融創中國公布，2023年2月，集團實現合同銷售金額約108.6億元人民幣(下同)，合同銷售面積約81.4萬平方米，合同銷售均價約13,340元/平方米。 截至2023年2月底，集團累計實現合同銷售金額約180.9億元，累計合同銷售面積約140.1萬平方米，合同銷售均價約12,910元/平方米。 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期。 到同年7月24日，一名在第5座地盤工作的外判扎鐵工匠初步確診，承建商協盛建築表示地盤會進行大範圍消毒，而涉事的第5座亦會停工。 到2019年1月4日，政府發言人表示屋宇署接納港鐵將停工指標放寬一倍至40毫米後，樁柱工程獲恢復進行。 2018年7月13日，受地盤打樁影響，東鐵綫大圍站2號月台末端位置沉降21毫米，港鐵要求新世界地產即時停止項目的地基工程。
聆訊反對小組委員會亦同意，城規會須擬備規劃大綱，為「綜合發展區」地帶的未來發展提供指引。 分區計劃大綱圖其後於2001年9月25日獲行政長官會同行政會議核准。 2000年5月中，政府已批准九鐵擬於大圍車廠及毗鄰空地（前為大圍歡樂城）建近7,000個住宅單位的發展大計。 當中大圍鐵路車廠佔地6.12公頃，擬建11座樓高42至47層高住宅，基座設一層停車場，提供3,890個單位；至於大圍車站地盤則佔4.85公頃，可建9幢39至46層（基座設一層停車場及兩層商場），提供約3,040個住宅單位。
大圍商場: 新商場2023｜4.元朗YOHO MIX元點 11萬呎新商場
其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 大圍「圍方The Wai」將會於2023年上半年開幕，不少網民相當好奇會有甚麼商舖進註，有街坊爆料指商場將會開DONKI超市，引來不少人熱烈討論。 另外，最新3B座高層C室單位亦已獲預租，月租2.95萬元，實用面積723平方呎，呎租約41元。 最近更有本地租客預繳一年租金近17萬元，租住2A座中層E室一房單位，實用面積322平方呎，呎租43元。 據大圍柏傲莊 I 成交記錄，柏傲莊 I 已售出774伙，市傳總值約86億元。 據代理消息，受惠沙中綫效應，柏傲莊 I 租務暢旺，未入伙已於12月合共錄得超過20宗預租成交，屋苑呎租高見約54元。
- 大圍站公共運輸交匯處將計劃擴建，附近亦有多條巴士和小巴路線來往港、九、新界，並設過境巴士線直達深圳、廣東省多個大城市和澳門。
- 第一，選用即供折扣額最高去到20%，但你要很快就要上會。
- 不過始終補價金額130億之誇，只以大型發展商有能力負擔。
- 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。
2011年時港鐵應政府要求，就其代理的西鐵沿線6個上蓋物業發展項目重新設計，以符合發水新限制，但港鐵擁有發展權的大圍站上蓋項目，則未有配合發水新制，於2011年4月1日前已向屋宇署申請建築圖則，以趕搭發水樓尾班車。 結果造成附近居民指出難以接收電視訊號，無法收看電視，嚴重影響日常生活。 區內的光線及規劃佈局亦做成強烈的破壞大圍站項目建成後，將與已建成、共12座的名城及盛薈形成兩公里長的屏風圍牆。 2012年8月，物業總監鄧智輝表示計劃正檢討大圍站發展組合計劃，但只會與發展商溝通，可見上蓋規劃完全不公義，缺乏公眾諮詢。 不過到2021年7月6日，新世界發展向港鐵及屋宇署通報，第1及8座部分牆身結構的混凝土未達標，最後需要拆卸重建，多個業主取消交易。 到2022年8月，已經有226宗取消交易，佔全盤已售出單位的27%。
大圍商場: 項目背景及特色
