過去 MyGoPen 整理過相關交通法條，以目前的「道路交通管理處罰條例」並沒有明文規定不能從左後門上下車，也不會因此遭舉發及罰緩。 近日LINE群瘋傳「即日起，不能從2號車門下車」、「已經立法通過，如果被拍到就會開罰單」的謠言，並附上車門編號圖。 過去曾流傳類似訊息：「一項交通新規定已經在三月間正式實施…轎車的後座乘客開車門，不得由左邊上下車。如果從左後門上下車而和機車擦撞被起訴…判刑與判罰金的一定是小轎車駕駛人…」。 綜合以上，現行法規規定，乘客應由右側車門上下車，至於在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車。 但法規中並無如網傳訊息所提「不能從2號車門下車」之內容。
以支付寶認證爲例，根據提示，立即拍攝一張本人照片，後台系統一比對，認證就完成了，整個認證過程不超過一分鐘。 想必許多人都常常左側上下車，但卻從來沒被警察開單過，結果現在看到這條規定後，才開始擔心會不會被警察開單，所以才趕快來求助～說到這裡，就要來跟大家解釋一些法律觀念了。 你可以先知道： 根據專家解釋，影片中莓農的言論部分說詞不明且錯誤，且並非等同台灣情況，切勿過度解讀。 網傳「草莓是百毒之首的水果」的影片訊息，內容為莓農敘述濫用農藥。
即日起，不能從2號車門下車: 新聞留言
新竹市交通隊表示，這則訊息是多年前就已出現，只是當時並沒有LINE通訊軟體。 而根據公路總局「道路交通安全規則」第 即日起，不能從2號車門下車2025 136 條，確實規定行人乘車時應由右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左側車門上下車」，而這項規定從民國九十六年就已實施。 警方解釋，並非完全禁止從左後方車門下車，而是要視當下的行車環境，再決定是從左後或右後車門下車。 但根據「道路交通管理處罰條例」第 56-1 條，若駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，導致肇事，將處以罰鍰一千兩百元到三千六百元，但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。 警方特別強調，開啟車門不論是駕駛或乘客，一定要注意後方是否有車輛靠近，這是最基本的保全之道。
一問之下，原來是Line的訊息，很多人都收到這張車門位置圖（下圖)，並說到：「即日起，不能從 2 號車門下車，已經立法通過，如果被拍到就會被開罰單！如果造成任何的意外，只要從 2 號門下車，不管有沒有犯錯就必須負全部肇事責任」。 但這其實是 2011 年就已出現過的訊息，當時同樣也是指稱「乘客不得由左邊上下車」。 台灣事實查核中心的查證指出：根據公路總局《道路交通安全規則》第 136 條，確實規定行人乘車時應由右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左側車門上下車」，該規定從民國 96 年就已開始實施。 此圖片搭配文字宣稱「即日起，不能從2號車門下車，已經立法通過，如果被拍到就會被開罰單！如果造成任何的意外，只要從2號門下車，不管有沒有犯錯就必須負全部肇事責任」。
即日起，不能從2號車門下車: 中國複眼為地球提供探測預警
– 臺中市政府警察 …3 Line 瘋傳「開左後車門下車會被罰」！ 台灣事實查核中心 …4 【易誤解】即日起不能從2號車門下車的圖片？ 無明文規定不行5 闢謠／網傳乘客從左後門上下車可以拍照舉發| 汽車| 三立新聞網 … 縣警局交通隊表示，這則訊息是多年前就已出現，只是當時並沒有LINE通訊軟體。 而根據公路總局「道路交通安全規則」第136條，確實規定行人乘車時應由右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左側車門上下車」，而這項規定從民國96年就已實施。
