但如果建商讓增設停車位擁有「獨立區域」、「自己的出入口」，且「有編列門牌」，就可以用「主建物方式」登記，具有獨立產權與獨立權狀，可以移轉出售產權給任何人。 公設採大公方式登記，代表停車位的產權與使用權都是全體住戶共有，住戶們必須共同協商停車位的使用方式，比如說是要抽籤還是輪流等，去協議分管使用權，但這方式可能會有分配不公的疑慮。 公屋車位申請 鄭泳舜稱，劏房住戶集中居住在油尖旺、深水埗區，當局增加簡約公屋市區的單位選項，將可吸引符合資格的劏房住戶選擇遷往簡約公屋，以改善他們的居住環境。 另一議員、民建聯立法會議員兼告別劏房行動召集人鄭泳舜稱支持當局增加簡約公屋的市區選址，經過房屋局最新的調整，現時擬興建的市區單位，已佔整體簡約公屋單位約五成，這是合適的。 房屋局消息人士指，全部校舍均坐落在屋邨附近，許多亦在港鐵站附近，「行都行得到去，就算要搭車，好短車程就去到港鐵站，亦都有市區巴士路線，港、九、新界都有巴士到。」消息又提到，改建校舍的單位中，有70%屬於大單位，較其他新建項目只得兩成多，認為是改善了現時的設計。
租金方面，以今年10月釐定的傳統公屋租金估算，簡約公屋的租金初步預計約為740元至2,650元（面積介乎13至31平方米）。 以市區為例，現時一個新落成約31平方米的傳統公屋單位的租金約為2,940元，同區面積相若的簡約公屋單位的租金則預計約為2,650元；若該單位位於新界地區，同樣面積的新落成傳統公屋單位的租金約為1,960元，「簡約公屋」單位的租金則預計約為1,760元。 文件透露，第二批的新建項目，即柴灣常安街／常平街、屯門第54區、小欖樂安排及馬鞍山恆光街，合共4個項目，將會增至19至24層高，較早前以19層「封頂」再「唧高」幾層，並指新設計可以提供更多單位。 公屋車位申請 以上是租車位三大注意事項，除此之外，其實租車位手續和流程沒有買車位複雜。 最後要注意的是車位租約其實與物業租約不同：車位租約格式相對比較自由而且沒有生約死約之分，多是以一年來計算，當真正決定簽約的時候多數是先付一個月按金加一個月上期，當然有些還可能需要大約半個月的佣金，不過具體租車位手續和細節還需要業主和租客討論。
公屋車位申請: 網上申請：月租泊車許可證
不過因為法定停車位早期法規不完善，所以導致登記方式不一，有些以「主建物」方式登記，具有獨立產權，可移轉給任何人，而另一種則是採「公設」方式登記，無獨立產權，若想單獨移轉，只能賣給同大樓住戶。 配合第一批簡約公屋項目落成進度，當局預計會於明年第二季開始接受第一期的申請。 申請人除可提交紙本申請表格，亦可選擇在網上遞交申請，屆時將會有市區及新界的項目同時可供選擇。 房屋局今日（11日）向立法會提交文件，申請第二批簡約公屋的撥款，披露當局擬不再推展由新世界借出的上水蓮塘尾項目；但會以馬鞍山恆光街一幅官地，以及改建塘聖若瑟英文中學等五間校舍為簡約公屋「填數」，以將第二批簡約公屋維持在1.3萬個單位。 香港寸金尺土，即使成功買車做到車主，下一個要擔心的問題就是車位。
調查階段 申請表到達調查階段時，房屋署會按申請的次序約見申請者，進行配屋資格審查。 申請者出席面晤時，必須齊備夾附於約見信中所列的文件及需注意的重要事項，以便房屋署進行審查及核實。
