2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，补地价每平方尺約1500元。 2013年12月19日，港鐵公布，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 「錦田2160」項目的單位，可供1至6人入住，當中1至2人單位佔672伙、324伙屬3至4人單位、21伙為5至6人單位，另設3伙特別設計予傷健或行動不便人士。
對於招標條款大變，港鐵發言人回應，在考慮天榮站今年初招標時的市場反應，以及發展用地時輕鐵站月台設施需事先搬遷及重置的特殊要求，再考慮到現時物業市場的情況，因此與地政總署達成有關的財務協議。 消息人士透露，有別於對上一次招標列明發展商須支付26.863億元的補地價金額，是次標書只要求發展商提交其所願意支付的保證地價，實際補地價金額再由港鐵與地政總署商討，令批地過程中的彈性增加。 整個錦上路站項目的地盤面積約44.86萬平方呎，於2017年5月以83.3億元批出，當時樓面呎價約6,734元，貼近當時市場估值上限。
錦上路項目: 命名空間
該路線旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[17]。 柏瓏I毗鄰屯馬綫錦上路車站，將設有蓋通道連接站內雙出口，是該盤最大賣點。 項目直接受惠於港鐵屯馬綫效應，一站前往荃灣西，需時僅約7分鐘；前往尖沙咀僅需約20分鐘；前往香港站亦僅需約半小時程；中途不用轉車直達九龍東、西及新界東，而且未來更配合沙中綫，可直達港島灣仔會展站。 景觀方面，錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 錦上路項目2025 今季焦點新盤之一的西鐵錦上路站項目，項目一期於2017年由信置、嘉華及中國海外投得，涉約2,200伙，規模屬本港買少見少的地鐵盤中甚為罕見。 項目第一期合共1,520伙，而第2期約680伙，其中1A期早前命名為柏瓏I，佔715伙，柏瓏I發展商表示，將參考附近港鐵站上蓋項目屋苑造價，預料貼近市價推售柏瓏I。
- 「錦田2160」項目的單位，可供1至6人入住，當中1至2人單位佔672伙、324伙屬3至4人單位、21伙為5至6人單位，另設3伙特別設計予傷健或行動不便人士。
- 首張價單合共168伙，當中107間屬於兩房單位，而1房及3房則各有29及26伙，另有6伙屬於首次推出的4房單位。
- 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。
- 當中1A期柏瓏I，設2棟住宅大樓，共4座，涵蓋1至3房戶型，迎合不同買家需要，當中主打1至2房單位，合共佔全盤逾8成。
項目結合龐大交通網絡，盡享北部都會區發展機遇，擁大型園林會所，定成區內矚目的新地標。 而且交通便捷，項目入口連接港鐵錦上路站，擁屯馬綫及北環綫優勢，貫穿港深商業核心。 項目可於半小時內接通主要港深口岸，緊連深圳福田、南山及前海合作區 。 景觀方面，由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，而項目周邊為低層建築或田地，即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎，元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目，項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，區內更有交通專線直達深圳。
錦上路項目: 錦上路項目 料受惠北部都會區北環綫發展
每個單位均設洗手間和煮食空間；項目另設一幢3層高的服務大樓和1座污水處理設施。 合資格的申請者需符合以下條件，包括有明確過渡性房屋需要、輪候公屋最少3年、正居於不適切居所；或低收入及急需社區支援的住戶。 申請人亦需是已申請綜援，或月入符合申請公屋每月入息及淨值限額。 錦上路項目 翻查資料，該項目由上述財團於2017年5月以83.3億元投得，每呎樓面地價6,735元。
錦上路（英語：Kam Sheung Road）是香港新界元朗區八鄉主要道路之一，連接錦田至上村，道路因而得名，全長5.5公里，1962年1月通車[1]。 除紅磚屋外，錦田另一消閒好去處為位於元朗錦田吉慶圍的盈匯坊。 盈匯坊佔地約2萬平方呎，距錦上路站約2分鐘步程，是條由貨櫃組成的商業街，坐落了小型playhouse、咖啡店、零食店、美甲店等等，戶外還有特色市集及園林景致。 當中1A期柏瓏I，設2棟住宅大樓，共4座，涵蓋1至3房戶型，迎合不同買家需要，當中主打1至2房單位，合共佔全盤逾8成。 另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。
錦上路項目: 政府指逾4,000伙過渡性房屋正動工興建 料明年第3季或之前落成
