在薄扶林道遊樂場站下車，過對面馬路向左行不久，右方可見高架於林蔭幽谷上空的摩星嶺道。 沿摩星嶺道下行，眼球先被幽谷中的昭遠墳場吸引，大型華麗的墓碑挺拔山間，相當有氣派，葬者最為人熟悉的是何東家族，據指剛於5月離世的何鴻燊將會在此土葬。 摩星嶺清幽恬靜，不止有先人長眠之地，沿路落斜是一幢幢富殖民地色彩的深宅大院。
- 2A 路線全程都位於市區，想認識更多香港的郊區就未必適合你搭。
- 這裏是全港第四大鷺鳥林，樹林過百鳥巢棲息了不同品種的鷺鳥，鷺鳥會在林村河和附近的吐露港覓食。
- 一直爭取開辦該航線的西貢區議員方國珊表示，預計可於暑假期間首航，但認為票價偏貴，例如相近路程的巴士線，其票價亦只是15.9元，認為船票的票價應與巴士相若才有競爭力。
- 上方剛剛介紹的富士回遊號也是會利用到這段路線，不過因為JR東日本鐵路的與富士急行鐵路有直通運轉，才不用在大月站轉車，其餘列車都需要在大月站下車轉乘一次。
- 簡介：距離來說呢條路線在香港都算非常長，不過車程比想像中快，因為站不多又行西隧。
事發時當區正下雨，車長聞言即感不滿，「車長嗰下係好嬲，因為嗰陣落緊雨」，並指由於外傭與伯伯遊車河，佔用了車上的輪椅泊位，導致康怡廣場站另一名輪椅乘客未能上車，批評兩人阻礙到其他有需要的乘客。 水晶巴士帶您遊歷繁華的鬧市感受香港的生活，利用短短的2.5小時行程以最快捷的方法了解香港風土人情及名勝古蹟。 古寺座落觀音山，建於明朝宣德年間，至今已有600多年歷史。 初時為一所靜室，後來斬荊修葺擴建寺門，大雄寶殿歷十載寒暑而落成。 現時寺側有禪堂大樓、地藏殿、鐘樓，山門前開鑿出蓮花池。
遊巴士河: 交通
旺角至油麻地舊區，近年出現不少活化項目，糅合地區歷史和藝術元素，讓公眾由輕鬆活動重新認識歷史。 回西洋菜里站上車，搭兩站到旺角奶路臣街站，步行約5分鐘可抵達保育項目618上海街。 它由14幢1920至60年代的舊建築物活化而成，現時進駐本地商店及餐廳，不時舉辦特色市集（6月中將舉行「你／妳搞不懂的事」主題市集）。
餐廳內的貨架寄賣本地製作的產品，如本地咖啡師炒豆、二澳農作社醬料、本地手工梘等，小餐廳用心支持香港本地手作。 大埔可說是素食沙漠，純素咖啡店 V.W 遊巴士河 Vegan Cafe 自2020年進駐大埔後，簡直是區內一道清泉。 餐廳以家庭式經營，店主夫婦為素食者，太太鑽研純素蛋糕，在英國當過廚師的丈夫則是主廚，女店主的妹妹主理日式料理和咖啡。 菜式簡單卻有心思，「不可能漢堡」最受「食肉獸」歡迎，植物漢堡扒配純素芝士、酸青瓜，肉質彈牙多汁，非常飽肚。 Muse Furniture Lab 創立自2014年， 2020年搬到錦田，這家本地傢俬陳列各款英倫風飾櫃、古典風情的沙發、茶几、吊燈等，客人可以度身訂造適合的款式和尺寸。 叫人神奇的是，傢俬店內竟然飄來咖啡香，原來店同時是一間cafe，提供輕食沙律、蛋糕和咖啡。
遊巴士河: 香港點止得紅葉？遊巴士河睇奇樹 有百年樹木仲有人面古木？