- 先後推廣支付寶掃碼、「寶雞公交」手機APP、銀聯卡刷卡、雲閃付掃碼、微信掃碼等非現金流動支付方式，乘公交支付渠道不斷拓寬。
- 對此，台灣民意基金會董事長游盈隆指出，經過這場戲劇性的補選，台灣的政黨競爭已重新洗牌，藍綠將各自整隊後重新出發，在2024總統與立委大選中力爭選民的肯定與支持。
- 近來在 Line 群組上出現一則圖片訊息，內容指立法通過「若從左側後車門下車，被拍到就會遭開罰」，引起車主恐慌。
- 據《道路交通安全規則》規定，乘客應從右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車」。
- 而今，乘客可通過一款名爲「Metro大都會」的App二維碼過閘功能，直接刷手機二維碼進站乘車，支付寶付款。
但根據「道路交通管理處罰條例」第56-1條，若駕駛人或乘客未依規定開啟或關閉車門，導致肇事，將處以罰鍰新臺幣1,200元到3,600元，但計程車駕駛人或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未依規定開啟或關閉車門因而肇事者，處罰該乘客。 最近網路上流傳，立法通過「如果民眾從駕駛後方車門下車，被拍到就會遭開罰」，果真如此嗎？ 警方表示這是假訊息，這樣的規定太過簡化，開錯車門除非肇事，不然不會挨罰。
即日起，不能從2號車門下車: 陳昭南觀點》日媒質疑「台灣軍有9成共諜」？也未免太扯了吧！
專家舉出影片中多項不明與錯誤的內容，包含常見病害的用藥、動物用藥、打藥多的草莓籽會凹陷等說法都是錯誤的。 曾翔指出，「肇事責任要由開2號門下車的人負擔全責」說法有點武斷，畢竟每個事故發生的原因不同。 但確實，左側開門撞到人，沒特殊情況的話，開門的人責任會比較大。 即日起，不能從2號車門下車 對多羅克城的貴族們來說，今天是特殊的一天，因為他們要大清早前往皇宮，參加那位阿克夏公爵的授爵儀式。
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然而對于多羅克城的平民、乃至大部分富人區的居民而言，這件事距離他們還是有些遙遠，因此這里和往常并沒有什么不同，大街上依然人聲鼎沸。 太原可以刷支付寶乘公交了 即日起，不能從2號車門下車2025 按投幣價扣費不享受優惠經過漫長的等待後，太原市民關注的支付寶掃碼乘坐公交車終於成爲現實。 只要持有一部智能手機，就可以輕輕鬆鬆刷支付寶乘公交車了。
即日起，不能從2號車門下車: 來點Sense／Discovery《 台灣無比精采 》10月11日首播，發掘台灣農業、生醫新視界
上海磁浮線能刷手機用銀聯卡支付寶付款了,明年初覆蓋地鐵線即日（10月30日）起，你可以在上海磁浮線刷手機掃二維碼乘車進出站，並用銀聯卡或支付寶支付，而到明年初，上海地鐵將全線開通手機掃碼支付。 目前，乘客需要先下載爲「Metro大都會」的APP，完成賬戶註冊後，需要通過銀聯卡或支付寶完成實名認證，然後在選擇銀聯信用卡/借記卡或者支付寶爲支付方式。 支付寶宣佈接入上海磁懸浮列車和香港出租車之前，乘坐上海磁浮列車和上海地鐵，乘客需要到服務台或自助機上購票，或用交通卡刷卡，購交通卡需要押金，並在服務台充值，在線充值還須線下去圈存充值，才能使用。 而今，乘客可通過一款名爲「Metro大都會」的App二維碼過閘功能，直接刷手機二維碼進站乘車，支付寶付款。 公交、地鐵、磁懸浮,上海掃碼全搞定現在，即使沒有交通卡，也不用排隊買票就能坐磁懸浮了，裝上由上海地鐵官方打造的Metro大都會App，就可以掃碼坐磁懸浮。 第一次使用Metro大都會的掃碼乘車功能，首先需要註冊登錄以及實名認證，實名認證可以支付寶認證，也可以銀聯認證。
