粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時遷移北區粉嶺車站路的巴士站及專線小巴站〉［交通通告］，2015年11月27日。 此站位曾經是九巴79K線往打鼓嶺（松園下）方向的分站，屬九巴粉嶺站轉車站C2月台，2023年1月9日起被遷移至C1月台。 此站曾是九巴69K線及只在清明、重陽節提供服務的70R線總站。 69K線於1987年停辦，隨後百和路通車，70R線在1989年重陽節遷移上落客站至百和路蓬瀛仙館對面。 2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 安樂村於1915年由香港商人馮鏡湖等集資立村，是一條雜姓村落，包括李、鄧、馮等姓氏。 安樂村是文人道侶聚集及富人修建別墅之區，有鏡湖別墅、西河別墅、瑞勝書室、李園、本立園、成法園、三教總學會、安樂祠等，其中於1925年建成的軒轅祖祠最為著名，現已重建為黃帝祠。 1980年代，該村的土地逐漸改建成粉嶺工廠區（安樂村工業區）。 〈粉嶺車站路行人通道加建上蓋工程 第二階段臨時交通管理措施 〉（附圖），北區區議會交通及運輸委員會文件第15/2021號，2021年2月。 〈粉嶺車站路行人通道加建上蓋工程 臨時交通管理措施安排 〉（附圖）（有關當局書面回應），北區區議會交通及運輸委員會文件第51/2020號，2020年6月。
粉嶺火車站: 粉嶺火車站遊樂場
所以，唔少由大陸返到嚟香港嘅人，都會喺粉嶺站落車，順便食返餐同慳返一個站火車錢（港幣2蚊至24.4蚊不等，以成人八達通搭普通等計算）。 不過，亦由於附近嘅祥華邨有好多中、小學，所以喺午飯時間會見到有好多人喺度食晏。 粉嶺站有4個出口，其中A、B出口都連接車站南北大堂。
- 約12時20分，事件處理好，東鐵綫列車服務陸續回復正常。
- 市區的士 (紅色的士) 可在香港任何地區行走 (東涌道及南大嶼山的道路除外)。
- 只需輸入出發及抵達城市或車站，再選擇出發日期及時間，然後按搜尋鍵，我們便會搜尋所有可供選擇的巴士路線。
- 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。
- 粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 由於在市區各車站（只限九龍塘之前登車）前往此站出閘，然後再入閘前往羅湖及落馬洲站所合共的車費，較直接前往羅湖站及落馬洲站的車費便宜。 因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
粉嶺火車站: 車站象徵
1967年7月20日：20線恢復服務，但因中國人民解放軍多次突擊進入沙頭角，為安全計總站縮短至軍地，年底恢復服至鹿頸，直至翌年才恢復至沙頭角。 1961年4月20日：九巴開辦18A線（來往元朗及鹿頸，途經沙頭角）；同年9月3日18號線改為元朗至沙頭角，而18A則改為來往沙頭角及鹿頸。 由於鄰近粉嶺的鄉村部分地點被發展商收購後，興建成不同的私人屋苑，日漸城市化、融入粉嶺新市鎮。 這類屋苑往往被劃入粉嶺的選區範圍內，故現時以粉嶺所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。 粉嶺火車站2025 粉嶺火車站 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。 而現時粉嶺主要以粉嶺公路及東鐵線為界分為兩大部份。
- 為方便比較，以下列表主要以百和路、掃桿埔路、馬適路、麻笏河及馬會道至百合路交界所包圍的地區為範圍。
- 九巴首批12米2010年MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士（AVC）於2010年4月13日起首航本線，成為首條行走該款巴士的九巴路線。
- 1973年7月16日：20號線因應重組路線編號而改編號為78號線，另外九巴開辦80號線（來往沙頭角及鹿頸）。
- Tap Transit map離線狀態下也可使用選擇國家以下載您所需要的路線圖， 支援的地區仍在增加中。
- 於非繁忙時段或香港迪士尼樂園關閉期間，則維持每20分鐘一班。
- 新界的士（綠色的士）可在指定地區行走，包括屯門區、元朗區、大埔區、北區、馬鞍山區、西貢區大部分地方 (將軍澳新市鎮除外)、落馬洲管制站 (晚上11時至翌日早上6時半)、落馬洲支線公共運輸交匯處及深圳灣口岸港方口岸區。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 九龍巴士N78線是78K線的特別班次，於深宵時間來往上水及沙頭角，是首條服務北區邊境禁區的深宵專營巴士路線。 配合沙田至 中環綫工程丶東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站將會加裝1.7米高月台自動閘門，工程現正進行中，預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
