並在保護環境的同時，將環境融合於住客的日常生活當中。 另外，當時發展商認為，如果有一些人，他們願意及準備好離開繁忙喧鬧的香港島及九龍去生活。 那便是因為他們想體驗到一個更加貼近自然的生活方式。 樂賢居車位 嘉湖山莊各有兩間住客會所——嘉湖鄉村俱樂部及嘉湖會所，以及購物商場——嘉湖新北江商場及嘉湖銀座（現稱+WOO 嘉湖），並且設有一所五星級酒店暨服務式住宅──嘉湖海逸酒店。 另外，天水圍公園位於整個嘉湖山莊的中央位置，佔地廣達200萬呎，比香港島的維多利亞公園更為遼闊。
- 至於車位租務市場則與其他物業截然不同，大部分也沒有租約租期，只是每個月續租。
- 樂湖居開售時以1,850至1,900一呎開售，吸引了逾三萬多人登記購買。
- 嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。
- 而將會即將興建的天水圍醫院，將會有約三整面的綠化空間包圍醫院大樓，而其中一面將會面向翠湖居，所以日後該批座向單位的綠化景觀反而有所增加。
- 天水圍新市鎮的輕鐵系統早於1989年11月已經動工，並於1993年初通車，當時的路線只是由青山公路輕鐵路線連接至天瑞，1995年延長至天水圍總站（現稱天榮站）。
- 此外，屋苑亦舉辦暑期學生教育活動，透過綠化種植工作坊、環保酵素製作、有機耕種及回收中心考察團、手工藝班等，培養年青人珍惜資源、減少廚餘的環保意識。
（假設你是停車場上蓋物業之業主或租客）除卻某些大廈部分平台露天車位。 90%以上露天停車 場也是公眾停車場，即可容許公眾人士停泊車輛。 根據運輸署所做的研究報告,規劃署亦更改規劃指南重新釐定在新發展私人項目中車位與住宅單位數目供應,除卻單位大小, 與地鐵之距離, 建築密度,或地積比率, 此規劃指南變成私人新建住宅項目車位供應比率之決定因素之一.
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麗湖居每座住宅大廈頂層為8個相連及複式單位，複式單位頂層更設天窗，嘉湖山莊各期中是沒有的。 麗湖居於嘉湖山莊各期中，距離天水圍巴士總站、嘉湖銀座購物商場較近。 嘉湖山莊的規劃屬於1990年代十分流行的大型屋苑類別，麗港城、匯景花園及海怡半島是為同類型規劃的例子，而嘉湖山莊是為香港中，有同類型規劃的典型例子。 這類屋苑的面積比較大，在劃分園林、道路及商業設施等時會有較大的靈活性。 商店大多數集中在住宅大廈的地面，間接令居住環境比較複雜，而商店的數目也受到地面空間所限。
- 另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,嵐山,富善邨,頌雅苑,大埔廣場。
- 環保署則指，「嘉湖山丘」的擁有人許可在該地存放泥沙，沒有觸犯《廢置條例》。
- 由於天頌苑、天瑞邨設於翠湖居的兩旁位置，所以對1、2、6座的景觀影響較大。
- 屋苑亦利用廚餘機，推廣有機堆肥種植，聘請兼職農夫(綠田園)管理，當中共超過130戶參與，種植20多款有機農產品。
- 到有過百名街坊在警車附近表達不滿，有人叫反警口號。
- 嘉湖山莊各期樓宇圖則幾近相同，全部單位均設有鑽石形客飯廳和對流窗，優點為私隱度較高、景觀開揚、採光和通風效果優良；缺點則是難以擺放傢俬而且單位實用率稍低（約78%）。
現時兩房交吉盤約兩個，入場單位為高層A室，實用面積377方呎，享開揚市景及山景，叫價450萬元。 樂賢居車位2025 大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。 主要街道包括汀角路(大埔市中心段)、大埔南坑村。 另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,嵐山,富善邨,頌雅苑,大埔廣場。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,500，年齡中位數為 45.5歲。
