主要的原因除了燃油的能量密度高、補充速度快之外，另一個原因是這兩種引擎已有近百年的使用與發展的歷史，工程界對於這兩種引擎不但熟悉且有多年的研發經驗，使得兩種引擎有著便宜且可靠好用的優點。 1990年代義大利菲亞特汽車發明創新的高壓共軌（High Pressure 二行程柴油引擎 Common Rail）柴油引擎，用電子控制的手段精確控制進入氣缸的柴油供給量和供油時刻，且由於其供油管內的壓力更高，進而提升燃料霧化的效果，燃燒更完全更乾淨，噪音與震動也大幅減少，成為新一代柴油引擎的標準設計。 二行程引擎將燃燒過程中的四個運動濃縮在兩次行程中完成，在向上行程中完成進氣和壓縮，在向下行程中完成爆氣和排氣，同時也會進氣，而燃料燃燒也較不完全，會容易產生較多廢氣。 二行程柴油引擎 四行程引擎則是依照四個運動分成四次，依序稱為進氣、壓縮、爆氣、排氣行程，燃料燃燒較完全。
两冲程发动机在结构上很简单，但是在运转过程中涉及到的力学很复杂。 二行程柴油引擎 一个典型的简单的两冲程发动机主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。 进气口在气缸的下部，排气口位于气缸的上部（作功时活塞全行程的2/3处），换气口稍低于排气口[12]。 現在割草機、鼓風機等作業用機具仍採用二行程引擎，但因排氣規範逐年調整變得更加嚴苛，也開始朝電動化前進。
二行程柴油引擎: 在前面我們有提到油氣是經過曲軸箱在由汽缸進入燃燒室，機油也會一併被帶去燃燒導致噴白煙，以及無汽門的關係讓「壓縮」和「燃燒效率」無法達到最佳狀況所以容易產生燃燒不完全。
機油在四行程引擎中就像血液一樣重要，對二行程引擎也是如此，二行程引擎的作用原理如下：混合氣體被吸入曲軸箱，在曲軸箱中受到壓縮，然後通過清掃口流入氣缸燃燒，這在輕便摩托車和以前的GP500賽車上也是如此，而四行程則是將混合氣通過氣缸蓋的進氣閥吸入後直接進入燃燒室。 此時進氣門和排氣門都關閉，火星塞適時發出高壓電火花，將溫度很高的混合氣點燃，使其燃燒爆炸產生巨大的壓力，將活塞從上死點推至下死點，進而推動曲軸做功產生動力。 二行程柴油引擎 燃烧产生的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，排出几乎全部的废气，然后打开进气孔，在曲軸箱中壓縮過的新的混合氣（燃料中通常混合着一些機油以便潤滑曲軸）通过进气孔进入气缸，同時將缸內剩餘的廢气排出。 随后活塞向上运动，活塞的升起使之在封闭的曲軸箱产生一个相对的真空。 化油器与曲柄轴箱之间的连接因为活塞的上升而打开，空气-燃料混合物被吸进曲柄轴箱。 与此同时，空气-燃料混合物在气缸内被压缩，然后用火花塞将其点燃，靠混合物燃烧所产生的巨大的能量推动活塞向相反的方向运动[13]。
二行程引擎的最大魅力在於，只要稍微去除一下汽缸和汽缸蓋周圍的積碳，基本維護工作就算是完成了，比四行程引擎更方便快速。 另外，由於引擎不像四行程那樣有凸輪鍊條和進排氣閥，所以引擎的拆裝和重新組裝都非常容易，這對於當時沒有專用工具和維修手冊的年輕騎士來說，是一個很大的優勢。 為改善空氣品質，環保署在過去十多年來推廣淘汰較不環保的二行程機車。 區別何謂二行程機車和現今較多民眾在騎乘的四行程機車，在於引擎內燃料燃燒一個循環所經歷的行程次數。 從構造上來看，四行程引擎在活塞上方有燃燒室且上面有進排氣閥。 二行程柴油引擎 相反的，目前主流四行程引擎是反覆兩次上下運動，故稱為四行程。
二行程柴油引擎: 機車
