西九文化區：因應公眾意見，西九文化區將會設置單車徑，除了休閒的慢速單車徑外，亦將會設有單車學習中心和探險單車徑，其中會有一個區域專門供予花式單車和花式滑板愛好者使用。 構思中，設有租單車場所，主要單車徑、初學者徑、學習中心及探險單車徑等。 根據運輸署資料，以平日繁忙時段兩小時內計算，使用單車人次以大埔區最高，逾700；其次是沙田區，近500。 在各單車徑出入口都有路牌或地面標誌指示該處為單車徑，在單車徑上駕駛同樣需要遵守在道路上需要遵守的規則和指示，如果在單車徑上則必須靠左行駛，並且只可以在右方超越前方單車，及必須依照標誌指示駕駛等。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 有興趣的話，到大美督堤壩這踩單車好去處前，更可繞道遊經三門仔，細味古村淳樸氣息，或是踩單車至附近的慈山寺，一睹純白觀音像。
- 不過，筆者認為單車泊位這項「設施」已經不合時宜，倒不如參考「西九自助租單車」和擬於年底啟動的「沙田自助租單車計劃」，把地方用作自助租借站，既方便更多遊客、市民使用之餘，亦方便管理。
- 至於擬議由北角油街至鰂魚涌海裕街之間的東區走廊下興建約兩公里長的行人板道，亦有建議在行人板道上設置單車徑、單車租賃及停泊設施。
- 踏單車為香港人假日的消閒活動之一，亦孕育出洪松蔭、黃金寶和李慧詩等不少世界級單車運動員。
- 負責啟德發展計劃的土木工程拓展署總工程師羅世柏表示，啟德發展區內約100公頃，已預留作休憩用途，其中會建造總長度約13公里的單車徑網絡。
- 方案亦建議配合單車徑網絡，在指定休憩區設立租賃單車店，及適量泊車設施，讓單車人士可小休，並欣賞風景。
- 因此，該單車徑十分適合一家大小、三五知己或一眾單車「發燒友」使用。
- 研究亦探討在新海濱提供環保交通系統，包括單車徑或無軌電車及相關設施的建議。
ASM Global將聯同SPORTFIVE營運日常園區事務，包括爭取及籌辦大型活動，以及進行社區體育計劃。 § 預計超過80％的啟德體育園的參觀者將使用公共交通工具抵達。 一旦全新的沙田至中環線路開通，搭乘地鐵，只需6個站便可到中環，行車時間約為15-20分鐘。 同時亦提供適量商業設施，以配合體育園的發展及運作需要，包括零售空間、一個設有40條保齡球道的保齡球中心、運動健康中心、美食海灣，以及泊車設施。 啟德體育園是香港最重要的體育基礎設施，建成後將有助我們達致發展體育的三大政策目標－體育普及化、精英化、盛事化。 但外國就有例子證明，多元化的單車通道反而是解決交通擠塞及減少意外的出路。
啟德單車徑: 將軍澳市中心南部海旁單車徑及配套設施工程
紐約市內除了香港常見從馬路劃分的單車道，也設有獨立於馬路兼有保護屏障的單車徑，確保各道路使用者安全之餘，亦能方便單車使用者通往各個地方。 而北京的單車發展也愈趨成熟，不少公路上都以屏障分隔開單車道與馬路，或在馬路上單純以紅色油漆為單車道填上顏色，與車輛並行，讓駕駛者能清楚辨認騎單車的人。 園內的公共休憩空間開放予公眾進行多種活動，包括體育及休閒娛樂活動。 公共休憩空間亦設有多樣化的活動和教育區、展覽廳、步行徑和展示舊啟德機場歷史的特色區。 啟德體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用作大型活動，也可供社區日常使用。
- 為了讓市民盡快可以享用海濱，啟德跑道南北兩面的海濱長廊，便選擇以「私人發展公共休憩空間」（POSPD）模式進行。
- 長廊與啟德區內其他公園連結成一個廣泛的休憩用地網絡供市民享用。
- 啟德發展區：原有計劃，發展局為啟德發展區都會公園兩旁預留土地，興建合共長約6公里的單車徑。
- 沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。
- 觀塘區議會今日(3日)舉行會議，區議會主席柯創盛引述東方日報今日報道，指有市民對海濱單車徑有安全隱憂，促政府全面檢視共融通道。
- 構思中，設有租單車場所，主要單車徑、初學者徑、學習中心及探險單車徑等。
- （七）發展局表示，《香港規劃標準與準則》第八章包含了單車徑及單車停放處的規劃準則與指引。