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不過，若駕駛或乘客沒有用兩段式開門、未注意行人及其他車輛等未依規定開關車門因而肇事，依《道路交通管理處罰條例》第 56-1 條規定，可處汽車駕駛人新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。 網路謠傳在道路上乘客如果從左後車門上下車，可以拍照檢舉加強取締，此外還有一種說法，如果開左側車門而肇事，不論是駕駛座或後方乘客，一律由駕駛人負全部責任，根據《道路交通管理處罰條例》相關條文，這兩個傳聞其實是不實謠傳。 台灣單行道巷弄多，容易發生人車爭道的狀況，雖然從哪個們下車「沒有硬性規定」，但如果車輛停在右側就要從右側下車，如果停在左側就要從左側下車，重點是下車的人，不可以和車爭道。 另外為了安全起見，民眾下車也得養成反手開車門的習慣，逼自己轉身查看後方來車，才能夠避免因為開車門，釀禍。 這屬於誤導圖片訊息，過去 MyGoPen 也澄清過「左後門上下車的交通規則」，這只是違反了道路交通安全規則，只是這並沒有罰則，但若因而肇事才會有，但無論如何還是要注意往來的車輛與安全。
即日起，不能從2號車門下車: 查核
TFC最後強調，現行交通法規確實規定「應由右側車門下車」，但傳言過於簡化，未提及「例外狀況」及「肇事責任需視情況而定」，為「部分錯誤」訊息。 （二）查核中心採訪臺北市政府警察局交通警察大隊事故處理組組長林洸賢，他表示，依據《道路交通安全規則》第112條，有提到開啟車門之相關規定。 因此，現行交通法規確實規定「應由右側車門下車」，但傳言過於簡化，未提及「例外狀況」及「肇事責任需視情況而定」，為「部分錯誤」訊息。 一張車子照片和文字說明，「即日起不能從2號車門」，也就是駕駛後方車門下車，強調已經立法通過，如果被拍到就會被開罰單。
即日起，不能從2號車門下車: 查核彙整
好吧，也不能說完全沒有打聽，但是李旭估計，自己的家世在鄧莉君心裏大概只有個，嗯，很有錢，非常有錢的印象吧。 以他在RB那邊的家世，要取消那處罰也就一句話的事情，媒體之所以只知道她被RB政府驅逐出境，卻不知道還被勒令一年內不得進入入境，就是他讓人安排的——這點和原本的歷史倒是有所不同——只是……那個傻妞完全搞不清楚狀況。 或許是因為那時發生的某件事情的影響，他順口對下面的人說了句，要包養她十年。 「好好休息兩天，等我把這邊的事情處理完了，我們就去東京。」在為鄧莉君打開，前來迎接的兩輛車之一的車門后，李旭這麼說道。 十三五期間寶雞新開8條公交線路 開通延時和定製線路70條推進智能化建設聯互通卡可在280多座城市使用「十三五」以來，公交公司依託信息化建設，進一步增強市民新體驗。 先後推廣支付寶掃碼、「寶雞公交」手機APP、銀聯卡刷卡、雲閃付掃碼、微信掃碼等非現金流動支付方式，乘公交支付渠道不斷拓寬。
即日起，不能從2號車門下車: 車門下車罰款
曾翔說明，罰錢部分則是有發生事故才會罰，例如：左側開門撞到行進中的機車，才會因此受罰；若單純從左側開門的行為不會因此受罰，但從保障安全的角度，確實不建議。 即日起，不能從2號車門下車2025 2023款歐拉好貓擁有“生態級的電安全防護”，通過覆蓋全場景的嚴苛測試驗證，實現5大領域、6個維度、416項整車電安全防護。 同時2023款歐拉好貓還在機械防護、點面防護、軟件智能響應策略等方面進行全面優化，進一步保障車輛用電安全。 不僅如此，2023款歐拉好貓通過蜂雲平台對車輛進行全方位監測、實時診斷、安全防護，可識別五類雲端故障報警。
即日起，不能從2號車門下車: 真的有這條規定！？ 乘客不得左側上下車 ？
