在2022年7月29日，我們《胡．說樓市》團隊來到「Wetland Seasons Park」車場視察，你會看見住客車位地下會髹上啡色；商舖車位則髹上藍色，而如果時租或訪客車位則髹上綠色的。 我們《胡．說樓市》團隊亦在停車場兜了一圈，發現車場內有大量車位用繩圍封起來，可能跟車位已經出售等待正式轉讓有關。 另外，興東邨及健明邨停車場固定私家車位月租分別為4,200港元及4,020港元，與鄰近大型私人屋苑車位租金相若。
- 第一層級私家車固定泊車位的月租收費維持不變，即有蓋泊車位為1,640元至2,890元；露天泊車位為1,350元至2,390元。
- 在2017年5月，更推出多於一個按揭借少一成的政策，在本身已有按揭的情況下，購買住宅單位收租只能借得四成。
- 就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。
- 停車場中最貴的名車是一部250萬元的林寶堅尼，而該車的登記車主為一間位於鴨脷洲的飲食公司，有關公司之董事為一名霍姓男子，該男子居住於港島另一個屋邨。
- 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。
- 如果居住大廈提供到車位租借，故之然方便，無需考慮過多潛在因素，在申請租借車位的手續和流程亦相對簡單。
以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。 公屋月租車位2025 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。
公屋月租車位: 符合「租金援助計劃」資格的公屋住戶，可獲多少年的租金寬減？
現時各銀行比以往更樂意承造車位按揭，息口只比住宅貴一點之餘還有現金回贈，所以也有不少購入車位的業主，也會考慮申請按揭。 公屋月租車位2025 可是，在自由巿場體制下，區內的供/求關係才是定價的法則。 公屋月租車位 假如車位不足，即使中央管理的車位租金再低，亦只影響成功輪候平價車位的車主，而輪候不到的車主仍須在巿場上尋找車位。
- 雖然香港的公共交通工具十分方便，但是能夠擁有自己的座駕代步，始終是公共交通工具無法比擬的。
- 現時車位升至動輒過百萬，雖然按揭成數低，但也可低成本套回數十萬元再作投資，所以亦多人考慮申請車位按揭。
- 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
- 南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
- 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
頌安邨車位月租3900元，較附近私樓「雅濤居」車位月租3250元，高出650元。 疫情重創本港經濟，經濟仍未復甦，惟大公報記者近日巡查了港九新界多個屋邨，發現不少轉由私營的公共屋邨停車場，在缺乏監管下不斷加租。 公屋月租車位2025 而輕型貨車及大型巴士泊車位月租收費將輕微上調百分之三。 輕型貨車泊車位方面，有蓋泊車位現時月租港幣3050，建議上調至港幣3140。 就基金管理角度而言，根據《房地產投資信託基金守則》，房地產投資信託基金（基金）的管理公司有責任確保其基金按該基金持有人的利益得到專業的管理。
公屋月租車位: 香港仔停車場（香港仔香港仔水塘道18號 ）
您須委託律師，上律師樓辦理買樓手續，包括註冊樓契及按揭契，並繳付律師費、樓契費、印花稅等費用。 只要您現居於租置屋邨單位，並擁有公屋戶籍，便能隨時申請購買現居公屋單位，由租轉買，租戶變業主，無額外的入息和資產限額。 目前租置計劃雖重啟無望，過去 6 期的租置屋其實尚未售清，而政府亦有意藉著《2019 年施政報告》，鼓勵房委會加快出售 39 個屋邨中約 42,000 個未售出單位，令更多公屋租戶能夠置業上車。
租用者多數是設置成本低、管理簡單、又容易獲批的露天停車場。 露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 公屋月租車位2025 時租電動車輛車位收費與該停車場內沒有充電設施的普通車位收費相同，但車輛充電期間房委會會提供最多兩小時的免費泊車優惠，而且房委會或電力公司不會收取耗電費用，有關優惠會按年檢討。
公屋月租車位: 沙田區