以原始濕地生態見稱的元朗南生圍，除了是熱門的假日郊遊地點，也不失為踩單車好去處。 沿着遍布白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。 南生圍的踩單車地方範圍極廣，大家除可細看錦田河美景，更可踩至南生圍另一端的婚紗照橋打卡拍照，或是前往橫水渡碼頭，都可感受淳樸的自然氣息。 羅世柏說，試行近5個月，至上月底已有約8,700人次使用，大部分使用者均表示支持此概念，希望計劃順利推展。 藏身於觀塘工廈的City Bike專門店，專營Tokyo Bike，同時從世界各地搜羅單車小物，推廣型格單車生活。
啟德單車徑: 觀塘海濱新發展 興建13公里行人單車共融通道 連接啟德
可想而知如果最後計劃真的成真，據官網話將會是「一條充滿旅遊和康樂趣味的休閒風景線」。 這亦有可能成為香港第一條新界以外，真真正正屬於市區的單車徑。 啟德單車徑2025 大家如果都支持的話踩的時候記得留意安全遵守規則，記得不要心急互相禮讓。 根據規劃，啟德前跑道三面環海，末端是郵輪碼頭及跑道公園（已落成及啟用）；南北兩面都是海岸，南面向維港，北面臨明渠水體；西面則劃作毗鄰體育園區的都會公園。
公眾運動場可容納約5,000名觀眾，適合進行學校運動會、田徑訓練、足球和欖球賽，以及運動員訓練等。 運動場的跑道更會在沒有活動進行時，開放予公眾作免費緩步跑及健步行用途。 啟德體育園主場館上蓋的第一段大型預製構件今日（九月十三日）早上由廣東中山經海路運抵香港，標誌着啟德體育園工程將邁進一個新的施工階段。 由沙田城門河開始踩單車 ，途經科學園、白石角及吐露港，最後直到大埔海濱公園。 海濱公園闊落又有大草地，當你踩到累時與友人放下單車坐在草地上休息，眺著吐露港景色，定能放鬆一番。 踩單車 外，你也一定要看 親子好去處 2022您要知！
啟德單車徑: 屯門至馬鞍山(全段)
跑步可謂最經濟實惠以及最方便的運動，不但不花一分一毫，落街就做到。 不少人都喜歡跑街多過跑運動場及室內緩路徑，可以邊睇吹住風，邊睇風景邊做運動，又不用特別搭車到某個地方才開始。 小編特別挑選了港九新界共6條的跑街路線推介，如果近你屋企的話，即刻就開始體會跑街的樂趣啦。 主場館設有開合式上蓋，能在任何天氣下舉行大型國際體育盛事丶訓練及文娛活動，並可利用轉換舞台位置編排不同規模的活動；音響及設備亦可配合國際級體育活動丶娛樂項目，以至社區活動。 但就如丹麥及倫敦等地，單車徑會「因地制宜」，配合不同路面狀況而建造多元化單車徑，例如在交通重要幹道上建「單車高速公路」，或是在低交通量的地區設「單車寧靜道」等等。 AIRSIDE：位於啟德發展區的AIRSIDE 以「和而為一」 為核心概念，提倡一種與自然環境及社區連 繫的生活方式。
啟德單車徑: 生活訊息
因為大尾篤單車徑簡單易踩，而大尾督大水壩風景優美，適合父母帶同子女在大路自由地放電。
啟德單車徑: 觀塘海濱建單車共融通道 首階段最快兩年後落成
可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 啟德單車徑2025 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。 主廣場位於園區的中心地帶，可用作舉辦大型社區康體活動。
啟德單車徑: 九龍區
【星島日報報道】發展局籲市民把握假日，在觀塘海濱花園有條「共融通道」試行中，供行人與單車人士一齊共用，直到12月底會有免費單車借用服務，市民可以網上預約。 試驗計劃為期6個月，至12月31日結束；試行近5個月，至11月底有約8700人次使用「共融通道」，大部分使用者均支持有關概念。 發展局局長黃偉綸在隨筆表示，土木工程拓展署今年7月，在啟德發展區觀塘海濱公園推行一項為期半年的試驗計劃，將園內長約1公里的行人路，改為讓行人和單車共用的「共融通道」，並備有單車供大小朋友免費借用。 發展區規模龐大，區內三分一用地，即約100公頃，已預留作休憩用途，其中會建造總長度約13公里的單車徑網絡。
啟德單車徑: 提供多個體育設施，符合國際賽事標準，適合專業及業餘運動員使用。
該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。 啟德單車徑2025 按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 土木工程拓展署指，了解到觀塘碼頭、茶果嶺共融通道落實時間較海濱花園遲，但認為市民歡迎在海濱花園多一種模式欣賞海景；香港本就有共融通道設施，認為安全風險不高。 啟德單車徑 顧問公司指，共融通道平均闊度6米，相較窄的路段有減速地磚、加保護墊、設有標示牌。
