油麻地站（Yau Ma Tei Station）為港鐵荃灣綫及觀塘綫的一個車站，於1979年12月22日啟用。 我們是香港醫務化驗所總會創會及永久會員，以一貫專業精神，為區內各專科醫生，牙醫，提供便捷準確、價格合理的優質檢查服務，信譽益見超著。 最有趣的是，MyBASE中間一層與Phocus聚． 焦點合作，設有提供專業攝影器材、服務和布景的自拍館，並推出「50分鐘拍攝+30分鐘休閒空間」體驗，吸引不少一家大小、三五知己、閨密和情侶來此聚會。 MyBASE雖然不強調咖啡和飲品，但小食以健康為主，好像綜合水果脆片、各式果仁等，多吃也沒有罪惡感。
去年中，三級歷史建築彌敦道190號洋樓拆卸圖則獲批，消息公開後，有研究團隊翻查大量歷史文獻，並找到身處海外的首任屋主的後人進行訪問，揭開了大宅一段鮮為人知的抗日歷史，完成了《彌敦道190號文物價值評估報告》，並於今日（5日）發佈。 團隊發現彌敦道190號除了是尖沙咀唯一一幢二戰前的洋樓外，亦與香港二戰歷史相關，包括在日佔時期曾被日軍大用，以及同時間進行抗日情報工作等，其歷史價值遠超地區性。 團隊因此要求古物諮詢委員會重新為彌敦道190號洋樓評級，認為它應被評為一級歷史建築。
彌敦道562號: 車站位置
道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。 港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。
- 本站成為荃灣綫的中途站及觀塘綫的總站。
- 彌敦道561號位於油麻地彌敦道561號（中原樓市片區：油麻地）。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 考城學社創辦人何尚衡指，據1940年港英政府的人口及房屋統計，香港島、九龍及新九龍約有2萬幢唐樓（Chinese dwelling houses），但至去年，港島及九龍只剩下160多幢，即不足戰前的1%，故現存的唐/洋樓均十分珍貴。
- 主要街道包括彌敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窩打老道(油麻地段)、廣東道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵蘭街(油麻地段)、廟街(油麻地段)。
張實來繼2022年初以7500萬買入金鑾大廈地下B號舖連一樓後，各約600方呎，呎價約6.25萬，今番再增持同廈鋪位。 享有NM獨家優惠方法：讚好及分享此內容在個人Facebook專頁（設定為公開）以及讚好OVERLAB及新Monday之Instagram，並於購買當日出示此Post，即可享有店內各種優惠。 要去Tram View Café不用坐纜車，只須從香港公園旁的纜車徑拾級而上，大約2、3分鐘便可到達。 沿途經過紅磚外牆的世界自然基金會，來到4、50年代英式石牆建築的café時，會以為自己置身英國寧靜山城小鎮之中。
彌敦道562號: 歷史
1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Waterloo」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於窩打老道「油麻地消防局」巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
香港私人執業西醫及牙醫大部分集中在九龍油尖旺區及港島中西區。 以下列出香港著名的醫生集中地，有些大廈就聚集了超過一百名醫生。 大型滙豐中小企中心 — 設於主要商業地區，備有強大的商業理財專業人才，為您提供舒適的環境和專業銀行服務。 我們的滙豐中小企中心全部設於交通方便的地點，無論您從事那個行業，我們都將針對您的商業理財需求，為您提供專業建議。 如果兩、三個朋友一起來看書聊天喝咖啡，感覺就像窩在朋友家中一樣自由舒服。 即使一個人吃着免費提供的杯麵、薯片，配上手沖精品咖啡，也不怕吸引異樣目光引發尷尬。
彌敦道562號: 放寬入境 調低壓測 締造入市良機 中原地產「MIAMI QUAY I」首10名三房買家 可獲贈價值$3,880 旅遊禮券
看着紅色復古纜車緩緩駛過，時間像倒流回去半世紀以前，那個簡簡單單便得到快樂的年代，很治癒！ 在隱藏於中環半山纜車徑上的Tram View Café，大約每10分鐘便可見到這個風景。 Desk-One在灣仔星街、銅鑼灣、旺角和荃灣也有設店，特別喜歡銅鑼灣的分店，因為位置在商廈的18樓，窗外便是無遮無擋的跑馬地馬場景色。 彌敦道562號 香港的工廠區就是尋寶區，可是沒想過能在觀塘的工廈中找到一片樹林。 廿一由八由Thomas和Vera兩位姓黃的木匠所開，推開玻璃門，便會聞到胡桃木和橡木的淡雅幽香。
