而日後市建局亦會於龍城區試行「小區規劃復修」模式，為衙前圍道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的舊樓，提出針對性的維修方案，推廣樓宇復修，盡量延長樓宇壽命。 韋志成指出，九龍城舊區更新的有關地區研究，從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中逾半樓宇的樓齡超過50年。 而面對早年於該地的舊樓重建欠缺完整規劃協調；重置該地的社區設施搬遷及重置安排複雜，難以達成；以及重建該區同時保存街道肌理和小街小舖的氛圍，挑戰甚大。 2017年3月，由於當局/市區重建局未完全收購第5發展區——裕民坊內的全部業權，為了讓項目可如期完工，當局建議將第4及5區分拆發展。 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。
市建局行政總監韋志成稱，「油旺」兩區若進行大規模拆卸重建，居民的安置是首當其衝的大難題，市區重建將舉步維艱。 油旺區人口密度極高，根據2011年人口普查，油尖旺區有近30.8萬名居住人口，每平方公里人口密度達4.4萬人，遠高於全港平均數字6,544人。 因此，市建局必須透過進行地區規畫研究，充分了解區內情況，才可在長遠規畫。 市建局重建油旺訂6大發展區 另外市建局指，短期內會尋找項目作為新的需求主導重建試點，在規劃前先諮詢業主意向，希望解決地盤零散，甚至重建區內規劃的限制。 韋志成又指並不會公開重建時間表，但會優先考慮一些較危險的大廈，至於公共房屋的興建則由政府決定。 在果欄活化上，韋志成指該處對交通及居民造成滋擾，當局會繼續向區內人士諮詢。
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這次研究的目標，是坡度較高，距離已建設地區較遠，但附近仍有道路的用地，當中甚或涉及私人土地。 市建局重建油旺訂6大發展區2025 按我們初步估計，有關檢討會涵蓋約300公頃(即2%)「綠化地帶」用地。 初步篩選工作預計在二零二二年年中完成，並隨即展開技術研究，以進一步確定選定用地用作發展的可行性。 油旺研究制訂了三個市區更新大綱發展概念藍圖方案 ，代表了「正」、「零」、「負」三個在人口、發展密度及資源分配上有不同假設的方案。 三個方案相對於現時分區計劃大綱圖皆能增加人均居住面積、增加資助房屋的供應及就業機會、擴大休憩空間及政府、機構及社區設施的供應，以及改善易行度及環境。
- 如過程順利，可望二零二五年分階段進行地盤平整和基建工程，三個項目預計合共帶來6 300個公營房屋單位。
- 根據最新評估，用地可望在中長期提供約20 000個單位，當中約一半會是公營房屋（現計劃以資助出售房屋為主），形成一個具公、私營房屋及各類社區設施，並設有一個東涌線新鐵路站的新社區。
- 區內會設一個特色市集大堂，整合周邊小販攤檔，並設面積1.8 公頃呈波浪形的大型休憩用地，營造「園中市集」的氛圍。
- 1.旺角東水渠道城市水道，水道將會由太子道西延伸至彌敦道，水道兩邊均建有商業和住宅發展。
研究透過以地區為本的市區更新方法，主要目標是為重整和重塑舊區制定發展藍圖，以提高土地使用效益，增加重建潛力。 市建局重建油旺訂6大發展區2025 為鼓勵市場參與，研究制定可由市建局及私營機構共同參與的全新市區更新策略，當中亦包括政策框架及實施機制。 市建局重建油旺訂6大發展區 為此，市建局決定以早前完成的油旺研究中提出的模式，包括轉移地積比、街道整合和「一地多用」，來解決上述問題。 韋指出，屆時會將部分失修樓宇列作地積比「送出地盤」的可行性，將其准許的發展樓面，轉移至區內具高密度發展潛力的重建地盤，以增加房屋供應、利用地下空間建公眾停車場等設施。 市建局重建油旺訂6大發展區2025 而街道整合則可將多個分散街區，整合成為較大較完整的發展地盤，以將其中的道路轉成為休憩空間和綠化行人專用區，實現該區成為小街飲食文化區，令小區成為通往啟德新發展區的門戶。
