想觀鳥，山貝河才剛開始，後續的行程仍然是觀鳥勝地，再沿福順街經大井圍，再過專線小巴74盛屋村總站後，便有一條分叉路前往豐樂圍！ 米埔自然保護區要預先申請才能進入，但單車人士可走米埔邊陲的担竿洲路，在禁區前眺望，兩旁盡是漁塘濕地，亦可看到不少候鳥。 元朗單車路線2025 出隧道後，單車徑沿壆圍車路而行，轉彎後，景色一變，畔錦田河而行，河的對岸就是南生圍。 不久，橫過一條小馬路後，單車徑出現「三重欄杆」，在短短約10米的路段，出現連續3道欄杆。 對於少踩單車又怕欄杆的朋友，這個「三重欄杆」陣都有一定難度。
大帽山確實是一流的觀景位置，天氣晴朗時，在觀景台可欣賞到石崗機場、錦田、八鄉一帶密密麻麻的村落，而崎嶇的雞公嶺亦近在眼前，構成一幅在香港難得一見的盆地風光。 留意入冬後山上風大，氣溫又較市區低，宜多帶一件風褸禦寒。 元朗單車路線2025 元朗單車路線2025 香港濕地公園的低窪濕地和交錯縱橫的溪流不僅是野生動植物的天堂，也是你逃離城市喧囂，或與家人共享天倫之樂的世外桃源。 黃昏時分，去到位於流浮山西南方的下白泥 元朗單車路線2025 —— 這片一望無垠的泥灘背靠綠樹蔥蔥的山巒，面向波光粼粼深圳灣，稱得上是全香港看日落的最佳位置，在這裡一定能拍出讓朋友們豔羨的絕美相片。
元朗單車路線: 「文化小旅行」重新看見臺北日常，跳脫旅行只是路線的印象
離開單車徑，接上馬路過橋，橫過雙魚河，單車徑在橋的另一邊再出現。 返回單車徑，踩過豪宅加州花園後便轉入攸壆路，旁邊是牛潭尾排水道，對岸是錦繡花園，一直踩便抵達錦繡花園門口。 元朗單車路線 等紅綠燈塞過錦繡大道後，轉入錦壆路及壆圍南路，到錦田河旁，南生圍就在河的另一邊，也是觀鳥勝地，元朗亦已近在眼前。 元朗單車路線 市民可下載「香港出行易」一站式交通運輸流動應用程式了解單車徑路線，並獲取即時交通消息，從而選擇最合適的出行安排。 政府致力分階段推展「新界單車徑網絡」，目標是要把不連貫的新界東西單車徑連接起來，希望為市民提供更多消閒選擇。
- 初段在上水市中心的單車徑欠缺路牌，出發前請看清楚地圖及路線介紹。
- 此段途經元朗市中心、南生圍、錦田河畔、古洞、河上鄉、上水，雖然路段被不少單車友批評設計不夠完善貼心，不時要停車推車，但這條踩單車新路線途經的地方，生態美景、觀鳥勝地、百年古蹟等，絕對值得約齊三五知己趁入秋踩一轉。
- 匯合中心設有洗手間及汽水機供補給，記緊出發前先檢查單車轉波系統是否順暢、煞掣系統是否運作正常及車輪呔氣是否足夠。
- 如踩單車新手或是親子單車團，建議於路面較窄的地方下車和推至較闊的路面才繼續騎行，減低危險發生，因古洞段難度甚高。
- 近年不少年輕人亦移居長洲，其開設的特色小店更為小島注入新活力。
- 出發後，沿單車徑踩至元朗、天水圍或屯門的單車匯合中心，便可還車。
可是，想挑戰這條路線，千萬記得要確保自己有足夠的技術，帶備充足的水和選擇合適的山地單車才好出發。 元朗單車路線2025 上班日忙夜忙，週末難得可以休息，想到遠離煩囂的郊外，南生圍就是踩單車的好路線。 雖然南生圍附近的農場大多已廢棄，但沿途風景優美，小徑綠草如茵。
元朗單車路線: 元朗至上水段
吐露港的單車隧道只有單車徑而無行人路，有時假日小朋友要推車過，就會塞車，但這條隧道就有細心設計，加設行人路在旁，沒有信心上落斜的朋友可以選擇在行人路推車，又不阻踩單車上落的人。 元朗單車路線2025 如果沒有自備單車的朋友，可以由上水港鐵站行到上水單車匯合中心租車，路程約5分鐘。 由上水站A3出口落扶手電梯，到地面後沿新運路繼續直行，行到新運路的紅綠燈，過馬路後轉左。 元朗至上水段的景點洋溢自然與人文氣息，處處流露出悠久歷史和歲月痕跡；既有美麗的自然景觀和野生動物，亦有多項歷史文化古蹟。 元朗單車路線 元朗最為人熟悉的自然景點，當數南生圍；該處風景秀美，環境怡人，多年來都是深入民心的「打卡」勝地。
