但实际上，虽然韩国政府长期执行高达60%的汽车进口关税，保护了萌芽中的韩国汽车工业不至于被跨国汽车巨头摧毁，但是韩国汽车工业的真正起飞，却恰恰是1987年韩国关税开始大幅降低以后。 1995年，因为加入WTO，韩国汽车进口关税已经下调至8%。 对于上升转型期的韩国汽车业来说，国际竞争虽然加大了国内企业生存的压力，但同时也逼迫本土厂商在公平竞争中快速进步，从而在二十年的时间内真正赶上了世界先进水平，最终换取了一个更大的舞台。 排在销量榜第16位的微型MPV起亚Ray，右侧采用了侧滑门结合无B柱设计，使得出入后排容易了不少，整车的概念显然借鉴了日本的微面。 何車推介 但没有日本轻自动车尺寸标准掣肘的韩国人造出来的这辆车更长，更宽，真正能在小车中做出大空间。 以純市區內使用的小車，smart的出現的確帶來了一次熱潮，而車廠現在將品牌定位在全電動小型車的界別上，所以你能夠買到的，都是插電版本。
- 與Golf同屬PQ34平台，但調校就有所不同，動力輸出比Golf更直接，日常駕駛波箱會更積極降檔將轉數保持2000轉以上，發動機出力更傾向高轉，好處是換來跑車般動力感受及聲浪，壞處就油耗比Golf高不少。
- 這設計，在香港那些窄到車門都開唔到的停車場裡，你就明白其可愛之處。
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- 車身尺碼較上代NX稍稍增加，長、寬皆多出20mm，增高15mm，軸距則是大幅拉長30mm。
- 原本i10的市價可能更平，估計10萬左右就有交易，只是這車款香港並無引入。
- 後座具備出風口與雙USB電源插孔，後排座椅傾倒時底板平整，尾門開口寬度達1300mm，電動尾門開啟時間縮減至5秒，實用性提升不少。
6月下旬，股東會授權公司回購3,164萬股，佔當時發行股數10% 。 XC40 Recharge搭配電池容量78 kWh的電池組，根據WLTP測試規範，最大續航里程來到418km。 如使用11kW交流電或 150kW直流電快充，最快40分鐘就能補充80%電力。 Volvo更宣示要在2025年消減旗下所有新車碳足跡率來到40%，2040年達成碳中和。 為此，Volvo進一步成立Recharge電動子品牌，於2019年發表首款純電量產作品XC40 Recharge，2022年初引進台灣市場。 上下雙層Matrix LED智慧複眼頭燈功能強大，能適時調整照明光型、關閉各個燈光區段，一來確保駕駛者視線清晰，更能防止對向來車與路人遭受強光炫目，具體提升行車安全。
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再加上手勢滑移控制與聲控控制，說出「你好SKODA」就能夠控制多項功能。 3）知乎5月24日宣布今年Q1業績，虧損大減，公司認為大有改善。 4月5日至本周一，美股共有78個交易日，知乎在美市回購佔了60日，共回購769萬股，佔發行股數2.5%。
再加上SYNC 何車推介 3娛樂通訊整合系統，該系統同時支援Apple CarPlay或Android Auto，提供聲控與觸控方式輸入訊息，科技感十足。 新世代Mustang洋溢著前衛車格，12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕集合所有訊息，方向盤右側Pony Button為野馬快捷鍵，能迅速切換一般、運動、賽道、雪地濕滑，還有Drag Strip直線加速。 更可以選取MyMode個人化模式、MyColor 多彩氣氛燈、TrackApp賽道模式、MyGauge測量表…充份滿足操駕需求。 FREED可以睇作JAZZ的mpv版本，保持JAZZ耐用、慳油、動力好優點外，外觀相較其他7人車亦更型格，同Jazz相比更多兩個座位，如果看中JAZZ的好玩好開，但又需要照顧家庭，FREED就至啱你了。 XC40 Recharge是Volvo市售電動車先發第一棒，未來不僅純電車型，PHEV插電式油電混合動力車型也會掛上Recharge車名，徹底實現環保理想。 在台灣市場，第四代Tucson長軸版本為在地國產，Tucson L長軸版長寬高為4630×1865×1665mm、軸距2755mm，車室空間寬敞、靈活與機能也相當出色。
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有趣的是，現時最入門的smart fortwo房車版本價錢是$193,000，比起四坐位版本只差6千蚊，除非你屋企的車位真的只有半個，否則我真心唔明有誰會買兩座。 仲有，四座版本的加速力，0-60 km/h只需要5.5秒，可能比起其他小車都更有優勢。 Honda Jazz（日本水貨名稱Honda Fit）車身短小僅4米車長，加上前檔同A柱側窗面積夠大同坐姿高，使得駕駛視野非常開闊，這對新手尤為友好，畢竟車身靈活視野好才不易刮花。 駕駛方面更加無需擔心，雖然匹數不大，但勝在夠輕同波箱醒目，動力暢快之余亦非常平順，百公裡油耗4.8L/km，實屬慳家抵玩之選。 動力科技方面，台灣市場引進三款2.0升TDI柴油動力，分別為110 L、150 L、199 L，其中199 L 4Motion是同級唯一四驅。
