九龍城一帶於北宋時期為官富場，香港歷史上的食鹽，除很短的一段時期外，都是由香港政府專賣的。 宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。 其對出的海域，曾是香港填海工程的地點，該區日後亦會稱為九龍角。 然而，由於香港不少人士反對填海工程和發展尖沙咀碼頭巴士總站，結果該填海及發展計劃被永久擱置[1][2]。
- 凡符合香港特區政府推出的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」之人士，可以在任何日子和時間以每程2元的優惠 九龍城碼頭船期 票價乘搭港九小輪。
- 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號）亦間中航行。
- 故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。
- [11]現時區內有5間泰國雜貨店，區內部份告示更有泰文。
到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號）亦間中航行。 九龍城北角 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號航行。 九龍城碼頭船期 其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 站牌曾顯示站名為「仁宇圍」（Yan Yue 九龍城北角 Wai），直接使用所屬道路的名稱，與九巴網站及手機應用程式有異。
九龍城北角: 服務時間
九龍城碼頭首班渡輪航線於1956年7月3日下午6時開出往灣仔（航線1967年6月24日停辦）[2]，至今碼頭已經有60多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。 項目收費香港機場至澳門第一件20公斤或以下之行李免費，第二件起每件收費港幣/澳門幣60元。 澳門至香港機場標準艙旅客可免費托運一件總重量不超出20公斤的行李，頭等艙旅客可以免費托運一件總重量不超出30公斤的行李。 行李尺寸的長、闊和高均不能超過158釐米(62寸)。
最新的交通消息詳情可瀏覽運輸署網頁（/tc/home/index.html）或「香港出行易」流動應用程式。 由於此站位置偏僻，違例泊車問題嚴重，行走14C及14X線的巴士到達此站後不會停留，隨即私牌到油塘巴士總站休息，待至臨近下班車編定開出時間，便駛回此站載客。 油蔴地小輪於1984年取消北角至觀塘的汽車渡輪，並計劃集中加東部的兩條汽車渡輪服務航綫，將每3班增至5班。 旅客如對所托運行李之標有任何疑問，需於所搭乘航班開航前一天16時前以電話或電郵聯繫金光飛航客戶服務部進行查詢。
九龍城北角: 航行時間
事實上，此站車頭向西北偏北，九巴卻視之為南行站，此條目以前者為準。 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。 ：一艘開往觀塘的雙層船（民毅號）在觀塘泊岸時，由於小輪的車葉被垃圾所阻纏，撞向碼頭木枕，19人受傷。 1983年6月2日：一艘開往北角的三層渡輪（民超號）在啟德機場對開海面被一艘躉船相撞，船上1男1女受傷。 此航線主要採用1艘可載294人，名為「富河」的雙層鋼製街渡(擁有權證明書號碼：A6073)航行。 馬料水公眾碼頭（Ma Liu Shui Public Pier），位於新界沙田區馬料水科學園路近馬料水三號梯台，乃一對設於南、北行綫停車灣的中途站。
此航線與新渡輪北角至九龍城航線對調運作，例如由紅磡出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至九龍城航線，前往九龍城，反之亦然。 此航線主要採用2艘鋼製渡輪航行，分別是聲威11（A9693）及裕河（A8983）。 九龍城北角 平日繁忙時間會加派「聲威6」（A8813）或「聲威18」（A8173）航行。 新渡輪宣布，隨著復工人員的數目逐漸增加，新渡輪港內線的渡輪服務將會逐步恢復。
九龍城北角: 班次
北角來往九龍城航線的載客渡輪服務在1963年9月1日投入服務，當時班次為每10及15分鐘一班，收費方面為頭等$0.2和二等$0.1。 新渡輪北角至九龍城航線，來往北角（西）碼頭及九龍城渡輪碼頭，是一條新渡輪營辦的港內線。 交通迷把此航線與北角至紅磡航線合稱「北九紅/北紅龍」。 海空旅客於海天客運碼頭成功辦理登機手續，經航空公司甄別符合申請退回離境稅資格後，將獲發退稅券，通過保安檢查後可於退稅處憑券即日退回離境稅。
- 交通迷把此航線與北角至紅磡航線合稱「北九紅/北紅龍」。
- 事實上，此站車頭向西北偏北，九巴卻視之為南行站，此條目以前者為準。
- 九龍城碼頭船期 月票於前一個月之 26 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。
- 項目收費香港機場至澳門第一件20公斤或以下之行李免費，第二件起每件收費港幣/澳門幣60元。
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每位乘客可自攜一件重量不超過20KG、體積不超過56cm X 九龍城北角 36cm 九龍城北角2025 九龍城北角2025 X 23cm的手提行李。 超出標準的行李或第二件(以上)行李按以下標準收費（承運人有權拒絕運載其認為因重量、形狀、大小，或性質而不適宜運載之物品）。 新渡輪在2000年接辦此航線初期，仍然以上述船隻航行；而其後重新調入聲威6號以取代聲威18號，其後於2001年重新調入裕河號[28]，並於翌年起取代海達利號。 而現在版本的渡輪碼頭是於1963年啟用，最先是東碼頭落成。
九龍城北角: 星期一至星期六（公眾假期除外）
落成時即有紅磡至北角、九龍城至北角兩條航線投入服務。 摩天輪有42個車廂，每個車廂可乘載八名乘客，繞行一圈大概要15至20分鐘。 這航班超熱門的呀，想要從港島到九龍，如果不想坐地鐵，沒有開車的遊客也可以做天星小輪！
