為回應區內居民和區議會對釋放海濱用地作休憩用途的期望，海事處將前西區公眾貨物裝卸區碼頭 1-3號泊位釋出以騰出更多公共空間予中西區社區使用。 〈有關：要求增加E34A、69X、265B、269M、269C、969A及969C繁忙時間巴士班次〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件2020/第10a號。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環及灣仔繞道通車 新巴720X號線投入服務 新巴城巴多條路線改道行駛〉［新聞稿］，2019年1月16日。 城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。 紀綠曾被龍運巴士E43線去程由曾梅千禧學校至青嶼幹線轉車站一段里數（43.1公里）打破，惟該線改經屯門赤鱲角隧道公路後里數縮短，969C再次成為各專營巴士路線中分站距離最長的路線。
- 政府將繼續餘下第二階段內陸部份的工程，鄰近巴士總站的公共廁所預計於 2019年第四季開放，多用途空間和寵物公園則預計於 2020年初開放。
- 1953年7月1日，消防队从医务署接管了非紧急救护服务，自此所有救护资源都交由消防队管理。
- 中西區為香港的中心商業區之一，故設有大量的商場，以供遊人購物。
- 消防處前身為香港警務處轄下的消防隊，成立於1868年5月9日，初期主要負責本港的滅火工作，在火警發生時，保障市民生命和財產的安全。
- 當數於2011年一月抵達香港，全數13,000套於2011年3月月內運抵香港，於同年4月前正式使用。
- 〈巴士服務工作小組文件2017／第37號：陳美蓮議員、麥業成議員、杜嘉倫議員要求開辦早上由天慈開出往鰂魚涌巴士線〉，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第5次會議記錄，2017年9月22日。
- 救護總區由一名救護總長職級的助理處長掌管，總區轄下分為兩個行動區域(港島及九龍區域和新界區域)及總區總部。
依《消防法》第1条规定，消防人员三大任务是“预防火灾”、“抢救灾害”和“紧急救护”。 除了上述法定任务外，捕蜂捉蛇等“为民服务”事项，也列为便民重点工作之一。 另在2000年7月19日《灾害防救法》公布施行后，本局成为台北市政府各项灾害之幕僚单位，以灾害防救经验，整合大家的资源，共同打造“安全、安心台北城”，给市民全年无休的安全守护。 現時在此設站之專營巴士路線，基隆市消防局中山消防分隊下月即將落成，並且提供緊急救護服務。
中環消防局: 香港消防處主要職責
中環街市要傳承創新精神，自小培育下一代的創意思維是不可或缺的一環。 中環消防局 我們留意到本地教育界近年積極推廣以STEAM（科學、科技、工程、數學及藝術）為主題的跨學科學習模式，鼓勵學生透過探索和實踐，啟廸創意，提升解決問題的能力，這與中環街市力求創新以滿足社會需要的精神不謀而合。 故此，營運計劃內已在一樓預留面積約2,600平方呎的空間，設立STEAM專區，透過人工智能、虛擬實境、立體打印、語音及體感識別等新科技，舉辦各類型活動和工作坊，邀請各區的中、小學生前來體驗，推動STEAM在社區普及。
- 在發生火災、水災、倒塌等一切危及人命或人身完整以及財產之災難時提供救助；預防火災；對緊急病人及遇難人提供救助，並參與民防及應付緊急情況。
- 1999年6月，成立全台首创之“金凤凰专责救护队”35队，配置64辆救护车及300名专责救护人员执行紧急救护工作。
- 香港消防处（Hong Kong Fire Services Department，缩写：HKFSD）是中华人民共和国香港特别行政区政府保安局辖下的纪律部门，专责防灭火灾及救护工作。
- 文件又指，大樓最後的設施組合，包括是否設停車場，或需作技術評估，需時約1年。
- 紀綠曾被龍運巴士E43線去程由曾梅千禧學校至青嶼幹線轉車站一段里數（43.1公里）打破，惟該線改經屯門赤鱲角隧道公路後里數縮短，969C再次成為各專營巴士路線中分站距離最長的路線。