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天水圍新市鎮的輕鐵系統早於1989年11月已經動工，並於1993年初通車，當時的路線只是由青山公路輕鐵路線連接至天瑞，1995年延長至天水圍總站（現稱天榮站）。 2003年12月，天水圍第4期支線和預留區支線相繼通車，讓新發展的新市鎮北部和南部緊密的連繫起來。 由於輕鐵系統大多是建於路面，在區內享有優先通過路口的權利，乘輕鐵來往鎮內各處十分方便。 輕鐵系統除把新市鎮內大部分地方接駁起來外，也連接到西鐵車站、屯門和元朗兩個新市鎮，成為新界西北區內居民的主要交通工具。
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小型會所下地面層則設有多間商店，包括惠康超級市場、琴行、教育中心及福音堂，是嘉湖山莊各期裡（除一期樂湖居緊貼新北江商場以及四期嘉湖銀座本身即為商場之外）唯一非純住宅用途小區。 ）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮，由天水圍發展有限公司 （為長江實業的子公司）於1988年開始規劃，並在1991年至1998年間分7期發展，屬香港十大藍籌屋苑之一。 屋苑建有58座住宅大廈，由樂湖居、賞湖居、翠湖居、麗湖居、景湖居、美湖居、天水圍公園、+WOO 嘉湖及嘉湖海逸酒店組合而成。 屋苑總面積佔地400萬平方呎，而整體綠化空間為約360萬平方呎，所佔綠化空間的面積為全港屋苑之最。 嘉湖山莊為長江實業歷年來最大型的發展項目，其住宅單位總數多達15,880個，以單位數目而言為全港最大型的私人屋苑。
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閣下可要求對方在協議後支付相等於1個月租金或1%的賣價作為誠意金. 閣下需確定這份具有法律效力的”協議書”, 並根據其後顯示的帳單金額於網上使用我們提供的Paypal付款連結,按鍵繳付ParkingHK.com的服務費用. 香港地產昂貴皆因山多地少及政府高地價政策使用地供應緊張, 車主數目相對因此低, 但車位數目亦同樣低, 政府數據全港有443,442架私家車,及479,000個私家車位. 香港車位價格現正於歷史新高, 是香港政府而對美國上月放寬資金措施而實施住宅樓宇市場調控政策的副作用.
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以2006年只有約353,120個私家車輛登記推算，車輛每年增長平均約4.3%，未來車位仍然供過於求。 另一篇亦提到，香港大多數車位投資均是集中於私家車位。 根據運輸署紀錄，直至2010年12月有414,996部私家車輛登記，但於2006年已經有502,800個私家車位供應，顯然是供過於求。 投資車位回報，一般相比其他物業高，沒有煩瑣之維修保養，惟由於市場亦相對較小，因此升值能力亦受限制，但亦不失為一項穩定的投資。
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位處汀角路的樂賢居貼近工業邨，是該帶少有的單幢住宅，樓齡二十年，外形新淨，周遭是低矮的樓宇，景觀特別開揚。 物業共174個單位，入門兩房單位實用面積劃一為377方呎（連窗台為424方呎），眼鏡房間隔，至於三房單位實用面積則由608至690方呎。 不少人在置業之餘也會買車代步，愛車自然需要車位放置。 香港有不少車位供出售，House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣，讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選，每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 內地外賣龍頭美團（3690）早前宣佈攻港，據最新招聘資料顯示，美團已在多個渠道投放招聘廣告，近日正式開啟外賣員招募。 消息人士指出，外賣員招募是第一步重要準備工作，相信美團會於數月內正式推出外賣服務。
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另外，有別於景湖居及麗湖居屋苑專車直達樂湖居巴士總站（嘉湖新北江商場）的安排，美湖居相同路線屋苑專車於天耀邨耀盛樓外巴士站設立上落點。 而其餘座向單位（俱為500多呎及700多呎中小型單位）普遍面向樓景、后海灣景致，但低層單位有可能被天水圍官立小學阻檔景觀。 由於天頌苑、天瑞邨設於翠湖居的兩旁位置，所以對1、2、6座的景觀影響較大。 而將會即將興建的天水圍醫院，將會有約三整面的綠化空間包圍醫院大樓，而其中一面將會面向翠湖居，所以日後該批座向單位的綠化景觀反而有所增加。
