元朗是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 另外，為提升離島渡輪的船隻質素和推動環保，政府正透過船隻資助計劃，分兩階段全數資助離島渡輪營辦商購買環保且配備嶄新的船隻。 計劃第一階段下的22艘新船，包括四艘混合動力船，預計可於2024年起陸續投入服務。 政府將延長計劃的臨時特別措施六個月至明年4月底，繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。 元朗南鐵路2025 元朗南鐵路 此前VR集團在14日表示，俄羅斯鐵路公司未能履行其對合資企業Oy Karelian Trains
本站於1988年輕鐵啟用以來都是其東北面的終點站，經過本站的路線可前往屯門。 可是，由於本站距離元朗市中心較遠，使用本站的人並不多，主要是新元朗中心的居民及前往其商場的人流。 元朗站是一個地面車站，位於屯馬綫元朗站及興建中的The 元朗南鐵路 YOHO Hub之間，屬單程車票第5收費區。 屯馬綫元朗站位於本站的北面，乘客可到該站轉乘屯馬綫往返市區、天水圍及屯門。
元朗南鐵路: 元朗南發展第一階段工程及第二階段工程第一期
其中，港深西部鐵路（洪水橋至前海）的首階段研究預計今年年底完成，並將於明年第一季展開次階段研究，包括工程初步可行性、走線方案、配套設施、法律和財務安排等議題。 元朗南鐵路 元朗南鐵路2025 元朗南鐵路2025 同時，我們亦積極跟進北環線支線經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳新皇崗口岸的相關工作。 梁明堅建議解決方案，毋須拆舊橋的改造方法，將舊橋橋面兩側的花槽拆除，擴寬為單向3條行車線，令大型貨櫃車以正常速度從橋面轉彎駛入公庵路。 另外，元朗站車站建築底部設有元朗站公共運輸交匯處外，有多條接駁元朗鄉郊的專綫小巴路線停靠，亦有兩條分別接駁落馬洲支綫管制站及深圳灣管制站的專營巴士路線設站，是新界西北經陸路前往中國的主要中轉站。
【Now新聞台】美職球隊國際邁阿密明年二月來港與港隊踢友誼賽，門票兩小時內售罄，網上出現「黃牛票」。 元朗南鐵路2025 元朗南鐵路 文化體育及旅遊局局長楊潤雄提醒市民小心那些門票的真偽，又指會研究是否修例規管「炒黃牛」。 12月4日，廉政公署拘捕一名38歲男子，涉嫌煽惑他人在區議會選舉中不投票。 12月5日，廉政公署落案起訴該男子，控告他涉嫌在選舉期間，於其個人網上社交媒體專頁轉載一則煽惑他人杯葛區議會選舉的貼文，廉署並獲裁判官簽發手令，通緝該貼文的原作者，即黃世澤。 與過往的選舉論壇不同，所有論壇不設任何候選人互相辯論或質詢的環節。 由香港再出發大聯盟舉辦的論壇只設候選人自我介紹及由候選人回答事先預備問題的環節，[26]而由香港電台舉辦的論壇則只設候選人自我介紹及由候選人回答即場抽籤分配問題的環節。
元朗南鐵路: 元朗站 (輕鐵)
地區人士指出，公園南北路68E 號巴士線調整後，巴士班次不準時且重疊，影響屋苑有私家車人士乘搭巴士意欲。 梁福元（右）指出當年原築規劃由該屋苑一條車輛出入口直通十八鄉路，因地下有管線，3年來各部門協調不了而遲遲未有開動。 按照發展策略，落馬洲管制站遷往深圳新皇崗口岸後騰出的土地和毗鄰的部分魚塘和鄉郊土地可以善用，加上新田/落馬洲發展樞紐內原有用地規劃，共可增加約150公頃土地作創科用途，以構建新田科技城。
所有論壇除經大氣電波於電視或電台廣播外，亦會於所屬媒體或主辦單位的官方網站、OTT服務平台或YouTube頻道直播及提供重溫。 元朗南鐵路2025 元朗南鐵路 本站設有27間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
元朗南鐵路: 接駁交通
2015年中，港鐵公佈元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬平方呎計算，每平方呎樓面地價約6,275元。 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬平方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬平方呎，約七成單位面積不大於538平方呎[37]。 而車站連接Grand YOHO行人天橋的K出口早在2017年3月21日完成，但發展商多次延遲對外開放時間，直到同年5月31日約下午4時30分才正式啟用。 另外為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。