粉嶺火車站: 港鐵：男乘客候車時身體忽然晃動 失平衡跌入路軌
1973年7月16日：20號線因應重組路線編號而改編號為78號線，另外九巴開辦80號線（來往沙頭角及鹿頸）。 1963年5月12日：17及18號線同時改為來往元朗及上水；另外九巴開辦20號線，來往上水及沙頭角。 由於本線於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍前與73K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 隨著特區政府於2016年1月4日縮減邊境禁區範圍第3階段實施，現時73K及79K已經完全撤出邊境禁區，使78K線一度成為香港唯一服務北區邊境禁區的專營巴士路線，直至277A線開辦後才打破此局面。
粉嶺火車站: 路線資料
九巴把此路線包裝成「皇后山專線」，電牌資料顯示「皇后山」時於左方加上皇冠圖案。 粉嶺火車站 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。 另外，往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往九龍。 ）是一個位於香港新界北區粉嶺，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年10月1日啟用，與沙田站和旺角東站同為香港三座最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。
粉嶺火車站: 港鐵路綫圖
山既已改名，粉壁嶺村也被簡稱作「粉嶺村」，粉嶺也就逐漸成為附近一帶的名稱。 不過官方記錄最早要到清代嘉慶年的《新安縣志》時才收錄「粉壁嶺」之名。 戰後香港政府將新界分成27個鄉事委員會，粉嶺原來屬於大埔理民府管治，於1954年由彭富華（太平紳士、彭族原居民）、李昌（新界鄉議局創辦人李仲莊的兒子）、羅澤棠（客籍原居民）等創立粉嶺區鄉事委員會，管理轄下的29條鄉村及聯和舊墟。
粉嶺火車站: 月台類型
期間，公司安排免費接駁巴士行走大埔墟站至上水站。 約12時20分，事件處理好，東鐵綫列車服務陸續回復正常。 港鐵又指，閉路電視錄影片段顯示一名男乘客在列車進入月台期間，自行跳入路軌範圍。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
粉嶺火車站: 車站舊稱
巴士使用指定八達通於本站出閘並轉乘下列巴士路綫可享轉乘優惠，反之亦然：路線起訖點可享優惠的巴士車費金額每程可享優惠合適的八達通78A皇后山↺粉嶺站$5.6$1.0成人優惠細則撮要： 1. 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。 所有月台均設有上蓋，月台一部分位置建築物（大堂）下方。 粉嶺火車站 粉嶺站月台中央設有四部電梯、兩條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。 2019年10月4日，在反對禁止蒙面規例示威下，有示威者破壞粉嶺站C出口的閘機、大堂客務中心及閘機，隨後有人破壞車站大堂的消防喉，導致車站浸水，車站臨時關閉。
粉嶺火車站: 車站啟用
聯和墟於1949年由粉嶺、沙頭角、打鼓嶺和部分大埔區村民集資成立。 粉嶺早期不見經傳，南宋時有人開村；而鄰近的上水華山，則發現漢代文物, 直到清嘉慶編制的《新安縣志》卷二收錄「粉壁嶺」。 粉嶺於1898年簽訂的《展拓香港界址專條》隨新界一併割讓給英國。
粉嶺火車站: 方向
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 粉嶺火車站 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
粉嶺火車站: 使用情況
沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。 由於走線相近的沙頭角公路於1927年開通，令原有的沙頭角鐵路支線處於虧蝕狀態，沙頭角鐵路支線遂於1928年4月1日停止行駛，粉嶺站變回一個普通車站。 粉嶺火車站 今日上午約11時20分，東鐵綫一列往上水站方向列車在進入粉嶺站月台期間，車長見到有乘客由月台進入路軌範圍，即時停車。 粉嶺火車站 車站立刻派職員到場處理，並通知車務控制中心報警及通知消防。 事件處理期間，東鐵綫列車服務需要作出調整，來往太和至上水站列車服務暫停，來往紅磡至太和站列車維持約8分鐘一班車。