接驳巴士线路全程1.5公里，行程约8分钟，每10分钟一班，运营时间从6时30分至23时。 特色服务：一地两检“通关便利”模式，对载客小车提供“一站式”检查，载客车辆进入通道后，旅客、司机及车辆全部由检查员进行人工验放，避免二次停车影响通关效率。 文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車台10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 2020年1月30日：因應新型冠狀病毒疫情，沙頭角管制站的客運服務由當日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務。 上水去文錦渡口岸 上水去文錦渡口岸 上水去文錦渡口岸 文錦渡口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一。
據悉，為確保「綠色生命線」有序通行，相關部門在復通前開展了全流程排查、全設備調試、全場景應急處置演練，確保口岸如期安全平穩復通。 10月18日，文錦渡口岸供港鮮活貨檢先行恢復通關。 一輛輛滿載活豬、水果、蔬菜的車輛經文錦渡口岸出口貨運通道順利通關，這個被深港兩地市民親切地稱為供港「綠色生命線」的口岸恢復了往日的喧囂，依舊充滿活力。 在文錦渡口岸外，香港文匯報記者巧遇一位楊姓跨境學童。
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由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。 上水去文錦渡口岸 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。 運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議，建議277E線提升為全日服務，而277P線將縮減至繁忙時間單向服務，並於2014年9月27日實施。 九巴於2009年一口氣訂購了40部該款巴士（2011年再加訂30部），其中21部被派往沙田車廠（S）的上水分支，自然乘機大量引入於北區路線之上，73K當然不例外。
上水去文錦渡巴士 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 上水去文錦渡口岸2025 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 上水去文錦渡口岸 此條目的主題是1933年至1973年的第一代18線。
上水去文錦渡口岸: 文錦渡口岸
2023年7月9日下午六时，文锦渡口岸入境通关现场出现地面沉降，存在安全风险。 经广东省有关部门同意，暂停文锦渡口岸往深圳方向入境客、货车通关业务，香港方向則如常運作。 [9]至于地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩认为，文锦渡口岸出现地面沉降與出現高壓水有關[10]。 上水去文錦渡口岸2025 經搶修及全面安全評估後，文锦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務则于28日7時恢復[12]。
- 每天三班9：00，10：00，11：00，回程17：30，18：30，19：30。
- 上水去文錦渡巴士 翌日起由沙頭角快線加設由上水廣場往返沙頭角口岸的班次取代。
- 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。
- 改革開放前，文錦渡只是供港鮮活商品的貿易口岸，1978年10月建成公路橋，1985年2月新建一座公路橋，實行入出境車輛分橋行駛。
上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡口岸2025 翌日起由沙頭角快線加設由上水廣場往返沙頭角口岸的班次取代。 文錦渡快線,是一條過境巴士路線,由上水廣場往返文錦渡口岸,由文錦渡巴士管理有限公司營運。 1986年，由小巴大王馬亞木營辦，往來沙頭角邊境鄉村蓮麻坑至彩園的專線小巴19號線（1988年1月配合北區專線小巴重組改稱59K，並遷往上水火車站）投入服務，主要是取締鄉村車，及為蓮麻坑路一帶鄉村提供往來上水的公共交通服務。 事實上確是相當稱職，但由於由上水至文錦渡一帶與73K重疊，加上專線小巴已有空調設備（至少在二十世紀八十年代後期空調已成專線小巴的標準配置），相對73K當時行走的「雞車」，專線小巴頓時具有競爭力，亦成為73K的主要威脅。 上水去文錦渡口岸2025 直至2013年8月26日，因文錦渡口岸改建工程竣工，旅檢區域當日起恢復運作，本路線才恢復全日服務，票價亦相應調整。