而柴油引擎運作原理，與汽油引擎大致相同，同樣都是四行程設計，不同的是柴油引擎燃燒爆炸的方式，是透過壓縮空氣後形成的高溫，使緊接著噴入燃燒室的霧化柴油，產生爆震而自燃，進而形成推送活塞的動力，因此柴油引擎無需火星塞等點火系統。 但由於柴油的分子比汽油分子更大更重，也更難霧化，而傳統的柴油引擎因採用間接噴射，且電子控制系統技術尚未成熟，無法精確控制噴油量、噴油壓力及時間，使得引擎在低轉速時，柴油分子的霧化不完全、燃燒效率差，造成耗油、廢氣污染，以及加速遲緩、引擎震動大等問題，因此過去只有商用車或貨車才使用柴油引擎。 當活塞再次往上抬時排氣閥門會開啟，活塞向上壓的力量會將廢氣向外排出。 直接排出廢氣會有噪音與廢氣臭味的問題，所以現在的車輛透過排氣管來減少臭味以及噪音。
藉由上述的過程便可將原本累積在DPF內部的碳微粒，燃燒轉化為二氧化碳，並排放到大氣中，如此DPF即可再繼續服役。 值得一提，上述提到的過程都是最理想的狀態，由於DPF要執行主被動再生過程，需具備一定行車條件才能進行，因此不當的使用習慣或環境，是有可能導致DPF故障的。 當然要使柴油引擎不排放黑煙，甚至不幅減少有害氣體的排放，不能只靠上述系統，還需透過所謂的碳微粒過濾器（Diesel Particulate Filter簡稱DPF），甚至是最新的Selective Catalytic Reduction-SCR尿素觸媒還原系統的幫助下才能達成。 二行程柴油引擎2025 不過近幾年來，因為「高壓共軌直接噴射系統」與「高速運算ECU系統」加入後，柴油引擎早已擺脫這些的負面包袱。 在北美洲柴油引擎主要用在大型的卡車，其引擎週期有低應力、高效率的特性，因此引擎壽命較長，維護成本也較低。
二行程柴油引擎: 引擎
隨著時代的變化，引擎的細部結構有著很大的改變，但無論是以前或現在，基礎構造都是相同的。 二行程柴油引擎2025 二行程柴油引擎2025 引擎的擺放位置有分為前置引擎（FF或FR）、後置引擎（RR）中置引擎（MR），也有相當特殊的類型。 水平擺放橫向動作的活塞（水平對臥引擎）、調整為90度角的活塞（V型引擎）、也有活塞以三角形轉動、無法歸類於前述種類的轉子引擎，以及其他各式各樣的活塞類型。
- 當然要使柴油引擎不排放黑煙，甚至不幅減少有害氣體的排放，不能只靠上述系統，還需透過所謂的碳微粒過濾器（Diesel Particulate Filter簡稱DPF），甚至是最新的Selective Catalytic Reduction-SCR尿素觸媒還原系統的幫助下才能達成。
- Renault表示，目前所應用的二行程柴油引擎熱效率約為50%，而現行效率最佳的四行程柴油引擎則為35%。
- 伴著嘶吼呼嘯而過的身影，點燃了對動力的熱情，熱愛賽車也喜歡汽車，因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。
- 自2016年開始環保署才有較精確的統計，當時二行程機車數為154萬輛，到了2019年6月底時，已經降至73萬輛，顯示四年來全台減少近50%的二行程機車。
- 迪塞尔循环（英語：Diesel cycle）是往復式内燃机中的一種熱力學循環，常用在柴油引擎中。
- 若是汽油引擎也在和柴油引擎相同的壓縮比下，會出現爆震（自發火，self-ignition，在火星塞點火前就先燃燒）的情形，會大幅降低引擎效率。
當時的小排氣量摩托車，從運動車款到速克達再到家用車都是二行程引擎，很多摩托車只要簡單的保養就能活蹦亂跳，喜歡維修的騎士會拆下氣缸蓋和氣缸來打磨活塞。 因為結構的特殊，所以活塞所配合的行程，其運動方向與順序皆會與四行程相異，以下圖52至圖57為二行程引擎的完整動力循環流程圖。 二行程柴油引擎2025 活塞自下死點上行移動至上死點時，此時進氣門關閉，排氣門開啟，氣缸中已燃燒過的廢氣由活塞向上移動時經排氣門排放至大氣之中。 活塞在上死點時，活塞頂面上端的汽缸容積又稱汽缸頂部空隙，餘隙容積，汽油引擎燃燒室容積大約為活塞位移容積的10~15%。
二行程柴油引擎: 柴油引擎要怎麼照顧？ 顧得好比汽油引擎更環保！(上)