比如占据销量榜第四名的起亚Morning，正是一款微型车。 这款车的初代车型在2004年推出时，因为其时尚的外形，不错的品质，以及实用的空间设计，在微型车已经显现出下滑势头的韩国车市，掀起了一股小车热潮。 相比之下，虽然长安奔奔、雪佛兰赛欧3的设计和品质相对其低廉的价格都显得非常超值，在中国市场却没有掀起多少波澜。 在韩国畅销的三厢轿车，除了我们熟悉的伊兰特/K3，索纳塔/K5以外，还有定位与中型+或说轻奢中型车的现代雅尊（英文名为Grandeur，即美国的现代Azera），在2015年高居韩国汽车销量榜的第5位。 福士出名是為人民服務，論造型，T-Cross外觀得體，和同廠其他SUV系列一個模樣，不會被輕易看出是入門車款。 1公升的小引擎卻能在Turbo的加持下提供到115PS的馬力，算是非常理想。
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值得一提的是，Forester小改款首度升級EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統，符合Level 何車推介2025 2等級半自動駕駛技術，整體產品能力更勝以往。 Kodiaq提供2.0升/1.5升兩款渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，輕鬆好開不拖泥帶水，完全對應大家庭用車需求。 第四代Fit標配新版Honda SENSINGTM智慧安全主動防護系統，搭配最新100度超廣角攝影機搭配新世代影像處理晶片，增添了夜間行人辯識、對向左轉車碰撞預防以及自行車對應等新功能，最強小車變得更強大。 「開闊視野、自在舒適、喜歡生活、安心守護」前行，創造「視野、乘坐、使用、駕馭」是第四代Fit的設計主軸。
90年代的现代、起亚、大宇和双龙无一例外全部是私营企业，这些企业没有国有体制激励性不足、效率低下的弱点，腐败、用人唯亲和裙带关系的问题也要少的多。 而且这些企业没有国家/地方财政，或者是合资厂利润的补贴，所有利润都需要靠自主研发真刀实枪的拼出来，也磨练出了他们强大的市场竞争力。 不过，与中国市场高度集中于紧凑型市场不同，韩国汽车市场在级别方面分化度相对较高。 拿轿车市场来说，销量最高的10辆轿车中，只有两辆是紧凑型轿车，此外还有两辆微型轿车，其他6辆都是中型以上轿车。 安全方面，T6.1 Caravelle 199全車型以上搭配IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，並首次搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，透過方向盤功能鍵就能設定前車車距、定速、速限，安全防護更無後顧之憂。
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配合其實用性，車內座位可隨時轉換編排，百變的姿態，成為了讓人沉迷的強力理由。 力量方面，1.5公升引擎109匹馬力，只要不裝載太重的物件上山，相信在城市內使用也沒有特別投訴。 Corolla將豐田精神貫徹到底，雖然缺少亮點，但十分均衡沒有明顯短板，能將每一項都做到70分。
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就算不甩尾，光是這兩張偷輕9.6kg的M專屬碳纖維賽車桶型座椅，立刻心情大好。
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作為最暢銷揭背車，Ractis對於家庭使用有自己獨特的見解，家人用得舒心，坐得安心是最大宗旨。 不對稱車門在乘客側使用趟門，開口高度1250mm，闊度1020mm，地台高度僅300mm，這樣設計令家裡的長者及兒童上落車難度降至最低，非常貼心，車內多達19個儲物，滿足各個家庭成員儲物需要。 何車推介2025 為令家人坐得安心，動力響應都變得很“居家”，即使全力加速家人亦都安然不覺。 Ractis完全為家庭而妥協，所有設計都為家人坐得更好，若果需要全心照顧家人，Ractis絕對系你不二之選。 動力部份，NX首次導入插電式油電複合動力NX 450h+車款，還有使用新世代2.5 升油電混合動力的NX 350h。
