園。 到了1968年第一航廈投入營運時，串連各航廈至機場中央的工程也宣告完畢，當年的希斯洛機場約有每年1千4百萬人次的吞吐量。 由於當時普遍認為搭機旅行者多為有司機接送的富人，因此沒有規劃廣闊的停車空間，而將舊航廈設置於機場中央，這個規劃後來成為了限制機場擴展的主因。 希斯洛機場（英語：Heathrow Airport；IATA代码：LHR；ICAO代码：EGLL），是英国首都伦敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦地區西側的希靈登區，距離倫敦市中心約23公里（14英里），擁有2條平行的東西向跑道及5座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。
倫敦機場: Heathrow Airport 希斯洛機場｜倫敦機場前往倫敦市區交通攻略
倫敦五大機場中，希斯洛機場(Heathrow LHR)與蓋威克機場(Gatwick LGW)是一般遊客比較常會用到的，其餘幾個機場大多都是歐洲短程航線或是廉價航空專用。 倫敦城市機場（英語：London City 倫敦機場2025 Airport；IATA代碼：LCY；ICAO代碼：EGLC）是一座位於倫敦碼頭區的機場。 因為該機場的跑道較短，所以其至多可以支持空中巴士A318起降。 倫敦機場 1943年，希斯洛機場移交英國空軍部（Air 倫敦機場 Ministry）管理，變成了英國皇家空軍的航空站。 跑道的建設始於1944年，工程則委託喬治建設（George Wimpey）。
倫敦機場: ✰〖 旅行好幫手 〗
排隊前往與海關聊天時(人很多排超久)，一定要遵照現場規定，那邊都會有圖文規範，像是液體用夾鍊袋包好…就是你知道的那些，這天忘記把保溫瓶的水倒掉，只能現場乎搭，飽到天靈蓋，哈哈。 比較幸運遇到一位年輕女海關，說著迷人英國腔，因為太英式只能請他Say Again，簡單問我來倫敦做什麼? 閒聊一下我就通關成功，完全沒有出示朋友的相關資訊，其實不是大家講的那樣恐怖，也是有可能我長的親民吧?! 然後我想說的是，海關好不好、難不難搞，這完全憑運氣，前提是你要先按照機場規定，把隨身行李按照規定包裝好，一般只是去旅行的你應該都能順利通關，所以別擔心(拍肩)。 有機場快線，當然還有慢線，如果上面是自強號，這裡會是莒光號，適合不趕時間的你。 TfL Rail 倫敦機場 Heathrow取代原本的 Heathrow Connect，機場慢線的路線其實與機場快線相同，同樣往返倫敦Paddington(帕丁頓火車站)，差別在於停靠站變多，車程拉長大約30分鐘左右，不過票價便宜快一半。
倫敦機場: 希斯洛機場列車 TfL Rail Heathrow ( 原 Heathrow Connect )
然而皇家空軍實際上未曾使用過這座機場，在第二次世界大戰後於1946年1月1日轉由英國民航局管理，而一架倫敦飛布宜諾斯艾利斯的客機成了第一班由希斯洛機場發出的民航機。 4月16日，巴西的Panair 倫敦機場2025 do Brasil航空公司一班由里約熱內盧聖杜蒙特機場的洛克希德星座型渦輪螺旋槳客機（Lockheed Constellation）成為第一架飛抵希斯洛機場的外國航空公司班機。 5月28日，第一架英國海外航空（BOAC）班機飛往澳洲，這條航線而後成了與澳洲航空的聯合航線。 計程車即為台灣人也常用的Uber(iOS/Android)，也可透過有中文客服的第三平台預定機場包車服務，直送到飯店門口，省了不少力氣，也是個不錯的選擇。
倫敦機場: 倫敦機場交通｜Heathrow｜1. 希斯路機場快線 Heathrow Express
得到民用航空管理局的批准後，他們找了布賴蒙航空首席機長哈里‧吉駕駛Dash 7在喜朗船塢上升降，以測試該地是否適合用作短場升降，並在1982年6月27日執行了該飛行。 A1020公路和A112高速公路能直達機場，能快速到達景寧鎮、倫敦市和斯特拉特福德外，亦能連接A13公路和北環公路。 此外A13公路能連接M25高速公路，而A406公路能通往M11高速公路。 倫敦城市機場前身為國王喬治五世碼頭，碼頭在廢棄後，倫敦碼頭區再開發公司（LDDC）負責重建該區域並提出多項建議，其中首席执行官雷吉‧沃德（Reg Ward）提議興建一座機場。 倫敦機場 1981年，沃德與建築公司約翰‧莫勒姆有限公司主席菲利普‧贝克爵士會面，後者擁有私人飛行執照，知道新推出的德哈維蘭Dash 7有短場升降能力，因此提議在该地興建一座機場。 得到民用航空管理局的批准後，他們找了布赖蒙航空首席機長哈里‧吉駕駛Dash 7在喜朗船坞上升降，以測試該地是否適合用作短場升降，並在1982年6月27日執行了該飛行。