有上蓋物業的業主及區內居民更發起聯署聲明，希望港鐵能重新審視商標及英文名字。 該公司投資物業總經理龍子豪補充，商場面積約65萬方呎，設有4層商舖樓層，提供逾150個舖位，並將設有大型超市及戲院。 同時，商場中庭將預留約5,000方呎表演場地，特設約1.3萬方呎全港最大的室內單車停車場，提供330個單車位。 樓盤最大賣點是坐落大圍站上蓋，樓盤基座還設有區內少有的大型商場，究竟有什麼揀樓秘訣呢？
- 用樓價角度來衡量的話，一定是600幾呎的單位，在價格上會容易入口一點。
- 到2019年1月4日，政府發言人表示屋宇署接納港鐵將停工指標放寬一倍至40毫米後，樁柱工程獲恢復進行。
- 時任沙田區議會交通及運輸委員會主席姚嘉俊指出，每逢上下班繁忙時間，小巴線於大圍站站口「打晒蛇餅」，「話就話搭幾分鐘，但閒閒地要等15至20分鐘。」。
- 圍屋四角設有高聳的更樓，過去只有地位崇高的人會採用這種設計，以示氣派。
- 商場各層均設有開放的中庭，其中商場2樓的主中庭，則預留約5,000平方呎的表演場地，舉辦展覽或表演活動。
「溱岸8號」現時平均呎價15,200元，兩房面積介乎507呎至511呎，平均呎價也貼近一千萬元；而三房單位則也要千一萬元起步。 1957 & CO. 發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得股東應佔純利介乎約250萬元至500萬元，而2021年同期則錄得純利約1890萬元。 純利有所減少，主要由於第五波新冠肺炎疫情爆發及實施防疫措施所致。 其中根據香港政府於2022年1月7日至2022年4月20日期間實施的收緊社交距離措施，於下午六時正至上午四時五十九分禁止提供堂食服務及每桌的顧客人數上限為2人，對財務業績造成不利影響。 有關減少已自2022年4月21日晚餐時段堂食服務部分及最終恢復並分階段進一步放寬而逐漸放緩，再加上政府消費券計劃的影響有效刺激消費，增加集團的收益。
大圍商場: 沙田
唯港鐵物業總監鄧智輝表示，大圍站項目因涉及沙中線工程，位處兩條鐵路線車站中，建築較為複雜，曾研究能否拆細標售，但因應地理及鐵路工程以及其他因素，執行上非常困難。 大圍商場 不過事實上早年發展的九龍站上蓋發展項目亦採用拆細標售方式發展，商場主要由港鐵擁有80%業權，平台層為公共休憩空間，其餘上蓋發展分七期發展。 可見港鐵為不希望頂層平台層佔地8,500平方米休憩空間讓公眾享用，以及以高價賣地，緊持拒絕拆細標售。 經過歷時逾兩周的審核後，港鐵於7月10日傍晚宣布不接納標書，項目流標收場。
大圍商場: 網民跪求開DONKI！
而所有4房2套間隔及絕大部分特色戶的客廳特設ArtiSaloon藏酒間，並備有小吧枱、Miele的咖啡機、嵌入式酒櫃、嵌入式雪櫃連冰箱及食物保溫櫃等。 項目將於2021年6月5日進行第一輪推售，第一輪入票數目逾2.7萬票，超額認購逾80倍，再次成為1997後票王，同時亦超越柏傲莊1、2期首輪入票數目逾兩成。 同年6月30日，1A座62樓A室4房連天台特色戶，透過招標以7,650萬元售出，呎價逾4.5萬元，創新界分層式住宅呎價新紀錄。 2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。 2014年10月13日，新世界發展以28.56億補地價投得港鐵大圍站上蓋發展住宅項目發展權，港鐵則支付餘下的75億元投得65萬方呎樓面的商場，合共補地價總金額達103.56億元。 新世界指項目主力發展2至3房單位，平均單位實用面積約600方呎，不過相信發展商亦會按市場需要提供一定比例的小型單位。
大圍商場: 營業中
發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。
大圍商場: 商場管理處