整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 該項目首階段車站月台搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。 該項目首阶段车站月台搬迁及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展开。
錦上路項目: 深水埗過渡性房屋「雅匯」可申請 提供205個單位料明年2月入伙
現時，雖然港鐵在區內設有重鐵車站，即屯馬綫錦上路站，但區內的發展步伐仍然相對緩慢，並沒有跟其他港鐵車站一樣於建站時急速發展，至今車站上蓋物業也是興建中。 錦上路項目2025 錦上路項目 車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方英尺的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[21][22]。 現時，市場只在星期六、日及公眾假期營業，以帶動車站一帶的人流。
錦上路項目: 港鐵錦上路站第一期快將推出 全盤提供約2200伙
大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大堂收費區內亦設有洗手間。 錦上路站（英語：Kam Sheung Road Station）是一個位於香港元朗區錦田東匯路，鄰近八鄉，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。
錦上路項目: 北部都會區概念撐起
而根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。
錦上路項目: 元朗錦上路站旁建逾千過渡屋 首批2023年中入伙
首張價單合共168伙，當中107間屬於兩房單位，而1房及3房則各有29及26伙，另有6伙屬於首次推出的4房單位。 定價由744萬元起，最高折扣維持16%，折實價624.96萬元。 入場單位為第1座1樓B8室，實用面積352平方呎，1房間隔，折實價624.96萬元，折實呎價17,755元。 而呎價最平則為2房的7座1樓B7單位，實用面積445平方呎，折實價740.37萬元，呎價16,638元。 錦上路項目 對比於上月中旬開盤的1A期，同樣推出首批168伙，折實呎價約16,008至19,004元，是次1B期開價只高約1%。 第1B期由5座組成，全盤提供805伙，關鍵日期為2024年11月，單位實用面積由351至977平方呎，戶型首度推出4房1套連工作間單位，實用面積介乎974至977平方呎，分佈於第8、9座A1單位，設31伙。
錦上路項目: 車站改善工程
至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。 另外，在2號月台（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月台的平台基座。 未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉車站，以及北環綫的南端終點站。 錦上路項目2025 日後北環綫亦會視乎未來跨境運輸需求的增長，再興建支綫接駁錦上路站與東鐵綫落馬洲站。 著名地點有錦田紅磚屋、日本千葉園、旦王花、蓮花犬舍、財利農場、黎氏大屋、植桂書室、南苑海鮮酒家及上村公園等。
錦上路項目: 車站命名
根據當時招標條款規定，項目須提供不少於1,652伙單位，當中的661伙的面積不可大於538平方呎。 第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。 項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%。 錦上路項目2025 第1期位於計畫的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。
錦上路項目: 招標出售
可建住宅樓面約123.7萬平方呎，當中地契要求661伙屬面積於538平方呎或以下中小型單位。 錦上路項目2025 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 至於生活配套，現階段購物消費最近要到一站之隔的元朗站或荃灣西站的大型商場。
錦上路項目: 目前進度:
未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉乘站，以及北環綫的南端終點站。 車站於2003年12月20日隨着西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. 車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A.