彌敦道562號: 彌敦道562號- 香港九龍旺角彌敦道562號
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
彌敦道562號: 彌敦道562 – 旺角寫字樓出租或出售
油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣,康僑大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 廣東道562號位於佐敦廣東道562號（中原樓市片區：佐敦）。
彌敦道562號: 香港醫生集中地
為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原工商舖網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 彌敦道562號2025 研究報告表示，建築物面向彌敦道的正立面，採用上世紀20至30年代歐美流行的裝飾藝術風格，正立面頂有三角形山牆，昔日騎樓陽台外的石柱以斜面修角，兩端柱身有堆疊的直紋飾，造工精緻，均是戰前香港民間建築緊貼國際建築潮流的憑證。
彌敦道562號: 旺角店
比起坐在逼夾的打卡café，更有在家的悠然自得。 彌敦道562號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
彌敦道562號: 彌敦道562號
建築位處彌敦道及柯士甸道交界，日佔時期附近皆為日本民政官員及軍人聚居之地，在日佔初期，首任屋主劉松娣曾向遠道求助的親友及路人分享糧食。 現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 此站下層觀塘綫的月台，南端的緩衝區軌道延伸至新建的何文田站及黃埔站，已於2016年10月23日通車，此站成為觀塘綫的中途站。
彌敦道562號: 我們可以怎樣為您效勞？
Andotherspace玻璃窗外是大館的英式殖民懷舊風景，室內以明亮白色為主調，加上designer chairs，有點像歐洲精品酒店的大堂連咖啡店。 簡約清新的空間，加上蘇豪一帶屬於畫廊集中地，吸引不少從事創意工作人士作長期聚腳地。 至於飲品，由咖啡、茶類至特飲有十多二十款。 下午的時候，很多女生喜歡帶上筆記型電腦，坐在窗前的長桌，點杯咖啡配件蛋糕，在一片木香當中專注工作。
彌敦道562號: 月台
雖然在50至80年代，內部空間因應不同店面曾作出改動，但都是屬於可逆轉的改建，加上2009年業主曾進行維修工程，有助還原建築於建成初期的面貌。 劉松娣育有三名兒子，分別是長子陳耀南、次子陳耀芳及孻子陳耀正，陳氏祖籍台山，至第二代曾移民美國，1929年舉家移居到港。 彌敦道562號2025 研究團隊找來的後人，正是陳耀芳的女兒陳燕萍。 陳智遠引述陳燕萍的口述歷史指，當年陳氏在190號地下經營的永青餐室（Café Evergreen）遭日軍佔用，成為民政官員用膳的地方，陳家亦需轉為服侍日本民政、總督部官員等食客的傭人。 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。 洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。
免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 彌敦道562號2025 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 ）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路，以第13任港督彌敦爵士命名。
彌敦道562號: 樓盤分類
店內設計以純白色為主調，望出窗外就是充滿懷舊氣息的大館，另外滿載設計感的桌椅擺設為空間增添藝術感。 共享空間內有人手沖製的咖啡外，也有大量小吃和杯麵提供，令大家能帶著輕鬆的心情溫習。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
彌敦道562號: 放寬檢疫措施及按揭壓力測試 締造入市契機 中原按揭x中原地產「MIAMI QUAY I」抗加息按揭雙優惠