來到新一年，全港各區將會有大型商場落成啟用，屆時市民將有新的吃喝玩樂的地方。 從設計圖可見，樓高4層的全新購物空間將設置戶外休憩空間，透過種植大量植物將環境打造成綠色新天地，而下層的大圍站亦同步連結通往商場的電梯，交通配套方便，期望未來帶動該區人流。 廟內主殿佇立威武莊嚴車公像，善信參拜過車公之後，都會按傳統轉車公像旁邊的銅風車祈福。 但如果今次價單內選擇，不想介意價錢的話，不想黑厠及景觀都應該先選擇2A座B室；次選3B座C室。 大圍商場2025 如果真的以價錢行先，600幾呎的單位中，清一色集中在「2B座A及B室」、「3A座A及B室」又應該怎樣選擇? 面積清一色663呎，清一色向南望獅子山方向，清一色樓下為車公廟路或有噪音，表面上沒有太大分別，但原來只有夾在中間的「2B座B室」及「3A座A室」並非黑廁類，所以在四柱之中，這兩柱的間隔上是最吸引的。
大圍商場: 網民熱議
但2A座C室、及2B座C室就向西北望針山；3B座A室就向南望獅子山。 但如果你話，我以價錢行先，這三柱之中，你就只會選擇2B座C室，因為它的在兩房梗廚中是最細，面積523呎，總價理應最平。 如果計柏傲莊一期內的一房，因為名城及溱岸沒有提供，所以不能夠作比較。 柏傲莊一期共有224個一房單位，分層面積由 呎之間，合共有六柱一房，首批就推出了兩柱，合共37個單位，用即供價去計算，訂價786.2萬-906.2萬，即供價629萬-725萬元。 但我覺得，與其跟薈蕎及珀玥比較，這兩個樓盤本身規模細，比較指標低。
大圍商場: 商場及百貨公司
5月底，原本趕及「發水尾班車」的港鐵突然宣布放棄獲屋宇署批出的圖則，大圍、天水圍天榮站項目及日出康城項目將會依據「可持續建築設計指引」，令發水樓面大減，發展成本上升。 圍方佔地65萬平方呎，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶，預計明年可取得入伙紙，預計2023年投入服務，預料將成為新界東第二大的商場，僅次於沙田的新城市廣場。 加上港鐵擁有的大圍站上蓋發展項目，將會與名城形成兩公里長的屏風圍牆。 早在2010年物業發展前，時任沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑規劃令港鐵增加商場租金收入。 其後政府就拆除天橋北翼的工程刊憲，共收集了1,300多份反對意見書，均表示在刊憲前對工程毫不知情，不滿區議會沒有就工程進行諮詢。
大圍商場: 住宅租金再創新高 加列山道月租160萬
2012年5月11日截收意向書，由於該項目屬港鐵近5年來推出最大型項目，多家發展商均有遞交意向書，包括長實、新地、恒地、新世界發展、信置、會德豐、嘉里、永泰、南豐及中國海外等。 即使中小型發展商九龍建業亦有遞交意向，市場反應十分熱烈。 柏傲莊基座港鐵大圍站的新商場命名為The wai 圍方，樓高4層，面積約65萬方呎，是新界東第3大商場。 圍方商場預計逾150個商戶進駐，有大型超市、5000呎表演場地以及1.5萬方呎單車停車場。 而率先預佈的設施包括全港首個4D飛行影院、韓國最大沉浸式多媒體藝術博物館、柏靈頓室内親子娛樂體驗、KidZania趣志家兒童職業體驗樂園。 隆亨商場於1983年落成，包括一幢商業╱停車場大廈、一單層街市大廈、一獨立單層停車場大廈、熟食檔及露天泊車位。
大圍商場: 設施
但港鐵正計劃大圍站上蓋建住宅和商場，屆時天橋的北入口將會拆除，居民須繞道商場才能進入車站。 新冠肺炎疫情持續，衞生防護中心昨晚(21日)更新確診者曾到訪的食肆及大廈名單，再多8間食肆上疫榜，包括新界區的5間餐廳及九龍區的3間餐廳。 新世界執行董事兼聯席總經理鄭志剛認為，大圍站項目位置優越，日後沙中線更將貫通羅湖至金鐘，具發展潛力。 市場稱，大圍站項目為新世界旗下最大規模的獨資發展項目，計劃主打提供兩、三房戶中小型單位。
交通
