路面於2016年12月起改為行人道，到2017年10月全面開放讓公眾使用。 興華街2025 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。 ）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 我們承諾盡力確保本網站符合萬維網聯盟（W3C）《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA級別標準。 但基於以下原因，本網站暫時未能提供所有符合AA級別標準的無障礙網頁功能。
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- 到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆卸，改建成花槽美化環境。
- 路面於2016年12月起改為行人道，到2017年10月全面開放讓公眾使用。
- 2017年10月31日，申訴專員公署公布，長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街在1990年代初完成擴闊後雖約有三條行車線的闊度，但隨即被圍封20多年，運輸署並無記錄誰部門決定圍封。
- 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。
請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。 興華街 興華街 興華街2025 興華街2025 興華街2025 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 興華街2025 1990年代的填海工程完畢後，通州街對開成為陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上，為遷就編配門牌號碼，新路段被冠名為興華街西。
興華街: **夜班組員多名**幸福村 /蘇屋邨 / 興華街 /元州村
興華街鄰近元州街路段從興華街近荔枝角道向北眺望尖山下的長沙灣早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。 到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆卸，改建成花槽美化環境。 興華街2025 另外，九巴在1988年中以短期租約形式租用北行站旁一幅官地，即長沙灣道重鋪工程的預留用地，闢作臨時巴士停車場，大約可容納六十輛巴士，以解決巴士沿長沙灣道和青山道停泊過夜所衍生的問題。 九巴使用該地段的日子不長，約一年後將地皮交回政府，今為順源建築有限公司的停車場。 2017年10月31日，申訴專員公署公布，長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街在1990年代初完成擴闊後雖約有三條行車線的闊度，但隨即被圍封20多年，運輸署並無記錄誰部門決定圍封。 運輸署解釋因長沙灣臨時家禽批發市場未有如期搬遷，在原址發展房屋計劃方案未能落實，在欠缺需求下一直圍封。