回到牛池灣村站跳上巴士，接下來的一段路程盤繞山間，景觀開揚，高樓與樹木相依，車子駛到居高臨下的安達臣道發展區，區內除了近年落成的安達邨和安泰邨，亦有多個房屋計劃如箭在弦。 於安泰邨站下車，過馬路後走到商場門口，步至德泰樓和恒泰樓中間的岩石公園，周邊展板梳理了這一帶的前世今生，並擺設了取自安達臣道石礦場的石塊和機械工具配件供觀賞。 開山劈石半世紀，安達臣道石礦場完成歷史任務後，近年建成大型的新式公營房屋群。 方又認為，從西灣河的尾班船太早，市民未必趕及6時到達碼頭，尤其部份人可能於港島東其他地區放工後才趕往碼頭，建議至少將服務延至晚上7時，甚至8時更佳。 她又指，航線的其中一個特點，是途經將軍澳跨灣大橋，但大橋於晚上7時才亮燈，假如6時至6時30分便開出尾班船，會錯過一大景色。
- 我們選在老食店林立的西營盤李陞小學站下車，叁去壹的點心、英記麵家的牛腩河、坤記煲仔小菜的煲仔飯，就在不遠處。
- 走畢羊腸小道，閃亮的硫磺海峽映入眼簾，校園就在跟前。
- 青衣公園佔地7.09公頃，園內百花齊放，桃花園、荷花池、棕櫚園各具特色。
港爸稱澳門遊除了吃喝外，兒子最期待的行程就是到倫敦人觀賞1966年原版倫敦巴士。 這是一架1966年出廠的紅色雙層巴士，放置在倫敦人購物中心正門外面，配合倫敦人的外觀、前庭花園及富有歐陸色彩的金光大道景致，真是為小巴士迷度身訂造。 今次巴士遊以房屋為關鍵詞，未上巴士前，我們先鑽進蘇屋邨，看看這老牌屋邨去年完成重建後的新面貌。 舊蘇屋邨整個工程於1963年完成，劍蘭樓、海棠樓、茶花樓等一幢幢以花卉命名的大廈，重建後煥然一新。 舊建築和集體回憶卻不至完全散失於推土機前，邨內藏着一條文物徑，為昔日歲月保留幾分色彩。
遊巴士河: 東京市區到河口湖交通方式*3整理｜鐵路直達車、轉車、巴士
倫敦人酒店前身是金沙城中心假日酒店，經過兩年多的大改造，搖身一變成為同一集團威尼斯人、巴黎人的歐陸成員，幾乎整個區域每一個角落均是打咭位。 即使不是酒店住客都可以到處遊覽，而交通便利，酒店有穿梭巴士往來多個地方。 據之前的招標文件，署方原本希望服務水平達到至少每45分鐘一班船，當中從將軍澳開出的班次，由每早7時至晚上9時提供服務；西灣河開出的則為早上7時30分至晚上9時30分。 遊巴士河 不過，文件顯示，兩者的尾班船均未達當初的水平，西灣河於傍晚6時開出，將軍澳則為6時30分。 秋冬向來是遊日賞紅葉旺季，今年旅遊夢成泡影，但這種冬日風情又豈止見於異國？
遊巴士河: 深水埗尋寶 遇上新界老風景
76K來往元朗和上水，沿途經過不少圍村，圍村背後有片片水田，為香港少有的自然景色，遠眺可望及對岸的深圳，亦是觀賞日落的好地方。 如要到南生圍，可在紅毛橋站下車再步行約20分鐘，如到米埔自然護理區則要在米埔站下車，步行20分鐘前往。 上方剛剛介紹的富士回遊號也是會利用到這段路線，不過因為JR東日本鐵路的與富士急行鐵路有直通運轉，才不用在大月站轉車，其餘列車都需要在大月站下車轉乘一次。
遊巴士河: 巴士迷推介遊車河路線
似乎九巴路綫53號（由荃灣碼頭經屯門青山公路到元朗）是眾多網民「熱選」，官網資料說此路綫整個車程長約104分鐘，有網民指假如遇上塞車，車程需時至少兩個半鐘！ 網民紛紛道出親身經驗：「夠去台灣啦」、「53是新界西嘅山海線，同台鐵有得比」、「搭完53落車果刻，直頭有密室逃脫成功嘅感覺」。 大有巴士為一家歷史悠久的客運公司，成立於58年03月24日，早期公司總部位在臺北市南京東路、光復北路口附近。 在臺北市公車尚未聯營前，市區公車服務區域以南港區、松山區以及自松山分出的信義區為主。 目前公司營運總部設在台北市文山區，並於新北市新莊區、台北市南港區皆設置管理總站
