根據網上巴士討論區，本線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現滿座情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客[17][18]。 可是由於110線班次不足，加上九龍區服務範圍只有佐敦及尖沙咀，即使行車速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102線及106線為主，只有偶遇110線，或是沒有選擇的北角內街及耀興道的乘客才會登車。 【三隧分流／易通行】連接港島和九龍的3條過海隧道周三(8月2日)凌晨零時起，將隨着政府收回西區海底隧道實施三隧分流首階段的「633」固定收費方案。 當日起，西隧私家車隧道費會減至60元，而紅隧和東隧的會上調至30元，的士則會在3條隧道劃一收25元，其餘車種隧道費不變。 政府敲定明日（2日）零時收回西隧，隨即實施「三隧分流」，三條過海隧道的私家車收費將重新調整；的士過海的隧道費亦統一為每程25元。
- 運輸署今日（六月六日）提醒曾使用已實施「易通行」的青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）、城門隧道和獅子山隧道而未繳交隧道費的車主，…
- 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。
- 運輸及物流局提出新收費方案，預期對於私家車車主會有4大效益，當中運輸及物流局局長 林世雄表示跟港鐵方面商討，進一步增加泊車轉乘設施，從而鼓勵使用公共交通系統。
- 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。
- 【隧道收費調整2023｜三隧分流】香港三條隧道：紅隧、東隧及西隧新收費擬議方案，運輸及物流局提倡「兩步走」方案，首階段將於8月2日起實施「633」方案、西隧私家車收費將降至60元。
- 由2023年2月20日起，除四個客戶服務中心外，運輸署在上環林士街及荃灣政府多層停車場增設專屬服務站，為的士業界辦理「易通行」車輛貼和司機卡。
由2023年2月20日起，除四個客戶服務中心外，運輸署在上環林士街及荃灣政府多層停車場增設專屬服務站，為的士業界辦理「易通行」車輛貼和司機卡。 運輸及物流局提出新收費方案，預期對於私家車車主會有4大效益，當中運輸及物流局局長 林世雄表示跟港鐵方面商討，進一步增加泊車轉乘設施，從而鼓勵使用公共交通系統。 所謂繁忙時段，紅隧及東隧為早上7時48分至10時15分，及下午4時38分至晚上7時。 一般時段為早上10時23分至下午4時30；非繁忙時間為凌晨12時至早上7時30分，以及晚上7時18分至翌日凌晨12時。 過海隧道收費 與現行附加費安排相同，在非過海的士站上的士的乘客，須支付去程及回程隧道費，即共50元；如在過海的士站上車，即只需單程25元。 除此之外，為防止司機於「不同時段不同收費」實施時，因應時段變更而加速，運輸署助理署長梁世豪於記者會上指會有過渡時段。
過海隧道收費: 隧道收費調整2023｜「不同時段不同收費」- 私家車平日收費
運輸署今日（五月二十五日）提醒市民，獅子山隧道將於本周日（五月二十八日）上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費… 運輸署今日（七月二十日）提醒市民，紅磡海底隧道將於本週日（七月二十三日）上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款。 過海隧道收費2025 運輸署今日（五月十八日）提醒市民，城門隧道將於本周日（五月二十一日）上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」…
當局原定計劃明年實施「不同時後不同收費」方案，但考慮到社會有聲音要求盡早推行，加上年底所有政府隧道會改用「易通行」不停車繳費系統，因此認為有條件提早至2023年底實施。 其中，第二階段在早上7時半至10時15分、下午4時半至7時的繁忙時段，紅隧和東隧私家車收費40元、西隧收60元，上午10時15分至下午4時半三隧劃一收30元，其餘時段劃一20元；在非繁忙與繁忙時段之間會設有遞增或遞減的收費模式，而非一到特定時段便大幅加價或減價。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。
過海隧道收費: 服務時間及班次
今次方案分為兩階段，先實施「633」固定收費方案，《香港01》整合今次方案重點。 實施「633」固定收費方案後，私家車使用西隧和紅隧的差額，將由目前的55元收窄至30元。 三隧分流方案第二階段將於2023年底推行，屆時私家車和電單車在不同時段過隧道會有不同收費。
- 運輸署今日（五月十五日）宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於五月二十一日及五月二十八日上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場…
- 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。
- 今次方案稱為「633」，代表三條隧道於8月2日起，向私家車收取的每程隧道費，當中西隧由現時的75元，下調至60元，減幅為20%；東隧則由25元，加價至30元，加幅為20%；紅隧由20元加至30元，加幅50%。
- 今次政府乘著收回西隧專營權，同時推出以上三隧分流隧道收費新方案。
運輸署今日（五月二十二日）表示，城門隧道自昨日（五月二十一日）上午五時起實施「易通行」，運作至今大致順利。 讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，將會取代傳統人手收費亭及快易通行車道。 過海隧道收費 當隧道實施「易通行」後，有關隧道的收費廣場及全部收費亭將會停用並移除。