市建局重建油旺訂6大發展區: 重建方案
短期措施方面，我們會繼續在北大嶼山推展東涌新市鎮擴展計劃，相關的填海工程正如期進行，首幅填海所得用地已於今年三月交付香港房屋委員會用作公營房屋發展。 另外，我們將以東涌新市鎮擴展區作為試點，推行智慧、環保及對環境氣候具抗禦力的城市概念，相關的措施會與項目的基礎設施工程同步推展。 油旺研究亦提議屋宇署提供額外樓面面積或建築物總樓面面積寬免，以提供誘因鼓勵實現有利市區規劃的特定目標。 這些目標可包括提供高於政府規定的額外休憩用地，地盤整合及改善整體環境和提高連接性的良好設計，如行人通道、地下廣場、空中花園和柱廊設計等。 市建局重建油旺訂6大發展區 除了可有效解決市區土地問題，估計油旺區一帶的重建有望帶動該兩區出現大變天，並推高區內住宅及商用大廈的呎價。
- 發展局局長黃偉綸今（28日）在立法會發展事務委員會上表示，相關項目涵蓋212公頃，範圍廣闊，強調市建局難獨力落實計劃，認為市建局可擔任統籌者的角色，並歡迎採用公私營合作模式。
- 而觀塘月華區議員梁凱晴指，因商戶在2021年第一季將搬到凱滙巴士總站地下，故現時只有數戶仍在考慮搬遷安排。
- 二零一八年《施政報告》公布多項活化工廈的措施，其中增加舊工廈（即一九八七年前落成的工廈）重建後的最高核准地積比率兩成深受歡迎。
- 故再作第二輪招標時，市建局作出調節，容許發展商「拆細」單位，以減低不明朗因素，結果由信置及華置投得，信置佔9成股權。
該局早年於研究當中根據發展密度、設計人口規模和對資源的影響，制定了「正、負、零」3個概念藍圖方案。 政府最新決定是採用當中的「正」方案，即相比現有分區計劃大綱圖所訂定的限制，增加額外建築樓面面積，有望將人均居住面積由18平方米增至22平方米至26平方米，亦會以「港人首次置業」形式提供更多資助房屋。 自二零一一年宣布「起動九龍東」措施，九龍東的商業樓面面積供應量增加了七成至現時約290萬平方米，連同正在興建當中及已取得有關許可之項目，會額外提供約100萬平方米，令總供應量於未來數年增至約390萬平方米。 政府會繼續推展多項工作以促進九龍東轉型為香港另一個核心商業區，包括研究釋放政府設施用地的發展潛力，以及進行各項加強連繫和改善環境的工程項目等。 市建局已完成油麻地及旺角地區研究（「油旺地區研究」），並已於二零二一年九月二十八日向發展事務委員會報告有關研究的結果和建議。 市建局短期內會就建議的更新大綱發展概念藍圖和擬議規劃工具（包括地積比轉移及街道整合）的推行模式諮詢不同專業團體及相關持份者。
市建局重建油旺訂6大發展區: 生活訊息
針對區內人口過於擠迫，規劃圖將分「正、負、零」三套發展方向，最遠涵蓋至二○四七年，合共九張圖。 「正」的發展方向，人口將與現時相若，為廿一萬至廿二萬；「零」的發展方向，人口將減至十八萬至十九萬；「負」方案的人口則進一步減至十五萬至十六萬，此一方案最難執行，因涉及大量人口遷離，短期內無法達到。 市建局重建油旺訂6大發展區 再以觀塘近年的重建情況作比較，觀塘市中心重建項項目佔地達57萬平方呎，當中涉及超過1,600個業權，第1、2、3區用作發展住宅，屬於前政府大樓的第4區將興建地標式商廈，內更有酒店、寫字樓及商場。
市建局重建油旺訂6大發展區: 增加福利設施的供應