公屋車位申請: 馬鞍山恆光街建校用地改建簡約公屋 提供860個伙
內政部近期也檢討了現有規定，將朝符合民意的「車道、車位不計入公設坪數」這個方向來進行修法提案，對於縮減現有建案偏高的公設比將會有不小的幫助。 但在提案出來到正式修法還有好長一段路要走，建議大家還是要先了解關於車位產權分類、公設比計算與出租買賣等問題，才能知道自己花錢買的車位，有什麼權利跟權利屬於自己。 建商在蓋房子的時候，會依據建物總樓地板面積的多寡，設置一定數量的停車位給住戶使用，這就叫做法定停車位，大樓住戶們是共有的，目前停車位大多都是這個類別。
- 而這三種停車位，僅法定車位屬於公設一部分，要出租買賣都受限制，而其他兩種車位也各有不同規定，繼續往下看了解各種不同差異。
- 房屋署會就申請者的優先次序、家庭人數及公屋選區，配合輪候到達編配階段時的公屋資源，以電腦隨機方式依次序辦理公屋編配，申請者一般不可要求指定入住地區、樓齡、面積、層數或單位類別等。
- 目前大多數的住宅大樓、社區的停車位，都屬於「法定車位」，是住宅大樓興建時，地下室設置給住戶使用的停車空間，並且列入公設坪數，平均登記在各住戶的房屋權狀裡。
- 建商在蓋房子的時候，會依據建物總樓地板面積的多寡，設置一定數量的停車位給住戶使用，這就叫做法定停車位，大樓住戶們是共有的，目前停車位大多都是這個類別。
如果是在80年9月18日前取得建造執照的社區大樓，有些建案會向戶政申請所在地址證明，把法定停車位以主建物方式，登記為全體車位所有權人共有，如此一來，車位的所有權人就會有自己的車位權狀，可以移轉給任何人，沒有限制只能賣給社區住戶，但要注意需搭配基地一併轉移。 配房階段 按現行公屋編配政策，合資格的公屋申請者共有三次(每次一個)編配公屋機會。 房屋署會就申請者的優先次序、家庭人數及公屋選區，配合輪候到達編配階段時的公屋資源，以電腦隨機方式依次序辦理公屋編配，申請者一般不可要求指定入住地區、樓齡、面積、層數或單位類別等。
公屋車位申請: 校舍改建單位70%屬於大單位
有些車主的工作時間不定時，可能需要通宵工作或者收工時間偏遲，在選擇車位時候則需留意是否能24小時自由出入。 (b) 公屋車位申請 房屋署會登記初步審批合格的申請，並將印有申請編號的藍卡寄給申請者。 如申請者在遞交申請表和全部所需文件 3個月仍未收到藍卡，可書面或親身到申請分組詢問處查詢。 「公屋申請電子服務」提供24小時網上服務，讓公屋申請者透過「公屋申請填表易」或「公屋申請資料更新快」於網上填寫公屋申請表、查詢目前申請進度和更改申請資料或詳細資格審查面晤日期和時間等。
要找一個適合的位置去停泊座駕，在香港來說實屬不易，究竟一個好的車位該如何選擇？ 公屋車位申請2025 對於車位年年的升幅，一個幾十呎的車位也要動輒二三百萬，令不少車主都紛紛卻步，轉移向租車位埋手。 本文將列出租車位所需文件，和新手車主在租車位時的注意事項，到時候在租借車位時候，則能無憂無慮。 但在 2011 公屋車位申請 年底，政府的建築物増設停車位獎勵容積辦法已經結束，因此現在的獎勵車位已經很少見。 許多人買房子後都會對於車位有所疑問，包含是否算在公設裡，如果用不到還會有出租或買賣的問題。
公屋車位申請: 申請公屋須符合什麼資格?