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這些路線原先乃長實於1991年向城巴申請開辦，最早在1992年6月8日投入服務，於2006年8月20日由冠忠巴士集團接辦，而其原因鑑於嘉湖大部分居民已轉用區內專營巴士線以及港鐵前往上水、葵涌、荃灣、九龍及港島區。 天水圍公園為嘉湖山莊整個發展項目的其中一項，由發展商長江實業斥資1億1,000多萬港元，代香港政府興建，公園完工後交還香港政府管理。 景湖居附近設有輕鐵銀座站及巴士分站（龍園分站及天水圍天主教小學分站），與+WOO 嘉湖商場亦僅一街之隔，搭車購物均相當方便。 本期屋苑提供三線免費住客專巴服務，朝六晚十二分別來往樂湖居（嘉湖新北江商場）、+WOO 嘉湖及港鐵西鐵綫天水圍站，班次頻密。 景湖居於嘉湖山莊各期中單位數量最多、擁有最大休憩空間，鄰近一帶全無高樓阻礙，座向/景觀選擇多元化。 一般而言，美湖居二手住宅單位的成交價格比其他期數為高，買家普遍會因美湖居金碧輝煌帶來的豪華感覺及更佳景觀而願意高價購入住用。
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嘉湖山莊所有期數樓宇均為三梯八伙設計，全部標準單位均設窗台（非落地玻璃設計）、窗口式冷氣機（隨樓附送珍寶牌冷氣機），不設工人房、花園、露台、工作平台。 本屋苑各期均植有大量綠化空間，每座大樓地面住客入口均採雙座式大堂設計（個別單邊座數除外），樓底挑高，在入伙當年屬於相當新穎而高貴的豪華設計賣點。 雖然各住宅期數地底均設住客停車場，但住宅大樓之電梯並未能直達地庫停車場，住客需從後花園地面樓梯拾級而下（樂湖居停車場位於嘉湖新北江商場地庫，設計與其餘期數有別）。 樂賢居車位 嘉湖山莊住宅單位與車位數量比例約7比1，車位可供自由買賣，現時除樂湖居外其餘期數停車場均不設時租。 而業主看好後市，叫價硬淨，普遍較市價高5至10%，但遇實客可議價，成交價亦貼近市價。
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但大型屋苑這類規劃，受惠於地盤的面積比較大，可以另找空間設置購物商場。 除了能把不同商店集中一起，方便保安及管理外，更能用住宅大廈的地面作休憩等用途。 而考慮到方便性，這類規劃的商場或購物中心會設於項目的中心點，或是容易到達的位置，嘉湖銀座便是嘉湖山莊整個規劃當中的一個主要購物中心。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。
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在新界, 約$1,000-$2,000租一個月租車位. 至於怎樣選擇合適的車位，主要還是看供需的情況，例如可參考屋苑內單位對比車位的指標。 而車位本身當然亦要好泊，因為，有些難泊的車位可以是長期無人問津的。
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坐落於大埔汀角路的樂賢居，自成一隅，兼且距離鳳園及大美督不遠，現時兩房單位入場費450萬元。
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首先，要肯定的是真正的修行並不一定非得在山上、在廟裡，而是在如今的社會之中，在我們真真實實是生活當中的。 六祖慧能禪師曾有偈子曾說「佛法在世間，不離世間覺。離世覓菩提，恰如求兔角。」有些人似乎「修行」非常的精進，沒事就去廟裡，一有時間就打坐、念佛、誦經。 可是呢，但凡遇到一點小事情，就又「原形畢露」了，就又變得和以前一樣了，以前的習氣是一點也沒有減少。 這顯然並不是真正的修行，只是在別人面前做做樣子，或許還能給自己心裡一些安慰罷了。 閣下亦可採用ParkingHK.com 的業主查冊, 或車主查冊服務. 請要求業主提供相片並將此相包括在具有法律效力之協議書內.