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相傳南宋最後兩位皇帝，曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。 故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。 到清代中葉尚存，位置約在現今九龍城寨公園之南，啟德機場舊址的西北方。 而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 九龍城北角 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。 九龍城名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled 九龍城北角 九龍城北角2025 City，即「九龍牆城」之意）。 早年英國人曾稱當地爲 Chinese 九龍城北角 Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀。
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4月4日起，北角—紅磡及北角—九龍城航線會恢復服務。 汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。 此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 九龍城北角2025 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 1910至20年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。
九龍城北角: 北角/九龍城渡輪 時間表及收費
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 九龍城北角 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 九龍城北角 九龍城北角 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
九龍城北角: 開辦背景及經過
持月票者可不限次數乘搭「北角至九龍城」及「北角至紅磡」航線。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，船隻改派聲威18、海達利及聲威11號航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。 有居住九龍城的泰國人表示，九龍城在1980年代至90年代因來港當家庭傭工，在人生路不熟情況之下，加上鄰近舊啟德機場，為互相關照，開始有泰國人定居。
九龍城北角: 航班時間表
凡符合香港特區政府推出的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」之人士，可以在任何日子和時間以每程2元的優惠 九龍城碼頭船期 九龍城北角2025 票價乘搭港九小輪。 凡符合香港特區政府推出的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」之人士，可以在任何日子和時間以每程2元的優惠票價乘搭港九小輪。 為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變[22]。
九龍城北角: 北角碼頭
北角渡輪碼頭的西翼由新渡輪管理，並用作經營來往紅磡碼頭及九龍城碼頭的航線。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[32]）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[33]航行。 翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[34]。
注：乘客於澳門托運的行李使用澳門幣，於香港托運的行李使用港幣。 星期一至六繁忙時段基本班次為20分鐘一班；非繁忙時段、星期日及公眾假期則為30至50分鐘一班。 到九十年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪民福號[25]亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[26]航行。 翌年3月再加入喜利號，而裕河則調去灣仔至紅磡航線[27]。 北角渡輪碼頭的東翼為香港小輪（集團）有限公司所擁有，由旗下成員洋紫荊-維港遊管理，其東側的泊位被富裕小輪用作經營北角至觀塘碼頭的渡輪航線。
當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。 九龍城北角2025 九龍城（英語：Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份區域，廣義上橫跨九龍城區及黃大仙區。 狹義之具體位置為東面以東正道與沙浦道及黃大仙區東頭邨及東匯邨為界，東南面以太子道東與馬頭涌及啓德為界，南面以太子道西與馬頭圍為界，西面以聯合道與九龍仔為界，北面以東頭村道與黃大仙區白鶴山為界。
澳門居民(澳門特別行政區永久/非永久居民身份證持有人)、長者(60 九龍城北角2025 九龍城北角 歲或以上)及小童(12歲以下) 每程可享澳門幣或港幣 九龍城碼頭船期 20 元折扣優惠 (不適用於貴賓房)。 2022年農曆新年假期安排：黃石至塔門的船期在2月1日至3日(年初一至初三)將按假日班次行走，時間表請參考下節的假日船期表。 往返塔門坐船是唯一的交通方法， 塔門主要的街渡航線有兩條，一條是往返馬料水(大學火車站附近)：馬料水-塔門船程+時間表+船費，另一條就是背包豬和小白在本文分享的航線：西貢黃石碼頭去塔門。