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Tucson L車系搭載1.6升Smartstream渦輪增壓汽油引擎，動力數據分別為180匹、27kg.m，對應7速DCT雙離合器自手排變速箱。 Tucson L整體產品實力能與主流SUV一較高下，空車價錢未滿百萬，比較CP值與妥善率，後勢看漲。 就我个人的经验来说，全世界民族性与中国人最相像的，正是韩国人。 跟中国人一样，韩国人传统上也认为只有三厢轿车才算是真正的汽车。
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拋開情懷，M3永遠是新的好，科技總讓高達510匹的M3 Competition更快更受控。 M3 Competition是科技結晶，展現直爽操控之餘更維持舒適，難怪不少超跑行家趨之若鶩。 M3 Competition還供應了Racing Package套件，可以學習、紀錄賽道駕駛以及甩尾分析。
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汽油動力車型則以搭載全新2.4升渦輪引擎的NX 350掛帥，NX 250搭載了2.5升自然進氣引擎，配置2.0升汽油引擎的NX 200更被視為銷售主力。 動力方面，除了性能磅礡的5.0 V8引擎，Mustang還提供了EcoBoost 2.3升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，動靜自如，效率奇佳。 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚了解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！
車室以中控台上方6.3吋LCD多功能行車資訊顯示幕、下方8吋觸控式影音娛樂系統，能支援Apple CarPlay與Android Auto，連接功能頗為齊全。 後座具備出風口與雙USB電源插孔，後排座椅傾倒時底板平整，尾門開口寬度達1300mm，電動尾門開啟時間縮減至5秒，實用性提升不少。 安全也是NX的賣點，全新配置的LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統比舊版LSS+ 2.0增加路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助、速限標誌辨識等功能，同時優化DRCC/LDA/LTA車速控制及車道輔助邏輯。 車室空間亦呼應尺碼變得更寬闊，內裝設計延續LF-30概念車的Tazuna(韁繩) 理念，經由整合多功能方向盤、儀錶、HUD抬頭顯示、螢幕、常用按鈕…將駕駛視線與身體重心降低，藉以營造優質操控感受。 旗艦版及F Sport車型的14吋觸控螢幕更被賦予優化功能、選單、使用者介面，操作邏輯更貼近於智慧型手機，使用上更貼心便利。
與Golf同屬PQ34平台，但調校就有所不同，動力輸出比Golf更直接，日常駕駛波箱會更積極降檔將轉數保持2000轉以上，發動機出力更傾向高轉，好處是換來跑車般動力感受及聲浪，壞處就油耗比Golf高不少。 空間方面，因為cooper造型所以空間實用性對比都有一定折扣。 如果想要一台造型出眾，動力又夠的小跑車，就好啱揀Scirocco。 福士最用心的車型非Golf莫屬，自1974年推出至今一直是福士最暢銷車型，最好的技術都在Golf上搭載。 駕駛方面，秉承歐洲車調教，底盤反饋緊致，懸掛動作快，支撐力足夠，同時又會保證舒適。 空間方面家用都算交足功課，除後排中間地板突起影響舒適外無其他硬傷。
MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 与同类车型在中国主要作为商务用途不同，在更富裕的韩国，中产阶层家庭日益增长的户外休闲活动，使得这辆车在韩国的家用市场具有更大的潜力，它的这种定位也能从下面这张起亚嘉华在韩国的广告图片中看出。 韩国人经过了二三十年的汽车消费，总结出的经验是三厢轿车要够大才能真正发挥这种车型舒适和大气的优势。
其次，韩国虽然汽车市场规模小，但汽车工业高度集中，现代-起亚一个汽车集团在韩国的市场份额就将近70%，使得韩国本土市场能够为现代和起亚在全球的成功提供足够的基础。 相比之下，中国仍然有几十个汽车企业，数量为全球最多，而仅自主品牌就超过30个。 何車推介2025 这其中有大量的企业并不具备足够的竞争力，但或者是因为合资业务的支撑，或者是因为地方政府的支持，仍然在推出自主品牌车型，在补贴之下也畸形的占据了不少市场。 而这些劣质企业不退出市场，以吉利、长安等车企为代表的真正有竞争力的自主品牌拿不到本应能拿到的市场份额，品牌影响力和研发投入都形成不了规模，无法与跨国车企在同一水平竞争。 坐拥全球最大的汽车市场，中国的汽车工业却不得不在一个个碎片化的市场中打拼，不能不说是个巨大的遗憾。 作為市面上見得最多的小車款式之一，Jazz的成功已經是好多代的事。