從米埔出發到新田大約45分鐘，來到永平村村民都非常習慣單車友在此出入，不少外來客亦會光顧村內的茶餐廳。 文頌鑾曾獲賜封大夫銜，先祖源自四川，十五世紀始定居元朗新田。 元朗單車路線2025 大夫第被譽為香港最華麗的傳統建築物之一，盡現傳統華南士紳府第的建築特色，主建築為兩進三開間布局，天井兩旁為廂房，東翼是花廳和內院，西翼以長廊相隔，前庭有花園小橋魚池，在這裏小休真夠愜意。 這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。 休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 總結這次由上水踩單車到元朗的旅程，全程約18公里，由於要拍片及拍照，花了近4小時才踩畢。
元朗單車路線: 單車好去處：荃灣海濱段
匯合中心設有洗手間及汽水機供補給，記緊出發前先檢查單車轉波系統是否順暢、煞掣系統是否運作正常及車輪呔氣是否足夠。 元朗單車路線 元朗單車路線 逢吉鄉內有一座二級歷史建築上將府，民初軍閥沈鴻英戰敗後避走香港，與家眷親屬隱居於此。 沈鴻英為這條村落改名「逢吉」，有逢凶化吉之意，上將府客廳內仍懸掛着黎元洪提的「宣威馳譽」四個大字。 這段舊有單車徑十分狹窄，雖然地上都畫有來回兩線，但闊度如同單線，單車技術麻麻的朋友要留意。
- 安全提示：部分單車徑路段會有較多上下坡或彎位，並共有20多個騎單車人士須下車橫過的交界處，其中一些路段需要下車推車約100米， 請小心慢駛並留意路況。
- 這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。
- 此外，區內的曾大屋是全港保存最為完好的客家圍村之一，村內仍有當年使用的花崗岩、青磚和木材留存至今，默默見證時光流逝。
- 當然信不信由你，但亦因此引來不少人在晚上探險，現在大屋正門定時亦有香燭拜祭，所以還是在屋外拍攝到此一遊相便算了。
- 繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。
這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 出到錦綉花園大道，很容易會直去經安全島過馬路，但正路其實是轉左，橫過攸壆路，再經天橋過河，然後在紅綠燈過路處橫過錦綉花園大道，再接上單車徑。 不久，會踩至一條隧道，這條會比新田那條的難度較高，因為落斜後，隧道內即有轉彎位，不宜以太高速落斜，到之後上斜出隧道，也有轉彎位置。 元朗單車路線2025 這時候，單車徑離開青山公路旁，往右轉，沿攸壆路而行，約踩1.2公里至錦綉花園大道路口。
元朗單車路線: 建議單車：混合單車
這段是今次行程其中一段最好踩的單車徑，一來沒有斷開一截截，二來旁邊的馬路基本上沒有車，三來景色開揚，黃昏踩的話，可以看到錦綉花園的日落。 單車徑轉左，經過新田公路橋底，橫過石湖圍路，又見一段目測只有10米左右的單車徑。 元朗單車路線2025 其後，要過較繁忙的米埔隴路，過路處沒有交通燈，小心大型車輛高速駛過。 過馬路後，沿單車徑轉彎上斜，畔新田公路而踩，這是一段約700米長而沒有斷開的單車徑。 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。
元朗單車路線: 上水 – 大學站段
在路德圍一帶餐廳中，記者鍾情荃興徑的金坊泰國美食，一來難得能在早餐時段吃到船河，二來湯濃餸又多。 如想選茶餐廳，則可考慮海壩街的新記冰室，餐廳在尖沙嘴香檳大廈起家，早餐的沙嗲牛麵香口味濃，奶茶香滑。 想了解香港的原住民歷史和宗族文化，不妨踏上屏山文物徑，走訪當地的祠堂、廟宇、庭院和香港最老的古塔。
元朗單車路線: 香港單車遊——探索離島
