為鼓勵乘客交回車票，前九鐵以至現今港鐵一直設有「買十送一」優惠。 乘客向客務中心（九鐵時代為票務處）退回10張「屯門—南昌全日通」（只限啡色及白色版本全日通車票），即可免費換領一張當日有效的屯門—南昌全日通及登車證。 2019年1月1日或之前發售的全日通隨附蓋有車站及日期印章的「屯門—南昌全日通登車證」，在遇上輕鐵職員查票或登上港鐵巴士（新界西北）時，向職員／車長展示夾有全日通的登車證即可。 同時，由於路綫相當冗長，令不少乘搭兩綫往返目的地的乘客卻步；月台與海底隧道巴士站的出入口的距離亦有所增加，因此不少轉乘過海巴士的乘客改於宋皇臺或土瓜灣站轉車[71]，甚至直接乘搭取道紅磡海底隧道的巴士，令部份過海巴士的客量有所上升。 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、荃灣綫、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。 6月20日起，西鐵綫及屯馬綫一期合併運作，為通車前的過渡作最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。
由於屯門－南昌全月通亦包含無限次乘搭輕鐵及新界西北的九鐵巴士，九鐵公司於1997年取消輕鐵月票後，相隔逾6年後，再度推行月票優惠。 「全月通」共有五款，乘客除可於有效月份內無限次往來指定車站外，連接非指定車站的車程更可享正價車費75折#優惠。 轉乘優惠、特惠站優惠及早晨折扣優惠同時適用於全月通往來非指定車站的車程(東鐵綫頭等額外費除外)。
屯門至南昌全月通: 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳262元
[5]因廣受乘客歡迎，其發售期限屢遭延長，先是延長至3月31日以覆蓋復活節假期，[6]往後亦無停止發售。
除該些指定路綫外，使用「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。 工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。 西鐵綫全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵自悠通一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵西鐵綫、所有輕鐵路綫、所有港鐵巴士綫及港鐵接駁巴士K16綫。 屯門至南昌全月通 在同一張八達通內，同時註有同一月份的「上水／烏溪沙－尖東」及「屯門－南昌」全月通加強版，可於有效月份內無限次乘搭東鐵綫（普通等）及屯馬綫各站、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士及指定交通接駁服務。 西鐵「節日通」於2004年12月20日推出，售價為港幣20元，適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬綫（往來屯門至南昌站））、輕鐵、各新界西北的九鐵巴士、港鐵接駁巴士、K16綫、以及於推廣期間內推出的其他免費接駁服務。
屯門至南昌全月通: 屯門-南昌全日通: 上水－尖東全月通加強版
2009年12月1日，港鐵修改屯門－南昌全日通的交回10張免費換1張的安排，自此只接受於2009年8月16日起發出的屯門－南昌全日通（啡色）車票，不再接受九鐵「西鐵節日通」（綠色）／「西鐵自悠通」及港鐵「西鐵綫全日通」（紫色）車票。 與「遊客全日通」等票種不同，屯門—南昌全日通並非《車票發出條件》所定義之遊客車票，任何乘客皆可購買，售賣對象並不限於逗留少於14日的非本港居民。 屯門至南昌全月通 而在擁有權方面，擬建的屯門南延綫預計以「地下鐵路地段」形式批予港鐵公司，而非由九鐵公司持有[52]。
- 隨着紅磡站擴建部分的補救措施在2020年年中完成，屯馬綫的架空電纜亦已在7月全綫通電，屯馬綫在8月開始進行列車動態測試。
- 前兩者於樂悠咭普及後會不再視為適用於優惠計劃的八達通，所有60歲或以上的香港居民之後需使用樂悠咭來享用有關優惠。
- 然而對於大圍至紅磡一帶新建路段，從展開工程到完工於沿途所設的「里數牌」，一直都以EWL（東西綫）稱之。
