在2001年，平均每日行車量只有39,700架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。 維多利亞港出口位於東西兩邊，在黎明和黃昏的時候均能在船上觀看到日出和夕陽在海岸線上的景色。 乘坐已有百年曆史的天星小輪，一個繁榮璀璨的美麗海港盡入眼簾；熙來攘往的船艇，升降頻密的航機，泊在港灣的國際郵輪，瑰麗壯觀的會展新翼 。
但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。 近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 建議獲採納後，首條汽車渡輪航線於1933年3月6日投入服務，來往中環統一碼頭和佐敦道碼頭，後來隨着發展，又開辦筲箕灣至觀塘航線。 當年的汽車渡輪主要分為三種：載車、載車載客、以及運載危險物品車輛。 維多利亞港 汽車渡輪運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、電單車等穿梭維港兩岸，也有駛往大嶼山的航線。
維多利亞港: 維多利亞港相關保護
因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12釐米，平均每年上升2.3毫米。 在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年後，維港水位已急速下跌。 維多利亞港2025 由於港闊水深，中國香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽。
新世界第一渡輪服務有限公司，簡稱新渡輪，於2000年1月15日起接辦原本由油麻地小輪所經營的8條以持牌形式營運的港內及離島客運渡輪航線。 現時在維港內經營有：中環←→長洲、中環←→梅窩、中環←→坪洲、尖沙咀←→梅窩←→長洲、北角←→紅磡及北角←→九龍城航線。 中環天星碼頭天星小輪有限公司，簡稱天星小輪，在1880年代晚期開始提供渡海服務，現經營四條渡海小輪航線，航線包括：中環←→尖沙嘴、中環←→紅磡、灣仔←→尖沙嘴、紅磡←→灣仔航線。
維多利亞港: 維多利亞港半日遊
未起名維多利亞港之前，英文就叫Harbour 維多利亞港2025 of Hongkong或者Hongkong Harbour，即“香港之港”的意思。 初期維多利亞港西界沒有這麼遠，只系包括香港島北角，九龍紅磡到昂船洲的水域。 香港政府於是推行策劃性污水收集及處理系統，又推出「淨化海港計劃」（原名「策略性污水排放計劃」、「策略性排污計劃」或「海港污水處理計劃」）以處理水質下降之問題。 據香港環境保護署監察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續改善維多利亞港的水質。
- 香港，又被人們稱為“東方之珠”，是極度鮮明的城市代表。
- 海軍基地變身新政府總部，英國皇家海軍在維多利亞港旁的前「添馬艦海軍基地」當下是一塊很大的空地，該地段已經被決定發展成新的香港政府總部，預計2011年年底完成，耗資52億港元。
- 维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。
- 维多利亚港日间蓝天白云碧水，小船和万吨巨轮进出海港，互不干扰，到了夜晚便更加灯火璀璨，缔造“东方之珠”的壮丽夜景。
- 維多利亞港上設有2個大型離境碼頭：港澳碼頭及中國客運碼頭，來往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設有出入境設施，可辦理離境手續。
- 維多利亞港的水質曾被長年忽視，其中以1970年代香港工業起飛對水質污染影響。
- 在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。
於2015年12月完工的第二期工程，又增加了21公里長的地下管道，將維港兩岸其餘地區也納入這個污水處理系統。 因此前後兩期整個工程為香港已有的污水輸送系統多增加了一個長45公里、深160米的重要污水輸送系統。 如今，整個系統能將全港93%的污水輸送到昂船洲污水處理廠。 1982年起每年農曆年初二、1997年起回歸紀念日同埋國慶日，維多利亞港都會成為大型煙花匯演嘅舞台，每年吸引唔少市民同埋旅客喺維港兩岸欣賞。 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府曾經第三次研究喺鯉魚門起大橋，由香港島去到九龍東面，但係之後話因為會影響船隻航道同埋啟德機場飛機升降第三次被擱置，後來由東區海底隧道取代。
維多利亞港: 藝術評論 尋找鑑賞方法
風暴潮是熱帶氣旋氣壓偏低和與其相關的強風共同效應下所引發的海平面上升情况。 當風暴潮遇上天文大潮（靠近新月或滿月時期），極端海平面可能會出現，導致低窪地區出現水浸。 自1954年有儀器記錄以來，風暴潮影響維多利亞港的最高海平面高度是1962年超強颱風溫黛吹襲期間所錄得的海圖基準面以上3.96米（mCD）。 相比而言2017年超強颱風天鴿吹襲期間維多利亞港的最高海平面3.57 mCD祇是僅次於溫黛所締造的紀錄（表一）。 吃完這頓豐盛的海鮮餐，為美好的一晚畫上一個完美句號後，我們就上船折返尖沙咀碼頭，大約10：00pm就回到碼頭並解散了。 於Cucina享用傳統意大利菜式，一邊享用美食，一邊欣賞醉人景色，沉醉於浪漫的氛圍。
維多利亞港: 維多利亞港 香港圖像、圖片和圖像檔
新世界第一渡轮服务有限公司，简称新渡轮，于2000年1月15日起接办原本由油麻地小轮所经营的8条以持牌形式营运的港内及离岛客运渡轮航线。 现时在维港内经营有：中环←→长洲、中环←→梅窝、中环←→坪洲、尖沙咀←→梅窝←→长洲、北角←→红磡及北角←→九龙城航线。 1967年，政府在检讨香港交通同时，同时邀请英国交通研究专家就香港整体交通作出研究，首次出现过海铁路隧道计划的雏型。 香港西区隧道有限公司在1997年获西区海底隧道30年的专营权。 因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」。
