再者他認為，一個有上千格位的停車場要施作，根據停車場法，主管建築機關應交由地方主管機關進行交通影響評估，針對停車空嗜求、出入口動線等事項詳為審核。 謝龍介強調，在整個設計發包過程，交通處絲毫不知情，凸顯市府趕鴨子上架的心態。 不過公共工程處表示，工程在送都審會審查時有附交通影響評估且該案也已經委員通過，，過去九十年間也有做過評估報告。 謝龍介繼續追問指出，法令規定要會專業的地方主管機關也就是交通處，事實上公共工程處。 就是少了這步驟，況且該份評估報告寫到進出場取票時間平均六秒，這數據只要有開過車的人都知道，根本不可能，質疑該份報告準確度。
- 再者他認為，一個有上千格位的停車場要施作，根據停車場法，主管建築機關應交由地方主管機關進行交通影響評估，針對停車空嗜求、出入口動線等事項詳為審核。
- 市府交通局日前與民間業者璨驛股份有限公司營運（ＲＯＴ）簽約，業者將投資六千五百萬元，重新打造海安路地下停車場，將是全國單一地下最大的停車場。
- 不過配合市政府七夕愛情城市活動，通風塔有了新用途，成為最搶眼的展板，行人、車輛遠遠就看得到，十分聚焦。
- 賴清德表示，中西區位居原台南市樞紐，且開發早，中西區繁榮才能帶動台南市發展，而海安路更是關鍵，城市在哪裡衰敗就從哪裡復興起來，務必要讓地下街起死回生。
- 改造海安路景觀 邱莉莉促解決停車問題
- 委外經營後，市府每一年還有五百卅萬元權利金，業者也得再投資六千多萬元進行停車空間改善，而且若收入超過一定比例，市府也可加收變動權利金。
李鴻源昨日至南市生活美學館演講後，即與市長賴清德及各相關局處室實勘海安路地下街，車隊浩浩蕩蕩繞行地下街地下一、二樓，但全程未停車，一行人回到地面後，再至海安路的咖啡館，借用咖啡館開會。 塵封十九年的海安路地下街工程驗收完成，但市府向內政部續爭的一點四億元地下一層商場及路面活化經費被打回票，因此路面巍峨聳立的通風塔暫時維持原狀；另路中央停車格塗銷後的空間再利用，市府得集思廣益並自行埋單。 賴清德上任後，陸續向中央爭取收尾費用，終於在本月底將開放試營運，但據了解，因海安路官司連連、並被監察院列為蚊子館，中央不敢補助太多，未來地下兩層樓要完全開放做停車場，至少還要數千萬元經費。
半島廣場停車場: 香港島
也有位官員表示，以當時充裕經濟環境，每年約有五、六十億元的增值稅收，才會以特別預算編列決定地下街開發政策。 內政部營建署曾召開「五條港再生計畫」活化措施檢討及推動諮詢會議，市府重新評估停車需求，興建7百多格，未來實際使用5百多格，保証興建後不會淪為閒置空間，日前並將營運管理計畫及補充計畫送內政部。 行政院今年5月就核准補助地下二層停車場4億餘元，地面景觀工程1億4千萬餘元，營建署並先行編列2.5億元，但因監察院勘查地下街並約談內政部營建署官員後，對地下停車場興建有意見，營建署還不敢放錢下來。 議會建設小組昨日三度針對海安路地下街停車場進行專案討論，議員姜滄源、李錦泉等人也到場關切。 謝龍介指出，九十五年議會質詢時，市府即回應海安路不適用建築技術規則，要向中央請示適用法規。
賴清德表示，中西區位居原台南市樞紐，且開發早，中西區繁榮才能帶動台南市發展，而海安路更是關鍵，城市在哪裡衰敗就從哪裡復興起來，務必要讓地下街起死回生。 工務局局長吳宗榮表示，海安路一期工程因欠款約九千萬，包商已停工三個月，工程進度逾百分之八十，預計下週復工。 至於被刪除的二期路面經費，將提明年度城鄉風貌競爭型經費方案，爭取中央補助。 動工至今已長達19年的台南市海安路地下街工程，總算即將完工開放，目前地下1、2樓的停車場已完成，可提供上千個停車位，市府計畫今年8月啟用，耗資超過30億元的「超大蚊子館」，總算有機會擺脫惡名。 會勘後邱莉莉做成結論：府前路地下停車場出入口路面取直，必須和交通局進行安全評估才能施行。 正興路口地下停車場汽車入口處因涉及巷道通行安全，取得協議前，暫停施作。
