北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫，在新界北形成一個環狀鐵路網絡，縮短車程時間。 北環綫亦將為一些現時主要依靠路面交通工具的地區帶來便捷的鐵路服務，為新界居民及乘客提供更多出行的路綫選擇來往各區，有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷；更能促進跨境人口流動，尤其方便新界西居民使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。 皇后山鐵路站 東鐵綫古洞站將設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即未來古洞北新發展區的市中心。 擬建的古洞站將成為區內公共交通運輸樞紐，方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷及低碳的鐵路服務。
基於新界多個發展區的規劃近年大幅改變，只有古洞納入新發展區，預計日後只會6.5萬人口，故此北環綫的車站可能會減少，擬議的凹頭、牛潭尾及新田站或會取消，走線日後可以選擇由錦上路直達古洞或落馬洲，再接駁至落馬洲支綫。 相反，《新界東北發展計劃》預定人口密度不斷提高，北環綫可向東伸延，連接粉嶺北／坪輋／打鼓嶺新市鎮。 文件亦指，工程包括潛在錦上路以南擴建、位於新田以北潛在落馬洲河套及皇崗口岸分線之備置工程。 曾任九鐵主席的立法會議員田北辰指出，據過往做法，若興建一條鐵路，鐵路公司一般亦會預留部分位置，預留日後可能出現的接駁走線，以及預留附近一帶的土地建屋等。 連同現時山麗苑的優惠站，「九巴優惠站」計劃覆蓋整個皇后山網絡，以更優惠票價讓居民享用九巴服務。 乘客只須以「先拍後搭」的方式，以成人或學生八達通拍卡，然後在乘搭九巴時，享有$1的車費優惠。
皇后山鐵路站: 車站數目
此綫因未能連接寶琳站而未能舒緩觀塘綫的負荷，以及當將軍澳綫的列車服務受阻，此綫亦未能作爲替代路線來往觀塘綫。 此綫全長約7.8公里，初步建議的落實時間為2024年至2030年。 (北部都會區發展策略報告書圖片) 皇后山鐵路站 此外，政府還建議把正在規劃的北環綫向北伸延，由新田出發，經過州頭後進入落馬洲河套地區的港深創新及科技園，再接入深圳的新皇崗口岸。
- 其中，首期是落馬洲支綫增建古洞站，料2027年完工；第二期主綫工程全長約為10.7公里，把古洞站與屯馬綫錦上路站連接，並增設新田、牛潭尾及凹頭3個中途站，料2034年完工。
- 本文介紹的是山麗苑楹山閣（E座）的專綫小巴總站：關於山麗苑梨山閣（D座）外的巴士站，詳見「山麗苑」。
- 連同元朗區和北區現有39萬個住宅單位，北部都會區發展完成後總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，可容納約250萬人居住，區內職位數目則由11.6萬個大幅增至約65萬個，其中15萬個為創科產業相關職位。
- 但Anthoy認為始終洪水橋附近的發展計劃可能需時超過十年，因此近期投資者可以先觀察天水圍的樓市。
- 除了九巴優惠站，多條皇后山專線亦設有轉乘優惠，包括路線78A及78B線的乘客可於粉嶺站轉車站，轉乘27條九巴路線前往外區。
- 至於凹頭站，則擬設於沙埔發展區附近，地圖顯示該站選址鄰近區內PARK YOHO系列多個樓盤以南位置，附近一帶的沙埔用地，政府正研究興建公營房屋，消息指擬建七千伙。
東涌西延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.5公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。 政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東、小蠔灣及東涌西。 2023年1月10日，行政會議批准興建東涌西及東涌東站，預計2023年動工，2029年落成通車。 2023年1月13日：晚上11時許，一輛往皇后山方向的巴士駛離逸峯分站時，被一名中年婦人攔截。 婦人疑不滿車廂尾部企位相當鬆動，有足夠空間讓更多人上車，惟車上乘客未有移步至車尾，導致巴士站大批候車市民無法上車，因此走出馬路中線，以身攔車。
