CYGNUS-X在生產地臺灣當地相當熱門（以NXC125型號發售），由於臺灣當地的車輛加速噪音法規比日本國內還要嚴格，所以跟Majesty 125 FI一樣，日本國內相當多公司銷售直接進口的臺灣規格車輛（水貨）。 CYGNUS D（部份海外市場稱為CYGNUS R）在1996年發售。 產品定位在先前發售的XC125T高階版，前輪配有碟盤煞車，大燈則被設計在前斜版處。 CYGNUS XC180是1982年開始銷售並販賣十餘年的輕型機車，是Cygnus車系始祖，排氣量171cc的引擎可以產生15p馬力，但是引擎散熱部份被車體覆蓋，導致容易過熱的缺點也在上市後逐漸顯露，銷售狀況並不如預期。
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更多的專業知識文，就在MOTOFUNSHOP，歡迎在下面留言你的見解或提出任何機車問題，小編會努力幫你解答喔。 野蠻公牛這次推出的VR伸壓側可調後避震為下置氣瓶，並保留標誌性的超跑造型設計，低調的黑、黃配色相當具有質感；搭配伸壓側可調與預載可調，針對各種不同的路況滿足車主們的需要。 除了預載可調的基本款外，ARX PRO追加了伸壓側可調的功能，透過細膩的伸、壓側各18段設計控制下壓行程、回彈速度，讓車主可為愛車的懸吊系統進行更近一步的調整。 由前叉下座部分可以發現，這次的ARX系列在氣瓶方面採一體式設計，有別以往須透過螺絲鎖付的款式。 一體式結構不僅造型美觀，也達到一定的輕量效果。 勁戰六代零件手冊2025 勁戰六代零件手冊2025 野蠻公牛這次推出的ARX系列分為ARX與ARX PRO兩個版本，主要差異在於ARX僅預載可調，ARX PRO多了伸壓側可調功能。
原廠零件品質相對於副廠零件就是有好一些，但是每次如果都是去車行換，車行也要賺工錢，相對的成本就比較高，所以懂得簡單基本DIY的你，有更好的選擇，就是自己上網或上材料行找零件，但我們畢竟不是車行，沒有電腦可以查部品的料號，這時候，你就需要原廠不輕易提供的神器，我們今天的主角”零件手冊“。 全台機車排氣定檢站資訊網，機車維修價目表2020,光陽機車零件價格表,yamaha機車 … 項目價格備註說明二行程機油一般120元~150元左右因品牌級數不同 …,2005年6月22 勁戰六代零件手冊2025 … TW_YAMAHA重機、機車原廠零件查詢系統，在此輸入零件料號與數量即可獲得回覆，進口零件報價已經包含進口空運運費以及關稅，小到螺絲、大到曲軸箱，組成車輛成千上萬的 …
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New 勁戰六代零件手冊 photo by WuNan Lin / Google Photos. 本書由TSR賽會創辦人老吳－吳仲軒在業界超過25年資歷分析原廠設計概念，與業界開發改裝品應用分析，主觀提供更寬廣的見解與看法，並與賽車結合蹦出全新火花。 近來綠色工廠常常利用訊6的空間來分享檔案，說實在是想試試看他的網賺效益，不過我的都是小檔看來頗難賺的（三個月不到台幣300）～只是目前還是持續的使用當中，也因此大家還是有機會下載訊6分享的檔案，不過訊6… 雖然日本市場上CYGNUS-X有150cc的車種，但這些都是由車行自行進口並將引擎改裝的產品，並不在Yamaha官方保固範圍。
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曲軸軸承採用日本進口NTN STJ2(超高淨度鋼)軸承耐用性提昇2倍、曲軸採用山陽曲軸含碳量4.2特殊鋼材。 NPA風光Forte，約1999年發售，引擎更換為NPA版本EV4引擎，修改潤滑油道跟活塞環陽極處理，外觀配色及裝飾也有小變動。 在ARTC送驗名單型號分別為 GQR125A（ABS） 與 GQR125C（UBS），最大馬力為9kw（12.2ps/8000rpm）最大扭力則是 11.2Nm（1.14kg/6,000rpm），相較上一代的Cygnus X提升了30%馬力以及17%扭力。 為了應付日益嚴格的七期環保標準，跟同門師兄弟NMAX 155一樣，在排氣方面採用雙觸媒設計讓排氣汙染降低。 在大陸雅馬哈公司，Cygnus GT是大陸地區獨有賽鷹 125踏板車代號。 賽鷹 125採用Blue Core引擎，大陸雅馬哈公司宣傳稱其為創核科技。