至於技術規格，Vespa米老鼠特仕版為i-get四行程單汽缸引擎，ABS前碟後鼓煞車，搭配12吋輪圈，每公升可跑40.1公里。 正常的維修一般都是有目地的工作，但很多＂假日技師＂是抱著不知道為什麼，但我就想看看裡面的結構的動機來積累經驗，而對這種假日技師而言，最好的教材就是氣冷式二行程單缸引擎，雖然二行程車款本身已經很少見了，但其簡單結構還是很吸引人。 二行程柴油引擎 當活塞下行至最低之點，此時活塞之瞬間速度為零，慣性變化也最大，且此時在汽缸內的容積為最大，亦為運動向的改變點。 為活塞上行至最高之點，此時活塞之瞬間速度為零，慣性變化也最大，且此時在汽缸內的容積為最小，也為運動方向的改變點。 何謂「熱機」：將燃料燃燒產生之熱能轉換成機械能，使機械產生往復運動或迴轉運動以做功的裝置稱為「熱機」(Heat Engine) ，又依燃燒的方法可以分為內燃機和外燃機兩大類。
二行程柴油引擎: 空氣污染
如上面所述，由於柴油引擎不用火星塞點火系統，完全是靠壓縮混合器時產生的高溫來讓柴油自燃，就像汽油引擎的爆震一樣，柴油引擎就是靠爆震來點燃油氣，因此汽缸內部必須承受比汽油引擎更大的壓力，故必須製造得更為堅固，如此一來就會讓引擎重量變重。 在上一節有提到過四行程的引擎，而二行程 即是活塞移動兩個行程(一上一下)，也就是曲軸旋轉360°就可以完成進氣、壓縮、動力、排氣四個工作型態，完成一次循環，產生一次引擎動力，即稱為二行程引擎。 運用的方式如下：關閉EGR廢氣循環回路以增加燃燒室溫度；增加噴油量，讓未經燃燒的柴油形成蒸發油氣，跟隨廢氣流入集塵器中再進行燃燒，用以直接加溫：電子節氣門會控制進入引擎的空氣量到最低需求，達到稀薄燃燒以提高排氣溫度：渦輪增壓值隨之調整，以調整引擎出力，讓駕駛者感覺不出系統正在進行清除工作。 還在燃燒氣體路徑上設置了電動控制閥，希望透過可變排氣正時系統降低環境傷害，但最終還是得出與汽車相同的結論，因此所有市售摩托車也轉換為四行程引擎。 二行程柴油引擎2025 所以，相對於留在引擎中的四行程機油，二行程機油是與混合氣體一起燃燒和消耗的，這點對於長期騎二行程的騎士再熟悉不過，但隨著時代發展二行程車款慢慢淘汰，了解二行程的騎士也逐漸減少。
二行程柴油引擎: 對於引擎有點認識的都一定知道，引擎有分「四行程引擎」以及今天的主角「二行程引擎」，而這個四跟二是有什麼區別呢?
近年受到矚目的電動汽車，因為是以電力用電動馬達傳導扭力轉動車軸，所以不需燃燒燃汽柴油、不需進行活塞運動，也不需要曲軸。 現在也有許多的人才在挑戰與鑽研引擎設計，竭盡所能在盡可能減少震動、提高性能、增昇油耗效率等方面下功夫，想必未來引擎的構造設計會變得更加新穎。 二行程柴油引擎 二行程柴油引擎 柴油引擎的省油效率較佳、因此可以減少二氧化碳排放，而且柴油引擎在中低轉速即可提供高扭力的特性，對於日常的行車能提供較佳的實用性，因此大客車、貨車等商用車大多以柴油引擎驅動。 但相反的它也具有污染較高的問題——長碳鏈有機化合物燃燒後易產生主要以碳粒為主的懸浮微粒（SS）與超細懸浮微粒（PM2.5），再加上高溫高壓下亦產生的氮氧化物（NOx，是光煙霧的主要造成原因）。 不過柴油比汽油安定常溫不易燃燒的優點，讓柴油引擎也被使用於二戰的潛水艇。 使用高品質（超低硫）的柴油與較新的引擎及污染控制科技可以降低許多污染，但是直到近期的最新科技才能讓柴油乘用車符合美國和日本的環保標準。
二行程柴油引擎: 循環
迪塞尔循环（英語：Diesel cycle）是往復式内燃机中的一種熱力學循環，常用在柴油引擎中。 二行程柴油引擎2025 在迪塞尔循环中，燃料會注入到燃燒室中，之後燃燒室的氣體會壓縮，使燃料燃燒，產生熱能。 迪塞尔循环和四行程引擎中用的奧圖循環不同，奧圖循環會用火花塞點燃燃燒室中的燃料-空氣混合物，而迪塞尔循环不需要火花塞。 迪塞尔循环用在飛機柴油引擎（英语：Aircraft diesel engine）、汽車、發電、柴电动力、鐵路機車等。 對於一般的消費大眾而言，柴油二行程引擎可能相對陌生，這並非是一般乘用車或機車中常見的動力心臟。 二行程柴油引擎絕大多數只有在海面、礦場或是工地之中，通常都式以及大排氣量的姿態現身，擔任船舶、重型卡車或是重型機具的動力系統。