遊巴士河: 班次數目及服務時間較原招標文件減少
我們第一站來到位於青衣市中心的青衣公園，在人工湖畔的一整排落羽松，在冬日披上橙黃外衣，樹影倒映於人工湖面，漣漪泛泛。 回薄扶林站上車，7號線末段路程是陡斜的香港仔水塘道，到了山腰的漁光村海鷗樓站，若不順道走上香港仔水塘看日落，未免太浪費吧？ 遊巴士河2025 進入香港仔郊野公園，道路寬闊平坦，經香港仔上水塘走約25分鐘，便可見被列為法定古蹟的香港仔上水塘水壩。
遊巴士河: 九巴再推8條「Buscation」城市路線 舊屋邨熱點「打卡」
村民視村中兩棵大榕樹為神靈，可是祈福許願寶牒過重令大樹斷枝，村民為了護樹盡力修復大樹，至今的許願節改用仿真樹，讓神樹得到喘息，體現出傳統與生態保育之間的平衡。 位於錦田市大街的 Kok Kok，前身是九龍城「昭拍耶」泰國餐廳，搬遷後味道品質依然超班，開業不久旋即成為錦田、錦上路的街坊飯堂，亦吸引不少人遠道而來。 Kok Kok 走泰式街頭小食路線，由室內裝潢到食物、一碗一筷都充滿泰式街頭風味。 遊巴士河2025 這裏是全港第四大鷺鳥林，樹林過百鳥巢棲息了不同品種的鷺鳥，鷺鳥會在林村河和附近的吐露港覓食。
遊巴士河: 大埔廣福橋：第四大鷺鳥林
論刺激度，首選動感遊戲，其中「暗黑潛行」要求玩家在全黑環境下避開激光光線行走，考驗身手。 團體遊戲則引入現時流行的「攻防箭」室內wargame、泡泡足球等。 離開小村沿置富道上坡，在置富南區廣場可找到1967年開始在圍仔大街經營茶檔的盧明記，賣坊間少見的炒通粉、牛油烘底洋葱豬扒包，10年前盧氏遷舖，街坊如影隨形，搬到邊食到邊。 走畢羊腸小道，閃亮的硫磺海峽映入眼簾，校園就在跟前。 新校舍走簡潔現代風，採用落地玻璃幕牆，恍如一座巨型玻璃三角琴，牢牢承托「琴身」的是髹上新淨白油的白屋建築群。
遊巴士河: 澳門親子遊 1966年倫敦巴士 輕軌遊一覽氹仔全貌 巴士鐵路迷必去
現時乘港鐵來往西灣河站及將軍澳站，票價為12.5元（6月25日加價後為12.8元）；來往將軍澳及小西灣的新巴694及694S線（途經西灣河），索價15.9元（6月18日加價後為16.6元）。 方國珊認為，成人18元的票價偏貴，擔心影響其競爭力，建議下調至大約15至16元，與巴士相若。 文件指，擬訂的成人票價為18元，長者、小童半價收9元，3歲以下則免費，船程預計20至25分鐘，每艘船可載36至100人，實際情況按需求而定。 至於上落地點，分別位於將軍澳海濱公園的將軍澳南梯台，以及西灣河筲箕灣避風塘第2號登岸梯階。 九巴6號線是一條二戰前已行駛的路線，多年來路線稍有改動，目前主要往來荔枝角與尖沙嘴碼頭，途經美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地等熱門地區。
遊巴士河: 九巴 76K線 新界大西北景觀