- 與此同時，即日起至10月31日，持「學生身份」個人八達通卡（或其他八達通產品）的「club1933」會員，購買並生效九巴月票。
如果想於同一個應用程式內，搜尋不同交通出行路線、行程時間以及各交通費用等實用資訊，可使用由運輸署推出的「香港出行易」。 與此同時，即日起至10月31日，持「學生身份」個人八達通卡（或其他八達通產品）的「club1933」會員，購買並生效九巴月票。 屯門至南昌全月通 假若以978路線為例，由粉嶺（華明）至會展，每程車費為25.6元，即來回需51.2元，按30日乘車計算便須花費1,536元。 假若使用九巴月票，即30日搭978路線可大概節省逾700元。 九巴月票票價為780元，乘客每日任搭10程，並覆蓋全港超過400條九巴路線，當中月票相對會較適個中長線上班之人，月票有效使用期為30日。
屯門至南昌全月通: 使用車輛
持有全月通乘客，即使車程在指定路線以外也可享75折車費優惠。 意外期間兆禧站至豐景園站服務受阻，輕鐵派出接駁巴士接載受影響乘客。 屯門-南昌全日通 輕鐵站內的月台顯示屏於2003年開始加設，直到2019年反修例運動期間，港鐵指有68個輕鐵車站受破壞，事隔三年仍然有超過一半的乘客資訊顯示屏仍未修復。
- 同年2月14日，通車特別首班車於清晨約5時45分由啟德站開出，馬鞍山綫正式併入屯馬綫一期運作。
- 若用了都會票，每月上班20天，每天來回兩程，除開1程$10.6，所以像記者由中環到觀塘就要$14.2，用都會票每程平3元，月慳$143。
- 「全月通1（上水／烏溪沙－尖東）」、「全月通2（屯門－南昌）」及「全月通3（屯門－紅磡）」是一種透過八達通來使用的月票，其月票記錄在八達通的內置晶片內。
- 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭群興及常務總監劉天成在啟德站派發「驚喜紀念品」予乘搭頭班車的乘客，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」零錢包一個及「鐵仔」巧克力一個（因為首日通車當天是情人節而派發巧克力）[21]。
- 大多依靠鐵路運輸的市民最怕就是跨區上班，因為交通費極貴，以新界西居民為例，要前往觀塘沿線上班，單程就已經20多元，每日一出一入就嘟了$40。
- 此外，屯馬綫全綫通車後，港鐵公司更將各節車卡的人流資訊[註 1]實時顯示於屯馬綫沿途各站的月台顯示屏，為整個港鐵系統首次引入。
然而於2023年2月，港鐵以「難採購零件和已屆資產使用壽命期限」為由，表示會陸續停用餘下的顯示屏，並建議乘客改用應用程式查閱列車班次。 而由於全日通包含全日無限次乘坐港鐵巴士，故一些希望進行港鐵巴士遊車河之巴士迷亦會使用全日通，間接使用屯馬綫進出大西北。 本條目集中於港鐵東鐵綫所提供的頭等服務及過境乘客限額制，關於港鐵東鐵綫的其他票務系統，請參閱：東鐵綫。 合併前，九鐵作風相對透明（例如定期公開出版諸如《策力》等刊物，以報導九鐵最新消息、舉辦會議/九鐵茶座，聽取乘客意見）；而在合併後，港鐵作風一如以往的地鐵公司一般較不透明（例如堅拒透露上蓋項目落標及中標價格，而出版的員工刊物不容許向外披露）。 屯門至南昌全月通 屯門-南昌全日通 2006年4月11日，政府與地鐵公司達成兩鐵合併的共識，行政會議亦通過兩鐵合併方案，並就合併建議方案簽署諒解備忘錄，開始兩鐵合併安排。 九廣西鐵2003年通車後客量持續偏低，為吸引乘客乘搭西鐵，九廣鐵路公司於2004年7月14日宣布推出一系列車費優惠。
屯門至南昌全月通: 屯門-南昌全日通: 八達通及電子支付巴士轉乘計劃
勞工及福利局局長張建宗則於2013年表示，這一計劃有助讓長者參與社區。 屯門至南昌全月通2025 港鐵今日（20日）宣布，五款「全月通加強版」、「港鐵都會票」，以及「屯門－南昌全日通」，將於明年1月起加價，其中部分月票更加價15元、都會票加10元，三者加幅介乎2.1%至3.7%。 另外，「程程3%車費扣減」優惠將至元旦結束，換言之，港鐵將正式全面採用今年5月宣布加價3.14%時的新收費，市民明年乘搭港鐵時需繳付更多車資。 以每月20天上班計算，來回車程共40次，得出由屯門至南昌每程$12.5，比八達通價$16.2平。 屯門至南昌全月通2025 而由於是無限次數，所以搭得越多越平，如每日都使用，每程更只是$8.3。