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上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 上水去文錦渡口岸 深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 乘坐地铁2号线抵达“蛇口港站”，或乘坐公交巴士前往蛇口客运码头，会有免费接驳巴士从原蛇口客运码头开往蛇口邮轮中心。
免責聲明 – 上水去文錦渡口岸 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。
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位於上水廣場的巴士總站、停運近三年的文錦渡快線準備重開，文錦渡關口每日有五千個過關配額，有別於其他關口，市民不能自行前往，必須在上水廣場乘坐跨境巴士出發過關。 公交：文錦渡口岸500米範圍內有2處公交場站、12處公交停靠站，途經2、5、M468路等16條公交線路，旅客可以通過公交線網前往福田、龍崗、南山等其他區域。 其中，「文錦渡口岸」站距離文錦渡口岸出入口僅50米，市民可以乘坐2、5、M445、M468路等線路直達蓮塘、草埔、銀湖、大望等片區，同時可快速換乘2、3、5、7、9號線等5條軌道線路，利用軌道線網前往深圳其他區域。 上水去文錦渡口岸2025 記者從深圳市交通運輸局獲悉，為配合通關，該局近期對深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、蛇口郵輪母港4個口岸配套的公共交通接駁服務進行了梳理和完善。 值得一提，本路線曾於2003年2月4日起改為廿四小時運作，在本路線服務時間以外改經皇崗口岸過關，但因皇崗口岸管制過境巴士，晚間班次於2004年8月16日起停止服務。 往澳门方向的旅客可乘船抵达澳门粤通码头和新港澳码头。
上水去文錦渡口岸: 交通
其中深圳灣口岸16條、福田口岸8條、文錦渡口岸4條、蛇口郵輪母港4條。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 上水去文錦渡巴士 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。 網上預約系統顯示，文錦渡過關需求較少，已開放的日子和時段，包括農曆新年前後，都無爆滿情況，業界相信是因為文錦渡口岸的內地交通配套不算方便。 【Now新聞台】資科辦表示，截至下午六時，有41萬人預約過關往內地，而三個陸路口岸之一文錦渡有五千個名額，由於交通配套問題，預約過關的人較少，有議員認為當局要規劃好配套，鼓勵市民多用文錦渡過關。
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據統計，2日文錦渡口岸全面恢復貨檢通關當天，貨車出境906輛次、入境762輛次，出入境共1668輛次，貨檢通關正常，秩序良好。 據海關統計，今年以來，文錦渡海關累計監管供港鮮活產品超100萬噸。 上水去文錦渡口岸2025 2000年代，深港兩地合作進行深圳河治理工程，為擴闊文錦渡一段深圳河，當局在東邊新建一條四綫行車橋，以取代原來兩條跨境行車天橋，新文錦渡橋於2005年2月4日通車[3]。 深圳灣、文錦渡、福田落馬洲這三個陸路口岸需預約配額，港珠澳大橋持車票即可過關，不受配額限制，入境人員須憑出發前48小時內的新冠核酸檢測陰性結果入境。 經奮力搶修，僅僅數日，蓮塘口岸強降雨影響受損設施設備就逐步恢復，基本具備通關條件。
上水去文錦渡口岸: 文錦渡有五千個過關配額 必須在上水廣場搭直通巴到口岸
地鐵：地鐵4號線在福田口岸聯檢樓無縫換乘；地鐵10號線換乘旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過斑馬線後到達地鐵C號出口。 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 每天三班9：00，10：00，11：00，回程17：30，18：30，19：30。 上水去文錦渡巴士 但是如果不赶时间的话，还是比较实惠的。 人少过关快，过边检通道后乘香港九广铁路落马洲上水支线即可到港区。 地鐵：旅客抵港蛇口郵輪母港，完成入境手續後從6號門出站直行約5分鐘即可到達地鐵12號線「太子灣」站A出口；可在蛇口郵輪母港B1層轉乘B601接駁車約5分鐘，到達地鐵2號線「蛇口港」站C出口。
