本來是希望做5成按揭，但因為經濟下行的緣故，正尋求更高的按揭成數。 如果是同一買賣合約，總值1,100萬元就只可申請5成按揭。 而如果兩者是「合契」，即綑綁式銷售，就不能將其視為兩個獨立項目，最多亦只有5成按揭。 在現時的政策下，除非樓價下跌至1000萬，才可申請8成按揭。
- 購買此類車位時只能以私文書進行，處理交易時，查冊業權難度及專業要求也較高。
- 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。
- 所以，假如只有一個車位按揭而沒有其他按揭的申請人，購買600萬以下物業的按揭成數上限是仍然不變的。
- 在同一個停車場內，即使是同一層，有些車位有蓋、有些無蓋，有些則是半蓋，只能遮蓋部份車身。
- 假設住宅樓價為900萬元、車位200萬元，兩個項目是同一買賣合約。
稅局或會質疑，業主分契後又馬上合併，是為避稅，買家或需補回稅項，以及可能有其他「手尾」跟。 首先，借貸人供款和入息的比率要求為每月供款不可以高於每月收入的五成。 車位分契2025 輪到車位按揭壓力測試，要求每月供款不可以比每月收入的六成為高。
車位分契: 獨立車位VS連契車位 按揭大不同
假如當時的按揭計劃按息較高，賣家亦要考慮因翻按而衍生的額外開支及利率的變動了。 第二，業主可以嘗試要求賣家在交易成交前進行「分契」，拆開兩個項目，然後分部由不同業主購入，例如夫妻各購入一個項目，就可以分開申請按揭。 因此，不少買家遇上需要提高按揭成數的情況下，都會選擇分契的形式買入物業。 購買車位絕非易事，找到心儀的車位之後需要對車位按揭進行估價，了解該車位的種類，清楚是否在自己的能力範圍之內。
皆因車位亦屬投資項目的一種，所以與房地產一樣，準業主或者準投資者進行車位按揭前都要經過壓力測試。 如果是問銀行借貸的話，銀行會根據借貸人的收入和車位按揭的款項進行壓力測試，去評估他日後的還款能力。 車位分契2025 而至於「合契車位」，因為如上述所說，他與物業資產連結，所以可以按照住宅般的按揭程序，將車位按揭分開更多年期。 根據住宅連車位的價值去做到不同的按揭成數，當然根據政府政策，也會分為「首置」和「非首置」區分。
車位分契: 車位按揭最長還款年期
下表列出了有關擁有人或使用者限制的部份寫法，不同的組合會產生各種各樣的限制，亦機會幾種限制都同時列在公契內，去保障或規限各持份者，持份者可以是住宅業主、車位業主或屋苑住客。 違反公契條款，除了有機會收到法團或管理處的警告信或律師信外，甚至會被「釘契」。 現時銀行提供的車位按揭計劃，實際息率主要介乎2.6%至3.25%不等，按揭罰息期則與住宅相若，一般為兩年。
- 即使不需重新按揭，假如售出的是住宅單位，便應補上差價從而把車位的按揭成數下調至估值四成。
- 同時，由於電制分錶位及總供電量有限，當容量滿了便要排隊輪候，所以越早入場申請便越著數。
- 近期筆者接觸到一名首置客張生 (化名)，由於他本身有駕車習慣，故此物色了一層連車位的住宅，總價1,000萬元，未來一家人將會遷入自住。
- 另外亦可考慮買入物業連車位的單位，即是車位與物業是同契。
變相令自己置業難度提高，只能增加首期或是買入較低樓價的物業。 車位分契 分契可令業主更容易找到新買家，而除非新買家已有物業在身，否則亦無須支付15%印花稅。 不少分契樓屬於舊區住宅，甚至為分契唐樓，當中涉及的業權分割可能較為複雜。 買家可能要做好一筆過付款之心理準備，或者投靠其他利率較高昂的財務機構作按揭申請。 近期筆者接觸到一名首置客張生 (化名)，由於他本身有駕車習慣，故此物色了一層連車位的住宅，總價1,000萬元，未來一家人將會遷入自住。 根據按揭新制，車位及住宅如果屬同一份合約，總價格為1,000萬元以內、單位用作自住，可以申請高達8成至9成按揭。