近年政府聯同中西區區議會致力發展海濱地段，由金鐘到石塘咀的臨海地段目前已大致貫通並開放予市民使用，總長度約 3 200米， 沿途包括添馬公園、中山紀念公園、豐物道 「捐山窿」公園、中西區海濱長廊 —西區副食品批發市場段等。 公眾可沿海濱漫步或緩跑強身健體，家長亦可攜帶孩子使用兒童遊樂設施，中西區的海濱更是欣賞維港兩岸核心商業區日落景致的最佳位置之一。 2020／21年度的《財政預算案》提到，將推出6個「一地多用」項目，包括上環中港道的社區設施聯用綜合大樓。 根據當局最新提交中西區區議會文件，新大樓佔地約3,000平方米，初步建議樓高8層，包括消防和救護服務設施、福利設施、地區康健中心及閱覽室等。 消防处前身为香港警务处辖下的消防队，成立于1868年5月9日，初期主要负责本港的灭火工作，在火警发生时，保障市民生命和财产的安全。 1953年7月1日，消防队从医务署接管了非紧急救护服务，自此所有救护资源都交由消防队管理。
中環消防局: 香港舊照片｜五六十年代的中環：細看消防總局、郵政總局、卜公碼頭、最高法院舊貌【多圖】 (15:
這套嶄新的個人安全警報系統包含「個人警報器」及「手提探測器」兩個主要組件，能提升前線消防人員於火場中的工作安全及行動效率。 ＊ 為配合本港鐵路網絡的高速發展，鐵路發展課現正積極處理沙田至中環線（紅磡至金鐘段）的消防裝置圖則審批及驗收工作。 另外，為提升舊式綜合用途建築物的消防安全水平，政府聯同市區重建局推出「消防安全改善工程資助計劃」。
之後，他們在該公司運載一部新冷氣機，推往黃埔花園住宅安裝，四十五分鐘後，四人折返該公司，再乘坐一架白色私家車外出工作。 此外，我們亦致力將保育元素融入場地的設計，達致「觸得到、看得見、用得着」，為歷史建築增添一份親切感。 中環消防局 而主樓梯在作為行人通道的功能之上，地面一層的牆身更設置「互動投影牆」，使主樓梯化身社區和表演空間，與民同樂。 警方今晚(21日)9時許接獲報案，指一名60餘歲婦人於中環10號碼頭對開約5米海面載浮載沉。
中環消防局: 收費資料
隨後經過中西區多次填海，目前3號幹線的西區海底隧道在中西區上岸，連接4號幹線的干諾道。 原來的4號幹線還途經夏慤道和告士打道進入灣仔區，但自從2019年中環及灣仔繞道通車後，4號幹線改道至該道路。 中環消防局 中西區設有東華醫院、贊育醫院兩間公立醫院，負責提供日間醫療和社區醫療服務，但沒有急症醫院，所有中西區的急症都會被送往南區的瑪麗醫院。 中西區也設有三間普通科門診，分別是中區健康院普通科門診診所、西營盤賽馬會分科診所以及堅尼地城賽馬會診所。 中西區還有兩間私家醫院，分別是香港明愛的嘉諾撒醫院以及明德國際醫院。 當時上環、中環及半山區屬於「中區」，西環連同現今南區之西部屬於「西區」。
中環消防局: 香港消防处救护职级
除總站外，運輸署規定此路線在新界只設3個上落客點，包括粉錦公路近橫台山、錦田公路近亞李洋服及近滙豐銀行錦田理財易中心。 城巴有限公司，〈城巴969C號線增設早上繁忙時間往港島服務 下午繁忙時間班次延長至天瑞邨〉［新聞稿］，2017年7月21日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 消防员工时风波争议不断，早前消防处职工总会在一连两日的会员大会后，以消防处削减前线人手会危害市民及消防员的生命安全为由，决定不接受由处方提出的“新51方案”。
中環消防局: 香港消防處內訌
在發生火災、水災、倒塌等一切危及人命或人身完整以及財產之災難時提供救助；預防火災；對緊急病人及遇難人提供救助，並參與民防及應付緊急情況。 中市府於8/1-8/5邀集順捷、天力離岸風電、大立光電等廠商，辦理5場徵才活動，提供近170個職缺，詳情請洽市府總機轉36100洽詢。 由於獲批准開辦時住宅端的車站全數位於元朗區，故此路線使用代表該區的「9」字頭路線編號；至2017年7月正式獲准延長路線至北區時，仍無改變編號。 城巴有限公司，〈城巴969C號線加強服務 969P號線班次調整〉［新聞稿］，2019年12月20日。