皇后山鐵路站: 港鐵學院
換言之，皇后山或山麗苑出發的乘客先到「九巴優惠站」拍卡，以同一張八達通乘搭78A後，可享$1乘車優惠，然後在粉嶺港鐵站入閘，享有港鐵$1轉乘優惠，回程時在粉嶺港鐵站出閘並轉乘78A往皇后山，再設$1轉乘優惠，即來回兩程車資合共節省$3。 倘若研究結果顯示目前主幹線的容量難以增加，當局必須考慮興建第二條主幹線 的可能性，否則只靠興建延線和增設新車站，市民只會感到港鐵只是藉增加鐵路 網絡的覆蓋人口量，賺取更多利潤。 持續智庫促請當局加快落實上述的發展項目，並好好利用周邊土地配合這些有特 定經濟特色的地區，讓河套「港深創新及科技園」和蓮塘/香園圍口岸的科學園 及工業邨帶動整個新界北的發展。 港鐵主席歐陽伯權表示，新鐵路發展計劃可便利人流往來，對推動本港城市發展相當重要，更有利香港把握大灣區發展帶來的龐大發展機遇。 北環綫項目分兩階段動工，首期工程2023年起動工，在落馬洲支綫增建古洞站，料2027年完工；次期工程則於2025年起興建主綫，連接古洞站與屯馬綫錦上路站，途經新田、牛潭尾及凹頭，目標2034年落成。
持續智庫認為，在今天香港住房及工商業用地不足的情況下，新界北的發展刻不 容緩，而整體布局的成敗，得靠交通運輸配套。 新界北地區如粉嶺/上水已是發 展多時的新市鎮，鄰近的皇后山地段亦納入未來 10 年公營房屋建設計劃之中。 此外，九巴亦與港鐵設轉乘優惠，乘客以八達通乘搭路線78A [皇后山 – 粉嶺站（循環線）]，於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後的90分鐘內，轉乘78A線，可享每程$1的轉乘優惠。 【明報專訊】政府擬發展新界北新市鎮，範圍涵蓋打鼓嶺、恐龍坑、坪輋及皇后山，料容納20萬人，正向立法會申請撥款以展開詳細規劃研究。 實政圓桌田北辰表示，政府需同步規劃新界北的交通接駁，若只接駁至距離最近的粉嶺站，勢必「塞爆東鐵」，建議興建新鐵路接駁新界北新市鎮至大圍及荃灣，以分流東鐵線客量，並進一步打通新界東、西交通。
皇后山鐵路站: 路線資訊
此外，九巴亦與港鐵設轉乘優惠，乘客以八達通乘搭78A（皇后山－粉嶺站），於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後90分鐘內轉乘78A線，可享每程$1轉乘優惠。 【本報訊】九巴由本月8日起，於粉嶺皇后山總站增設「九巴優惠站」。 連同山麗苑優惠站，「九巴優惠站」計劃覆蓋整個皇后山網絡，以更優惠票價讓居民享用九巴服務。 乘客只須以「先拍後搭」的方式，以成人或學生八達通拍卡，然後搭九巴享有$1的車費優惠。
皇后山鐵路站: 施政報告｜林鄭：連接洪水橋/厦村至深圳前海港深西部鐵路
而為紓緩可預見的交通壓力，政府在《香港 2030+》重提興建北環線及 古洞站，我們希望政府盡快敲定建造此等設施的時間表。 2021年10月6日，行政長官林鄭月娥發表施政報告，提及因應《北部都會區發展策略》，北環線主線將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。 同時亦提出了增設北環線支線，由新田站出發，沿途增設「洲頭」、「港深創科園」及「皇崗」共三個車站。 北環線全長約為十點七公里，總站為錦上路站及古洞站，設三個中途站，分別為凹頭、牛潭尾及新田。 政府年初邀請港鐵詳細規劃及設計北環線，料二○三四年竣工；港鐵最新提交的環評文件，率先透露五個車站的具體位置及發展情況，其中錦上路站擬設於現時屯馬線錦上路站旁。 至於凹頭站，則擬設於沙埔發展區附近，地圖顯示該站選址鄰近區內PARK YOHO系列多個樓盤以南位置，附近一帶的沙埔用地，政府正研究興建公營房屋，消息指擬建七千伙。
皇后山鐵路站: 元朗區主要樓盤