車位分契: 申請程序
Notice：本站作者為執業律師，以分享生活法律、訴訟實務的相關資訊為主，因資源有限，法律諮詢採付費制，不提供任何形式的免費諮詢服務。 有別於其他物業，車位的業權較一般物業複雜，主分「無契車位」及「有契車位」，有契當中又分「份數車位」及「號數車位」。 車位分契2025 對於有需要分契的業主，建議分契前還是多作資料搜集，以免失敗時得不償失，損耗更多金錢心力，如果對於各類型樓盤有興趣，即上千居搜尋各區筍盤。 劏房，又成為分間單位，指一個單位在原先經批准的圖則上，再分割成為兩個或以上的獨立房間，當中涉及的改動一般都是不影響單位結構牆的工程。
車位分契: 住宅放寬按揭成數 (一) 至 (四)【星之谷專欄 ̵…
差餉與地租跟住宅物業的計算方法一樣，均是以全年租金估值，分別以5%及3%計算，每月2,000元的車位，一年租金才24,000元，屈指一算，每季差餉及地租分別是300元及180元而已。 由於獨立車位的差餉是以獨立戶口計算，過去數年，受惠於政府每個財政年度減免差餉的優惠，每季免去1,000元差餉即是只需繳付地租了。 管理費方面，一般舊式屋苑的車位管理費大約200元至300元左右，相對於2,000元的租金即是大約10%至15%。 而住宅方面，一個12,000元的400呎舊式屋苑單位，管理費只是1000元左右，只佔租金收入的8.3%，所以許多時，車位的管理費相對地高，影響實際回報率。 不少人購買車位都一炮過以現金購入，所以律師費可低至四千元左右。
車位分契: 香港車位買賣情況
住宅物業所涉及的貸款金額比車位多，買樓DSR扣減成數的影響亦會比買車位DSR扣減成數大。 各個屋苑的管理費金額都不同，一般為數百元，買家可以在購入前向地產代理查詢。 獨立車位與合契車位的最長還款年期亦有所不同：獨立車位的最長按揭還款期為15年；合契車位則如私人住宅般，按揭還款期可長達30年。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。
車位分契: (三) 買賣手續、洗費及印花稅
值得注意的是，並非所有銀行均提供車位按揭，即使有亦是以P按計劃為主，選擇及按息亦遜於住宅按揭，故準買家在入市前宜細心比較不同銀行的按揭計劃，並計算清楚個人供款負擔能力。 發展商一般會讓業主優先認購車位，其後才會放予公眾認購，個別車位亦可能只能限同屋苑人士租用，因此大家透過細閱地契及查冊，了解購買、轉售或使用者的規定。 總括而言，車位的買賣和租賃自由度越高，投資價值亦會相對越高。 假設先買車位申請按揭，之後才買樓，屆時由於申請人已背負車位按揭貸款，因此其每月供款與入息比率（DTI）上限會被扣減一成，反之亦然。 車位分契2025 樓價貴過車位多多聲，假如置業時按揭供款與入息比率（DTI）上限減一成，相信影響會比車位的減一成更大。 因此，除非你有充裕財力，否則建議先買樓、後買車位供款會相對輕鬆。
車位分契: More in 投資:
分契樓指將一個物業分拆成為兩個或以上較小的單位，每個分拆單位都擁有獨立的業權，可以作單獨買賣或按揭申請。 比較理想的做法是先申請住宅按揭，而車位則full paid成交，待兩宗買賣都成交後，才將車位翻按至三成。 車位分契 張生透露，該住宅將以交吉出售，但車位現時有租客，打算收樓後跟租客中止租約收回自用。 幸好買家在落實簽臨約前查詢，否則兩項物業均只能獲取4成按揭。 在同一個停車場內，即使是同一層，有些車位有蓋、有些無蓋，有些則是半蓋，只能遮蓋部份車身。 對於半蓋或無蓋車位，買家亦需留意車位上是否有樹，千萬不要誤會大樹好遮蔭，相反，有樹的地方會招惹雀鳥停留，難免會被雀屎轟炸。