這個橋底位置沒有單車徑，行人路都非常狹窄，假期多人踩單車時，易生意外，亦會塞單車。 橫過連接公路的支路後，即可往左行，接單車徑繼續踩向元朗，但如果想去新田購物城，就要過多一條馬路，轉右橫過青山公路。 1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共運輸改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。 而由於深圳灣大橋（即香港10號幹線）通車，加上大欖隧道多次加價，導致除巴士外，頗多車輛復行屯門公路，加上人口持續增加帶得路面交通使用量，因應大欖隧道通車而減少的車流已大致被抵銷。 1998年三號幹線通車，大部分由元朗往市區的公共交通改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗快，令元朗公路大部份路段使用量減少。
元朗單車路線: 屯門至馬鞍山(全段)
家長可以租借不同大小的單車，跟小朋友到小童區玩耍，放電兼享受家庭樂。 想刺激一點，不妨去隔壁的滑板場或專為 BMX 元朗單車路線2025 單車手而設的單車場，挑戰自己。 從新田到上水古洞的一段路較長，部份路段就在公路旁，與汽車並走。 來到古洞水塘遠離煩囂都市，從前村民用以灌溉農田，現在變成供香港飛行服務隊盛水救山火之用。
元朗單車路線: 單車 新界3大單車熱門路線
直至疫情於2023年逐漸緩和，以及在西貢和觀塘區議員不斷爭取下[8][9][10]，A28線於2023年12月18日起投入服務，來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸[11][12][13][14][15]。 玩了大半日，是時候醫肚，原路走回錦田公路，向左走到投注站，對面有間雅致的小白屋，那就是採用純白外牆設計的日式咖啡店Kachimushi。 店面不單設榻榻米座席，就連露天庭園也非常日系，設置了日本庭園藝術「枯山水」，於鋪設得平整的碎石上勾勒出一圈圈的「波紋」，營造出一幕靜中見動的情景。 店舖提供的食物及飲品也很IGable，經常要等位，建議先上網預約。 如果有年幼子女同行，臨走前不妨帶他們往大帽山郊野公園遊客中心一遊，內有大帽山的生態系統介紹，還展示一些瀕臨絕種動物及昆蟲的標本，對了解大帽山的生態環境很有幫助。
元朗單車路線: 途經之公共運輸服務
沿着荃灣海濱公園及荃灣公園漫步，可從荃灣西海濱遠眺，將青衣、藍巴勒海峽及汀九橋的景色盡收眼底。 黃昏時分，落日餘暉映照着城市的醉人景致，總會吸引不少市民駐足欣賞。 至於在荃灣公園附近的荃灣體育館，則提供多元化的康體設施，適合一家大細享受運動的樂趣。 屯門至馬鞍山主幹線全長約60公里，並已於2020年全線開通。 此段單車徑走線頗具特色，設計上特別着重安全及環境美化，並沿途設有單車匯合中心及休息處等輔助設施。
元朗單車路線: 屯門 – 元朗段
荃灣海濱段單車徑及單車匯合中心已於2021年7月全面開放！ 此段由荃灣海濱公園至灣景花園的單車徑長約2.3公里，沿海濱而建，可欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美風景。 此段單車徑屬荃灣至屯門主幹線的一部分，如想了解更多有關荃灣至屯門單車徑的詳情，請按此瀏覽。 元朗單車路線2025 由2022年12月11日才開始通車，由將藍隧道及將軍澳跨灣連接路，連接將軍澳和觀塘及東區海底隧道，全長約1.8公里的跨灣連接路，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，也是今年踩單車新興起的路線。 海上高架橋連接將軍澳海濱單車徑，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景台，大家可以一邊使用這條踩單車路線，一邊欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
