但如18號線（含快車）、22號線等市域高速快線則全程以女聲廣播。 廣州地鐵2025 中小學生儲值票（2010年5月1日起針對廣州學生停止使用，以羊城通學生卡取代）：適用於廣州市內全日制中小學校、中專學校、技工學校、職業學校學生及身高超過1.2公尺的學齡前兒童，享受7折的扣值優惠。 員工家屬票（2005年12月16日起停止使用）：適用於廣州地鐵員工的直系親屬（配偶和未成年子女），享受免費乘搭地鐵優惠；每位地鐵員工最多可為兩名直系親屬辦理家屬票。 具優撫優待功能的社保卡：適用於擁有廣州市戶籍的殘疾軍人和享受撫恤補助的優撫對象，享受免費乘搭地鐵優惠。
- 其中喺潯峰崗站西南邊整咗潯峰崗停車場，喺香雪站東南邊整咗蘿崗車輛段。
- 2010年8月3日，廣州地鐵開始更換全高式月台門蓋板路線圖及部分列車的閃燈路線圖，並在亞運前統一色調。
- 廣州東站在1號線相關建築上裝修風格選擇偏暖的色調、多變的天花與光源給人以明快、活潑之感，寬闊的站廳象徵廣州正以博大熱情的胸懷接納八方來客。
- 截至2015年7月，廣州地鐵11號線將與廣州東站連接，並對既有廣州地鐵1號線和廣州地鐵3號線廣州東站進行改造擴充，實現3線通道換乘車站。
- 其中大部分路線由集團下屬營運事業總部營運，而18號線及22號線則由集團子公司廣東城際營運。
原先地鐵方面預計會喺2013年起好嗮後通段（西塱⇄瀝滘），但由於瀝滘站嘅徵地拆遷補償問題未傾掂，令後通段開通時間一拖再拖，最後地鐵考慮到客流問題，聽取咗市民意見，決定喺2015年12月28號開通後通段嘅西塱⇄燕崗段。 後嚟喺瀝滘站嘅施工工地直到2016年先至傾掂而入場施工，而石溪同南洲兩站已經起到七七八八。 隨住瀝滘站起好之後，2018年12月28號將東延段凈低嗰三個站（石溪、南洲、瀝滘）都開通埋。 其中，一期（鎮龍西⇆增城廣場）喺2018年12月28號開業；而二期（員村⇆鎮龍西）喺2019年12月20號開業。 依家路線整咗8個站，由北往南分別係：冼村、磨碟沙（轉8號綫）、龍潭、沙溪、南村萬博（轉7號綫）、番禺廣場（轉3號綫同22號綫）、橫瀝、萬頃沙。
廣州地鐵: 廣州地鐵9號線運行系統
廣州飲食文化於中國一直佔一席位，享有「食在廣州」的美譽。 廣州的士均按咪錶收費，起錶價（首3公里）收費為人民幣12元，其後每公里加收人民幣2元。 除基本收費，的士設有停車等候費、視乎車程或有回程收費及夜間服務費，上車前可先向司機查詢。 廣州共有15條無軌電車線，覆蓋市內大部分景點，日間車費均為人民幣2元，夜間則爲人民幣3元，同樣可使用羊城通，享有車票優惠。 電車班次非常頻繁，基本上維持每5分鐘1班，為地鐵及巴士以外另一方便之選。 廣州地鐵以里程計算票價，進站後4公里以內車費為人民幣2元；及後12公里內每4公里加人民幣1元；12-24公里內每6公里加人民幣1元；24公里以上之車程，每8公里加人民幣1元；APM 線則為統一票價，全程為人民幣2元。
2002年12月29日，2號線首通段（三元里至曉港）開通試營運，自此廣州地鐵「十」字軌道線網初步形成。 隨後，2003年6月28日，2號線後通段（曉港至琶洲）開通。 廣州地鐵2025 1958年，時任廣東省省長陳郁最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
廣州地鐵: 車站大廳和轉乘
7號綫首期工程由佛山北滘嘅美的大道站開始，經過廣州南站，去到廣州番禺嘅大學城南站。 廣州南站到大學城南段長18.6km，設站9座，其中換乘站4座，全部都係地下站；設置大洲車輛段。 呢段已經喺2016年底開通；美的大道到廣州南站段係7號綫首期西延段，全長13.447km，設置8座車站，其中換乘站3座，全部都係地下站，平均站距1.68km；增設益豐停車場同益豐主變電所。
9月15日，以车头为原型的“科技范”悠悠（YoYo）成为广州地铁吉祥物。 11月20日，广州地铁服务热线短号码“96891”正式启用。 12月28日，广州地铁6号线首通段（浔峰岗站至长湴站）正式开通试运营。 2009年7月22日，广州地铁1号线西朗站[现西塱站]加装屏蔽门完工，标志着广州地铁所有车站都设有屏蔽门。
廣州地鐵: 廣州地鐵單日客流量達1030萬人次 創新高