半島廣場停車場: 半島大廈停車場 Peninsula Tower
首先是工程完工後何提高地下停車場使用率，除了要全面取消路面停車格，強迫車輛下地外，另亦應祭出地方回饋優惠措施，培養基本客戶群。 內政部長李鴻源昨天到台南，市府特別安排視察海安路地下街工程；市府工務局表示，目前地下街全段幾乎全部完工，但原始設計中，地面有多座凸出高達6公尺的通風口，市長賴清德認為影響海安路觀瞻，要求降低高度，整體工程可能要延到年底完工。 記者吳孟珉報導
- 前市長許添財新書「水落石未出」形容海安路地下街是花了二十六億的人工大峽谷。
- 賴清德表示這段期間透 過很多努力，包括在行政院會提案、拜訪相關部會等，本週二行政院終於正式核定「台南市五條港再生計畫」修正計畫書，由中央補助一點三億元。
- 張燦鍙接任市長一度下令停工，89年與正道公司簽訂BOT契約，由市府在3個月內完成結構工程交正道接手，但直到92年張卸任仍未完成，引發後續廠商控告市府違規並索賠的糾紛。
- 市長賴清德五日邀內政部長李鴻源實勘海安路地下街，爭取同意將工程展延至年底，以利改善十一座通風塔。
- 議會建設小組昨日三度針對海安路地下街停車場進行專案討論，議員姜滄源、李錦泉等人也到場關切。
除一般私家車等的小型車，半島廣場停車場之規模媲美工廈，可容納大型車輛如貨櫃車。 此外，大廈鄰近大型屋苑，各類購物、消閒及飲食設施一應俱全；加上在紅磡區的重建項目帶動下，刺激半島廣場成交。 半島廣場停車場 半島廣場的發展商為Antier Investment Co., Limited，並由大昌物業管理有限公司負責大廈管理。 〔記者洪瑞琴／台南報導〕海安路地下街將規劃文創大街，新沙卡里巴攤商不滿未被納入規劃，昨透過市議會國民黨團發聲，副市長林欽榮允諾市府道義責任概括承受，但法律適法性與技術規則困難重重，需要時間突破化解。 張姓民眾指出，地下街在世界各國已經發展多年，甚至不少城市的地下街還深入地底數層，以日本新宿一帶為例，當地有長度超過一公里的地下街，但也只靠著一支通風口，將對交通及景觀影響減到最低。
半島廣場停車場: 地方設施
市府十七日在海安路舉行地下停車場臨時營運方案記者會及消防演練，賴清德致詞時表示，民國八十二年，當時的市政府為了發展經濟在海安路開闢地下街，不但沒成功甚至連累中西區的繁榮，不只商家受影響也使得中西區人口減少。 海安路地下街停車場工程進度達百分之九十九點八，原本預期四月底取得使用執照，六月底前塵封二十年的地下街停車場就可啟用。 不過，高聳海安路的十一座地下街通風塔很礙眼，市府有意重新施作，將通風塔高度從六公尺降至一公尺，但因為海安路地下街停車場工程是內政部同意後報請經建會補助，解鈴仍需繫鈴人，要變更設計得先取得內政部同意。 半島廣場停車場2025 而若中央同意解套，降低通風塔工程，將使停車場延至十二月底才能啟用，至於所需三千八百萬元經費，亦需另行籌覓。 而市府原本有意規劃地下1樓為商場及藝文空間，但反對聲音相當多，認為未來只會形成「蚊子館」；市府目前將地下兩層樓都先開闢為停車場，如果日後有其他用途，再做變更。
二○○四年啟動的海安路藝術造街活動，八年來將現代藝術與老屋舊街融合，已成為台南特殊的文化景象，更是觀光熱點。 不過若通風塔要朝裝置藝術規劃，由於基本結構無法改變，將是更大挑戰，必需集思廣益。 市長賴清德表示，通風口依原先海安路設計之初按規定按圖施工，他接任後已成事實，親自主持四次檢討改善，通風口不能變不見，但至少可變小。 海安路地下停車場ＲＯＴ招商案簽約儀式，由交通局長張政源與璨驛董事長楊青美代表簽訂，市長賴清德共同見證，宣告海安路地下街終於擺脫十幾年「蚊子館」命運。 此外，因應永康飛雁新村都市更新案，市府有意將老樹移至海安路一帶，包括市議員邱莉莉與郭國文都不看好，他們強調，海安路地面與地下主結構體僅有三米之差，十年、甚至是廿年後，老樹是否會竄根影響到結構？