屯門至南昌全月通: 屯門醫院耐萬古霉素腸球菌個案組群
港鐵都會票是為每天中長途過海返工的乘客度身訂造，可於67個指定市區車站適用，40日內可搭40程，價錢HK$445。 港鐵自2023年11月1日起至2024年2月29日期間，推出羅湖及落馬洲乘車優惠，每日早上9時後在26個指定車站，入閘前到數碼服務站以八達通領取優惠，前往羅湖或落馬洲站的車費可獲7折。 登車證上印有購買車站及日期的蓋章以作識別，推廣期延長至2023年6月30日。 屯門至南昌全月通2025 所有60歲或以上的香港居民、殘疾程度為100%的綜合社會保障援助或傷殘津貼領取者皆為此一計劃的適用對象。
屯門至南昌全月通: 港鐵車費早晨優惠
屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路綫，同時亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路綫。 2007年12月2日，九廣鐵路與香港地鐵合併為香港鐵路有限公司。 輕鐵所受的影響相對輕微，只有車站及車廂標誌被更換，至於車費、轉乘規則等暫時都維持不變，而附例則轉為香港鐵路（西北鐵路）附例（英語：Mass Transit Railway （Northwest Railway） By-Laws）。 屯門-南昌全日通 雖然合併帶來鐵路車費減免，但輕鐵系統並不包括在內，因而在區內受到居民指責，而2008年9月28日開始提供的學生乘車優惠則例外。
屯門至南昌全月通: 九巴 優惠 2023
2019年1月2日起，持票人在乘搭輕鐵時可於新款收費器拍卡（不必要），只需於遇上輕鐵職員查票時向職員展示即日有效全日通即可，非當日車票會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$370（大小同價）[2]；在登上港鐵巴士時則需將車票輕觸八達通收費器[3]。 港鐵公司分別於柯士甸站以及前九廣西鐵沿綫的屯門站、朗屏站、元朗站、錦上路站、八鄉車廠、荃灣西站及南昌站已發展物業（除柯士甸站外，原九廣西鐵沿綫的物業的發展權及擁有權不屬於港鐵公司）。 屯門至南昌全月通 馬鞍山綫車站於設計時已預留空間擴建至最長可容納8節車卡停靠；通車初期以4節車卡行走，由2017年1月15日開始陸續改以8節車卡行走。 西鐵綫車站月台最長可容納9節車卡（柯士甸站及紅磡站新月台可容納8節車卡，尖東站可容納12節車卡）；通車初期以7節車卡行走，由2016年1月2日起開始陸續改以8節車卡行走。 「全月通2（屯門－南昌）」及「全月通3（屯門－紅磡）」現時售價分別為HK$525及HK$615（優惠價[32]分別是HK$410及HK$515）。 另外，港鐵提供屯馬綫通車八達通車資優惠，由一期通車日（2020年2月14日）至2022年1月1日止，在啟德站及／或顯徑站及／或宋皇臺站及／或土瓜灣站入閘／出閘，均享有成人HK$1及小童HK$0.5優惠[30]。
屯門至南昌全月通: 月票
就前者的情況而言，合資格者需使用長者八達通、個人八達通、樂悠咭來乘坐適用於計劃的公共交通工具，方可享用有關優惠。 前兩者於樂悠咭普及後會不再視為適用於優惠計劃的八達通，所有60歲或以上的香港居民之後需使用樂悠咭來享用有關優惠。 就後者的情況而言，合資格殘疾人士需使用註有「殘疾人士身份」的個人八達通，方可享用有關優惠。 因此，一些學校或住宅決定不使用八達通，而是自行設立自己的感應式讀卡系統。 於2011年9月30日推出，適合任何人士使用，主要對象為訪港遊客。 卡面由香港著名漫畫家Stella So設計，以旅遊景點天壇大佛為主題。
屯門至南昌全月通: 港鐵月票優惠 購買全月通轉乘車費75折
該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境游客都可以在具有八达通发售处的出入境關口或市區内購買游客八達通，可免除退還時的手續費。 屯門至南昌全月通 但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。 屯門－南昌全日通（英語：，前身為西鐵綫全日通，2007年12月2日兩鐵合併前曾稱為西鐵自悠通、西鐵節日通）是香港港鐵為推廣乘搭屯馬綫（屯門至南昌各站）而推出的車票。 同日起推出「東涌－南昌全月通加強版」（Tung Chung – Hong Kong 屯門至南昌全月通 Monthly Pass Extra），首次使用月份為同年7月。 八達通持有人可在一個月內（該月1日至月底）無限次乘搭東涌綫（東涌至南昌站各站）[10]。