該線連接廣州市中心與南沙新區，全長61.3km，途中僅設9站，並設計有開行快慢車的條件；同時，該線為廣州首條160km/h級別地鐵快線，採用8節D型市域列車。 路線與22號線首段（陳頭崗至番禺廣場）於2018年全面開工。 2013年3月29日，21號線（員村至增城廣場）首個工點——天河公園站開始圍蔽，該路線2010年才正式進入總體規劃。 該路線連接廣州市區與增城荔城，途經天河智慧城、科學城等發展區域，設計有開行快慢車的條件。 為緩解3號線日漸增長的巨大客流，廣州地鐵著手推進3號線列車擴編工程，其中包括重聯原有3節編組列車、採購6節編組新車等工作。 2010年4月20日，6節編組列車開始行走於3號線廣州東站-體育西路段；同年4月28日，6節編組列車開始行走於番禺廣場-天河客運站段。
廣州地鐵: 中國晶片業受創 廣州近9千億基金投資半導體
惠州市於2016年底發布的《惠州市都市軌道運輸線網規劃》中，曾提及「根據惠州市軌道交通線網方案，結合與廣州市初步的溝通，以及沿線用地和道路情況，建議將廣州16號線延伸到惠州龍門縣城，實現惠州與廣州的融合」。 2018年1月15日，惠州市市長麥教猛於回應政協委員提問中，透露惠州市正在研究於龍門縣永漢鎮對接廣州地鐵16號線，而博羅縣羅浮山則對接廣州地鐵21號線。 國家發改委在2020年7月30日批覆的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》顯示，南沙至珠海、中山城際（即18號線南延段）被列入近期建設計畫，待建設條件落實後有序推進。 路線自萬頃沙引出向南，在翠亨新區分岔設中山支線、珠海支線，其中前者途徑火炬開發區止於中山站，後者自翠亨進入珠海後，經珠海北站、唐家灣、香洲至拱北。 廣州地鐵 與中國大陸大部分城市地鐵系統一樣，為配合《中華人民共和國反恐怖主義法》等要求，目前廣州地鐵在所有車站進站時實行逢包必檢、人物同檢的安全檢查方式。 僅為佛山保留的特殊票種：由於廣州市的特殊人群公共運輸優惠政策已經全面轉由特種羊城通承載，地鐵特種票退出歷史。
廣州地鐵: 广州地铁18号线车站列表
3、廣州東站在南站廳豎井明挖施工中，還採用南站廳豎井噴錨支護技術，南站廳豎井位於既有建築羣中，井壁上部為既有建築底板下超挖回填層，厚度一般小於1.4米，下部主要為微風化帶，岩層裂隙水發育，補給量充分。 廣州地鐵 考慮左、右線線路均穿過南站廳豎井和周邊建築物樁基的關係，井壁支護已沒有設樁、牆支護的空間。 豎井支護採用200毫米厚C20噴射鋼纖維混凝土，上部採用長9米錨杆，間距（2×3）平方米，並施加預應力，以保證既有樁基承載力；下部採用長5米砂漿錨杆，防止局部岩石破碎稜體坍塌。
廣州地鐵: 廣州當地交通
廣州地鐵號誌系統的供應商分別有西門子、泰雷茲、卡斯柯以及鐵科智控等。 舊2號線開通時，廣州地鐵仿效港鐵在月台設置了書法大字，每站都邀請不同的書法家書寫站名，這一做法延續到3、4號線的首期各站中，受到了市民的歡迎。 但從2009年開通的5號線開始，這一安排被取消，月台上的大字轉而使用電腦書法字體，據稱是為減少相關作者的利益爭議。 不過，地鐵公司起初擅自使用葉根友字體，被其控告侵犯版權；後雙方達成和解，地鐵公司向其支付使用費，並獲得字體的使用權。 不過時隔12年，在2021年開通的18號線各站恢復設置月台的書法字。
廣州地鐵: 广州地铁18号线文化特色
據悉，團一大廣場、廣州火車站、廣州南站、珠江新城、體育西路、嘉禾望崗、紀念堂、小北、東山口、番禺廣場（18號線）這10座重點車站將掛牌“紅十字會救護站”，在春運及後續重要節假日的客流集中時間段上崗紅十字會的專業應急救護志願者。 2021年11月15日，由廣東省慈善總會、廣東省藍態幸福文化公益基金會、廣東省紅十字會、廣州市紅十字會、廣州市藍態公益發展中心向廣州地鐵捐贈的194台AED（自動體外除顫器）設備，正式投入使用。 廣州地鐵2025 加上此前已配備的119台AED設備，廣州地鐵已實現AED設備全面覆蓋地鐵線網各站點[91-92]。 2019年12月20日，廣州地鐵21號線後通段（員村站至鎮龍西站）開始運營，同時廣州地鐵14號線快車取消停靠鎮龍站。 12月28日，廣州地鐵8號線延長段（鳳凰新村站至文化公園站）開通。
廣州地鐵: 广州地铁规划中线路
6月30日，廣州地鐵總公司正式更名為廣州地鐵集團有限公司。 12月28日，廣佛地鐵（西朗站[現西塱站]至燕崗站）開通試運營。 2005年12月26日，廣州地鐵2號線調整工程（琶洲站至萬勝圍站）、廣州地鐵3號線首通段（廣州東站至客村站）、廣州地鐵4號線大學城專線（萬勝圍站新造站）開通運營。 1965年5月，廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測，時稱“九號工程”。 廣州早在公元前便修築了城垣，現保存了許多名勝古蹟，極具觀賞價值，亦保留了嶺南文化習俗。 另一方面，廣州是世界十大港口之一，也是鐵路的交匯點、華南民用航空交通中心，擁有全國最大、現代化程度最高的國家級機場。
