有住戶發現凱瞳閣10至37樓外牆呈現大幅鐵銹漬，而外牆的熱水爐外罩及部份外露的喉管都出現銹蝕問題。 凱葶閣2025 有驗樓師估計是因熱水爐排氣喉底部有滲漏情況，以及外罩沒有用不銹鋼物料，在長期滴水或遇有腐蝕性物料侵蝕下，導致流出銹水，並污染外牆。 房委會指出，管理公司曾進入有關單位檢查，確認外牆喉管正常，沒有滲漏或破損情況。 凱樂苑是目前深水埗區最南面及最近海的居屋屋苑，但距離深水埗區主要地區，如荔枝角工貿區、長沙灣舊區及深水埗等地相對較遠，一般需要20至30分鐘的步行才能往返本屋苑至三地。 凱葶閣 凱葶閣2025 相反，本屋苑與南昌站B出口，沿凱樂大道步行，只是相距4至8分鐘的步程。 受道路設計影響，若現有的公共運輸路線繞經海盈邨(凱樂苑)會稍為費時及增加荔盈街的交通壓力，故此住戶如需乘坐荔盈街以外的公共運輸路線，必須沿興華街西的行人天橋步行約10至15分鐘、或新啟用連接海盈邨及海達邨的行人天橋（坊間稱其「世紀大橋」）至深旺道或海麗邨巴士總站，才有較多的交通路線選擇。
2022年8月30日，深水埗民政事務處聯同深水埗警區和衛生署在早前納入強制檢測公告的凱碧閣執法，約750名受檢人士中有168名人士違反強制檢測公告，其中24人更被發出一萬元定額罰款通知書。
凱葶閣: 樓宇
另外，採用單方向設計的凱莎閣、凱葶閣以及凱旭閣，其設計與欣安邨、錦泰苑需面向公路的樓宇相似。 2020年5月，有傳媒揭發苑凱碧閣外牆出現深度近60厘米的裂縫，香港房屋委員會到5月26日深夜發稿回應，表示經專業團隊實地視察和量度後，發現該處裂縫是因結構樑底下有部份泥土流失，而出現3厘米的裂縫，並非構築物的沉降幅度。 而凱碧閣外牆與行人路之間的裂縫，也是與閘閥室底下的部份泥土流失有關。
- 受道路設計影響，若現有的公共運輸路線繞經海盈邨(凱樂苑)會稍為費時及增加荔盈街的交通壓力，故此住戶如需乘坐荔盈街以外的公共運輸路線，必須沿興華街西的行人天橋步行約10至15分鐘、或新啟用連接海盈邨及海達邨的行人天橋（坊間稱其「世紀大橋」）至深旺道或海麗邨巴士總站，才有較多的交通路線選擇。
- 有驗樓師估計是因熱水爐排氣喉底部有滲漏情況，以及外罩沒有用不銹鋼物料，在長期滴水或遇有腐蝕性物料侵蝕下，導致流出銹水，並污染外牆。
- 屋苑不設商場及任何店鋪，但鄰近有多個商場（包括：海盈邨地下商店、海麗商場、西九四小龍商場、南昌站V Walk及南昌薈）方便居民購物。
- 屋苑原規劃為副食品批發市場第二期，原先預留予油麻地果欄遷置，但基於政府與商戶未能達成共識而沒有興建，多年來一直是一幅大型露天貨車停車場。
- ）是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，與鄰近的海盈邨屬於同一個項目，唯本屋苑項目編號為SP17。
直至2015年，為增加房屋供應，政府收回用地發展居屋，項目名為「長沙灣副食品批發市場第二期5號地盤」。 凱葶閣 凱葶閣2025 凱葶閣 其中三房單位分別在凱旭閣1、4室及凱曈閣4、17室，並設兩個廁所及較一般單位大的廚房。 在景觀方面，大部份單位望向內園及樓景；而部份向西南單位（如凱碧閣13至18室、凱旭閣1、4、5室、凱曈閣1至3及17、18室）則享有短暫「無敵海景」，而偏南單位（凱碧閣17、18室、凱曈閣1至3室）及正南單位（凱莎閣1、2室）可遠眺港島；然而，由於屋苑前方正興建私人屋苑維港匯及酒店，預計當中只有最高數層才可享有永久海景。 由於政府未有遷移副食品批發市場的計劃，以副食品批發市場景觀的單位，不論層數亦享有永久維港海景（如凱莎閣1室廳房、凱葶閣1室廚廁等）。
凱葶閣: 興建期間圖片集
入伙初期，原開辦往來海盈邨至深水埗白田邨的新巴702B線遲遲未開辦，令海盈邨及凱樂苑住戶前往深水埗等地區相當不便。 凱葶閣 即使702B於海盈邨入伙後一年半後開辦（開辦日期：2020年7月27日），但服務時間有限，未能完全惠及當區居民。 而在凱碧閣地下的東華三院譚錦球伉儷幼稚園，已於2020年9月開課。 屋苑不設商場及任何店鋪，但鄰近有多個商場（包括：海盈邨地下商店、海麗商場、西九四小龍商場、南昌站V Walk及南昌薈）方便居民購物。
）是香港房屋委員會的居者有其屋計劃屋苑之一，與鄰近的海盈邨屬於同一個項目，唯本屋苑項目編號為SP17。 屋苑位於香港九龍長沙灣荔盈街3號，鄰近南昌站及長沙灣副食品批發市場。 屋苑由房屋署總建築師（一）負責總體設計，並由巴馬丹拿建築及工程師有限公司負責詳細設計，承建商為精進建築有限公司（連同海盈邨一樣是該公司首次承建的房委會項目）。 根據香港運輸及房屋局資料，該屋苑市值地價總額接近100億港元，是自2014年香港復建居屋後最高市值的資助房屋項目。 凱葶閣2025 屋苑原規劃為副食品批發市場第二期，原先預留予油麻地果欄遷置，但基於政府與商戶未能達成共識而沒有興建，多年來一直是一幅大型露天貨車停車場。