關於香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，請見「九龍站 (尖沙咀)」。 關於九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）在1975年至1996年間稱為九龍車站的鐵路站，請見「紅磡站」。 2017年2月10日晚上約7時15分，一列荃灣綫往荃灣站方向的列車在金鐘站往尖沙咀站的隧道行駛途中遭到一名60歲乘客縱火，車長決定將列車駛至尖沙咀站1號月台，車廂內至少19名乘客被火燒傷，4人危殆，而縱火者延至同年5月14日因器官衰竭不治。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。 九龍站尖沙咀2025 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈修訂270A線特別班次的開出時間〉［新聞稿］，2003年11月29日。 2017年11月28日：下午3時13分，一輛往上水方向的Enviro500（ATE60／LB8594），駛經彌敦道與柯士甸道交界時，與一輛私家車相撞。
九龍站尖沙咀: 九龍南綫通車
受工程影響，3棵樹需被砍除，港鐵會於該處重新栽種4棵新樹。 尖沙咀站設有12個出入口，由於車站在彌敦道地底，因此大部分出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。 其中原稱F、G的兩個出入口與尖東站相連，乘客可透過該出入口前往尖東站及行人隧道系統各出入口，而H、R出口則連接車站旁的國際廣場地庫，其中R出口的編號是遷就尖東站出入口編號而編定的，因此亦成為目前整個港鐵系統中採用最大英文字母的出入口編號。
- 九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開。
- 此路線開線時獲派兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）提供服務。
- 1946年11月3日，荔枝角總站遷往煤倉，並於1950年8月，遷往荔園遊樂場（即現荔欣苑）。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
HENRY以美國南部傳統美式燒烤扒房作定位，配合其他扒房少見的明火炭烤爐，令牛扒帶一股獨特炭烤香氣，把牛扒最原始的味道，發揮淋漓盡致。 37 Steakhouse & Bar坐落在香港之巔的山頂，餐廳總店於2008年東京六本木開幕，其後在不同地方插旗，如沖繩和上海，香港分店與姊妹店都有無敵鳥瞰景色。 店內有逾6款炭烤牛扒，包括日山 A5黑毛和牛、美國特級安格斯、美國頂級牛扒、澳洲 九龍站尖沙咀2025 M5和牛、澳洲特級和牛和罕見的比利時頂級牛扒，除有常見的西冷及肉眼，還有肩胛肉、臀肉和板腱肉等，以扒房來說部位選擇十分多。 桌上有提供房客可以在住房期間可以免費帶出去使用的智慧型手機，有上網和撥打國際電話的功能。 我們預約的是高級雙人房，當時一晚是台幣3,321元，以香港尖沙咀的住宿來說，已經算是相當經濟實惠，兩張雙人床可以很舒服的睡一覺。 房間延續著極簡風格，可以打開行李箱的空間大概只有浴室出來的地板上。
九龍站尖沙咀: 路線資訊
主建築樓高2層，建築物中最高部份為樓高45米的鐘樓，另設7米長的避雷針。 客運月台建於南面，面對維多利亞港，與梳士巴利道平行；從羅湖抵達的列車由東面駛進車站月台。 當時的鐵路路線沿梳士巴利道及漆咸道而行，路軌側已是海岸線所在。 1904年，九廣鐵路的定線落實，香港的終點站設於九龍南端的尖沙咀。
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- 為配合尖沙咀一帶各建築物的色調，營造統一效果，整個長廊均以灰白色為主題顏色。
- 2013年4月28日，轟動一時的港女辱罵小巴司機事件發生於此路線的小巴上。
- 賓客直接於酒店官網預訂房間，可以最優惠價格低至港幣528元預訂，讓你以經濟的價錢入住，開展悠閒之旅。
- 尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是一個位於油尖旺區尖沙咀鬧市的港鐵車站，2004年10月24日尖沙咀支綫通車當日至2009年8月15日期間是東鐵綫南面終點站。
本線於1960至1982年代初的路線基本上維持不變，直至1984年1月7日，本線與7K線合併，總站由九龍塘延至樂富，1984年7月22日遷往現樂富中心的永久樂富總站。 七十年代中期，因興建地鐵修正早期系統，2號線往蘇屋方向的路線曾於旺角及深水埗作出多次修改，直至1981年6月29日，因地鐵工程竣工，才定線途經彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、東京街前往李鄭屋邨及蘇屋邨。 本線於1968年6月4日投入服務，取代原有的2B線（秀茂坪←→旺角）的服務。 九龍站尖沙咀 2009年，有關計劃獲得刊憲，其後政府收到逾一萬份反對意見，表示擔心計畫將會令到附近地區的交通暢通程度再惡化，並且認為巴士站屬於香港人的集體回憶，是故要求保留。 資訊站分為三部分，包括戶外全天候顧客自助亭及顧客服務中心。
九龍站尖沙咀: 香港景點TOP3.－星光花園
香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第77M及78號綫收費〉［交通通告］，2013年8月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第77M及78號綫收費〉［交通通告］，2016年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第3、6及77M號開辦服務香港西九龍站的特別班次〉［交通通告］，2018年9月21日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第77M號的路綫 九龍站 至 尖沙咀東 九龍站尖沙咀2025 ( 循環綫 )〉［交通通告］，2012年11月23日。 中間道行人隧道伸延段連同全新L5、L6出口，以及L3出口升降機啟用已於2010年2月10日正式開放予公眾使用，進一步完善尖沙咀區的行人通道設施。