韓國的第一大廠產品質素一直在上升，他們20萬以下車價共有兩款，包括Elantra ($178,800)及i30。 原本i10的市價可能更平，估計10萬左右就有交易，只是這車款香港並無引入。 取而代之已經跳到i30，選這一款的原因，主要是讓大家有一部家用房車款式作選擇。 1.4公升引擎140匹馬力其實真的唔差，起碼比起今次介紹的大部分車款來得威猛。 小車子也可以有大態度，Spade這部K-car款小型車，單是看那全景巨幕電趟門，上落車方法不特止，更讓你可以隨便搬送大件貨物。 這設計，在香港那些窄到車門都開唔到的停車場裡，你就明白其可愛之處。
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依長軸及短軸車型，T6.1 Caravelle呈現多種乘客艙座椅選擇。 長軸車型可供買家選擇2/2/2/3或3/3/3座椅安排，並增加2/2/2/3的4Motion 9人座車型;短軸車型則提供2/3/3座椅設定。 小改款Kodiaq全面升級全數位儀錶板，駕駛者前方的10.25 吋數位儀錶可切換經典、簡化、擴展、現代、運動風格。 車室中央為10.25吋高階全螢幕全彩數位儀錶與9.2吋觸控螢幕，整合CNS 3.0繁體中文化多媒體資訊整合系統，科技氛圍十足。 車室用料格外講究，大面積軟質塑料材質結合丹寧布紋飾板與銀色飾板，車室質感更勝以往。 數位科技方面，搭載10.2吋數位儀表板與CNS 3.5代10吋多媒體直覺聲控主機，實體按鍵數量大幅減少至8個，操作直覺、簡單。
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2022年式Kodiaq為小改款式樣，外觀視覺變得更精銳明亮，延續新世代Skoda品牌設計語彙，整體視覺份量更飽滿強大。 外觀部分，NX採用新世代Lexus家族設計語彙，也是第一款將Lexus英文字母標示於車尾的新車。 車身尺碼較上代NX稍稍增加，長、寬皆多出20mm，增高15mm，軸距則是大幅拉長30mm。 車身造型延續稜角分明的前衛設計，並導入平滑弧線設計，展現出剛柔並濟的諧調風格。 何車推介 造型煥然一新，這是新世代Tucson給人的第一印象，大器前衛的車頭搭配分離式燈組，整體風格完全不同於同級競爭車款，讓老遠一眼就能辨識。
設計上，Jazz的造型一代比一代科幻，甚至有點像電子遊戲裡的未來車子，絕對不會讓你在駕駛時給人一種因為平才選擇的動感。 除了看起來科幻，其實內裡種種設備，Jazz也不會令你失望，引擎起動按鈕、7速加減波撥片、輕觸式顯示屏、後泊車顯示等，完全沒有因價錢而遷就質素。 入門版1.3公升i-VTEC引擎提供100匹耿力，數字當然不驚人，如果數字驚人，才真的驚人。 首先，虽然韩国执政党的政治理念与中国政府多有相似之处，但韩国经济却远没有中国那么多的国有企业。
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駕駛方面，人車交互感比較弱，缺少操控，但駕駛感覺輕松且動力嚟得暢快平順，底盤偏軟盡量化解路面信息。 作為A級車空間都算闊落，尾箱容積470L輕松裝曬所有出行裝備，油耗19.9km/l同級之中表現良好，如果需要五人出行，又希望乘客坐得舒服，買corolla絕對唔會錯。 三排座布局加上變化多端的座椅，使得車內空間無多余浪費，而車內布滿各式格仔一家人用品都得到安置。 另外雙趟門設計加低地台，乘客上落車都非常方便，油耗20.2KM/L，在同級中都可圈可點，作為一台豐田車，入手之後無需投入過多精力打理，實屬新手實惠之選。
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全新車體設計特地調整了A柱位置與傾斜度，搭配全平整儀錶控台、TFT彩色液晶儀錶，營造出前所未有的視野舒適性。 華晨（上周一薦買前3.94元，前日最高4.31元，昨收4.06元）下周五除特息0.96元，除淨後市值157億元，低過恒車現時市值。 大派特息後，仍有現金246億港元（每股4.88港元），PE低至1.9倍，PB僅0.26倍。 何車推介2025 昨晚公司公布，華晨的控股股東「華晨汽車集團」重整計劃，已獲債權人通過，亦即其所持華晨售予國資委瀋陽汽車又行前一步，只待法院批准，華晨的大股東快將由弱勢變強勢，對華晨屬好消息。 1）知乎是中國領先在綫內容社區的經營者，用戶到知乎平台尋找解決方案，作出決定，尋求靈感並獲得樂趣。 很多人认为，韩国汽车业的成功是与多年贸易保护政策分不开的。