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路政署於2002年重鋪華景山路，有市民質疑浪費公帑。 路政署當時表示，過去一年確有不同公共設施機構，於華景山路進行工程，有關工程均是因需要更新或維修地底公共設施而安排的。 由於華景山路是通往華景山莊及海峰花園的單一道路，所以任何道路工程或多或少會對該處居民帶來不便。 華景山路於八十年代由私人發展商修築，並於八九年中交回政府負責維修，而行人路經十數年使用及反覆挖掘，已有一定程度磨損，需進行大規模維修，是項重鋪行人路工程是該署從私人機構接收維修責任以來的第一次。 而考慮到資源問題，重鋪範圍只局限於部份地點，路面物料改用路磚代替原來的混凝土路面，以達環保效果，故並非浪費公帑。 屋苑亦利用廚餘機，推廣有機堆肥種植，聘請兼職農夫(綠田園)管理，當中共超過130戶參與，種植20多款有機農產品。
其他較接近的商場處於荔景至葵涌一帶，需乘車前往，例如港鐵荔景站旁居屋小型商場及公屋街市；大型商場則有港鐵葵芳站旁的新都會廣場。 驗屍結果顯示，兩死者因燒傷致死，初步不排除女死者遭弄暈後，被男死者攬著引火焚燒，結果一起燒死。 2006年10月，輕鐵761線的總站遷至天逸，以增加本線及其他路線的班次。 嘉湖山莊一共設有兩個住客會所，分別位於一期樂湖居及七期景湖居，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 屋苑擁有多個不同特色的噴泉式水池及草坪，為居民提供舒適悠閒之綠化居住環境。
以投資角度而言, 今年市場氣氛則未有熾熱, 田土廳及美聯物業記錄, 至今年2月止,車位買賣比往年大幅下跌82%, 共995宗. 以整年計算2013年比2012年車位交易下跌50%, 共7000宗. 此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
華景山莊在立法會地區直選當中，屬於新界西（LC4）選區範圍之內，而地方行政則為葵青區。 樂賢居車位 與鄰近的華員邨、海峰花園、麗瑤邨、翠瑤苑以及嘉翠園組成葵青區議會下轄的華麗選區。 由民主黨中央常務委員會委員兼司庫、葵青區議會前主席、前香港島選區立法會議員單仲偕擔任當區前任區議員。 由於華景山莊位處市郊地區，只需約十分鐘車程便能來往市區，而經城門隧道或尖山隧道及沙田嶺隧道即抵沙田和大埔；此外，該豪華住宅亦鄰近金山郊野公園，所以吸引不少外國移民及喜愛大自然的城市人入住本屋苑。 華景山莊是當時香港極少數能全飽覽整個維多利亞港及鯉魚門的屋苑，而且更接近能飽覽整個新界西區景色，以及近乎整條沙田城門河。 華景山莊共設22座，1,502多個住宅單位，面積由434平方呎至2,000餘平方呎不等，實用面積更達80%。
我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 華景山莊位於香港新界西葵涌華景山路9號的私人屋苑。 屋苑佔地70多萬平方呎，高踞葵涌大窩山頂，鄰近長坑村、金山郊野公園及九龍水塘，空氣清新，環境清幽。
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事實上嘉湖山莊內的草地園林所佔的面積十分廣闊，休憩園林、泳池及球場等，已佔整個嘉湖山莊90%的空間，只有10%用作建造住宅大廈，可見密度之低、綠林之大。 此一特點乃嘉湖山莊由建成以來到現在的最吸引人之處，目前大部份的私人住宅屋苑也無法比擬。 當年天水圍的地理環境，是影響著嘉湖山莊設計意念的最大因素。 由於整個的嘉湖發展項目是建於一大片被填平的漁塘之上，所以發展商決定要盡最大可能去保護最多的環境。