九龍站尖沙咀: 優惠與服務
1911年10月5日，華段建成通車，華、英兩段鐵路接軌，九廣鐵路全線通車，並開通來往九龍及廣州的廣九直通車服務，當時九龍臨時車站為鐵路之九龍總站。 九龍站尖沙咀2025 藝術公園沿海濱提供了多項餐飲美食體驗，酒吧、寵物友善餐廳、精緻奢華的高級餐廳都包羅其中。 這裏有各種室內和戶外娛樂活動選擇，包括表演藝術場地自由空間。 藝術公園亦提供SmartBike單車租賃服務，並設有多部盛水式水機，讓你隨時隨地補充水分。
九龍站尖沙咀: 交通指南
香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站。 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線 (九龍站方向) 九龍站尖沙咀2025 九龍站尖沙咀 繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2016年3月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2015年10月30日。
九龍站尖沙咀: 車站工程
九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。
九龍站尖沙咀: 月台
新世界中心以東的公園東部，其位置前身是紅磡灣一部份，隨著1960年代末期的尖沙咀東填海工程成為陸地。 抵港旅客在步出接機大堂後，可經左邊的緩坡道前往的士站候車。 於1969年7月20日投入服務，當時袛於每日早上及黃昏繁忙時間提供服務，行車路線依5號路線行駛。 商務及經濟發展局表示，由於區議會和公眾對維持現有巴士服務安排的強烈訴求，以及考慮到位於前水警總部的文物酒店落成啟用，廣東道一帶已經發展成為深受旅客歡迎的購物區，露天廣場計劃可以帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。 2012年前政府曾考慮遷拆尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處中的尖沙咀碼頭巴士總站，並重建為新的廣場及的士站。 當時停泊於公共運輸交匯處內的巴士路線曾獲考慮遷移至其他巴士總站，其中5號線曾遷至尖沙咀東（麼地道）巴士總站作為終點站，但於2010年2月20日遷回尖沙咀碼頭為終點站。
九龍站尖沙咀: 九龍站 (港鐵)
香港特別行政區政府運輸署，〈終止九龍專線小巴路綫第77M號及第78號的小巴鐵路轉乘優惠計劃〉［交通通告］，2010年8月26日。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類優惠細則撮要： 1. 連接尖東站與尖沙咀站的「尖沙咀轉車隧道」供乘客轉乘荃灣綫，公眾亦可便捷地往返區內各處。
九龍站尖沙咀: 巴士路線數目
新海濱花園連貫了尖沙咀與紅磡的海濱，讓市民可由尖沙咀天星碼頭，經尖沙咀海濱花園、紅磡繞道行人通道、尖沙咀海濱花園延伸部份、紅磡海濱花園、紅磡海濱長堤及大環山公園海濱長廊，步行至紅磡灣到海逸豪園。 九龍站尖沙咀 於1985年3月3日投入服務，2018年2月12日改以此為總站，途經九龍灣、啟德隧道（只限去程）、彩虹邨（只限回程）、九龍城（只限回程）、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀碼頭。 七十年代初，本線是秀茂坪主要對外路線之一，而當時的觀塘及新蒲崗是主要的工業區；而旺角及尖沙咀是九龍主要的商業及購物中心，所以通勤人流相當龐大，因此當時兩邊方向的客量都十分高。 本線於1949年4月17日獲派香港首四輛雙層巴士行走，成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。 五六十年代，油麻地、旺角、九龍城一帶的人口不斷增加，當時的1號線供不應求，更是少數在六七暴動期間仍然提供服務的市區路線。
九龍站尖沙咀: 交通
在麼地道和白蘭軒道兩條行人隧道內設有5段全長330米的自動行人道，可把往來兩個車站的時間由9分鐘縮短至6分鐘左右，令轉車乘客更感方便舒適。 ），俗稱尖沙咀海濱長廊、尖東海傍，位於香港九龍尖沙咀海旁的海濱大道，由康樂及文化事務署管理，從該處可以欣賞維多利亞港的風景。 公園有部份全長1.6公里、西至尖沙咀天星碼頭、東至紅磡海底隧道九龍的入口；延伸部份全長約250米、西至海灣軒的西南角，東至建灣街與紅磡海濱花園連接。 前身為戰前的2號線，早於1920年代末開辦，為尖沙咀←→荔枝角，當時由九巴營辦。 1933年6月11日，地區專營權生效後由九巴取得九龍區的專營權，並設有頭等及二等收費，當時頭等收費為首兩段一毫，其後每段五仙；二等車費為首兩段五仙，其後每段五仙，軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。 九龍站尖沙咀2025 其後日軍投降，於1946年9月13日重投服務，編號為6號線，當時每10分鐘一班。
通車初期尚未興建本站，當時總站分別為九龍臨時車站及羅湖臨時車站，為單線鐵路。 本文介紹的是香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站。 關於1975年落成，並於1996年更名，位於紅磡灣的車站，詳見「紅磡站」。
九龍站尖沙咀: 使用情況
2012年11月25日：不再駛經中間道及尖東站公共運輸交匯處，改經梳士巴利道東行（前新世界中心對面／中間道兒童遊樂場）及支路返回梳士巴利道西行原線。 購物坐落九龍站的綜合購物商場Elements(圓方)，面積約90萬平方呎，引入多元化著名商戶，讓你盡情購物，滿載而歸。
九龍站尖沙咀: 尖沙咀站繁忙時間客源情況
九鐵亦會改善九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯，有關工程於2007年9月展開。 港鐵在通車前夕（8月16日凌晨）進行調度工程，提早東鐵綫此站及紅磡站南行尾班車至0時30分，期間所有南下列車以旺角東為終點站。 港鐵當晚安排港鐵接駁巴士提供免費穿梭巴士服務穿梭上述三站，以疏導受影響乘客。