在未來12至18個月內，我們會進行政策檢討，研究其他司法管轄區的強拍安排及多年來審結的強拍申請個案，並聽取業界、業主代表及其他持份者的意見，以期稍後提出政策建議。 在過程中，我們會緊記必需在加快市區重建與保障私人物業權益之間取得平衡，尤其是要保障小業主的利益。 2009年7月12日，九龍巴士26M線率先遷離受到重建影響的觀塘（月華街）巴士總站，揭開《觀塘市中心重建項目》的序幕，其餘5條原於月華街巴士總站的路線亦於2009年7月19日（3D、16M）及2009年8月9日（17、89、89X）遷出。
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民建聯九龍西議員鄭泳舜在會上指出，油旺區有不少基層居民，特別是數萬戶劏房居民，關注除「首置盤」外，會否提供其他資助或過渡性房屋；工聯會立法會議員麥美娟亦指，不希望重建後有大量貴價樓宇，令基層市民不能在油旺區居住。 市建局重建油旺訂6大發展區2025 此外，市建局亦會在區內尋找具更新潛力的地區進一步研究，加入社區營造功能及智慧城市元素，改造及更新舊區已建設的環境，目前已初步識別出六個「節點」。 韋志成指，市建局過去將三棵幼年沉香樹，栽植於荃新天地的公共休憩空間內，讓市民能認識和欣賞沉香之美。
市建局重建油旺訂6大發展區: 市建局重建油旺訂6大發展區
研究根據發展密度、設計人口規模，以及對資源的影響，制定了「正、負、零」三個概念藍圖方案。 其中「正」方案，即是重點促進經濟增長，在基礎設施和規劃容量的限制之下，增加一億方呎的住宅及非住宅樓面。 交椅洲人工島–政府於二零二零年十二月獲立法會批准撥款，進行面積1 000 市建局重建油旺訂6大發展區2025 公頃的中部水域人工島相關研究，有關研究於二零二一年六月展開。
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油尖旺區議會副主席朱子洛稱，油旺人口主要為區內生活多年的老人家，希望「樓換樓」安排能優先給予鄰近重置居民，保留社區網絡。 項目主任周健朗則稱，進行家訪時，發現約9成受訪者根本不知道市建局會重建油旺，而且不少受訪者居住在危樓，單位需要進行加固工程，並出現管道漏水的情況，認為「政府應思考下有沒有辦法可以進行支援安排，如社工及落區工作 ，避免閉門造車」。 市區重建局重建油麻地及旺角地區研究討論多年，有政黨以家訪形式訪問343名油麻地一帶居民，發現逾9成受訪者希望原區安置於油尖旺區。 有政黨建議政府加強與公眾溝通，於油尖旺建立第二個「市區更新地區諮詢平台」，並原區安置居民。
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市建局估計會於2020年初將所有研究結果提交發展局，並會與發展局商討向公眾進行諮詢的模式，以聽取市民對油旺研究內有關方案及政策的意見。 民主黨於今年10月15日至11月13日以家訪形式訪問油麻地一帶的居民，當中約42%居住在八文樓，約27%居住在果欄一帶。 另有約43% 的業主希望可以「樓換樓」方案賠償，另有約42%業主希望「以7年樓齡的假設重置單位呎價X物業實用+相關費用津貼」，賠償。 民建聯立法會議員劉國勳關注政府、市建局及私營市場在重建項目的角色，黃偉綸稱，若由單一組織更新重建油旺區計劃屬不切實際，強調政府會在重建項目中提供框架和指引，市建局則是項目的「推手」，在過程中與市場作良性互動。 發展局局長黃偉綸回應時稱，興建「首置盤」可減低市建局的財政承擔，強調會與局方商討會否興建居屋等。 黃又指，啟德將會有約1,000個單位落成，同時局方亦在九龍城覓得土地，可提供1,000個單位，用以安置受市建局項目影響的人士。