研究團隊建議政府，將「彌敦道190號」重新評級為一級歷史建築，加以保育。 在尖沙咀彌敦道190號、有近90年歷史的三級歷史建築洋樓，去年傳出業主有意拆卸的消息後，有民間團體追查研究發現，這幢戰前建築盛載着一段抗日事跡。 然而，陳氏兄弟最後被日軍捉拿並喪命，陳家亦曾遭日軍囚禁，彌敦道190號見證華僑參與保衛香港的貢獻，亦成了戰時華人與日軍周旋、華人互助求存的歷史證據，卻因陳家的抗戰故事塵封，令彌敦道190號的歷史價值逐漸淹沒在時間洪流裏。 然而，陳燕萍指當時任職報館記者的父親陳耀芳，與經營機械生意的大伯陳耀南在美國土生土長，因二人能操流利英語，當時向英軍服務團提供情報，並以具有地理優勢的居所作為基地，協助製造無線電發報器，負責搜集日軍進出情報。 陳智遠補充指，當時日軍嚴禁民間私藏無線電發報器，加上地下的餐室已被日軍佔用，陳氏兄弟的行為如同「在日軍頭頂犯險」。 活現香港創辦人及行政總裁陳智遠表示，這次研究的最大發現，是得知彌敦道190號與日佔時期的歷史有重要關聯。
有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 彌敦道562號2025 尖沙咀彌敦道80號金鑾大廈地下C1號鋪，建築面積約300方呎，實用215方呎，以1億易手，買家為投資者張實來，該地鋪對正港鐵站出口，位處清真寺及栢麗購物大道對面。 ）另外要為大家介紹的Cafe就是鄰近中環大館的Anotherspace，室內劃分成Library、Lounge、Coffeestand、The View和The Room 彌敦道562號2025 5個區域，將空間共享給大眾溫習、工作之餘，也提倡將咖啡、風景及放鬆休閒的心情一同分享。
彌敦道562號: 彌敦道562號的位置是?
2016年8月21日起，為配合觀塘綫延綫通車前之準備，此站改用站後調頭，4號月台被改為落客專用月台，清客後列車會先駛入何文田站或黃埔站，才調頭返回3號月台上客。 2000年代初，大堂和月台多處的牆身紙皮石出現多道裂縫，相信是車站呈現老化的現象，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，原來的紅、白、藍三色紙皮石被完全移走並統一更換成淺灰色。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站的月台幕門於2002年完成安裝。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 彌敦道562號2025 到2000年代初，車站大堂和月台多處牆身紙皮石出現無數裂縫，地鐵公司於是在2003年至2005年間翻新此站，把柱身上的紅白藍紙皮石移除，換上與下半部一致的淺灰色磁磚，失去一大特色。
彌敦道562號: 地下餐室被佔用 屋主兩子冒險為英軍提供日軍情報
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
反之此站3號月台（2016年6月11日前為4號月台）的路軌則直接連接旺角站3號月台（即觀塘綫上行列車由此站3號月台開出無需使用渡綫便可前往旺角站）。 這佈置與其他終點站有異，故觀塘綫列車於此車站的行車方向其實為「右上左下」。 旺角區全新優尚商業大廈 LADDER Dundas，位處區內黃金消費地段，地址為旺角彌敦道575號。 大廈以銀座式商廈設計，樓高共19層，每樓層均採用一梯一伙設計，附設獨立冷氣系統及洗手間，同時配備三部高速客運升降機，足以應付暢旺人流，各樓層約有 5kPa的樓面承重力，足夠應付重物裝置，迎合各行各業的營商條件。 LADDER Dundas全天候24小時開放，方便不同商戶的營運所需。
彌敦道562號: 香港
古諮會主席蘇彰德昨日向《大公報》表示，有關民間團隊研究報告已在社交媒體發布，他已在「睇緊報告」，相信古蹟辦、「彌敦道190號」業主也收到報告。 他形容該建築「而家冇乜危險，相信有啲時間」，希望古蹟辦盡快研究該報告，而業主的取態很重要。 古蹟辦回覆大公報查詢表示，發展局文物保育專員辦事處、古蹟辦一直與「彌敦道190號」業主商討該歷史建築的「寓保育於發展」方案，並正就方案的細節，與業主及相關部門商討。
彌敦道是九龍區最多巴士路線駛經的道路之一。 （與觀塘支綫作直通運行至馬溜塘）此站所屬的港九綫海軍船塢至旺角為第二期工程，屬於優先興建的車站之一。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 油麻地站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。