倫敦機場: 倫敦機場 盧頓機場(Luton Airport) 往返市區方式
退稅要退現金還信用卡：我不曉得是不是因為英國有特別的政策，但我退稅單上寫要退回信用卡，在退的時候櫃台的人說這筆只能退現金（我前面兩三個買香水、包包的也是）不知道是不是金額沒超過還是怎樣，但反正我後來只能選要退英磅還是歐元。 退稅流程是什麼：先到退稅櫃台（Tax Refund）把退稅單給海關蓋章，再到Currency Exchange櫃檯拿錢。 海關櫃檯寫著「一定會檢查你的商品，請先拿出來準備好」，網路文章也都說蓋威克機場的退稅海關很機車，檢查很嚴格，但我不知道是不是我那天心情太好海關心情也好，他只問我東西放在哪就讓我過了哈哈哈哈哈哈哈，以Have a nice day速速結束我們的對話。 現在大家都沒耐性看完內容，這裡先統整一張表給你看，時間就是金錢的你可以選快線，不疾不徐的你可以搭地鐵，三五好友那就包車吧。 希斯洛機場T2、T3、T5航廈有很多店家、咖啡廳可以逛逛，如Fortnum and Mason、Costa、EL&N London…，可以看官網內統整的餐廳店家頁面。
倫敦機場: 希斯洛國際機場 (LHR)
倫敦輕軌沒有閘道口，但每站均設有讀卡機，城市機場站也有售票機可購買牡蠣卡，亦可直接使用感應支付晶片卡，要搭乘時，請一定要記得刷進站，否則要出站時系統不知道如何計算票價會收取高昂價格。 Heathrow Express希斯洛機場快線是最快抵達倫敦市區的交通工具，從希斯洛第5航廈發車，中間僅停靠第2&3航廈的Heathrow Central站，接著15分鐘就直達倫敦Paddington！ 由於希斯洛機場至海斯及哈靈頓站間的鐵路隧道擁有權並不屬於英國鐵路網公司，而是屬於希斯洛機場控股公司，所以希斯洛機場控股公司會向每列駛經該隧道的倫敦交通局列車收取附加費。 因此，使用伊利沙伯線進出機場的車費會較使用倫敦地鐵皮卡迪利線昂貴。
倫敦機場: 倫敦機場 蓋威克機場(Gatwick Airport) 往返市區方式
斯坦斯特得機場(Stansted STN)、魯頓機場(Luton LTN)、倫敦城市機場(London City 倫敦機場2025 LCY)，這三個大多是歐洲廉價航空的基地或是英國國內線停靠的機場，短期旅遊遊客會用到的機會較低。 吞吐量名列全世界第三，希斯洛機場(Heathrow LHR)絕對堪稱的倫敦空中門戶，偌大的機場共有數量驚人的五大航廈，當然進入市區的交通方式也是種類多元、四通八達。 另一個位於Essex嘅機場, 倫敦中心以東36哩, 只有一個Terminal, 主要服務來往歐洲或英國嘅內陸航班. 希斯洛機場中央巴士總站位於2及3號航站樓旁，倫敦巴士有多條路線以此站為總站，其中N140號為通宵路線，其餘為日間路線。 轎車使用者可使用M4高速公路（第二、三航廈）、M25倫敦外環高速公路（第四、五航廈）來往機場。
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呢個機場只能夠容許細飛機升降, 主要係來往歐洲或英國嘅內陸航班. 克羅伊登機場（英语：Croydon Airport），1920年運作至1959年為於倫敦南部的主要機場，克來伊頓機場同時是世界上第一個引入航空交通管制的機場。 其後，克來伊頓機場給洛夫何特皇家空軍基地、倫敦希斯路機場和倫敦蓋威克機場所以取代。 Bae 146是一款能用於短場升降的飛機，十分適合在城市機場營作，這亦意味能進一步增加機場航點。 1988年，城市機場首年營運的旅客量已錄得133,000人次，通航城市有普利茅斯、巴黎、阿姆斯特丹和鹿特丹。 機場跑道只長1,080米，進場下滑角為7.5°（基於噪音限制），只能供Dash 7等小型飛機升降。
倫敦機場: 希斯洛機場快線 Heathrow Express
事先購票(約八折)或是利用英國鐵路通行證免費搭乘都是可以撿到便宜的方式，這些都會比單獨購買車票便宜不少。 下圖中藍色為倫敦地鐵(站站停)，灰色為直達的希斯洛機場快線，紫色則是速度介於兩者中間的希斯洛聯外火車。 最近倫敦中心以東約7哩, 只有一個Terminal嘅細機場, 距離Canary Wharf只係3哩, 有唔少穿梭歐洲嘅businessmen都會喺Canary Wharf收工跟住去呢個機場搭飛機離開英國!