已就何文田站第一期物業發展項目的發展事宜達成協議，並簽訂更替合約，港鐵會與鷹君集團攜手完成此項目工程。 港鐵昨日公布，該集團與高銀地產及鷹君已就何文田站第1期物業發展項目的發展達成協議，並簽訂更替合約，港鐵會與鷹君集團攜手完成該項目工程。 鷹君 （00041） 公布，周二（2月9日）已與高銀金融 （00530） 鷹君何文田2025 主席潘蘇通、高銀地產及高鉎投資，就港鐵 鷹君何文田2025 （00066）
- 鷹君集團（0041）宣布，今9日與高銀金融（0530）主席潘蘇通、高鉎投資及高銀地產，就何文田站港鐵站上蓋發展項目，訂立框架協議，將發展商的一切權利及責任更替予鷹君或其代名人。
- 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月台距離長，導致較多人會使用升降機前往月台，特别是觀塘綫月台。
- 主要業務是發展、投資及管理優質寫字樓、商場、住宅及酒店物業。
- 然而由於政府發表香港機場核心計劃（玫瑰園計劃），並於《香港第二次整體運輸研究》中以「資源分配不足」理由下擱置東九龍綫及九鐵過海延綫計劃，中環至灣仔填海區重新規劃，以應付未來的交通流量需求。
- 何文田站第一期項目於2016年底，由高銀牽頭財團投得，補地價約62.8億元，每平方呎補地價逾8400元，其後由高銀金融主席潘蘇通購入權益。
而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 鷹君何文田 鷹君何文田2025 鷹君何文田2025 車站因「田」字而採用綠色為主調[21]，而承建商為西松建設株式會社。 2002年6月25日，行政會議建議行政長官將沙中綫的營辦權批予九廣鐵路公司，當時九廣鐵路的方案把何文田站設於佛光街與信用街的老龍坑山山體內[17]。
鷹君何文田: 港鐵：何文田站第一期項目簽訂更替合約 將與鷹君合作完成
根據鷹君與港鐵的框架協議，港鐵須於2月25日或之前按要求償還有關誠意金，如無提出有關要求，誠意金須於2月26日由港鐵公司用作支付有關項目整筆款項的部分付款。 但取決於盡職審查，及取得港鐵及興業銀行香港分行就約務更替安排的書面同意、完成約務更替安排的手續等條件。 金門建築宣布，獲鷹君集團批出何文田站一期物業發展項目的建造合約，總值34億元。 項目位於港鐵何文田站上蓋，共有5幢住宅大樓，合共提供990個單位。
- 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。
- 鷹君集團執行董事兼總經理簡德光表示，此項綠色貸款不但有助集團實現「持續增長，與時並進」願景，亦重申集團致力為不同持份者創造長遠利益的使命，突顯集團對何文田長遠可持續發展的承諾。
- 12月21日截標時最少接獲6份標書，包括長實、會德豐、新世界、信置和新地。
- 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。
- 資料顯示，該項目位處何文田站北面，可建樓面約74.3萬方呎，作私人住宅發展，可提供800至1000伙，項目於2016年由高銀夥同集團主席潘蘇通投得。
此外，該項目於2016年12月批出，當時市場消息指出，項目補地價金額約62.82億元，每方呎樓面補價約8,459元。 鷹君何文田 鷹君何文田2025 【星島日報報道】近年屢屢出售手上在港資產的高銀等，早年投得的何文田站第1期，其發展權益近期頻傳爭議。 此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。
鷹君何文田: 港鐵:跟鷹君合作完成何文田站一期
正如鷹君一年內到期的借款餘額為61.1億港元，相對於1,253億港元的總資產委實不高。 鷹君何文田2025 何況總資產內還有117億港元現金，有一定空間應付新項目。 何文田站第一期項目於2016年底，由高銀牽頭財團投得，補地價約62.8億元，每平方呎補地價逾8400元，其後由高銀金融主席潘蘇通購入權益。