將被拆的北端則最為繁忙，這也是他每日進出大圍站的必經之路。 大圍站外，車公廟路及美田路路口的「八爪魚天橋」每天都人流如鯽，連接車站及四周屋邨。 大圍商場2025 港鐵計劃在大圍站上蓋建住宅和商場，會將地盤覆蓋範圍內的天橋北端出入口拆除，日後改由商場通道代替。 事實上，新世界近年與港鐵合作無間，多個合作項目均錄理想銷情，其中一二年開售的沙田溱岸8號已近沽清，套現逾100億元。 去年開售的西南九龍THE AUSTIN更火速售罄，套現逾100億元。
現時屋苑平均呎價約17,000元，最細單位入場價也要470萬元。 事實上，在未有「溱岸8號」及「名城」之前，傳統大圍區都是以上車盤屋苑為主。 「金獅花園」共由13座、合共2,768個單位組成，項目清一色提供一房兩廳佈局，面積介乎 呎之間。 跟馬鐵站大圍站最能直接比較的，一定非長實跟港鐵發展的「名城」莫屬。 大圍商場 大圍商場 這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。
大圍商場: 商場
項目分為3期發展，第1、2期分別提供約800個及1400個單位，主打實用約500至700餘方呎的2至3房單位為主。 大圍商場2025 其中2期設216個實用面積僅178平方呎的開放式戶，1期最細則為1房戶，最大戶型是實用逾千方呎的4房戶。 不過政府及城規會表示，大圍站上蓋規劃程序已於2000年通過，城規會當時也根據《城市規劃條例》的規定考慮有關反對意見，而且地區人士並無提出充分理據支持把申請地點改劃為「政府、機構或社區」地帶。 城規會認為大圍站上蓋項目作綜合發展是符合有關的規劃意向，就是在鐵路車站附近進行較高密度的發展，把握發展機會。
大圍商場: 商場資料
自從商場在2022年12月28日開放後，俗稱「八爪魚天橋」的美田路和車公廟路行人天橋北端的行人及單車通道被圍封及拆卸，天橋只能駁入商場二樓，令市民出入被迫繞路，加上連接商場和天橋設16級樓梯，引起居民不滿，要求重開行人天橋原有出入口。 不過港鐵指出為配合整體綜合發展項目的發展，需要進行一系列的道路工程計劃，當中包括行人天橋，認為可“優化周邊緊接的道路及行人網絡”。 港鐵又指早在2010年已經諮詢沙田區議會，並在同年刊憲，而發展商亦需要根據刊憲內容及地契條款，於期限內拆卸行人天橋部分範圍。
大圍商場: 面積65萬呎 設逾150舖位
今日大圍村房屋，絕大多數都是新建房屋，碩果僅存的古老大屋，現在只有數間而已。 網民紛紛熱議商戶名單：「想開牛角buffet」、「大圍站個新商場唔知會唔會有donki 呢」、「有埋壽司郎就一流」。 另有網民好肯定地表示「大圍將會有DONKI」、「Donki 唔係大圍開咩？」、「Donki會唔會喺圍方呀」。 不過則有街坊表示反對「Donki 真係唔恨！賣嘅嘢出面都有，仲要賣得貴過人，真係貪入去見到日文聽到日文咩」、「唔係嘛，而家仲行Donki？啲嘢咁貴，好多貨品其他藥粧店都有到買仲要平過Donki，好多間Donki都靜曬」。
不過當年公眾對屏風樓的認知甚少，因此沒有這些反對聲音。 2019年12月12日，18名地盤工人在地盤外拉起橫額抗議，指地盤承辦商「三判」鋒記工程有限公司、鎂燦科技工程有限公司及（大判）協盛建築拖欠代通知金及年假酬勞等，涉款40萬元。 有工人表示在完全沒有通知的情況下將他們解僱，其後更拖欠代通知金，認為不能接受。 談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。 2022年8月26日，新世界確認大圍站上蓋柏傲莊III最新預計鍵日期為2025年3月31日，即較樓書原定預計關鍵日期2023年6月30日、累計延遲21個月。 大圍商場 項目於2021年7月公布，因建築質量出問題而須拆卸重建(被毀)，及後一直暫停銷售至今，並累積約229宗取消交易個案，涉銷售總值料約37.5億元。