半島廣場停車場: 半島廣場評論
攤商昨天下午3點由議員謝龍介、盧崑福、林燕祝陪同，和副市長林欽榮等人在市議會座談。 攤商張育源說「希望海安路地下街路面，能有店面讓攤商做生意。」新沙卡里巴商場管委會總幹事張清霖指出，攤商希望市府將海安路中間停車格劃為設攤地點，規劃觀光夜市，活絡中正商圈。 「許添財等前幾任市長都承諾讓我們回海安路做生意，如果無法履行，將會告市府。」張清霖表示，原海安路攤商等了20年，都希望重回海安路。 公共工程處長吳宗榮強調，地下街工程在九十二年經台灣省結構技師工會鑑定合格，符合建築技術規則規範。 半島廣場停車場2025 反觀台南市地下街，這條從日據時代就規劃成林蔭大道的馬路，卻在馬路中央蓋了十幾座水泥通風口，目前還在施工就已經嚴重影響視線，一旦完工後，更將占據原本應該是綠樹扶疏的中央分隔島位置，成為「都市之瘤」。 海安路地下街興建於前市長施治明時代，期間風風雨雨，工程訴訟案更是「族繁不及備載」，造成中西區及大台南最重要的中正商圈沒落。
半島廣場停車場: 香港杜莎夫人蠟像館
洪玉鳳指出，配合停車場委外，交通局將海安路面的汽機車停車格全部取消，還把海安路兩側的府前路、尊王路、中正路和民生路、民族路的汽車停車格全改成機車停車格，但是這些店家經常需要上下貨，店前全停機車，生意都不能做了，店家抱怨連連。 商場亦將設有近6,000呎的活動場地外和過千呎藝文創意空間，為香港及國際藝術家提供場地舉辦活動、展覽、分享會、工作坊等[5]。 地盤面積約204,990平方呎，可建樓面多達190萬平方呎，為啟德發展區內第二幅商業地。 而酒店樓面最多16.1萬平方呎或9%，並規定須設1.9萬平方呎的零售樓面，包括設地舖，而中標發展商亦須開發4.3萬平方呎的地下商店街及提供出口連接啟德站和興建4.1萬平方呎公共交通交匯處等[2]。 半島廣場停車場 海怡西商場，是一幢位於香港南區鴨脷洲海怡半島的商場，於1994年開幕，是海怡半島最大型的購物中心，照顧海怡半島、以至鴨脷洲居民日常需要。
半島廣場停車場: 半島廣場最近成交紀錄
泰國料理店老闆郭俊澤說，客人反映海安路很難停車，希望停車場啟用後生意更好。 十年前就被監察院列管為「蚊子館」的海安路地下停車場，二十八日正式對外營運。 市長賴清德代表市府向深受其害的市民道歉，也希望大家從此向前看，市府會持續活化路面。 交通局局長張政源表示，五都中唯有臺南市中心商業區擁有大規模停車場，這是臺南發展利多。 而停車場啟用後的後續營運及安全管理，也讓市府壓力沉重，交通局局長張政源就忙到感冒，致詞時還「燒聲」。 市府在去年年底先開放三○八格停車格，試營運半年來因前兩小時停車免費，平均停車率逾六成，假日尖鋒時段更是一位難求，交出不錯成績。
半島廣場停車場: 山頂廣場交通
設多個無障礙設施，包括斜道出入口、通道、升降機、扶手電梯及暢通易達洗手間等，地方通道設計闊落，充份考慮輪椅/行動不便人士的需要。 位於香港山頂廣場的杜莎夫人蠟像館分館於2000年開幕，是亞太區設立的首個分館。 當中主題分別為「魅力香江」、「英國皇室」、「風雲人物」、「電視直播室」、「世界首映」、「韓流專區」、「功夫專區」、「體壇猛將」、「幕後之旅」、「樂壇巨星」、「魔幻王國」。 1991-市府為改善市中心交通狀況，提出道路拓寬同時闢建地下街之構想，當時市長為施治明 (1989.12~1997.12)。 1993年4月27日，海安路地下街工程由泉安營造聯合承攬，市府和泉安營造簽約；8月16日，海安路地下街工程動工。
半島廣場停車場: 結構