不少新界北居民昨日（3日）在接受香港文匯報時均歡迎有關計劃，期望北區未來可有多一條連接市區的鐵路，以紓緩區內人口增加及東鐵「減卡」所帶來的交通問題。 文件顯示，除了古洞站，錦上路站、凹頭、牛潭尾及新田日後也有可能成為地下車站，規劃師林嘉輝認為有關建議可避免出現長形車站，將區內發展用地分割成兩節，並騰出優質位置建上蓋項目，增住宅供應。 值得留意的是，工程還包括潛在錦上路以南擴建、位於新田以北潛在落馬洲河套及皇崗口岸分線之備置行程，業界認為這顯示未來可能出現接駁走線。 最新出爐的《施政報告》提出「北部都會區」發展，將增加兩條全新鐵路項目，共在香港增設10個新車站。 當中北環線將在新田設支線，跨境前往皇崗的新鐵路線，沿途將於港深創科園及洲頭建兩個新站；北環線東延線亦設有8個新站，將於羅湖南站接駁現有東鐵線，終站設在粉嶺安樂村，並建無縫行人系統讓乘客步行至粉嶺。
皇后山鐵路站: 港深西部鐵路港設3站 流浮山站可轉車自動捷運系統
我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外，亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃，在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。 東鐵綫（白石角站、羅湖南站以及遷移羅湖站）：於教大運動中心附近興建東鐵綫白石角站，並探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，以及在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站。 屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以架空橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。 政府亦會探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，初步定名為羅湖南站，以釋放羅湖/文錦渡及上水北一帶的發展潛力。 皇后山鐵路站 同時，北環綫亦會東延，將設8個新站，服務羅湖/文錦渡綜合發展樞紐。
皇后山鐵路站: 施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光 可坐鐵來往打鼓嶺流浮山
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務（更新日期︰2022年5月24日）〉［新聞稿］，2022年5月13日。 至於在 2015 年錄得 104%載客率的西鐵線，其「逼爆」情況嚴峻。 由於北環線改 善了東西鐵線的連繫，令部分東鐵線乘客將分流到西鐵線，加上洪水橋新發展區 新增的居住和就業人口，都大大加重西鐵線的負荷。 雖然，西鐵線列車逐步由 7 卡加至 8 卡，每班列車的載客量增加約 14%，但基於訊號系統的問題，西鐵線無 法再增加班次以紓緩已飽和的系統。 由於高鐵香港段總站坐落西鐵柯士甸站和東 涌線九龍站之間，當高鐵啟用後，部分高鐵乘客會乘坐西鐵或東涌線來回香港其 他地方，西鐵的負擔將更進一步加重。
皇后山鐵路站: 設計
今次要介紹的路線帶大家探索皇后山，包括皇后山軍營以及神秘印度廟。 印度廟是由皇后山軍營駐守的尼泊爾踞喀兵建造，是全港唯一以蓮花形狀興建的建築物，被列為是三級歷史建築物。 除了推出北環綫項目的一站式網站，我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報，亦開始向社區派發小冊子和海報，讓大家更輕鬆方便地了解有關北環綫項目的資訊及提出建議。 港鐵公司早前支持古洞村公所舉行觀音寶誕暨敬老活動，在疫情下為區內長者送上抗疫福袋。 抗疫福袋豐富實用，包括防疫及日常用品，並附上北環綫項目小冊子，方便區內居民進一步認識北環綫項目。
皇后山鐵路站: 施政報告｜特首：積極推展23條本地立法工作 政務司長將統籌打擊假新聞
錦上路站至洲頭站一段與廣深港高速鐵路共軌（「共用軌道方案」），擬建的港口鐵路綫亦曾建議與本綫共軌。。 當年規劃及建造西鐵錦上路站及東鐵落馬洲支綫時，已預留空間及設施作日後擴展。 政府于7年前，2014年的时候公布《铁路发展策略2014》文件。 皇后山鐵路站2025 一連三場梁詠琪（Gigi）「時間 遇上我們 演唱會」晚上於紅館首場演出，Gigi的老公和女兒Sofia、許冠傑、蔡卓妍、許茹芸、小美、關心妍等都有到場欣賞。