瀋陽正處於抗擊疫情的關鍵時期，仍在運行的公交車輛，承載起市民公共交通出行需求。 坐了這麼久,今天總可算明白了上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮，到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利，「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持，而同樣也可以促進經濟的發展，而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。 另外，列車上限量攜帶指甲油、髮膠、冷燙精、空氣清新劑等物品。 一樓起火發出警報 一家四口緊急避難獲救 用不到當然是最好，千萬別真的需要用到的時候沒有，財產損失事小，重要的是攸關全家的生命安全。 超驚恐爆炸燒房，行動電源四大NG使用習慣 人手一台的行動電源，一不小心就有可能潛藏危機，行動電源四大NG行為，大家一定要看。 市售唯一可以濾出礦物質的RO逆滲透瞬熱開飲機 3秒瞬熱 即日起，不能從2號車門下車2025 萬元有找 這台讓我相當驚艷，輕巧、時尚、免安裝、3秒瞬熱，雙水槽+三道濾心系統，共四重過濾除菌率99.9%，而且還更省水、省電、省耗材費。
即日起，不能從2號車門下車: 美盤問中企人員共產黨員身份 中國外交部：這是麥卡錫主義 嚴重政治挑釁
目前，各類流動支付日均達17.6萬人次，占非現金支付總次數的38.87%。 日照公交「新出行」APP已開通掃碼乘車功能爲推進便民利民工程建設，滿足市民的需求，實現智能化服務，日照公交集團一卡通系統目前已初步完成改造升級，並將於12月27日正式上線運行。 Part1 掃碼乘車爲滿足市民對公交乘車多元化支付手段的需求，公交「新出行」APP已開通掃碼乘車功能。 不少愛喝蜂蜜的朋友在出差時都曾有過這樣的疑惑，蜂蜜在乘坐高鐵、飛機時，能否隨身攜帶? 華春瑩指出，美方做法是蓄意挑起意識形態的對立，破壞中美正常人員往來，可說是對中國嚴重的政治挑釁，也是「麥卡錫主義」死灰復燃和美國內部反華勢力對華全面遏制打壓的表現，不但違背歷史發展潮流，也不符合中美兩國人民希望友好的民心所向。 華春瑩記者會上表示，近來美方執法人員確實多次突擊檢查中方航運企業人員，且對中方多架次赴美航班的機組人員詢問、盤查他們的共產黨員身份。
即日起，不能從2號車門下車: 肇事責任：
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即日起，不能從2號車門下車: 台灣2月機車銷量回溫！2023-03-03
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網傳「曼谷8.5級地震的影片不要打開，立即刪除，是勒索病毒」，內容描述手機上… 原則上從左後方下車雖然是不遵守規定，但沒有罰責，須因此肇事才會產生罰緩。 即日起，不能從2號車門下車2025 （三）查核中心採訪靜海法律事務所律師曾翔，他表示個人對法條的解釋為：「原則上應該從車輛右方下車，例外才能從左方」。
近來在LINE群組上狂傳一則圖片訊息，內容指立法通過「若從左側後車門下車，被拍到就會遭開罰」，甚至造成意外要負所有肇事責任。 縣警局指出，這則訊息其實之前就已經流傳過，內容並不是完全正確，需視當下的行車環境，再決定是從左後或是右後車門下車。 也就是說，並非完全禁止從左後方車門下車，而是要視當下的行車環境，再決定是從左後或右後車門下車。 這是老謠言，傳很久了，《道路交通安全規則》本來就有規定「乘客應從右側車門上下車」，並不是今年新法，而且法規也有說，「在單行道准許左側停車者」，應從左後車門下車。
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近來在 Line 群組上出現一則圖片訊息，內容指立法通過「若從左側後車門下車，被拍到就會遭開罰」，引起車主恐慌。 這個訊息其實之前已經流傳過，台灣事實查核中心也曾查證並提出報告：部分錯誤。 《道路交通安全規則》規定，乘客應從右側車門上下車，但「在單行道准許左側停車者，應由左後車門下車。」如果沒有肇事，單純從左側開門的行為不會受罰。