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迅光Fuzzy FX，為1993年與FR版本同時販售，型號為XC125S/S1/S2，引擎代號4JK，與上述可動版迅光的衍生產品，煞車為鼓煞設計，在外觀上採用無前輪擋泥板的斜版設計，大燈有雙燈泡（30w燈泡）及三燈泡版本（20w燈泡），後期還導入當時頗為豪華的第二LED煞車燈版本。 販售初期使用三燈泡車型，有分貨架版本（XC125S）與第二煞車燈（XC125S1）版本可選擇，1994年7月進行小改款使用雙燈泡車型，一律採用第二煞車燈版本（XC125S2）。 以下為迅光系列各版本迅光Fuzzy，1992年發售，型號為XC125，引擎代號4CW，是迅光初期版本，外觀使用配有前輪擋泥板的可動設計，前避震器為防俯衝多連桿避震，煞車為股煞設計，大燈為雙燈泡設計（30w燈泡），一般俗稱為老迅光或者可動版迅光，外銷版XC125T（引擎代號4KP）以此車型為基礎。
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勁戰 三代全車白鐵螺絲套餐三代戰三代目內外六角CNC精車螺絲改裝勁戰螺絲 … 『六扇門』萬元套餐下殺只要三千二代戰勁戰全車鍍鈦螺絲燒鈦鍍鈦彩鈦車殼車牌螺絲傳動蓋空 … 2012年6月26日，台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，設計師為王耀德先生，專案經理為曾啟信先生，以精鍊、操跑、美型為設計概念，運用消失線的手法呈現「創新、俐落」的立體構成，針對車體懸吊、制動進行最佳化，並調整引擎動力輸出區段。 頂級迅光系列，官方英文為Force，約在1998年發售，產品定位為迅光的後繼機種，是台灣YAMAHA第一個搭載NPA EV4引擎的機種。 在外型方面則以新迅光FD Forward 為基礎加入了更多現代感線條，圓弧部份也增加了許多，但車體尺寸卻比迅光Fuzzy還大很多。
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大燈採用H4燈座 55/60W燈泡，方向燈則位在斜板下方，輪框採用前12吋後10吋的配置讓轉彎更加的靈活，並且配有前潛望式油壓避震及單一活塞卡鉗 碟盤煞車。 勁戰六代零件手冊2025 值得討論的是，由於前代迅光Fuzzy系列在後雙避震器的設計不良而造成的諸多問題，導致台灣販售的頂級迅光取消了後雙避震器配置，改為單隻側置式，但在外銷版仍然使用後雙避震器設計（主要為歐洲國家）。 接下來就要跟大家解說，到底零件手冊怎麼使用，簡單來說可以分為三個部分，分別是：確定車種，確定維修部位，確定部品料號，三者都確定則能找到正確料號，方便查詢與購買。 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 你在找的【龍昌機車材料精品】山葉YAMAHA 6代六代新勁戰ABS 車殼正廠公司面板原廠零件原廠車殼車殼就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關商品提供 … 「小老婆汽機車資訊網」是台灣最大的專業汽機車媒體與車友討論區，提供最新、最快與最優質的國內外汽機車相關訊息，並透過實測的方式，用精準的數據進行專業分析，將正確的玩車觀念與相關知識與廣大的網友讀者互動。
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機車工廠山葉勁戰新勁戰6代六代水冷BWS125 七期碟盤後碟盤YAMAHA 副廠零件. 我在今年三月買的10年二代勁戰因為是二手的所以沒有給我保養手冊跟維修手冊我想問哪裡還找的到？ 我在拍賣也沒看到車型是NXC125M對了不知道有沒有車主 … Yamaha 勁戰六代零件手冊 新劲战使用说明书- NXC125M 1CJ-F8199-T0 在騎乘機車前，請仔細閱讀… 使用說明書：提供正確安全操作方法及實施簡易保養時參考等項目。
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三漾旅店是一家在口碑極佳的台北市酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。 勁戰維修手冊 2020年9月5日 — YAMAHA 六代勁戰CYGNUS GRYPHUS GQR125S B8R 零件手冊 … 但零件手冊我想還是有需要讓各位用功的車友們帶回家複習一下XD. 座落著名的旅遊區台南市，青山讓您的旅程更舒適方便。 酒店內設施齊全，為住客提供舒適的住宿環境。 四代勁戰右側異音- 我的四代勁戰騎了180km，最近發現加速的時後右後方會發出金屬 …
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另外，ARX系列的一大特色在於「一體式卡座」，並提供對四卡鉗、100mm輻射卡鉗座兩種選擇，無論ARX、ARX PRO皆可自由選配。 本次介紹的即為ARX預載可調前叉搭配對四卡座的版本。 我這幾天第一次牽車勁戰4代，說明說我都有看過，但關於換機油的里程表， … 就是怕有人會這樣回說明書只說了如何操作並沒有說明作用跟功能阿.