過海隧道收費: 擬今年內推「644」 實施「不同時段不同收費」
雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務對象的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。 過海隧道收費 例如私家車會於收費轉換期間有大約20分鐘至30分鐘過渡，據了解約每兩分鐘收費進行2元調整至下一收費時段。 過海隧道收費 今次方案稱為「633」，代表三條隧道於8月2日起，向私家車收取的每程隧道費，當中西隧由現時的75元，下調至60元，減幅為20%；東隧則由25元，加價至30元，加幅為20%；紅隧由20元加至30元，加幅50%。 過海隧道收費2025 本線為香港現存唯一常規循環過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一[2]。
運輸署今日（七月二十七日）宣布，政府將於八月二日（星期三）零時零分接收西區海底隧道（西隧）時在三條過海隧道，即西隧、海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧），實施「633」固定收費方案。 過海隧道收費 由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。 但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。
過海隧道收費: 隧道收費調整2023｜「633」方案：西隧私家車降至60元
三條過海隧道，即西區海底隧道(西隧)、海底隧道(紅隧)和東區海底隧道(東隧)，將會分階段實施新收費。 由2023年8月2日起，三條過海隧道將實施首階段的「633」固定收費方案，而第二階段的「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 則計劃稍後於2023年內實施，確實日期將另行公佈。 運輸署今日（五月四日）提醒市民，青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）將於本周日（五月七日）上午五時起實施「易通行」不停車繳費服務。 運輸署今日（六月六日）提醒曾使用已實施「易通行」的青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）、城門隧道和獅子山隧道而未繳交隧道費的車主，… 運輸署今日（六月十四日）提醒曾使用已實施「易通行」的青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）、城門隧道和獅子山隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。
過海隧道收費: ▼擬年底實施「不同時段，不同收費」方案▼
整體而言，政府相信方案對駕駛者、公共交通運輸業界和乘客、商用車運輸業界等均會帶來效益，而紅隧和東隧的繁忙時段過海行車時間亦會縮短。 運輸署今日（五月八日）表示，青沙管制區（尖山隧道、沙田嶺隧道和大圍隧道）自昨日（五月七日）上午五時起實施「易通行」，運作至今大致順利。 西隧落成後，成為本港由私人財團全資參與推行的最大型單一交通基建項目。 專營權及「建造、營運及轉移」合約香港政府與香港西區隧道有限公司（西隧公司）於1993年簽訂為期30年「建造、營運及轉移」（Build–operate–transfer，縮寫：BOT）的專營權合約，直至2023年8月。 今次政府乘著收回西隧專營權，同時推出以上三隧分流隧道收費新方案。 私家車在周日及公眾假期，上午10時15分至下午7時15分在三隧劃一收25元，其餘時間收20元。
過海隧道收費: 隧道收費調整2023｜鼓勵使用公共交通系統
運輸署今日（七月五日）宣布，紅磡海底隧道將於七月二十三日（星期日）上午五時起實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排隊付款。 運輸署今日（五月十五日）宣布，城門隧道和獅子山隧道將分別於五月二十一日及五月二十八日上午五時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場… 【隧道收費調整2023｜三隧分流】香港三條隧道：紅隧、東隧及西隧新收費擬議方案，運輸及物流局提倡「兩步走」方案，首階段將於8月2日起實施「633」方案、西隧私家車收費將降至60元。 繼而再於今年內或於年底前實施「不同時段不同收費」、屆時紅隧東隧私家車於繁忙時段將最多加20元，一文看完整收費。 過海隧道收費2025 本路線於2013年12月28日起配合過海隧道巴士118線進行改道，往港島方向通過海底隧道後，改為取道電氣道，以取代118線改道前的部分功能。
過海隧道收費: 繳費不停車
至於的士和其他車種，每日全日在三隧分別劃一收25元和50元。 乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 過海隧道收費 過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，現時由城巴及九巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮台山。
過海隧道收費: 使用車輛
西隧方面，繁忙時段為早上8時08分至10時15分，以及下午4時58分至晚上7時。 一般時段為早上10時43分至下午4時半；非凌晨12時至早上7時30分，以及晚上7時38分至翌日凌晨12時。 三隧分流於8月2日零時零分正式實施，屆時東隧及西隧會停用五分鐘，以更新收費系統。 # 當拖車駛經已實施「易通行」的隧道時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。 拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。