惟若申請者經審核具備家庭或健康理由，須入住公屋選區內的指定地區，或有其他特別編配需要，並獲有關政府部門或機構(例如社會福利署或醫院管理局)的相關推薦，房屋署會因應其個別情況，在資源許可下，盡可能依據其獲推薦的編配要求作出安排。 初步審批 (a) 公屋車位申請2025 房屋署會在接獲申請表後，按收到申請表的日期先後次序審核申請表及文件。 若沒有妥當填寫申請表或未能提供有關證明文件和聲明書，或申請被審核為不符合資格，申請表及文件將會被退回，並隨退表夾附解釋信件通知申請者退表的原因，申請個案便告完結。 申請者若再次遞交申請表，可選擇使用新的申請表或沿用已退回的舊申請表；但不論使用何種表格，申請者都必須填報重新遞表時的日期。 政府為了解決產權登記紊亂問題，從80年9月18日以後取得建造執照的社區大樓，一律規定要以「公設」方式登記產權，代表只能賣給同一社區的住戶，而公設登記又會因是大樓所有權人共有，還是部分所有權人共有，進而再分「大公」、「小公」。
公屋車位申請: 車位算在公設嗎？可以作出租或買賣嗎？
目前大多數的住宅大樓、社區的停車位，都屬於「法定車位」，是住宅大樓興建時，地下室設置給住戶使用的停車空間，並且列入公設坪數，平均登記在各住戶的房屋權狀裡。 而公設也分為「大公」與「小公」，兩種也有不同的使用資格規定與買賣出租差異。 公屋車位申請2025 綠表資格證明書
公屋車位申請: 預計會明年第二季開始接受第一期簡約公屋申請
房屋署會於集齊文件後約兩個月內通知申請者是否符合編配資格，申請的合格或取消日期以房屋署完成審核當日為準。 增設車位屬於最自由的車位種類，但也因為可以買賣或出租給非社區大樓住戶，因此可能會造成安全管控上的疑慮。 公屋車位申請2025 他又指，改建空置校舍的平均單位成本為50萬元，造價較低，建議政府應進一步研究，增加更多合適的空置校舍或政府物業選址進行改裝，既可以增加更多較交通便利的地點項目，亦可以減低建築成本開支。
公屋車位申請: 使用「公屋申請電子服務」有什麼好處？
為透過靈活的人員調配、廣泛使用電子設備以及運用市場的專業知識，來提升營運效益，房協將轄下大部份停車場外判予專業的停車場營辦商，由他們負責管理停車場的日常營運，當中包括車位管理及租賃事務。 申請者若對其公屋申請被取消資格有任何異議，須於房屋署發出通知信日期起計兩個月內提出上訴，否則房屋署將不會考慮其上訴。 公屋車位申請2025 不管是買預售屋、新建案還是中古屋，停車位一定要看清楚分類，才能避免出現糾紛，下一篇我們將介紹什麼是坡道停車位、昇降停車位、平面停車位、機械停車位？
公屋車位申請: 租借車位注意事項
曾經有車主在租車位就沒有注意到附近是垃圾房，結果招來蛇蟲鼠蟻，他的車底就曾經被老鼠經過爬入車中咬斷電線；也有車主亦忘記檢查車位位置附近的建築架構，最終因車位上方的水喉喉管漏水，導致車主面對不少麻煩。 此外，在租車位的流程都要留意附近有沒有CCTV裝置，一般停車場的CCTV有限，如果租用的車位是對準CCTV的裝置，即使出現意外亦能追究。 建築物停車位依法規分為以下三種：法定車位、増設車位、獎勵車位三種。 而這三種停車位，僅法定車位屬於公設一部分，要出租買賣都受限制，而其他兩種車位也各有不同規定，繼續往下看了解各種不同差異。 其實這是因為停車位根據產權登記狀態有三種分類，分別是「法定停車位」、「增設停車位」、「獎勵停車位」，而每一種根據建管法令都有各自的限制與規範，今天就來為各位解析，這三種停車位的差異，請正準備要購屋看停車位的民眾一定要注意。 立會議員梁文廣表示，政府在第二批簡約公屋增加市區、擴展市區地段單位的供應，同時減少新界較偏遠地段單位的數目，甚至撤回部分項目，認為是回應基層市民對於入住位於市區、擴展市區項目的殷切訴求。
公屋車位申請: 相關連結