二行程柴油引擎: 高壓共軌
近年AI的影響力從業界延伸到學界， AI課程成為學生熱門選修，此類課程仰賴高效能工具。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
二行程柴油引擎: 高壓共轨
此次推出的迪士尼米老鼠特仕版Vespa，是雙方為迪士尼100週年共同打造的聯名計畫，以Vespa Primavera 150c.c.車型為基礎，採用米老鼠最為人熟知的黑色、紅色、白色和黃色為基調。 黃色輪圈讓人立刻想到米老鼠的鞋子，黑色後視鏡則一如他大大的圓耳朵；車身兩側和前方也可見米老鼠的輪廓圖案，展現出俏皮且一眼就能辨識的活潑外型，處處妝點可愛的設計充滿巧思，絕對是粉絲愛不釋手的車款。 一邊是義式經典機車品牌Vespa、一邊是全球知名動畫公司Disney（迪士尼），兩大品牌為歡慶迪士尼100週年強強聯手，推出迪士尼米老鼠特仕版Vespa，消息一出即掀起車迷、米老鼠迷的關注與話題熱度。 二行程柴油引擎2025 二行程柴油引擎2025 如果長時間沒有拆過汽缸，汽缸墊片可能黏在汽缸上，這時候可以敲擊氣缸的散熱片來使其與墊片分離，要注意敲擊力道，別把散熱片給敲破了。
二行程柴油引擎: 曲軸每轉一圈皆會產生動力
另一方面，二行程引擎的混合氣體流入路徑較複雜，且進排氣的出入口為「孔洞」，故引擎內部的排氣控制非常困難。 二行程柴油引擎2025 二行程引擎在結構上很簡單，但是在運轉過程中涉及到的力學很複雜。 一個典型的簡單的二行程引擎主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等零件組成。 二行程柴油引擎2025 進氣口在氣缸的下部，排氣口位於氣缸的上部（作功時活塞全行程的2/3處），換氣口稍低於排氣口[12]。
因為看到越來越多STEM領域的學生，在寫程式作業的時候，受限私人筆電的GPU效能不夠優異，導致學習效率大打折扣。 既然應藝所的師生在教學、創作過程高度依賴科技，ROG Zephyrus G14提供給師生使用後有哪些明顯的感受？ 二行程柴油引擎 近年因應生成式AI的熱潮，AI對產業的商業模式、營運流程，產生顛覆性的革新。 事實上，AI的影響力，也開始從業界延伸到學界，越來越多學生主動學習寫AI程式，或將AI工具應用到主修科系。
二行程柴油引擎: 引擎尺寸小
但事實上，有很多摩托車老手對昭和時期的二行程車款都非常熟悉。 除了高品味和狂熱之外，二行程車款的維修零件多樣且價格實惠又易於獲得。 這套機制就是上述所提到的「主動再生」過程，它可將上述的碳微粒，轉化為二氧化碳的3道過程，但最關鍵的步驟在於提高DPF的溫度，從正常的攝氏300～500度，升高到600～650度。 另外，應藝所在教學現場相當重視腦力激盪的討論，進而嘗試打破藝術邊界，讓創意勇於馳騁。 課程中如果人手有一台高效能筆電，不但可大幅減少運算時間，ROG Zephyrus G14輕薄好攜帶，可在任何空間進行討論、創作或展示作品，十分便利。
另外，二行程機車其實是許多古董機車藏家或愛好者喜愛的車款，過去也有車主抗議，政府推動的政策將二行程機車趕盡殺絕。 所謂的二行程或四行程機車，是指裝有二行程或四行程「引擎」的機車。 一般機車的動力來源來自引擎，引擎使用汽油作為燃料，藉由內燃機燃燒汽油產生動力。 20世紀60年代初以前生產的二行程摩托車，使用的是一種更為古老的引擎油供給方法，稱為混合汽油，那就是當汽油加入油箱時會同時加入機油，以達到正確的混合比例。