錦上路項目: 命名空间
政府早前批出5.763億元，在元朗錦田第2160號地段（部分）及毗連政府土地興建過渡性房屋。 新界社團聯會今日公布細節，指新社聯社會服務基金的過渡房屋項目名為「錦田2160」，選址錦田東匯路及錦匯路交界，即鄰近西鐵錦上路站及公共運輸交匯處。 項目初步計劃興建6幢4層高住宅樓宇，預料可提供約1020個，面積介乎144至288平方呎的單位，容納2751人居住。 首批590個單位最快2023年中入伙，第二批最遲2024年中入伙，新社聯的營運時間不少於5年。 設施包括面積逾13.5萬平方英尺園林及逾3.7萬平方英尺的雙會所。 至於大型商場，可選擇一站達到元朗站及荃灣西站，集齊YOHO MALL、海之戀及荃灣商場等多個大型商場。
在疫情趨紓緩下，新盤市場日漸回勇，發展商亦密鑼緊鼓部署2022年第2季（4月至6月）推盤攻勢。 第一個面世的全新盤，將會是屯馬綫錦上路站項目，為新盤戰線拉開序幕。 錦上路站全長約280米，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。 錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站[3]。
同年5月26日，港鐵公佈信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 除將北環綫主綫延伸外，當局亦提議增設北環綫支綫，由新田站向北延伸，經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後，再接入重置後的深圳皇崗口岸。 北環綫主綫延伸及支綫連接古洞福田皇崗等多個商圈，便利日後通關外，同時，引流北部都會區周邊多項發展至錦上路，可見項目極具投資潛力。 而根據政府的北部都會區發展策略，北環綫主綫將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。 另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，及逾3.7萬平方呎的雙會所，項目會所面積為港鐵住宅項目最大。
錦上路項目: 月台
項目位於錦河路及東匯路交界，位置毗鄰鐵路站，提供總樓面逾123.67萬平方呎。 錦上路站住宅計畫樓面面積佔逾204萬平方英尺，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方英尺，建築物高限為69公尺（主水平基準上），料可容納約6,600人。 為方便乘客駕駛私家車或騎自行車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠[11]；而在B出口外亦設有約200個自行車泊位的自行車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站轉運站。 大廳內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。 大廳近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大廳收費區內亦設有洗手間。 2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[18]。
此外，政府建議建設港鐵北環綫，由現有錦上路站作為北環綫首站，接駁至東鐵線落馬洲支線新增的古洞站，形成一個環形鐵路。 因此，錦上路項目亦受惠北環綫未來發展，有利刺激錦田一帶樓價升值。 車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[21][22]。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站[15][16]。
錦上路項目: 元朗錦田南發展計劃工地平整和基礎設施工程 – 前期工程
同時在錦田公路及青朗公路多條小巴、巴士路線，往返港九新界多個地方。 錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。 該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，故以少站、便捷為賣點，並會連接屯馬綫、北環綫、東鐵綫、觀塘綫，預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘[17]。 為了帶動錦上路站一帶的人流，港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場，該跳蚤市場於2008年5月1日開幕，為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場[8][9]。 大堂內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。
錦上路項目: 大堂
先講食肆，高埔村外的「天空之城美食街」，匯集多國特色食肆，包括泰國菜、西餐cafe、中菜、冰室等。 亦可沿著錦上路，前往位於上村大帽山山腳的「金疊餐廳」，餐廳特色懷舊的設計，加上招牌咸豬手，吸引不少外區客前來光顧。 同區較新型的二手屋苑有位於錦田北的爾巒及PARK YOHO，前者屬中低密度住宅，於2013年入伙，單位總數有780個。 而PARK YOHO於2015年至2017年入伙，單位總數近3,000伙，同樣位於錦田北的半新盤山水盈，亦屬低密度住宅項目，2021年入伙，但上述三大項目都相對遠離鐵路沿綫。
再者，2021年《施政報告》公布「北部都會區」發展概念後，帶動區內概念物業，包括錦上路站項目，令項目有望成為2022年最熱新盤。 北部都會區空間布局包括元朗區和北區兩個地區，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。 錦上路項目2025 錦上路項目 目前在北部都會區內的多個已規劃或規劃中的發展項目，預計可提供約350,000個住宅單位；北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途。 整個北部都會區發展完成後，總住宅單位數目將達905,000至926,000個，一共可容納約250萬人居住。 當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715伙單位，提供一房至三房間隔。 設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。
計畫地盤面積約44.9萬平方英尺，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方英尺，規定設不少於1,652伙單位，當中661伙單位實用面積須小於538平方英尺，限英尺比例約40%。 根據樓書資料，項目位於錦河路及東匯路交界，中文地址為錦河路29號，毗鄰西鐵錦上路站。 錦上路項目 錦上路項目2025 整個項目可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，戶型介乎1房至4房單位。