啟德單車徑: 荃灣海濱段單車徑明開放
規劃署在2009年年中展開《港島東海旁研究》，範圍包括探討可否沿海旁興建由灣仔發展第二期內建議的海濱公園，至小西灣海濱公園的海濱長廊，及可否在長廊部分適合的地點提供單車徑。 市民希望可在海濱踩單車這訴求已談論經年，不過由於空間及管理問題一直未能成事。 啟德發展區作為全新的發展區，提供了比其他地區寬闊的海濱長廊，當中可容納八米闊的綠色通道（Greenway），供行人及單車共用。 蜿蜒彎曲的設計不但可以增加景觀趣味，亦可幫助減慢車速，讓市民更悠閒地一面騎單車，一面欣賞維港美麗景色。 啟德單車徑 啟德單車徑2025 為了讓市民盡快可以享用海濱，啟德跑道南北兩面的海濱長廊，便選擇以「私人發展公共休憩空間」（POSPD）模式進行。 發展商投得海濱土地後，須負責設計和建造該項目前方的海濱長廊，完成後再交由政府管理。
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體育園匯集世界級體育設施丶零售及社區休閒空間，落成後將成為市區綠洲，並吸引遊客及市民到訪。 運輸署指，市區路面空間較有限，若要在路面劃出單車徑或單車專線，便需要縮窄現有的行人道或現有行車道，會對其他道路使用者造成不便或加劇路面擠塞，容易引致交通意外。 署方又解釋指，單車使用者可以在路面上行駛，因此，政府現時沒有計劃在市區現有道路設置「單車專用」（隔離式）行車線。
啟德單車徑: 大埔海濱公園
體育館的設計，符合羽毛球丶籃球丶體操丶網球、乒乓球等國際賽事的標準。 主場館可容納約50,000名觀眾，以「東方之珠」為設計理念，配備開合式上蓋和靈活的草坪系統，在任何天氣情況下，都能舉辦不同類型的國際體育盛事及文娛活動。 啟德體育園有限公司是新世界發展有限公司及新創建集團有限公司的附屬公司，專為啟德體育園項目而成立。 啟德體育園有限公司的項目團隊由海外和本地專家組成，他們在設計，施工，管理場地，銷售和營銷以及零售和營運方面具備豐富經驗。 ASM Global, Populous和SPORTFIVE等項目團隊成員是公認的全球行業領導者，在大型國際項目的設計和營運以及管理主要體育場館方面擁有豐富經驗。 單車徑會途經風景優美的景點；市民沿途可欣賞自然生態，並參觀文化景點。
啟德單車徑: 將軍澳 漫遊優美海濱
方案亦建議配合單車徑網絡，在指定休憩區設立租賃單車店，及適量泊車設施，讓單車人士可小休，並欣賞風景。 建設行人單車共融通道的方案中，當局建議在啟德發展區內提供約13公里長的單車徑網絡，貫通啟德車站廣場、啟德體育園、啟德河，並途經觀塘避風塘兩旁的海濱長廊地段，啟德發展區與觀塘海濱花園之間會有一條600米長的天橋連接。 啟德單車徑2025 單車徑網絡將採用行人及單車共用同一空間的概念，並預計分兩階段建造，土木工程拓展署計劃今年初開始設計及實施研究，料首階段約7.5公里長的共融通道將在2023年落成，餘下的5.5公里將在第二階段於2025年以後落成。 此外，在規劃發展市區海濱用地時，政府亦會審慎研究興建單車徑的可行性，並在環境許可的情況下，加設單車徑及相關設施，方便市民以單車作為康樂或短途代步用途。
以下為大家推介全香港12個單車公園及單車徑，全部都在市區近郊，不會太難到達，包括將軍澳、九龍灣、大水坑等，部份單車場更設有租單車服務，就算無單車都不用擔心，盡情與家人好朋友齊齊去踩單車，享受美好一天。 （四）運輸署和警方一直與道路安全議會攜手推動宣傳教育，舉辦不同活動，以提高市民在騎單車時的安全意識，並提醒騎單車者應遵守相關法例，包括不可在行人路上騎單車。 例如，道路安全議會製作了電視宣傳短片和電台廣播、《單車樂：安全錦囊》教育短片、《道路安全通訊》宣傳刊物，以及有關騎單車安全的小冊子等。 此外，運輸署亦透過一站式資訊網站「單車資訊中心」，為市民提供騎單車相關的資訊，包括相關法例及安全提示。 羅表示，海外城市早已實行「共融通道」，有別於香港的與行人路分隔的單車徑，市民對於人車共行或會有運作及安全的顧慮，故現時短期試驗計劃，有利累積管理和實施經驗，為日後在啟德發展區全面推行「共融通道」作參考。 黃續指，試驗計劃實行近5個月，截至11月底為止，大部分使用者均表示支持行人與單車共融的概念。