邱莉莉也認為，十二座樓梯分布不均、且電梯數量太少，對老幼婦孺明顯不便。 海安路地下街有二進二出車道、十二處人行樓梯、二處電梯，總樓地板面積達六萬零五二四平方公尺，共計一一二二席小汽車停車格位。 市府地下街停車場試營運範圍只限於地下一樓局部，張政源表示，安全是最大考量，由於全區面積遼闊、出入口又多，因此若要全區開放，得委由專業民間停車場管理業者。 海安路地下街工程由前市長施治明動工，接任的張燦鍙、許添財、賴清德負責善後，其中許添財甚至因後續工程案被起訴，纏訟四年才獲判無罪。 海安路地下街工程費二十六點八億元，另後續追加為停車場費用是四點三八億元，換算下來，地下一、二層共一一二二格停車位的每格價值二七七萬元，甚至比一間舊公寓還貴。
半島廣場停車場: 半島廣場 Peninsula Square
海安路地下停車場即將完工，但停車場出入口與十二座樓梯、十一座通風口都遭詬病，市議員邱莉莉廿一日邀市府工務局會勘。 即將完工的海安路地下停車場，附近商家和居民發現不少問題，其中位在府前路和民生路的兩進兩出停車場出入口，與既有的海安路一段一百九十巷、海安路二段八六巷的通道衝突，尤其靠正興街處出口的汽車速度若較快，可能發生意外。 交通局指出，先前發出三萬多張殘障車證，憑證可免費停放，讓許多停車格變成殘障族群私人停車位，交通局已與殘障車輛使用團體進行協調，元旦起台南市停車位收費規畫變動，貼有殘障車證的車輛停放停車格，將以半價優待，不再免費。 記者吳孟珉報導 半島廣場停車場 歷經四屆市長花了二十年處理的海安路地下街，總工程費三十一點一八億元，平均一格停車格成本二百七十七萬元，造價等同房子。 相關官司逾十五件，市府付出一億多元賠償費，最後一案須賠償包商八一一四萬元，尾款二十六日提存法院，宣告所有官司終於了結。
半島廣場停車場: 半島廣場 (Peninsula Square) 九龍城搵地(OneDay)
海安路地下街改造，張燦鍙、許添財及賴清德三任前後任市長，收拾工程爛攤子之餘，也因時空背景轉換，對地下街各自勾勒藍圖。 重整被喻為全國最大的蚊子館，只能就現有環境儘量做出最好規劃，迴旋空間非常小，本來就是超級任務，但這也是歷任台南市長的宿命。 他強調，海安路地下街務必結合民間力量集思廣益，才能成為觀光客必到之處，形成足以帶動大台南發展的力道。
半島廣場停車場: 交通資訊
民主里里長劉錦融及保安里里長蔡宗明說，以前海安路只有八米寬，但人潮多到數不清，連小巷店面生意都很好，現在路面看似熱鬧，但其實商機只恢復到原來的三分之一。 施工單位表示，原本通風口外觀略呈半弧形，市府經費不夠才做成直方形，由於發電機龐大，通風口有相當高度較理想。 工務局表示，後續使用執照核發程序，預估最慢今年六月可以通車啟用，並再爭取路面景觀再造經費。 過去曾被稱為全國十大蚊子館之一的海安路地下街，前年底由市府交通局接手闢為地下停車場，昨天交通局與燦驛公司進行ROT簽約儀式，預計4月11日民營化後，將打造為多功能停車場，停車位將達1千席，並設商店街、綜合展演廳、文化展覽區。 燦驛負責人楊青美說，未來要設置智慧安全尋車定位系統，民眾可在離場繳費時，於繳費螢幕得知車輛位置，另外，每個車位都有車牌辨識系統及24小時專車專位錄影監控，能有效防止竊盜問題。 改造海安路景觀 邱莉莉促解決停車問題
半島廣場停車場: 半島廣場停車場 Peninsula Square
而且停車場臨時營運還只是第一步，收尾工作還沒有完結，除了停車場委外招商外，還得設法活化海安路地面。 吳宗榮表示，除了地下街停車場施工，地面景觀改造活化計畫、經費1.5億元，也將進行規劃討論，對於地下街再造希望，具有重要意義。 不過，因海安路地下街案而蒙受官司冤屈的許添財，面臨年底大台南直轄市長選舉，地下街停車場工程啟動，是他承擔解決海安路地下街沉痾的重要政績宣示，也讓他更加謹慎應對。 〔記者洪瑞琴／台南報導〕中央終於核定海安路地下街工程後續經費一點三億元，但地面景觀活化經費一點四四億元仍無著落，市長賴清德表示，將再向中央力爭或招商因應。 對於前市長許添財發表「水落石未出」新書，並希望賴市長繼續努力向訴訟包商求償討公道，賴清德表示，將會專案研議，若有助爭取市民利益絕不會放棄。 工務局長吳宗榮表示，由於中央財困，不少原核定補助縣市經費都不如預期，五條港再生計畫審核進度在中央，地方執行期程也跟著走，包商近日內就會進場復工。