- 元朗區議會候任區議員林偉明表示，元朗是一個已經發展的舊區，區內有很多樓齡長久的單幢樓宇和唐樓，而這些大廈樓宇的法團，正面著對很多不同的挑戰，當中包括大廈管理，大廈維修，法團的接任，以及日常解決業戶之間糾紛方面的工作，都令大廈法團面臨很多的挑戰。
- 我們正推展多項電子牌照措施，包括為大部分由運輸署發出的許可證推出電子版本、簡化續領車輛牌照的申請程序，以及接納以流動程式顯示的電子駕駛執照，方便公眾使用有關的執照和其他的牌照。
- 12月4日，廉政公署拘捕一名38歲男子，涉嫌煽惑他人在區議會選舉中不投票。
- 2003年12月20日啟用的元朗站地處元朗新市鎮東面邊緣，除服務形點及元朗舊墟各村落外，亦透過輕鐵連絡元朗大馬路一帶。
- 美國之音報導形容，这次香港史上宣传开销最大的区议会选举，耗费近十二亿港币，在“无所不用其极”的宣传攻势下，却是不足120万的建制派选民，这些花费仅仅保住了建制派的基本盘[52]。
而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿綫，對提高人流相當有效。 會上也有居民提出，希望政府於十八鄉路至屯門方向的迴旋處雙程行車道改為3條行車道，區議會增選委員林添福贊成，並建議新增一條不經迴旋處的支線道，減少對迴旋處交通壓力。 沈豪傑在向居民簡介元朗南發展背景資料時指出，元朗南發展的縱向交通規劃，有僑興路和公庵路，這兩條平行的道路交通十分擠迫，因當區有大量的倉地及新增中屋苑，早午晚高峰時段大型貨櫃車、私家車於上述道路穿梭，原有道路規劃靠九巴、大型屋苑持牌的村巴接駁，沒有連接鐵路網絡。 元朗南鐵路 當區隨着人口不斷增加，現時交通運輸工具不勝負荷，而鄰近元朗市中心的十八鄉路於2006年通車，該條東西行雙向道路與十八鄉北部多個支路交匯，其中一條於十八鄉明渠兩旁的公庵路及僑興路交匯，惟該交匯處周邊屋苑、工場林立，而原有的十幾年前道路規劃已跟不上當區發展。 元朗南鐵路2025 道路方面，將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路已進入最後階段，預計於今年12月同步開通。
元朗南鐵路: 元朗站 (屯馬綫)
運輸及物流局表示，公眾參與對研究工作十分重要，當局會充分考慮市民和持份者的意見，目標在明年第四季構建藍圖，並適時推展所需的運輸基建項目。 現時西鐵只是由七卡加到八卡，還有沒有能力加密班次是未知之數，而接駁錦上路到古洞站的北環線，多年來仍未見落實。 她說，連同元朗區和北區現有39萬個住宅單位，北部都會區發展完成後總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，可容納約250萬人居住，區內職位數目則由11.6萬個大幅增至約65萬個，其中15萬個為創科產業相關職位。 林鄭月娥指，北部都會區是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。 該區擁有七個跨境陸路口岸，是香港境內促進港深融合發展和聯繫大灣區最重要的地區。
元朗南鐵路: 鐵路及主要幹道研究諮詢展開
我們會以基建先行及創造容量的規劃方式具前瞻性地推動項目，同時加強與大灣區其他城市的跨界融合。 2015年中，港鐵公布元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6,275元。 元朗南鐵路2025 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎[37]。 元朗南鐵路 本屆區議會選舉投票日於12月10日（星期日）舉行，地方選區選舉投票時間由上午8時30分至晚上10時30分[27]，設於懲教院所的專用投票站投票時間為上午9時至下午4時。
元朗南鐵路: 政府委任