在車體設計上沿用過去Cygnus T・D・S・SV的部份零件，目前YAMAHA在Cygnus車系是採取大陸及臺灣各自生產的制度。 CYGNUS-Z以及CYGNUS-L是中國大陸所生產的Cygnus車型，Cygnus-Z稱為迅鷹、Cygnus-L稱為悅鷹。 整個車體設計都跟臺灣生產車型有相當大的不同，L版為101cc排氣量，且為原勁風光的可動式版本。
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在台灣將排氣量從100cc改為125cc、125cc改為150cc讓動力升級的人相當多，因為在市場上有許多廠商販賣排氣量升級套件，所以在改裝上相當容易。 2011年8月16日，台灣騎士精神發展運動協會 經由錦標賽選出莊政威、林柏丞、王聖欽、陳貿宏四位選手遠赴德國，參加歐洲Harz-Ring 24耐比賽，獲得速克達第一, S4組第一, 總成績第二的優異成績。 迅光150 Grand，引擎代號4MK，於1996年發售，引擎本體沿用迎光150的149cc排氣量半水冷式EV4引擎，雖然使用迅光的名字，但車體結構、外型和引擎部份都跟迅光125cc排氣量版本有很大的差別，理論上應為迎光150的後繼機種。 車架方面捨棄了從初代勁戰以來使用的引擎支架（狗骨頭）設計，改用鎖付式的牽力桿，用以調整車架剛性與彈性間的平衡（車台左側2組牽力桿、右側1組牽力桿）。
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2020年7月21日，台灣山葉推出第六代勁戰，引擎代號為B8R，設計師為陳彥榕先生，與之前幾代勁戰不同的是使用了Blue core水冷引擎與VVA可變汽門，捨棄了過往車架與引擎支架（俗稱狗骨頭），改採不對稱車架與牽引支架設計，散熱系統從原本的空氣冷卻改成水冷，後制動碟盤也從原本200mm升級到230mm。 ABS版售價為99800台幣，UBS版售價為88300台幣。 2008年，為了因應政府五期環保制度，推出搭載含氧感測器噴射引擎的版本，以CYGNUS-X新勁戰 125 五期FI為名發售。 五期新勁戰採用重車級雙油門線設計、燻黑大燈座與LED尾燈，強化車尾辨識度。
想要了解更多勁戰三代零件手冊、勁戰六代說明書、五代勁戰維修手冊相關汽車資訊. 自己有一台YAMAHA 20年的125cc機車，因為沒有吃機油、動力也正常，所以打算繼續保養使用，反正持有的稅金成本也很低。 職缺招募｜我們是Yamaha北區零件代理商，服務對象為Yamaha雙北地區經銷商，以及YSP的經銷店，客人穩定，目前擴大招募，歡迎加入我們的行列｜倉管人員、機車維修師傅、 … 本網站所標示之價格皆為該商品之「建議售價」，該價格並未包含工資，如欲獲得詳細資訊，請洽詢全國各地YAMAHA經銷商。 Photo Source 最新推出的勁戰六代，頭燈採用了雙鷹眼，以及大方向燈，尾燈則 … Yamaha 一代勁戰nxc125 5ty3 5ty4 零件手冊; yamaha 二代勁戰nxc125m … 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 它代表了YAMAHA在業界間高度的技術與可信賴度。
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2009年勁風光全車系推出對應五期環保法規的噴射引擎版本。 Forte SV 125R，官方中文為勁魅，風光高階版，型號為XC125R開頭，大約於1998年發售，使用跟風光Forte相同的車體、引擎，但卻配備有碟煞及第二煞車燈，前方向燈有黑色外框，龍頭也附加黑色小風鏡，外觀配色以及貼紙裝飾也採用比較運動化的設計，前斜板進氣口則為橫置飛翼設計。 2000年小改款更換NPA版本的EV4引擎，配色為雙色（主色 勁戰六代零件手冊 + 黑色側導流殼），透明後方向燈殼，紅色避震器彈簧，也推出低價導向前輪股煞版本，但在市場定位上跟風光Forte太過接近而容易讓消費者搞混，最後則研發新車體SV-MAX作為勁魅系列的接班人。 原本勁魅的車體則回饋給新風光使用，日本或歐洲的CYGNUS SV（引擎代號SE07J），約2001年開始販售，則以此車為基礎，後期針對早期NPA EV4引擎因潤滑油道設計問題，針對NPA EV4引擎再度改進。
勁戰六代零件手冊: 勁戰六代零件手冊-在PTT/MOBILE01上 汽車保養配件評價分析-2022-06(持續更新)
屬於大改款車型，配有前後12吋輪框、55W/60W H4鹵素大燈、四氣門GP電鍍陶缸超合金引擎、大容量座墊下置物空間（Met-in Space）、雙槍後避震器。 勁戰六代零件手冊2025 從配備到車體設計都有相當好的評價，在125cc市場是相當熱銷的車種。 從2004年開始，發售雙重車體顏色和避震更換的CYGNUS-X 勁戰六代零件手冊2025 SR衍生車型。
一般俗稱為”二代勁戰”或者”新勁戰”，後雙槍避震改為三段可調式。 初期發售有化油 TPS及噴射（無含氧感測器）版本。 化油與噴射版之間的差異為儀錶框與輪框是鈦色、車側兩旁的CygnusX金屬立體LOGO與定位燈是噴射版本專屬。 勁戰系列，官方英文為CYGNUS-X，型號變更為NXC125開頭，於2002年發表，為頂級迅光的後繼車型，在車體、引擎上都有全新的設計，對台灣的125cc速克達市場投下了一顆震撼彈並帶動台灣125cc速克達朝向新世代發展，一般民間俗稱”天鵝”。