半島廣場停車場: 半島廣場物業簡介
海安路地下街工程是在民國82年、前任市長施治明任內動工，但弊案、問題不斷，成為市府最大燙手山芋，前任市長許添財指示工務局向中央爭取經費，改建為停車場，但也一波多折。 賴清德說，他上任後才知道海安路地下街工程被監察院列管為蚊子建設，中央原答應的經費補助也已被收回。 為了替海安路找活路，市府向行政院提案，經建會、營建署、交通部等能找的單位全都找了，還好中央體諒海安路活化對地方的重要性，終於答應至少再補助一億多元。 賴清德說，台南市要發展，就要從發展中西區做起，二十年後的今天，市府為海安路地下街踏出關鍵的第一步。
原本預留的樓梯除鄰近中正商圈四座外，其他原設計樓梯口若無實際需求， 應降低高度並與路面同高。 半島廣場停車場2025 為鼓勵民眾停車，交通局也祭出優惠措施，試辦「停車前二個小時免費，逾二小時每三十分鐘收費十元」。 半島廣場停車場 另推出月票費率，為一般民眾每月二千元；海安路沿線五里（民權、水仙、中正、保安、民主）里民，每月一千五百；緊臨海安路（府前路至民族路段）兩側住戶、商家，每月一千元。
半島廣場停車場: 使用條款及免責聲明
2007年4月10日，海安路地下街工程爆發弊案，涉嫌圖利廠商逾2億元，台南地檢署起訴許添財等10人，許添財被求刑12年。 前言：海安路地下街工程走過十四年，卻因工程利益糾葛，像是無止盡黑洞，已投入廿七億元大把鈔票，原要解決沈痾的市長許添財也為此遭起訴，環環相扣的公共工程圈套，讓市政府腹背受敵。 高突的通風口，已成事實，灰灰的水泥建物，與藝術街道作品顯得「不對調」，如何把負分轉正，考驗市府團隊智慧 ，敲不敲除再降低，或透過都市景觀手法改造，以最少經費發揮最大成效，市民都很樂見。 半島廣場周邊的交通四通八達，坐擁觀塘及屯門綫雙線優勢，距離黃埔港鐵站、土瓜灣港鐵站、何文田港鐵站分別為12分鐘、13分鐘、14分鐘步程。 此外，亦可選乘海上交通來回港島和九龍，於紅磡渡輪碼頭乘船，8分鐘即可抵達北角。
結果事與願違，施工隔年，每逢豪雨一來，就造成地基流失，牆壁裂縫、連續壁滲水、民宅崩塌……；一連串工程意外，讓街坊飽受不安。 「海安路在五條港舊河道，水路挖作地下街，一定破壞地理，用肚臍想嘛知」、「百姓反對嘸效，議會還不是通過！」其實到現在，仍可聽見當地民眾莫名不解。 「工程已做到一半，總希望市府趕快完工收拾爛攤子。」一位連任三屆議員無奈說，支持預算通過的考量複雜。 也有民代認為「市府並未充份提供訊息」，工程挖下去，才知問題一籮筐，議會上亦連連砲轟地下街工程弊端。 許添財要求公共工程處須用心宣導及工程介面防範措施，以免施工期間，破壞商機或影響居民生活環境，反而成為負面印象。
記者吳孟珉／台南報導 海安路地下街停車場十一日交由民間業者營運，半年內全場逾千格停車格開放，路面則禁停汽機車。 交通局近日將塗銷路面汽機車停車格，但考量地下停車場無法停放機車，因此配合在海安路周邊路段新設一千一百一十一格機車格。 市府交通局日前與民間業者璨驛股份有限公司營運（ＲＯＴ）簽約，業者將投資六千五百萬元，重新打造海安路地下停車場，將是全國單一地下最大的停車場。 海安路地下街曾被稱為台南的「毒瘤」，因為全長816公尺的工程延宕20年，引發不少弊端。 交通局長張政源表示，地下街在前年底由交通局接手闢建停車場之後，假日尖峰時段停車場的使用率高達95％，有效改善海安路商圈停車問題，擺脫過去蚊子館的惡名。