中環消防局: 香港舊照片｜五六十年代的九龍城︰宋王臺公園、冠珍醬園、龍城大戲院【多圖】 (09:
然而有部分支持新方案的前线消防员认为，职工总会不但立场过于强硬，而且单方面拒绝“新51方案”的决定未有咨询全体消防员，故成立“香港消防处工时关注组”以收集前线人员意见，并以“一人一票”的形式表决是否接纳新方案。 至2010年年底，消防处共有877辆行动组的车辆，当中包括402辆消防车、308辆救护车和167辆其他类型的支援车。 当消防处接收一般商住大厦的火警警报后，最接近火警现场的消防局会派出一辆泵车、一辆旋转台钢梯车（或梯台车）、一辆油压升降台（或大型油压升降台）、一辆细抢救车（或大抢救车）及一辆救护车，俗称为“四红一白”出动执勤。 2011年6月1日，通讯支援队成立；耗资1亿7,800百万港元引入的消防无线电通讯数码化开始启用，与现存的模拟制式通讯系统一同运作。 处方亦就此逐步更换安装在消防车辆及救护车辆上的模拟制式无线电通讯接收器，有关更换工作已经于同年年底陆续完成。
中環消防局: 香港舊照片 其他地點︰
【on.cc東網專訊】政府近年推行「一地多用」政策，並擬在上環中港道上環消防局旁興建佔地3000平方米、初步計劃樓高8層的社區設施聯用綜合大樓。 有關大樓主要用作消防和救護服務，並設有其他社區設施，包括多個福利設施、地區康健中心及社區空間和閱覽室等，同時會在不影響救護站情況下的前提下，考慮提供公眾泊車位，以應付區內需要。 為了爭取第一時間開放全天候的24小時行人通道給市民使用，在剛過去的星期四，項目獲政府部門簽發消防裝置及設備證書後，我們即時安排工人拆除通道兩邊出入口的圍板，並對行人通道內的照明、空調及指示牌等設施作最後檢視。 中環消防局2025 此外，為減少病毒在行人通道環境中傳播的風險，工程團隊特別安排在通道的牆身及結構柱的表面，噴灑一種由本地大學創科團隊研發、可有效消滅2019新型冠狀病毒及另外超過100種病毒和細菌的抗菌塗層，加強社區防疫。 中環消防局2025 這些工作做好後，我們便安排在翌日早上對外開放，為市民提供便捷、舒適以及安全衛生的行人通道。 至於通道內餘下一些不影響公眾安全的修繕和裝修工作，例如牆壁美化、修補路面瑕疵等小型工程，將會繼續進行。
中環消防局: 香港消防处救援服务
报告上亦建议了大量增加人手和消防车辆，以及缩减行动组消防人员的工作时间。 1953年7月1日，香港消防队从医务卫生署（今卫生署）接管了非紧急救护服务，后者的所有救护车辆与救护人员均版调配予香港消防队。 此次合并，为后来的救护总区奠定了发展基础；自此，所有救护资源都交由消防队管理。 消防处处长是中华人民共和国香港特别行政区的主要官员之一，须由中华人民共和国香港特别行政区行政长官提名，报请中华人民共和国中央人民政府任命。
中環消防局: 上環消防局旁擬建新綜合大樓 設地區康健中心
新的快速救援船及滅火輪預計分別於二○二一年第四季及二○二二年第三季交付消防處。 ＊ 消防處新購的消防船「七號滅火輪」於二○二○年十月十五日正式投入服務。 這艘滅火輪具備處理核生化及輻射事故的能力，是世界上第一艘獲得船級社認證的民用核生化防衞船。 船上設有專門的偵測和監察儀器，可用以分析不明的核生化及輻射物質，另設有完善的洗消設備，可即場為懷疑受污染人士進行洗消。
中環消防局: 香港消防处紧急救护服务
港鐵東鐵綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、機場快綫、南港島綫都在中西區設站。 由於西營盤及中上環一帶於早年急促發展，以單棟式樓宇為主，難以覓地興建大型屋苑，故大部分屋苑均聚於半山區及堅尼地城一帶。 中西區居住了不少福建人以及廣東省內的潮州人，亦有2,600多以及2,800多人以閩南話和潮州話為母語，大多為老一輩的人口。 福建人在開埠以來大量遷入中上環以及中上環半山一帶，文咸東、西街、永樂街的轉口貿易，藥材，船務絕大多數都是福建人經營，至今大部份福建人仍居於中上環一帶。 而潮州人則主要聚居於西環及西環半山一帶，不少潮汕社團在西環區內均有很大的影響力。
中環消防局: 防火安全資訊