原以為一整天行程過後會勞累不堪，但暮色餘暉卻似為我們充電，令人無比舒暢。 廟街以售賣平價貨的夜市而聞名，性質與旺角的女人街相似，而到訪的人則以男性為主，故亦有男人街的稱號。 而另一條享負盛名的砵蘭街，則被稱為「聲色犬馬、龍蛇混雜」之地，其實街中的各式商舖有戲院、唱片店等等，當中以建築裝修材料店為最集中。 區內較大型的地標－朗豪坊，是集合購物商場、辦公大樓及酒店的發展項目，在這裡待上一整天也不會覺得沉悶呢。 喜歡往鄉郊跑的人，有人選擇自駕遊，也不少人喜歡坐巴士遊車河。 遊巴士河 坐到巴士上層眺望兩旁，隨着鄉郊發展，丁屋、爛車場、貨櫃棕地將原來田野綠林漸漸掩埋。
遊巴士河: 九巴 978線 超級無敵遠距離
新團隊於進駐後，積極改善大有問題，於「臺北市聯營公車服務評鑑」屢獲佳績，著實鼓舞大有士氣，肯定公司上下同仁努力成果。 大有巴士在成立四十年後，注入新的經營理念，過去一年的準備，新團隊蓄勢待發，我們有信心，新大有將會蛻變與躍升， 在企業永續經營的目標下，推動各項現代化管理制度，提供最優質的公共運輸服務。 新宿車站可以選擇搭乘特急列車「特急列車」、「特快列車」、「快速列車」到大月站，一般建議搭特急列車速度快，因全車指定席，有自己座位，如果想省錢不趕時間，可以考慮使用「特快列車」、「快速列車」。 巴士經過深水埗色彩斑斕的唐樓、重建中的白田邨，駛上龍翔道，約30分鐘後，我們到達牛池灣村站，可下車遊覽這特色城中村。
遊巴士河: 東京到河口湖直達車
臨近灣仔及維多利亞港的還有金紫荊廣場，設計寓意香港永遠繁榮昌盛，是近年來成為旅客必到的香港旅遊景點之一。 林村許願樹全年開放，與其在農曆新年擠得水洩不通時來祈福，不如閒日到來感受圍村尋常百姓家的純樸。 遊巴士河2025 穿過林村牌坊，便會見到許願樹和許願廊，再往前行便是天后廟。
遊巴士河: 法1.東京到河口湖JR鐵路直達車
在薄扶林村站下車前行，看到村口的竹紮火龍棚，穿越攤檔林立「圍仔大街」拾級而上，是一條條錯綜複雜的窄長小巷。 尋常人家或敞開門煮飯，或閉門看電視，或任由看門狗猛吠。 與其手執地圖游走，不依章法隨意散步更有驚喜，前牛奶公司牧場及員工宿舍、全港少見的神祇李靈仙姐塔、鮮豔的「香港畢加索藍屋」，都在幾條樓梯街的範圍內。
遊巴士河: 九巴 53線 有排坐
位於大帽山及林村谷一帶的梧桐寨瀑布，是香港最有規模的瀑布群，更列入香港十大自然奇觀。 遊巴士河 從梧桐寨村作起點，經小徑而上先會經過道教修養庭苑萬德苑，拾級而上紆迴行一段路，便會先看到較低的瀑布。 在一個悠閒的下午，隨意坐上一架巴士，踏上未知的旅程是一件頗浪漫的事。
一直爭取開辦該航線的西貢區議員方國珊表示，預計可於暑假期間首航，但認為票價偏貴，例如相近路程的巴士線，其票價亦只是15.9元，認為船票的票價應與巴士相若才有競爭力。 她又指尾班船太早，認為西灣河的尾班船開出時間應由現時的6時，延至晚上7時，否則居民放工後未必能趕及乘搭。 巴士沿長青公路及汀九橋行駛，沿途可飽覽海景，遠眺青馬大橋，穿過大欖隧道後便抵達高埔村站，車程約20分鐘。 下車後在鄉村小路徒步約10分鐘，來到蘊藏不少古蹟文物的水頭村，可一賞被列為法定古蹟的二帝書院，以及紀念鄧氏族人中舉的泝流園等。 再走到水尾村，遠遠便見一棵巨大的老榕樹，走近一看，枝繁葉茂的大樹，盤纏着一間磚屋。