列車進入總站月台之前，需先圍繞新元朗中心地盤以北及東的一段朗日路（該段路軌跟路面汽車共用），然後才進入月台。 該都會區包括元朗區、北區兩個地方行政區，區內有天水圍、元朗、粉嶺/上水等已發展成熟的新市鎮和相鄰鄉郊地區，並有古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南、新田/落馬洲、文錦渡、新界北新市鎮共六個處於不同規劃和建設階段的新發展區和發展樞紐。 他續指，路面模式的第二個缺點是班次不準時，「路面模式的兩種交通方式與巴士相似，而巴士受路面交通影響，不準時是常有之事。」除此之外，他指出，路面模式下要與巴士、私家車、行人共用道路，重蹈輕鐵的覆轍，人車爭路問題加劇。
元朗南鐵路: 車站位置
林鄭月娥指出，要有效落實發展策略，建設北部都會區，特區政府須提升高層督導，強化跨局部門協作，制訂成效指標方便監察，並與深圳巿政府緊密聯繫，共同推進相關項目。 她說，其中一個可能性是下一屆政府設立副司長職位，負責領導包括北部都會區、明日大嶼願景等大型區域發展。 策略並建議，當局可藉此契機提升洪水橋/厦村為新界北現代服務業中心，並在與前海隔灣呼應的流浮山建設具規模、地標性的創科設施，為北部都會區提供大量就業機會。 元朗南鐵路 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月台均屬架空。 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。
元朗南鐵路: 車站票務
然而，過往幾屆政府在施政報告均稱，會在當區興建新的道路網絡，包括北環線、11號幹線，惟兩項規劃至今都還沒有上馬，因此要將道路交通問題提升至元朗區議會層面向政府反映，如果政府沒有新的疏導交通方案，他與眾議員在區議會上一定反對政府於元朗南、洪水橋發展區、八鄉南及橫洲發展的4項規劃。 【香港商報網訊】記者周駿報道：政府計劃元朗南發展提供2.85萬個單位，預計容納近9萬人，惟地區人士擔憂現時元朗南有14個大小型屋苑共計萬餘單位，道路交通設施已滯後，令當地居民困擾十多年，若人口再增加幾萬，實在難以負荷。 而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。 元朗南鐵路2025 而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是繁忙時間，車站月台亦更容易出現擠逼情況。
元朗南鐵路: 相關事件
林鄭月娥談及港深緊密互動中形成的「雙城三圈」的空間格局，認為這有利港深政府共同促進經濟、基建、創科、民生、生態環境等合作，發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益。 元朗南鐵路2025 元朗南鐵路 在九廣西鐵通車初期，由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的巴士路線昂貴，故使用車站人流相當冷清，直到九鐵推出各項優惠措施以及有巴士公司開辦了往返區內及邊境管制站的巴士路線後[10]，車站乘客量才逐漸上升。 2003年12月20日啟用的元朗站地處元朗新市鎮東面邊緣，除服務形點及元朗舊墟各村落外，亦透過輕鐵連絡元朗大馬路一帶。
元朗南鐵路: 投票率
1993年隨着新元朗中心落成，位於新元朗中心樓底的地面車站啟用。 車站南面是興建中的The YOHO 元朗南鐵路 Hub南面住宅及商場YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形點。 市民可瀏覽專題網站了解公眾諮詢活動詳情，而諮詢文件印刷本下周一起在路政署總部、運輸署總部及其四間牌照事務處、民政事務總署各諮詢服務中心和公共圖書館備取。
宣布展開規劃、勘測及設計等籌備工作，於明年為東九龍及啟德項目邀請供應商及營運商遞交意向書，以敲定招標條款等細節。 伊敏线是内蒙古东部呼伦贝尔地区煤炭外运重要通道，连接着伊敏电煤的露天矿区，承担着3500万吨电煤外运任务。 国铁哈尔滨局采取开行重载组合列车、合理提高区间运行速度等措施，优先满足内蒙古东部地区到东北地区的电煤直达运输，每天电煤货物列车通过能力由13对提升至20对，全力满足电煤运输的需求。 美國之音報導形容，这次香港史上宣传开销最大的区议会选举，耗费近十二亿港币，在“无所不用其极”的宣传攻势下，却是不足120万的建制派选民，这些花费仅仅保住了建制派的基本盘[52]。 除此之外，尚有不少的政府部門，亦製作了由其首長率領部下呼籲選民投票的宣傳短片，計有保安局[42]、公務員事務局[43]、警務處[44]、入境事務處[45]及房屋局[46]等。