安全提示：部分單車徑路段會有較多上下坡或彎位，並共有20多個騎單車人士須下車橫過的交界處，其中一些路段需要下車推車約100米， 元朗單車路線2025 請小心慢駛並留意路況。 臺北市政府文化局近期推出「文化小旅行」，透過「文化點」提倡一種旅行不等於路線，也不只有路線的觀念。 1960年代已成立的「同榮單車」，創辦人歐陽良先生一直支持香港單車運動員，經常向港隊捐贈昂貴單車器材，當中受惠者就有前「亞洲車神」黃金寶。 歐陽先生與阿寶雙方早已有共識，在後者完成港隊運動員生涯後，便接手經營「同榮單車」。 雖然池塘已填平，不過從此娛苑經常會聽到悽厲女子的呼喊聲，就連屋主也賣屋離開，令娛苑荒廢近30年。 當然信不信由你，但亦因此引來不少人在晚上探險，現在大屋正門定時亦有香燭拜祭，所以還是在屋外拍攝到此一遊相便算了。
元朗單車路線: 單車好去處：欣澳－迪欣湖
此段途經元朗市中心、南生圍、錦田河畔、古洞、河上鄉、上水，雖然路段被不少單車友批評設計不夠完善貼心，不時要停車推車，但這條踩單車新路線途經的地方，生態美景、觀鳥勝地、百年古蹟等，絕對值得約齊三五知己趁入秋踩一轉。 元朗單車路線2025 元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊，以唐人新村為界。 屯門東走廊率先於1993年7月1日通車，元朗南繞道則於1994年12月1日啟用，以幹線歷史計為較新落成的一段。 元朗單車路線2025 元朗南繞道始於凹頭交匯處，與青朗公路交匯（可北行往新田公路或南行進入三號幹線，前往大欖隧道）。
元朗單車路線: 單車 實測新界單車徑上水、元朗及屯門分段
但如果你只顧著去維多利亞港看夜景、在銅鑼灣購物血拼，而錯過了元朗，那就太可惜了。 其實，元朗既有美麗的自然景觀、濕地公園和大批野生動物，更有悠久的歷史文化和熱鬧的街區，絕對值得你花時間專程前往。 除了新界單車遊路線，香港市區亦有不少地方可供遊客騎單車漫遊。 中環至灣仔海濱長廊維港「共享徑」全長約１公里，中環10號碼頭對面或灣仔博覽道兩處均設有共享單車站，於2022年8月至2023年8月可免費借用單車。
離開休憩處後，單車徑中斷，續沿河邊的行人路行，經過高速公路的橋底。 過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。 過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。 通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。 繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。
元朗單車路線: 荃灣海濱段
記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 匯合中心內有單車店、洗手間、汽水機、飲水機及長凳，但飲水機當日暫時封閉。 如果嫌汽水機太少選擇，上水港鐵站內有便利店，附近新豐路亦有大量商店。
元朗單車路線: 元朗至蝴蝶灣：一探屏山鄧族文化
之後橫跨博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。 接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。 順帶一提，如果有朋友想租單車踩這條路線的話，可以參考我們上一篇，《新界單車路線推介：元朗南生圍，在香港的後花園踩單車！》一文，內裡有介紹元朗租單車的位置。
租完車之後，可以在練習場試車，準備好之後，就可以沿單車徑出去。 初段在上水市中心的單車徑欠缺路牌，出發前請看清楚地圖及路線介紹。 沿石湖墟遊樂場旁踩，轉彎後來到一個十字路口，記得在路口轉右，上去寶石湖路旁。 這條單車路線從元朗市中心出發，讓你以單車代步，輕鬆走到屯門海邊，沿途欣賞優美郊區景色和發掘新市鎮的最新發展，並參觀區內的文化古蹟。 屯門至馬鞍山、全長約60公里的「超級單車徑」於2021年9月底開放使用，其中來往上水至元朗單車徑正式啟用，單車運動大使Andy便先為大家實測新單車路線。