在香港養車除了要應付油費、車保及維修費，香港停車場收費高昂，月租至少幾千元，如想一勞永逸便要買入車位。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
公屋月租車位: 車位種類與標準車位面積
啟業邨停車場月租3,080港元雖是較便宜，惟租金亦較九龍區房委會轄下屋邨停車場同類車位貴約25%至47%。 車主兼啟業邨居民陳先生直言，屋租才2,000多港元，車位租金卻要3,000多港元，直言車位已比屋租貴。 同樣已出售的還有西灣河興東邨、調景嶺健明邨以及九龍灣啟業邨屋邨商場及停車場。 公屋月租車位 其中興東邨及健明邨停車場固定私家車位月租分別為4,200元及4,020元，與鄰近大型私人屋苑車位租金相若。 另外啟業邨停車場月租3,080元雖是當中較便宜，惟租金亦較九龍區房委會轄下屋邨停車場同類車位貴約25%至47%。 申請人及名列申請書內的家庭成員，均不能現為／曾為政府／房協／房委會／市區重建局轄下資助房屋項目／計劃／貸款計劃的業主／借貸人及其配偶。
公屋月租車位: 按揭計算機
假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 以上是租車位三大注意事項，除此之外，其實租車位手續和流程沒有買車位複雜。 運輸署轄下11個政府公眾停車場收費將於2021年6月1日起再凍結，為期一年。 11個政府公眾停車場月租、收費、車位數量等，詳見下文。
公屋月租車位: 問題6: 車位業主能否用豁免條款抗辯?
車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。 基於充電設施數量未能追上急速增加的電動車數目，為妥善管理有限資源及防止電動車輛泊車位置被濫用，我們經已在大部份新增的充電設施安裝「智能收費系統」。 車主如停泊在電動車輛車位，除需支付停車場費用外，還需額外支付每小時10 元的佔用費。 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，首兩期仍會作為租住房屋，第三期則會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋的虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前的1,600伙大幅增加，首兩期重建會讓所有居民原邨重置，第三期則撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價約100多萬港元。
公屋月租車位: 車位投資（一）
業主從討論區中得悉，一批已經購入屋苑車位的業主聯合抬價，背後有無問題呢? 利東邨是一個位於南區鴨脷洲的公共屋邨，屬於邨租者置其屋計劃，截至2018年12月31日，利東邨的租住單位數目為1800個。 去年領展將該屋邨停車場售予基匯資本管理，而車位將於本年五月加價大約12%，私家車非固定車位月租為3,310元。
公屋月租車位: 車位出租
截至二○二一年九月底，房委會轄下185個停車場合共提供約32 800個泊車位，大部分泊車位（約百分之八十八）以月租收費供當邨居民使用。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。
公屋月租車位: 香港房屋委員會及房屋署
委員之一、立法會議員柯創盛指，今次是自2012年來連續第8年加租，加幅高於通脹，讓人難以接受，指使用屋邨停車場的有不少更是基層家庭的「搵食車」，對他們是百上加斤。 另外，民建聯觀塘支部趁會前到房委會總部請願，不滿房委會停車場採用三級租金機制，要求改善停車場租金機制。 在業權人的義務層面上，正如其他私人物業一樣，領展作為物業的業權人須遵守地契所載的條款。 若領展隨後出售有關物業，承購有關物業的業權人亦負有相同的義務。 物業買家或投資者有責任自行了解及遵守所涉物業的地契條款。 亦可以選擇證明相關「協議」有沒有帶來損害競爭的「效果」。
公屋月租車位: 業主疑以劃一價4,800元出租車位