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立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2015年10月。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 5、除此之外，還有一些由香港出發經皇崗、深圳灣口岸、文錦渡及沙頭角前往廣州、中山、佛山、新會、順德、福建等地的長途巴士。 上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡口岸 由九龍巴士營運的一條路線，是273A的晨早輔助路線，提供來往清河邨、嘉福邨、華明邨、雍盛苑、欣盛苑的巴士服務。 於2010年8月26日起投入服務，祇於星期一至五早上提供服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。
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9月初，受強降雨影響，蓮塘口岸、文錦渡口岸地下設備間水浸、部分設施設備受損。 暫停服務期間，供港鮮活食品車輛轉行皇崗口岸，兩個口岸小客車轉行皇崗、深圳灣口岸，其他貨車轉行深圳灣口岸。 香港文匯報記者走訪發現，港人從文錦渡口岸入境深圳後，其外部公共交通接駁稍有不便，離口岸最近的巴士站因疫情原因，5條線路皆已停運。 如需搭乘地鐵，則需步行約5至10分鐘，前往地鐵9號線文錦站，該線路途經的銀湖站，毗鄰深圳長途客運站，港人可在此換乘去往廣東省內其他城市的長途大巴。
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由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。 目前本路線仍值得「自豪」的是，分站數目總和達到129個，是全港巴士路線分站第三多的路線〔第一是城巴698R及九巴53（141個）〕，不過這並非一項好的紀錄，因為分站多等於停站多，凸顯本路線的迂迴車程。 去香港首先要先办好港澳通行证才能过关，深圳本地可以直接在深圳市出入境大厅办理，时间大概在一个月左右，快的话十多天也有可能。 过了海关直接买火车票就可到香港(去香港自由行游玩购物游客过关首选之一)。 从深圳到香港一般的人坐飞机或者港铁直通车，不过大多数人选择罗湖口岸、福田口岸、皇岗口岸、深圳湾口岸、蛇口口岸5个口岸入境。
公交：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進400m→公交車停靠區。 2月1日新增M299、高峰120和N4三條線路停靠深圳灣口岸公交首末站。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。 上水去文錦渡口岸2025 隨着三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。 上水廣場巴士總站，直通巴職員在場售賣經文錦渡口岸的車票。 有市民來到趕搭早上六時許開出的頭班車，職員提醒市民過關要帶備證件及核酸檢測陰性證明。
過境口岸與時俱進 現時，我們前往深圳東部及廣東東部，需要使用現有的文錦渡或沙頭角口岸，所有跨境交通須取道香港與深圳兩地繁忙的道路，才能接上高速公路網絡前往目的地，嚴重影響人流及車流的過關速度，並且加重了新界東北區域的交通負荷。 文錦渡口岸位于羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 上水去文錦渡口岸 旅客過關后可乘坐大巴到達香港上水廣場，大巴開行時間為上午7時至21時。 2010年2月22日：深圳當局在文錦渡口岸進行改建工程，深圳文錦渡口岸旅檢區域於當日起暫時關閉，旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車需暫停，此線暫時停辦。
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2023年7月9日下午六時，文錦渡口岸入境通關現場出現地面沉降，存在安全風險。 經廣東省有關部門同意，暫停文錦渡口岸往深圳方向入境客、貨車通關業務，香港方向則如常運作。 [9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認為，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。 經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。
9月11日7時，蓮塘口岸恢復通關首日，深晚記者在口岸出入境大廳現場看到，旅客通關秩序井然，通行順暢，口岸恢復「雙向奔赴」客流。 據了解，在相關口岸暫停服務期間，深圳市人民政府口岸辦公室等部門積極協調籌備通關業務恢復工作，根據口岸實際情況採取實用性與創新性相結合的應對辦法，制定完善計劃，明確職責任務，倒排工期，掛圖作戰，全力開展搶修恢復工作。 2020年1月28日，受COVID-19疫情影响，香港行政长官林鄭月娥宣布將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通关服务，货车检查通道仍正常开放[4][5][6]。