皇后山鐵路站: 施政報告懶人包｜北部都會區成發展焦點 政府架構擬重組
兩幅用地與現時大埔區的鐵路站都有距離，有大量居民遷入，需提供一定交通配套。 翻查資料，近期不同團體均有就類似鐵路，提出走線建議，包括實政圓桌立法會議員田北辰，曾建議興建新鐵路由新界北接駁大埔工業園，然後再前往市區；團結香港基金的建議，則由香園圍出發後，途經皇后山及大埔林村，再經大圍前往美孚一帶。 《香港01》最新取得消息，料《施政報告》內將有著墨，提及研究多項基建工程，配合新界北發展。 其中除早前「已見光」，將進一步研究由洪水橋接駁深圳前海的跨境鐵路外；因應新界北一帶發展，現有東鐵線隨時壓力爆煲，當局擬於新界北增建新鐵路線。
皇后山鐵路站: 服務時間
北部一區有兩條向北同向南嘅路線，即270A/278Xvs673。 後來警犬隊總部於2003年年底，遷入位於新界北區沙嶺的新警犬總部，皇后山軍營改建的警犬隊總部丟空至今。 皇后山鐵路站2025 這裡是多個電影的取景地，包括《有隻殭屍暗戀你》、《學警出更》、《人間喜劇》等等。 皇后山邨（Queen’s Hill Estate）總站，位於新界北區皇后山龍馬路山麗苑楹山閣（E座）對面，為一路邊小巴總站。 新鐵路建成後，現時被視為山旯旮地方的打鼓嶺和流浮山，將來只需在西鐵錦上路站及新建的洪水橋站轉車，便可穿梭兩地。
皇后山鐵路站: 巴士轉乘優惠
陳恒鑌表示，過去亦曾建議興建新鐵路，由洪水橋北接深圳前海、南延青龍頭接駁交椅洲。 皇后山鐵路站 立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳恒鑌表示，北區人口增加，東鐵線爆滿，需要興建鐵路解決交通需求，過去亦曾提出興建新鐵路，接駁新界東北至大嶼山人工島，部份走線與現有東鐵線平衡。 新鐵路線到沙田後，建議轉向駁向葵涌貨櫃碼頭一帶，再經青衣西南接駁大嶼山。
北環綫項目團隊趁著中秋時分，已親身到訪沿綫不同社區參與中秋活動歡度佳節。 為了締造更濃厚的中秋節節日氣氛，我們特意設計了一套十款的北環綫系列中秋燈謎，讓居民體驗有趣的中秋傳統活動，亦能發掘更多有關北環綫項目的小知識。 縱使工程規模龐大而複雜，我們重視每個細節，每一環，均以可持續發展為大前提，旨在為我們的持份者創造價值。 █ █ 油麻地站：於D出入口對面加建站外升降機連接地面及車站大堂。 建造工程已於2013年7月展開，於2016年12月29日落成啟用。
皇后山鐵路站: 施政報告｜北環綫延長8車站曝光 粉嶺不能原站轉東鐵
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78A號線 (皇后山–粉嶺站(循環線))加強服務〉［交通通告］，2022年11月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴加強第78A號線 (皇后山 – 粉嶺站 (循環線)) 服務〉［交通通告］，2022年6月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴加強第78A號線服務(皇后山 – 粉嶺站 (循環線))〉［交通通告］，2022年4月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第78A號線服務 (皇后山 – 粉嶺站(循環線))〉［交通通告］，2021年11月22日。 的服務，又與其他九巴路線設有轉乘優惠，備受乘客歡迎，繁忙時間粉嶺名都分站大排長龍，巴士或早於該站經已滿座，聯和墟球場及逸峯分站候車乘客難以登車。 九巴多次加強此路線服務，更於早上繁忙時間加開特別班次，分流皇后山邨及山麗苑的乘客。
皇后山鐵路站: 港鐵網站
有立法會議員曾就此情況質詢當局，當時有關官員表示待高鐵香港段通車後，會 審視廣九直通車的需求會否減少，並研究能否騰出軌道空間予東鐵使用。 皇后山鐵路站 我們認 為當局及港鐵應盡早預測廣九直通車未來的使用量，並研究能否在高鐵開始營運 之後，減少甚至取消在東鐵路軌來往九龍與廣州之間的直通車班次，以改善東鐵 路軌負荷過度的情況。 惟議員田北辰對北環綫北延支綫抱有懷疑，建議毗連東鐵綫興建新鐵路線，由粉嶺經大埔工業邨、大圍，直達荃灣。
皇后山鐵路站: 北部都會區規劃及發展