物業管理人員亦可參照各個洗手間實際使用率的資訊數據，調整清潔頻率及檢視廁所內不同配備的損耗情況，維持洗手間的良好運作。 為了令室內的照明能與自然光源融合，工程團隊更應用智能科技，設置一套智能照明系統，它由一組可調節色溫和光暗的天花燈設備、安裝在天台和室內空間的光源感應器，以及一套智慧管理系統組成。 隨著日晝時間陽光逐步轉強，天花燈的亮度亦會因應日光的強度來調節，避免燈光的光線過於刺眼；而在下午至黃昏時段，或在天陰時，燈光亦會因應陽光減弱而轉強，確保通道在晚間時段亦能有充足的照明。 該智慧系統的測試及優化工作現已進入最後階段，預期最快在10月試行運作。
＊ 在政府於啟德社區會堂設立個案追蹤辦公室後，消防處派出12名現職人員到該辦公室，協助安排確診病人及其出現病徵的密切接觸者盡快送院，務求迅速切斷病毒傳播鏈。 中西區的覆蓋範圍西邊以摩星嶺為界，東邊止於金鐘，面積有 1255公頃，人口約為 25萬人。 中西區近年不斷發展，除港鐵已西延至堅尼地城外，區內還有不少市區更新及活化計劃。 隨著這些變更，相信數年後大家在中西區見到的將會是另一番新的景象。 〈李月民議員, MH建議討論增加969C晨早班次〉，元朗區議會巴士服務工作小組文件2017／第46號。
然而，因應新型冠狀病毒在7月出現第三波疫情，政府在7月下旬實施「居家工作」安排，使政府部門派員到項目現場實地檢查和驗收的工作，需要順延。 香港泊車位長期短缺，政府之前計劃於上環中港道興建社區設施聯用綜合大樓，按照「一地多用」原則，包括設置公眾停車場。 不過當局提交區議會文件透露，由於該用地主要是預留作救護站，為確保地面車道出入口暢通，可讓救護車不受阻，現或需再作為期1年技術評估，再敲定大樓是否包括公眾停車場。 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。
此外，為了提高訓練的水平以及專業質素，消防處建議於將軍澳百勝角興建一所現代化及達至國際級水平的消防訓練學院，工程於2012年8月啓動，預料於2015年10月落成。 1992年，消防處宣佈分期將非緊急救護服務交回醫院管理局及醫療輔助隊負責。 中環消防局2025 同年7月1日，最後一位外籍人員退休，消防處所有職位正式為全由華人擔任。 1980年，以往由調派中心及消防局指揮系統執行的工作，全部統一由位於尖沙咀消防局6樓的消防通訊中心集中處理，收加強應變效率。
中環消防局: 中西區最新消息
他又稱，早前多名區議員曾向當局提出，多個合適興建停車設施的選址，例如已丟空的西區警察宿舍，惟未見政府採納。 對於中西區泊位不足問題，中西區區議會交通及運輸委員會副主席何致宏表示，除居民需要使用泊車位外，於鄰近商廈工作的上班族都有需求，故區內泊位向來嚴重短缺，之前停車場拆卸後，失去的泊位，當局亦未能在區內彌補。 他又表示，整個中西區幾乎全部時段都有違泊問題，早前交運會會議中，警方代表亦對此情況表示認同。 中環消防局2025 〈巴士服務工作小組文件2017／第37號：陳美蓮議員、麥業成議員、杜嘉倫議員要求開辦早上由天慈開出往鰂魚涌巴士線〉，元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組2017年度第5次會議記錄，2017年9月22日。
而該店客源多為附近居民，收費亦較其他公司便宜，例如清洗三部分體式冷氣計，收費一千六百元，較其他公司收費二千一百元便宜。 之後根據1842年簽署的《南京條約》，清帝國割讓香港島，大英帝國於今日的中環及上環一帶建立維多利亞城，而四環九約中的其中三環及六約，均在今中西區範圍之內。 中西區可以細分為中區、西區和半山區三個部份，中區包括金鐘、中環和上環等地，西區包括西環（即西營盤、石塘咀和堅尼地城）和摩星嶺，而半山區則包括太平山和薄扶林道北部一帶（主要是香港大學本部校園）。 我們致力為大樓添置現代樓宇設備和貼合使用者需要的公眾設施，但大樓要達致真正的活化再用，仍有待日後的營運機構能夠制定一套善用大樓內、外不同空間的營運計劃。 ＊ 在救護範疇上，消防處正研究「建設危險藥物供應鏈管理方案」，以便對危險藥品的庫存水平和有效期進行有效監控，而獲授權的救護人員亦可隨時閱覽有關資料，從而更有效地向病人提供適切的緊急治療。 消防處會繼續密切留意疫情發展，實施合適的應對措施；亦會與醫管局及衞生防護中心保持緊密聯繫，盡力協助特區政府執行疫情防控工作，共同守護市民的健康。