屯門至南昌全月通: 乘車優惠2022｜2. 港鐵特惠站
因應2019冠狀病毒病香港疫情關係，會加強車卡及月台清潔，也有機會調整班次[20]。 隨着兩鐵合併，沙中綫項目交由港鐵公司規劃，同時整合全港重鐵網絡。 港鐵乘客使用成人八達通拍「港鐵特惠站」，再於指定港鐵站入閘即可慳$2。 相關「港鐵特惠站」的位置遍布多個地方，包括香港島、九龍、新界等地，位置詳情可按此查詢。
在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。 八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。
屯門至南昌全月通: 港鐵車費優惠 每月八達通拍機最多慳$500
2020年11月25日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「屯門－南昌全日通」延遲調整售價多6個月，直至翌年7月1日才調整售價。 全月通（英文：Monthly Pass）是香港港鐵為推廣乘客使用東鐵綫（紅磡至上水）、屯馬綫、東涌綫及輕鐵而推出的優惠車票，為透過八達通而使用的月票，連接車程更可享正價車費的75折[1]，推廣期延長至2024年6月30日。 屯門—南昌全日通（Tuen 屯門至南昌全月通2025 Mun-Nam Cheong 屯門至南昌全月通2025 Day Pass）為港鐵為推廣乘客使用屯馬綫南昌至屯門路段而推出的推廣優惠車票，持票人可在購票當日無限次乘搭上述屯馬綫路段，以及輕鐵和港鐵巴士服務。 另一方面，屯馬綫全綫十分迂迴，往返新界東西兩端必須經過九龍，一般不會有乘客搭足全程。 屯門至南昌全月通 屯門至南昌全月通2025 雖然屯馬綫能為乘客提供更多轉綫選擇（例如轉乘東鐵綫由以往只能在大圍轉乘，變成可於該站或紅磡轉乘），部份車程可透過轉綫次數較少的方式往返，但並不代表所需時間因而減少[67]。 惟近年九巴多次削減城隧綫班次，加上城隧綫在繁忙時間經常供不應求，使不少新界西來往沙田及馬鞍山乘客仍然轉投屯馬綫。
屯門至南昌全月通: 屯門-南昌全日通: 屯門站 (屯馬綫)
[4]「西鐵學生全日通」（West Rail Student ONE-DAY 屯門至南昌全月通 Pass）於同年7月21日至8月31日期間向出示學生證的12-25歲全日制學生發售，售價$18。 屯門至南昌全月通2025 九鐵並未特地印製西鐵學生全日通車票，僅在2003年停用的東鐵成人單程票上加貼「西鐵學生全日通」字樣權充。 為協助屯馬綫的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司於在大圍站3號月台通道入口增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫未來四班往屯門方向列車的抵站時間；此外，港鐵公司亦於美孚站轉車通道增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉屯馬綫及荃灣綫各方向未來兩班列車的抵站時間。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。 由於西鐵綫已於2009年8月16日伸延至紅磡站，原西鐵綫全日通已更改名稱為屯門－南昌全日通，同時港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘，使用範圍變相由尖東站縮短至南昌站。
亞博館方面聯乘港鐵推出「機場快綫47元期間限定優惠」，讓乘客以優惠價搭機場快線即日來回亞博館。 機場快綫來回票 / 機場快綫團體票：須於購買車票當天起計的30日內，攜同車票、八達通、由機場快綫客務中心發出的收據於「指定車船票自助登記站」登記，亦可於「補貼領取站」以八達通拍卡以領取補貼。 荆湖南路（476万人口），治所在潭州（今长沙），下辖潭、衡、道、永、邵、郴、全等州，驻扎有武冈军，拥有桂阳一个羁縻州军监，该路面积128221平方千米，户数952391户，每平方公里户数7.4户，每平方公里人数37.1人。