去年五月，為配合政府應對新型冠狀病毒病的支援措施，小組委員會曾通過於二○二○年四月一日至九月三十日期間，向停車場商用車輛月租戶，提供百分之七十五的租金寬減。 此租金寬減其後於二○二一年九月獲通過第三度延長至二○二二年三月。 房委會轄下約有3 700個泊車位以時租收費的方式供訪客使用。 房委會進行的市場調查顯示，現時房委會的私家車、輕型貨車及電單車泊車位的時租收費，及私家車泊車位「日泊」和「24小時泊」的收費普遍低於大部分私營停車場的收費水平，而多個私營停車場在過去一年均已上調其時租收費。 房委會根據二○二一年八月至十月所錄得的租用率，釐定各停車場二○二二年收費所屬的層級。 若個別停車場的租用率上升或下跌至另一層級，該停車場私家車泊車位所享的折扣優惠及相應的收費會於二○二二年一月一日有所調整。
公屋月租車位: 車位投資（四）
競委會用俗稱「but for test」來決定，也就是如果車位沒有合謀以4,800元的訂價出租車位，會產生什麼效果? 用來對照聯手以4,800元價格出租車位的情景，如果發現會產生多於「微不足道」的效果，相關行為會被視為「具損害競爭效果」。 據事主供詞表示，已購入車位業主另組一個whatsapp群來交換放售車位資訊。 其後有業主轉述該私密群組的對話：「唔好估，問我，剛剛幫3位成功放租5,000元，1個4,800傾緊，4,600嗰個唔幫佢」。 亦有業主曾在fb messenger查詢車位，結果車位業主回覆指：「我周六收到4,800offer，你也可以make offer」 令事主懷疑車位業主有聯手合謀以4800元作起始價出租車位，可以巡這方面去深入搜證。 經查冊發現，有關汽車價值多數超過25萬，而當中大部分名車車主也是公屋戶。
不過，同為公營房屋的停車場，如被私營機構收購後，車位月租收費卻有天淵之別。 房委會表示，轄下停車場收費大致低於市場平均水平，考慮到管理及維修保養成本持續上升及預計再有升幅，故有需要把收費調至更接近市場水平。 當局認為今次建議調整的租金加幅溫和，上調後的收費水平仍然平均略低於大部分同類停車場收費。 加上房委會停車場的租用率頗穩定，認為加租不會構成負面影響。
公屋月租車位: 私家車牌費
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 記者巡查港九新界多個屋邨，在港島西灣河「領展」旗下的興東邨停車場，私家車有蓋固定車位月租4370元，附近的大型私人屋苑鯉景灣，月租由3350元至4300元不等，視乎泊車位置和業主議價而定。 註︰有關豁免費包括有關豁免書所放寬的所有限制，即更改車位的數目、停泊車輛的類別，以及容許提供部分車位予非當邨住戶或地契指明以外人士的車輛停泊所須向政府繳付的豁免費。 就豁免書申請而言，與所有地契一樣，有關業權人可向地政總署申請短期豁免書，以豁免原本地契內部分具體規定。 地政總署按一貫處理豁免書的程序，處理領展或有關業權人就停車場泊位的短期豁免書申請，過程包括諮詢各相關政策局／政府部門（如當區民政事務處、規劃署、運輸署和房屋署等）的意見。 相關政策局／政府部門會評估有關車輛泊位的最新供求情况，考慮這些短期豁免書申請，以便靈活及適時地善用剩餘泊位，來回應其他人士或其他車輛類別泊位的當時需求。
該車場較自動化，出入閘需要持卡拍機，負責人邊行邊說：「地上有號碼的是月租車位，無號碼的便是日租車位。」其間，記者發現其中一個車位的後方豎立「政府土地」的告示牌。 公屋月租車位2025 截至2018年12月底，一般公屋申請（家庭及長者1人申請）高達約150,200宗，而以配額及計分制下的非長者1人申請亦達約117,400宗。 按房委會的目標，一般公屋申請平均輪候時間為約3年，但目標不適用於非長者1人申請者。 目標雖說3年上樓，惟實際上一般公屋申請的平均輪候時間為5.5年，而當中長者1人申請的平均輪候時間則較短，大概是2.9年。 有意申請公屋的朋友，一般會比較關心入息及總資產淨值限額。
公屋月租車位: 問題1: 出租訪客車位是否違反公契或地契?
不計算電單車、單車等車位，「Wetland Seasons Park」只有269個住客車位、1個住客暢通易達車位、20個供洋房用的住宅車位，以全屋苑1,727個住宅，車位僧多粥少，遠遠不足以應付業主需求。 由屋苑入伙以來，管理公司一直把尚待出售車位以臨時方式出租，Kenneth(化名)屬擁有車位優先認購權的業主之一，他就是以每月1,500元向管理公司租用臨時車位，比起沒有認購車位權的住戶每月3,500元的租金，相對優惠。 相關發展商發言人表示，一直密切觀察市場情況，靈活制訂停車場收費計劃，在疫情期間為了減輕車主負擔，旗下停車場租金已維持24個月不變，亦曾在個別車場減租。