車位分契: 車位投資4大注意位2020
除了要清楚車位按揭的估價，還需了解當區車位和停車場的供求情況。 車位分契 車位分契 如果停車場附近有大型屋苑，而住戶和車位的比例為五比一以上的話，代表車位的需求大，將來也較高機會升值，投資回報亦更加可觀。 車位雖然只是一個獨立空間，沒有樓宇結構搬複雜，但在購買之前仍然需要實地視察，確保周圍環境整潔企理以及泊車方便，如果出現近垃圾房或者漏水情況，就會大大影響車位價格。
車位分契: 連車位出事 住宅按揭遭削4成【星之谷專欄 – 經濟日報】
如果你是「首置」車位按揭，按揭成數最高可達90%；但即使「非首置」，車位按揭成數也能有80%，減輕不少車主財務壓力。 最後也可考慮先full pay買入車位，這樣便不會令到自己有按揭負擔，日後買入物業時，便不會受到車位按揭所限。 而當完成住宅按揭申請後，可再為車位再做按揭套現，這樣不用錯失買入車位機會之餘，同時不影響買入物業的按揭難度，但對於其現金的要求會較高，視乎車位價格，可能要有100多萬元的現金用作full pay。 筆者分享第二個更棘手個案－準買家打算買入價值1,200萬元的住宅物業及價值100萬元的車位，兩者屬「分契」，但前者只能申請五成按揭(600萬元)，準買家希望推高按揭成數。
車位分契: 銀行網上估價極具權威？拆解一般人不知的誤解【星之谷專欄 &#…</h4>
<p>那麼張生自住單位可以申請高成數按揭；張太可以將車位視作工商物業，申請最高5成按揭。 就算單位和車位原本是合契，可委託律師樓會將車位分契，操作上仍然可行。 不過要留意，有些屋苑不容許非業主購買車位，也不一定容許分契。 另一業主可以嘗試的，就是要求賣家在物業成交前進行「分契」，將兩個項目拆開，住宅和車位分別由不同業主買入，例如丈夫及妻子，便能夠分開承造按揭。 惟代價是律師費所費不菲，而且可能需要拉長成交期，「等錢使」的賣家未必肯制。</p>
<p>事實上，對於這類申請人申請按揭保險的條款細則有變，但按揭成數上限仍然不變的。 車位分契 車位分契 當中基本條款(如自住及主要收入來自港)、樓價範圍及供款與入息比率與以往不變(仍然是額外扣減一成)；主要的更改是按揭成數的起步點及保費的調整。 本身有一宗按揭的申請人，當借取超過5成按揭便要申請按揭保險；如果樓價在450萬以下，仍然可借9成按揭或實額360萬之較低者(仍舊需符合首置及固定收入的要求)，樓價在450萬至600萬，仍然可借8成按揭。 可是，部份銀行均設有按揭貸款下限，由於車位價格低，按揭成數亦低，假如貸款額未能達至下限，銀行便不會考慮承按，這樣便不是「抬錢上會」便可解決，而是要一炮過以現金支付(full pay)交易了。</p>
<h3>車位分契: 不同業主分別購入車位和住宅單位來分契，有何壞處？</h3>
<p>一般買入住宅和車位有三種情況，第一是車位與住宅是「合契」，這情況最為簡單，申請按揭時，銀行會視物業與車位是一體，按揭成數、利率以及年期會等同一般住宅物業。 若整體價格低於1,000萬元，可申請按保，取得8成按揭。 由於車位按揭成數較住宅為低，若想提高按揭成數，如買家將車位與物業一併購入，部份銀行可能會視為同一按揭申請，變相提高了車位的按揭成數。 車位買賣手續和樓宇買賣相近，但亦都會出現省略「臨時買賣合約」。 於是便有另一種車位買賣手續，就是車位買賣合約「一約到底」，只簽正約，而簽約後雙方必須要履行合約精神，意味着沒有「撻訂」的情況可以出現。 如果買賣車位流程中，任何一方導致買賣告吹，對家可以依據買賣車合約要求賠償。</p>