消防处有各级消防救护人员大约9,500名及文职人员约720名。 该处分成三个消防行动总区、消防安全总区、牌照及审批总区、救护总区、消防处总部总区及行政科。 该处员工人数超过10,000人，由消防处处长掌管，下设副处长职位，协助处理有关事务。
發展局向中西區議會上交文件，交代上環綜合大樓情況，指過去3年該區日間救護車召達時間持續低於服務承諾要求，加上預料該區因人口老化問題，緊急救護服務的需求將持續上升，故擬在大樓建多項消防及救護設施。 當新公眾洗手間在下個月開放使用後，現時位於德輔道中的公廁便會關閉，以開展第二階段的復修工程。 中環消防局2025 我期望這個即將啟用的新「智慧」洗手間，能夠徹底解決舊式公廁衛生情況欠佳，甚至有異味傳到街外影響途人的社區民生難題。 這優化不單只提升洗手間設施的管理和服務水平，更改善地區的整體衛生環境。 過去一年，消防處人員憑着堅毅的意志和機敏的頭腦，齊心合力克服了種種前所未有的挑戰，切實履行了「救災扶危，為民解困」的重任。 踏入二○二一年，預料疫情仍會反覆不定，消防處會繼續因應情況變化和配合特區政府的應變策略，竭盡所能，支援抗疫工作，與香港市民攜手擊退這場疫症。
為了讓駕駛者在邊界附近泊車，再步行進入中環核心地區，運輸署之前研究增加泊車位，初步選址包括上環消防局旁的用地，即大樓計劃興建的位置。 文件亦指出，新大樓計劃於地庫設公眾停車場，但由於涉事用地主要預留作救護站，故需要確保地面車道出入口，及周遭路面交通情況，讓救護車暢通無阻出入。 文件續指，在不影響救護站和其他社區設施的前提下，才會考慮提供公眾泊位。 文件又指，大樓最後的設施組合，包括是否設停車場，或需作技術評估，需時約1年。 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第969號線(天水圍市中心 – 中環消防局2025 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉［交通通告］，2017年7月21日。
運輸署於2008年提出開辦三條連貫鰂魚涌與新界區的繁忙時間特別路線，分別為960B、962C及969C，試圖取締日益猖獗的非法邨巴問題，服務對象為屯門、天水圍前往鰂魚涌與太古坊之上班一族。 地政總署測繪處公開150張在1952至1969年間的舊香港照片，當中有40張展示中環舊建築物和街景面貌，包括舊最高法院、舊消防總局、舊郵政總局、舊中區政府合署、愛丁堡廣場、舊卜公碼頭、皇后碼頭等，讓大家回味中環舊貌。 新抗火衣中间夹层及手袖位均加上阻隔，可以防止水和化学液体进入服内，背及膝部多处亦加锈了软垫。 当数于2011年一月抵达香港，全数13,000套于2011年3月月内运抵香港，于同年4月前正式使用。
中環消防局: 香港消防處徽章
然而，我在視察中環街市時，亦留意到大樓在拆除圍幕及工程圍板後，再次出現野鴿聚集而導致的衛生問題，這不單是我們日後制定大樓日常管理工作的一大挑戰，更需要與政府相關部門攜手合作，才能有效應對。 就此，我們正與漁農自然護理署及食物環境衞生署等部門密切溝通，研究各種減少野鴿聚集的可行措施；而工程團隊亦會探索是否有新的技術，以期望能找到有效解決問題的方案。 雖然項目面對疫情的挑戰，但我們並無停下驗收消防系統以及開放通道的籌備工作，期望在疫情逐步緩和、政府分階段恢復公共服務時，能第一時間聯絡相關政府部門安排項目的驗收工作。 在此，我要感謝政府部門的積極配合，協助我們追回受疫情影響而落後的工作進度。 ＊ 為香港國際機場三跑道系統的發展而興建的消防設施，包括三間消防局及相關設施，已於二○一九年第三季動工，並將配合三跑道系統的發展時間表，分階段於二○二二年至二○二四年落成啟用。 疫症雖然大大增加消防處前線救護人員面對的風險，但我們的服務水平和效率依然令人滿意。