已獲核實為符合入住公屋資格的申請者(曾接受各項政府資助的自置居所計劃的前業主/聯名業主或前借款人除外)，可以選擇申請「綠表資格證明書」購買房委會或房協轄下的資助自置居所計劃的單位，以代替編配公屋。 「綠表資格證明書」有效期為一年，而公屋編配在證明書有效期內將被暫緩處理。 公屋車位申請2025 符合資格的申請者可以書面或親自到九龍橫頭磡南道3號香港房屋委員會客務中心第二層平台申請分組提出申請「綠表資格證明書」。 房屋署會在收到申請者齊備的資料後進行審查，並約於一個月通知申請者是否符合發給「綠表資格證明書」的資格。 公屋車位申請 獲發「綠表資格證明書」的公屋申請者及其家庭成員必須仍符合有關資助自置居所計劃申請資格的所有準則。
公屋車位申請: 香港房屋委員會及房屋署
文件又提到，當局已物色到一幅位於馬鞍山恆光街一幅政府用地，該地原預留作小學用途，但教育局已確認不再需要該用地，認為適合興建簡約公屋，初步預計可提供約860個單位。 房屋局最新文件顯示，一直被批評偏遠的上水蓮塘尾項目，因成本效益相對較低，故決定不再推展該項目，當局又會調低小欖樂安排項目的單位數量，減少800伙至4,200伙；但會增加柴灣常安街／常平街，以及屯門第54區的規模，分別增至1,720伙和5,620伙，合共增加440伙。 公屋車位申請 公屋車位申請2025 車位不是房屋，並不是越大越好，最緊要是適合、就腳、以及周遭環境企理。
公屋車位申請: 社區管理費「疫後暴漲45%」 他每月要繳5千元怨：太誇張
車主需要找到附近大廈或屋邨的公契或者批地條款，看清楚是否允許外來人士租借車位。 清楚該大廈或屋邨租車位流程，沒有限制外來人士申請，亦都沒有其他住戶在輪候車位，車主可以準備租車位的文件，向房協了解和申請該停車場租車位的手續。 車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。 如果居住大廈提供到車位租借，故之然方便，無需考慮過多潛在因素，在申請租借車位的手續和流程亦相對簡單。 車主只需簡單向停車場繳費處或屋村辦事處詢問租車位的相關手續和拿取租用車位申請表格文件，再填好個人資料和租借明細之後交回車場繳費處便可以，整個租車位流程十分簡單， 也毋須準備繁複的租車位文件，租車位流程相對簡單。
公屋車位申請: 消息人士：蓮塘尾項目成本效益相對較低
香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 第二批簡約公屋涉及4個項目，分別為上水蓮塘尾、屯門第54區、柴灣常安街／常平街，以及屯門小欖樂安排，合共涉及約1.3萬伙，當中部份前期撥款已於今年初連同第一批項目申請。 文件又提到，房屋局早前已就第一批簡約公屋招標，回標價錢較原先估算減少30億元，減幅為20%，故第二批簡約公屋亦可壓縮16.9億（15%）至95.4億元，亦即整個簡約公屋成本至少可削減46.9億元，減幅近兩成。 現時，房協轄下有 58 個停車場， 約 9,600 個停車位。
電動車車主要留意租借車位的手續和流程之外，在租車位時要特別注意是否配備充電裝置。 現在大部份舊式屋苑仍未提供電動車充電裝置，而電動車在香港越來越普及，政府也有意在不遠的將來增加電動車充電站，但直至現時都未能確保每位電動車車主有足夠的充電站。 公屋車位申請 公屋車位申請 公屋車位申請2025 因此電動車車主在選擇租車位的時候就要注意，最好在附近有充電裝置的停車場停泊，準備租車位文件方面與普通燃油車一樣；但如果是傳統燃油車的車主就需要注意，附近租借車位的價格有機會因充電裝置而令到停車費用增加，這點就需要留意了。
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被問到簡約公屋未有參考過渡性房屋推出鼓勵生育政府，即放寬輪候公屋滿三年的要求，房屋局消息人士則指，「唔係唔做」，並強調當局正制訂評分標準，預計相關準則會在明年出爐。 車主在考慮租車位的流程，需要預計天氣問題，如果停泊在室內停車場，可避免日曬雨淋的問題，可減少汽車因雨水造成的勞損，令車得到更好的保養。 租車位流程其實並不複雜，只要備妥相關的租車位文件，再根據每個租車位手續申請便可。 不過，如果談到租車位注意事項就相對比較複雜了，如果想租到一個好車位就更加要多加留神。