若不幸遇上交通意外，記得先保持冷靜，在安全情況下亮起警示燈，並把車子停在安全地方，之後便可報警求助。 車主同時亦應開始收集保險索償時需要呈交的資料，如現場照片、涉事車牌號碼、涉事人電話等，如怕有任何遺漏，車主亦可即時致電保險公司了解清楚。 只要交通意外後的處理流程恰當，保險公司後續便能協助車主理賠，程序並不複雜。
警方呼籲，交通違例除會影響其他道路使用者外，更有可能導致交通意外，嚴重危害自身安全，因此大家應顧己及人，守法守禮。 交通黑點，即經常發生交通意外的地點，根據運輸署定義，若12個月內同一處地點發生6宗或以上涉及行人、或超過9宗涉及混合方式，即車輛與行人，或與其他車輪的交通意外，就列作為交通黑點。 選擇自駕出行的你，小心駕駛同時亦可以留意一下香港的交通黑點，時刻警惕自己，提升交通安全。 迴旋處或許是道路上最難行的一段，因駕駛者在「multi-tasking（處理多重任務）」，即要轉彎、預備切線，又要注意避讓車輛。
交通黑點: 香港城市停車場
現場附近設有港鐵站出口，鄰近的先達廣場對出亦有小巴站，人流如鯽。 交通黑點 交通黑點 根據廣告商資料顯示，亞皆老街每日平均交通流量超過80,000輛車，而每日人潮流量更高過30萬人，加上旺角是匯聚上班族的交通樞紐，「這個特點也可能可以達至增加你廣告曝光度的效果。」由於廣告屬動態形式，不少行人抬頭「追看」。 政府跨部門防治蟲鼠督導委員會今日（31日）召開第十五次會議，檢視去年底推出「各界滅鼠行動」以來的工作進展。
- 駕駛時使用電話，或彎腰找尋物件等一瞬間的動作其實也會影響行車。
- 如有需要會採取適當的改善措施，提高道路安全；及
- 我們也特別為各運輸業界舉行講座、研討會、專題培訓課程及道路安全工作坊，加強宣傳道路安全及培養負責任的駕駛文化。
- 選擇自駕出行的你，小心駕駛同時亦可以留意一下香港的交通黑點，時刻警惕自己，提升交通安全。
- 有網民今日（14日）發現，旺角亞皆老街與西洋菜南街交界的十字馬路，一幢大廈外牆電子廣告屏幕，出現交通警員電子宣傳片段，以「真人」方式，提示對面行人注意路面安全，留意燈號及警告紅燈時要「企定定」，另輔有警務處招募詳情。
以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（五月二十八日）在立法會會議上就譚香文議員的提問所作的答覆： 交通黑點2025 問題：
交通黑點: 交通意外處理流程及車主責任
交通黑點擁有人計劃實施之前，一些資深的交通警務人員常提出一些如加設道路標誌或地面標記等簡單的方法以減少在交通黑點發生的意外。 但由於須透過運輸署及路政署跨部門的聯絡，有關建議往往未能落實。 交通黑點由運輸署按月統計，若同一處地點在十二個月內發生六宗或以上涉及行人，或超過九宗涉及混合方式，即車輛與行人或與其他車輛的交通意外，即列為交通黑點。 交通黑點全稱交通意外黑點，是會經常發生交通意外的道路地點，例如長命斜、高速公路、小路出大路、十字路口及掘頭路倒車等。 交通黑點 作為愛車之人，應該培養一個定期檢查車輛的習慣，長期缺乏保養或沒能及時維修車輛，可能會間接提升路面出現「特別交通消息」的風險。
- 交通黑點，即經常發生交通意外的地點，根據運輸署定義，若12個月內同一處地點發生6宗或以上涉及行人、或超過9宗涉及混合方式，即車輛與行人，或與其他車輪的交通意外，就列作為交通黑點。
- 如某地點曾經發生嚴重人命傷亡、或引起特別關注的交通意外、又或者發現有相同類別的意外集中在同一地點或個別意外明顯可能因環境因素而導致等，則不論有關地點是否被列為交通黑點，運輸署也會研究方案，提出適當的改善道路安全建議。
- 答覆：
- 過往迴旋處亦曾發生嚴重交通意外，包括2008西貢南邊圍迴旋處旅遊巴翻側事故，釀19死43傷；2009年一架雙層巴士在尚德邨對開迴旋處意外翻側，致兩死33傷。
- 他解釋，迴旋處的規則是迴旋車輛有優先通行權，同時所有車流的車速都降下來，而且事故以斜角的側面碰撞為主，車禍嚴重性一般較低。
由於電子廣告板高達四層樓，加上警員發出指示式提示，甚為「壯觀」。 該地段是交通黑點，據悉，警方由今日起投放有關廣告，提醒行人注意交通安全及發放警務處資訊，會播放數星期。 食環署表示，未來亦會繼續在全港各區共108個鼠患主要黑點進行策略性滅鼠行動，全面及持續地改善這些地方的鼠患情況，以達致2022年《施政報告》所提出於2023年年底前把鼠患主要黑點數目至少減半的指標。 根據運輸署交通意外報告，截至2022年12月5日，全年交通意外數字超過1萬3千宗，傷亡人數超過1萬6千人1。 有見及此，周德發利用標誌牌和路面標記給與駕駛者預先警告，改善照明燈光及禁用一條行車線，藉路面上的影線引導車輛駛往另一條行車線。