他指，無論最終走線如何，現時新界一帶的發展，的確有需要建造新鐵路。 北區人口未來大幅增加，發展局長黃偉綸早前率先披露，會在《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》中，包括新界北所需的策略性運輸基建。 《香港01》早前報道，當局計劃放寬「祖堂地」出售門檻、增加新界北地積比等方法，加速土地發展，預計新界未來有多項大規模發展計劃，同時配合前海發展及融入「十四五規劃」。 港府預料會在深圳境內的羅湖站設立「一地兩檢」口岸，未來連同前往皇崗的北環線支線、高鐵、東鐵落馬洲支線及紅磡的城際直通車，本港將有6條跨境鐵路，當中4條會以「一地兩檢」方式過關，附了落馬洲支線外，毋須步行跨過深圳河。
皇后山鐵路站: 我們的服務表現
梅托夫相信憑藉夏里遜在這些範疇上的豐富經驗，曼聯球員和員工將會更容易在球場上取得成功。 【Now Sports】紐卡素領隊艾迪賀維認為，利物浦主帥高普不時就一些事情發脾氣並無不妥；沒有這樣的態度，就不適合在紅軍這樣的大球會「揸旗」。 兩隊聯賽首循環交鋒，紅軍憑一記「超時」入球勝出，雙方教練團賽後在場邊爆發衝突，紅軍領隊高普更出言諷刺喜鵲，無疑令次循環再碰頭時，有種新仇舊恨的味道。
另兩條在西面，其中洪水橋往深圳前海的港深西部鐵路走線亦終於曝光，除了洪水橋站外，亦會在厦村及流浮山設車站，並接駁到深圳。 同時尖鼻咀至白泥自動捷運系統擬沿海建6個站，落是地面站，可坐鐵看着日落。 消息透露，新鐵路的終點站初步計劃設於蓮塘/香園圍口岸，之後會經過坪輋和皇后山等新發展區，再前往大埔，其餘走線則仍未有定案，政府仍就計劃向不同持份者「摸底」。 擬建的北環綫將建於古洞站及錦上路站之間，連接東鐵綫及屯馬綫，並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。 擬建的北環綫將在新界北形成一個環狀鐵路網絡，完善新界東西的鐵路連接，並有助釋放沿綫土地的發展潛力，帶動香港的長遠發展。 港鐵公司會於多個港鐵車站增設連接地面至大堂的升降機，方便乘客進出。
皇后山鐵路站: 設計資訊
東段於2011年5月動工，並已在2016年12月28日啟用，造價為126億港元；而西段則在2013年「我們未來的鐵路」階段諮詢，諮詢公眾發展方案。 皇后山鐵路站2025 港鐵較屬意先興建華富站至黃竹坑站一段，待薄扶林一帶放寬發展密度後，才連接華富站至香港大學站。 此綫全長約7.4公里，初步建議的落實時間為2021年至2026年，但政府於2019年表示暫未有興建時間表。
皇后山鐵路站: 羅湖站北移 增設南站 鐵路大執位落成無期
时隔多年，迄今无一个项目动工，只有北环线、东涌线延线、屯门南延线和洪水桥站在2021年进入详细规划及设计阶段，实际施工亦要等到最快2023年，大幅落后当初目标。 新地發展的屯門NOVO LAND第2B期加快盤步伐，新地代理總經理陳漢麟表示，該盤今日開放2房示範單位，與昨日屬不同戶型，同樣方正實用，主人房可通往浴室，項目周末起供代理參觀，下周初開價，首批將推出不… 西九龍公路今日(18日)凌晨2時39分發生交通意外，1輛空載的士沿上址往尖沙嘴方向行駛，惟途至近長沙灣海麗邨對開時，懷疑失控撞及前面… 皇后山鐵路站 至於牛潭尾站，擬設於橫平山南路附近；新田站則擬設於擬議新田∕落馬洲發展樞紐之巿中心附近，而古洞站則擬設於將來古洞新發展區之巿中心位置。
皇后山鐵路站: 服務時間及班次
而圍繞洪水橋至流浮山附近，當局計劃興建環保運輸系統，相關兩個系統將會交會。 固然有助提高新界鐵路網絡的通達性，但無助於為主幹道疏導乘客、解決載客量 「爆錶」的情況。 根據立法會一份名為《港鐵網絡的列車可載客量和載客率》的 文件，東鐵線的早上繁忙時段最繁忙路段在 2015 年錄得 93%的載客率。 雖然港 鐵現正興建沙中線以分流大圍至紅磡一段的乘客量，並會加密繁忙時段的班次， 但將由 12 卡減至 9 卡的東鐵線列車要應付新界東北、新界北未來的新增人口， 車廂「逼爆」畫面避無可避，特別是沒有短途班次的上水至太和一段。 持續智庫在本系列首篇文章〈《香港 2030+》連繫粵港澳大灣區城市群〉中，建 議政府作整體城市規劃時，必須配合本港與鄰近區域的發展，不能故步自封。