維多利亞港: 渡輪服務
后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了海港。 維多利亞港 维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。 维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。 因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。 在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。 一百多年来，维多利亚港的角色远远超越了一个普通的港口。
維多利亞港: 開放時間
為保障使用「海岸堤階」的市民的安全，梯級上已安裝浮波和爬梯。 除主題區的場地保安員，更有專門負責「海岸堤階」的保安員全日巡邏，以及在舉辦水上活動時安排救生員和救生快艇服務。 堤階的不同位置張貼了安全告示，沿途亦有救生圈等設備。 另一方面，土木工程拓展署的顧問已完成為期一年的水質樣本收集，初步研究結果顯示，主題區內港的水質適合進行次級接觸的康樂活動。 位於灣仔北鴻興道的「水上運動及康樂主題區（第二期）」佔地約5 200平方米，包括長約280米的新海濱長廊，令港島北連貫的海濱長廊進一步延長至7.4公里。
維多利亞港: 香港紀錄片《給十九歲的我》撤映風波引發的爭議與思考
2015年9月 27日下午2点，香港维多利亚港发生大火，火势很强，现场浓烟冲上了天空，几乎遮蔽了港口。 现场有多艘船只被毁，还不断传出爆炸声，大火导致5人受轻伤。 皇后码头是香港一个可供小型船艇泊岸上落客的公众码头，后来的新建筑建于1953年，位于香港岛中环爱丁堡广场，毗邻香港大会堂，面对维多利亚港。
維多利亞港: 香港政府部門
當時官富場唔係淨係海灣咁簡單，佢係有鹽呢種古時重要經濟產物。 維多利亞港喺正香港九龍兩地中間，一直係華南沿海主要航道。 而鯉魚門到尖沙嘴一帶水面，北面有一個大海灣叫做九龍灣。 尖沙嘴到青衣島之間有青洲，小青洲同昂船洲較大嘅三個島。
維多利亞港: 維多利亞港地理位置
隧道全長1.97公里，連接香港島嘅西營盤同埋九龍油麻地附近嘅西九龍填海區，係香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並且同機場鐵路嘅第三條過海鐵路隧道一齊起。 維多利亞港 九龍出入口有20個繳費亭嘅收費廣場，當中4條行車線可以隨時改變行車方向，例如繁忙時間就可以畀同一行車方向提供12條行車線。 維多利亞港 並且喺油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口嘅交匯處包括17條接駁天橋、1條地下通道同埋好多段引道，連接4號幹線。
維多利亞港: 香港維港日
政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”及“海港污水处理计划”（原名“策略性污水排放计划”或“策略性排污计划”）以处理水质下降之问题。 据香港环境保护署监察所得之数据，当下虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维港的水质。 政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。 长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维港内的水质污染。 位于九龙尖沙咀海运大厦的邮轮码头是香港当下唯一的邮轮码头。
維多利亞港: 維港的規劃
葵青貨櫃碼頭好大，由葵涌、青衣去到昂船洲一帶，一共有9個貨櫃碼頭，24個泊位，可停泊最大型嘅貨櫃船。 碼頭嘅全年總處理能力，超過1800萬個標準貨櫃單位。 2006年，葵青貨櫃碼頭處理嘅貨物總量大約有16,048貨櫃單位。 【溫哥華】維多利亞，浪漫的布查花園 Butchart Gardens【溫哥華】史丹利公園與英吉利灣海灘！ 2個溫哥華周邊湖畔、3個洛磯山脈冰河湖，絕美程度跌破你的世界觀與想像力。
我最喜歡的維多利亞內港，拍照這天剛好正值加拿大國慶，配上萬里無雲的好天氣，很神清氣爽。 維多利亞港2025 從不同角度可以看到知名的皇后酒店、議會大廈、皇家博物館，當然還有不少美麗的遊艇。 左圖是在聖誕節時拍的，所以很幸運能看到這麼可愛的議會大廈。
維多利亞港: 維多利亞港海運繁忙
這裡擁有香港很多著名的景點，無論是明星手印扎堆的星光大道，還是風景宜人的維多利亞港，抑或是《重慶森林》取景地重慶大廈，或者供遊人休息放鬆的九龍公園，都是遊客來尖沙咀必打卡的景點。 早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。 大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。 由於當年興建跨海大橋成本高昂，加上正值省港大罷工，以及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。 事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展。 早期工作主要是打通這海濱，屬於accessibility，令市民可以走近這美麗的維多利亞港。
天星小轮主要往来中环、湾仔及尖沙咀等市区旅游点，也接驳不少其他交通工具，非常方便，收费廉宜。 游客除了可以依靠天星小轮穿梭港岛和九龙外，也可在船上饱览维多利亚港两岸景色。 天星小轮作为游览维多利亚港首选途径之一，曾被美国《国家地理杂志》列为「人生50个必到的景点」之一。