交通黑點: 交通黑點
據報，有不少曾經多次發生致命交通意外的路段至今沒有被運輸署列為交通意外黑點，而政府於意外發生後在這些路段進行的道路改善工程相當有限。 答覆： 交通黑點 主席女士：
他又建議迴旋處應以正圓形設計，若為橢圓或不規則形狀，駕駛者較難掌握迴旋的安全車速，要避使用。 交通黑點2025 港島總區交通部、港島各警區人員聯同交通督導員昨日(3日)進行港島總區交通日，在區內多個交通黑點採取執法行動，確保道路暢通及提高道路使用者的道路安全和守法意識，以保障市民安全。 行動中，人員共拖走5輛造成嚴重阻塞的違泊車輛，亦發出2,771張定額罰款通知書，當中主要涉及違例泊車、沒有遵從交通標誌及道路標記等。
交通黑點: 香港新界荃灣區的一個順時針迴旋處 / 維基百科，自由的 百科全書
旺角彌敦道於2022年第1季有4個交通黑點，包括與亞皆老街、登打士街、加士居道及旺角道交界，原因在於旺角人多車多，而區內行人過路線設施不足，馬路相對淺窄，加上經常有行人不按交通燈號過路而釀成交通意外。 鄺續說，迴旋處還有兩個重要的安全功能，不但能區分不同道路種類，促進駕駛者適應，而且可提供安全的掉頭方式。 但他亦指出，若迴旋處過於複雜、行車線眾多及繁忙，又或在快速公路出口下坡路段連接，車禍風險則會較大。
交通黑點: 交通黑点
細心觀察，香港的迴旋處上不會有行人的蹤影，行人要過路，大多只可繞道赴走行人天橋。 鄺子憲解釋，本港一般的迴旋處交通流量大，行車線多不止一條，而且車速偏高，不適合設置行人過路處。 交通黑點2025 若要滿足行人過路需要，他說，迴旋處可盡量採用單行車線、設置交通燈，或在過路處設置減速平台。 他提到，若設置交通燈過路處，為避免車流倒灌，過路處往往偏離理想的行人路線，而大型及繁忙的迴旋處一般都只能選擇設置行人天橋或隧道。 至於荃錦交匯處，鄺指出，該處是九號幹線公路的分層交匯處的一部分，有6組連接道路；同時車流量多、且有三條行車線，非常繁忙。 交通黑點2025 但他強調，當評估一個迴旋處的設計與安全的關係時，還需統計車禍的主要位置和模式，看是隨機，還是有一定分佈或特徵，才可得出結論。
交通黑點: 交通意外｜香港交通意外最新數字及黑點
（一）我們非常注重道路安全，而交通黑點的調查工作是我們多項改善道路環境，以提高道路安全的工作之一。 事實上，導致交通意外的因素，超過九成是與道路使用者（包括司機和行人）的行為有關，而涉及道路環境因素的意外約有百分之三。 雖然如此，在任何路段，只要有進一步提升安全的需要，不論其是否被列為交通黑點，我們均會研究方案，予以改善。
交通黑點: 迴旋處本可提高路口安全
而一個全面車輛檢查涉及不同驗車項目，包括安全帶、輪胎、排氣系統、燃油管、油箱電路、底盤狀況等。 與此同時，香港交通意外死亡人數2020年就有96人，而香港交通意外死亡2021年截至11月為止的數目則為88人，至於因交通意外受傷的人數，由2020年算起至2021年11月，已高達31,790人1。 交通意外頻生，不想駕著愛駒時出事，甚至成為馬路殺手，當然要認識和培養良好的駕駛習慣，減少致命交通意外發生的機會。 鄺子憲說，騎單車者通過迴旋處時，要格外注意準備進入迴旋處的車輛，司機若不察覺在迴旋處行駛的單車，或不停車讓行。 交通黑點2025 他續指，若迴旋處佈局容許車輛直線穿過，則危險性更大；而兩條或以上行車線的迴旋處車流較複雜，亦不適合騎單車者通過。
交通黑點: 迴旋處難入難出車禍頻生 西貢去年意外最多 交通工程師細數原因
（三）根據運輸署目前訂定交通黑點的準則，如某個地點，於一年內發生六或以上涉及行人受傷，或一年內發生九或以上有人受傷的交通意外，都會被列為交通黑點。 訂定準則介定交通黑點，是為了可以就發生較多交通意外的地點作重點研究，從而歸納意外成因的共通之處，並對該地點可能引致意外的道路環境因素，提出針對性的改善方案。 而根據所得資料，外國訂定交通黑點並沒有統一的方法，有關準則也沒有國際標準。 （四）運輸署的經驗顯示，豎立「交通黑點」標誌對提示司機小心駕駛的作用不大。 因此，為求真正達到警告駕駛者小心駕駛，以及為駕駛者提供具體指示，運輸署一直都着重於因應個別地點的特殊情況，加設有實際警示作用的交通標誌，包括「道路急轉」、「前面有向下斜坡」、「開始減速」、「前面有行人過路處」等，以使駕駛者能掌握更多資料，小心駕駛，促進道路安全。