廣州地鐵: 廣州東站鐵路線路
南中珠城际西线新建12座车站，3站在广州南沙，9站在中山。 分别为：十涌站（预留）、十二涌站、十六涌站、香山站、火炬东站（预留）、火炬站、张家边站、中山站、岐江新城站、总部经济区站（预留）、石岐站、兴中站。 廣州地鐵2025 截至2021年9月，广州地铁18号线线路起于冼村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，串联珠江新城、琶洲片区、番禺广场及南沙万顷沙等板块，止于万顷沙站，线路大致呈南北走向。。 廣州地鐵9號線列車採用6節編組B型車，定員載客量為1492人，超員載客量可達2032人。 廣州東站（Guangzhou East Railway Station），位於中國廣東省廣州市天河區鐵路廣州東站下方，由廣州地鐵集團有限公司運營，是廣州地鐵1號線與廣州地鐵3號線的換乘站，也是1號線的北段起點站。
廣州地鐵: #廣州親子玩樂 – 廣州融創雪世界
綫路全長約18.48公里，除咗西塱、坑口係地面站之外，其他車站都喺地底。 廣州地鐵 從2017年10月10號開始，廣州地鐵開始逐步升級安檢，計劃到11月30號覆蓋成個線網，喺全部地鐵出入口都實行嚴格嘅安檢措施：人過安全門、物過X光機、液體要過檢測儀。 根據招標公示，使費相信有成26.7億元，包括採購855台安檢設備同1.2萬新安檢崗位設置，成個工程未曾公開諮詢。 預計會造成部分地鐵站入站輪候半個鐘甚至一個鐘，影響市民出行，當局亦冇安排經濟賠償方案。
廣州地鐵: 廣州地鐵7號線客運流量
為方便前往廣州白雲國際機場登機的乘客，本站與3號線北延段沿線各車站一樣，南北車站大廳均設有航班查詢。 兩個車站大廳均設有售票機、自動售卡/充值機以及客務中心等設施。 另外，兩個車站大廳均設有便利店，3家麵包糕餅店、洗衣店等商店集中在南車站大廳鄰近G出入口處。 此外本站亦提供中國建設銀行的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機以及「好易」自助服務機。 廣州地鐵2025 廣州東站地鐵站目前設有2個車站大廳，分別為南邊的1號線與3號線連為一體的共用車站大廳，以及北邊的3號線獨立車站大廳。
廣州地鐵: 下一個上海？ 廣州「分級管控」恐封城 民眾搶糧怨聲載道
1999年2月16日，1號線全線通車並作觀光營運，長壽路站至本站11個車站投入服務。 在1987年的地下鐵道路網規劃初步方案1中，本站成為當時1號線車站之一，另外此站跟隨當年的國鐵車站命名為天河火車站，後來在1988年4月1日，當時鐵路車站的天河站更名為現在的名稱廣州東站，地鐵車站亦改名跟進。 二是結合新線車站，乘客前往廣州地鐵18號線車站客服中心、諮詢台、番禺廣場站圖書分館等打卡，集齊1月至12月共12張卡片，即可在地鐵番禺廣場站圖書分館找工作人員組裝專屬枱曆。 同時，南村萬博站南端地質情況複雜，既有斷層破碎帶及風化深槽，地下水豐富且連通，又處於花崗岩殘積土中，容易在存在臨空面及地下水滲流情況下軟化崩解。 廣州地鐵2025 施工區域內存在風化巖差異風化及局部孤石，在施工過程中均會對隧道開挖、支護帶來不利影響。
廣州地鐵: 開通
改造項目的工程建設工期為：2021年8月31日前實現功能上線試運營。 7月24日起，廣州地鐵21號線快車停靠站將進行優化調整，其中，增加停靠天河智慧城站、神舟路站，取消停靠大觀南路站。 9月28日14時，廣州地鐵18號線首通段（萬頃沙站至冼村站）正式開通運營。 中新社報導，2月24日廣州地鐵線網客流達1030萬人次，創2023年新高，超過2022年單日最高（2022年9月30日1027.95萬人次）。 2017年4月28日，18號線（廣州東站至萬頃沙）首個工點——橫瀝站開工。
不過2005年改咗一次規劃，東邊總站去到新造，而且重經過大石，不過唔入大學城。 廣州地鐵2025 由於廣州新客站（宜家嘅廣州南站）規劃搬到咗番禺石壁，佢嘅起點亦隨之更改。 而二期綫路會經化龍，之後過河到黃埔區一帶，最後到而家5號綫嘅大沙地站。