事實上，高銀金融近年屢傳財困，先後售出啟德跑道區住宅地皮及被債權人放售九龍灣總部高銀國際金融中心。 鷹君集團有限公司（港交所：0041）是一家在香港交易所上市的地產公司，董事會主席兼董事總經理為羅嘉瑞。 鷹君何文田2025 主要業務是發展、投資及管理優質寫字樓、商場、住宅及酒店物業。 鷹君何文田2025 不過，上月22日，有消息人士透露，長實集團（1113）旗下公司就與何文田站一期物業發展項目的優先購買權，入稟控告潘蘇通及其旗下的私人公司高鉎投資有限公司。
鷹君何文田: 長實上月就項目優先購買權 入稟控告潘蘇通
而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。 何文田站設有5個出入口[9]，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。
鷹君何文田: 車站結構
對於美國聯儲局暫緩加息，他認為屬正面訊息，並提到價單提供「置稱心按揭利息保障」，於銀行按揭貸款首3年，如按揭供款的利息高於第1期供款利率或3.375厘（以較高者為準），買方可獲得當中的利息差額作補貼，上限為樓價1%。 元朗Grand YOHO第二期推兩伙連平台特色戶及一伙四房戶同日起招標。 Pokfulam Peak賣3.2億雙破頂 盈信控股發展的西半山Pokfulam Peak的薄扶林道92D號屋，實用面積4,220方呎，以3.2億元登記售出，平均呎價約75,829元，成交價及呎價均屬項目新高。 弦岸研究加推 VAU Residence快交樓 莊士中國（00298）的鴨脷洲弦岸，於過去兩日已接逾50張入票，錄足額認購。 該公司地產部助理總經理陳慶光稱，目前客源佔七成為用家，其餘為投資者，將視乎周末的市場反應再考慮會否加推。 萬科香港旗下已屆現樓的何文田VAU Residence，昨日起開放現樓示範單位及住客會所予準買家參觀。
鷹君何文田: 香港首隻碳期貨ETF上市【下一頁】
由於HENLEY PARK已獲批滿意紙，享有即買即住即收租的優勢，而且已屆現樓，故除了銷售廳搭建的示範單位外，現樓亦有示範單位。 朗濤特色戶2623萬成交 現樓項目有捧場客，鷹君（00041）的大埔白石角朗濤，昨日以2,623.5萬元招標售出第7A座地下B室連花園特色戶，呎價19,800元，該盤月內交投量增至5宗，總成交金額逾1.4億元。 NOVO LAND 2A期收5199票 NOVO LAND第2A期次輪銷售經過5日收票期，已於昨晚8時截票，接獲的票數中有64票為代理入票。 按截收票數及明日以價單形式發售的223伙計，平均約23人爭一伙。
鷹君何文田: 第一期
何文田站上蓋發展項目訂立框架協議，將項目發展商的一切權利及責任更替予鷹君或其代名人。 （2021年3月2日 – 香港）鷹君集團就何文田站一期物業發展項目已與高銀地產控股有限公司及香港鐵路有限公司達成更替協議。 鷹君集團及香港鐵路有限公司將攜手發展及完成該住宅項目。 鷹君集團於上月9日公布，該集團與高鉎投資、潘蘇通及高銀地產控股，就何文田站第1期物業發展項目訂立框架協議，把發展商的一切權利及責任更替予鷹君集團，而在框架協議的條件達成後，鷹君集團將承擔發展協議項目下作為發展商的所有權利、享有權、義務及責任。
鷹君何文田: 相關
由政府出資委託港鐵興建的行人天橋在啟用初期並未設有盲人引路徑，故而引起部分視障人士不滿[39]；後來相關行人天橋現已補設盲人引路徑。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 最終車站屯馬綫月台延至2021年6月27日隨屯馬綫全綫通車才啟用。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀[20]，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。