其後配合1998年機場搬遷，「青嶼幹線」、「青衣西北交匯處」、「長青公路」、「長青隧道」及「長青橋」在1997年落成，就成為青衣連接北大嶼山、荃灣及葵涌的連接道路。 由長實及和黃發展「藍澄灣」，前身為油庫工業用地，其後把該地皮規劃改為「商業、酒店及零售用途」，希望為後方住宅帶來屏封作用，以阻擋由九號貨櫃碼頭帶來的污染。 項目「藍澄灣」原作服務式住宅，只作短期住宿用途，但因地契沒有規定可拆售，故發展商在2003年時出售。 會所以三大特色主題區分隔，並設有200米長泳池，位置上偏離「青衣站」，故樓價也一直落後，平均呎價約13,000元左右。
- 雖然屋苑保安非常嚴密，居民需經三重八達通出入住宅，但仍擔心保安問題。
- 政府一直以該區內的會所以及現有的社區設施已滿足香港規劃標準與準則為理由，拒絕在區內興建更多休憩空間及社區設施。
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- 替代线路城巴E21A線轉乘城巴A21線、城巴A22線、城巴E23線(部份時段由E23A線提供服務)競爭交通港鐵城巴E21X線是香港一條由城巴營運的大嶼山對外巴士路線，由東涌（滿東邨）單向開往紅磡站，但不經機場。
- 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
大家在巴士總站下車後，可以先到「大澳鄉事委員會歷史文化室」參觀，了解大澳的過去。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組 尚待處理的跟進事項 跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第8/21號。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組 小巴薈2025 尚待處理的跟進事項 跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第38/20號。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組 尚待處理的跟進事項 小巴薈 跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第25/20號。 踏入廿一世紀加派富豪奧林比安11米（ ）行走，城巴陣中唯一一輛丹尼士三叉戟10.6米（2700，已退役）亦獲安排行走此路線，提供恆常的低地台服務。
小巴薈: 服務時間
往小西灣方向之分段收費明華大廈1座起$3.8杏花新城（東翼）起$3.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 跟 D’Deck 相連的大白灣沙灘是私人管理的公共沙灘，兼屬香港少有的人造沙灘。 人造沙灘的沙粒是由海南島運來的優質細沙建成，總長約400米。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價20%，運輸署最終批准加幅為12%（以整個路線組別計算）。
- 根據批地條款，發展商需要重置地盤內小巴站，同時需確保發展與附近樓宇景觀和高度輪廓協調。
- 政府評估認為，由於地盤並非坐落於主要通風廊，發展對區內空氣流通影響相當輕微。
- 同屬居屋屋苑的雲疊花園因公契無列明車位只供住戶使用，因而大部份車位也被名城住戶霸佔。。
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- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。
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中巴開辦路線時，主要派出佳牌亞拉伯五型（LX）行走，八十年代加入丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭奧林比安（BR）及利蘭勝利二型（LV）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1978年3月1日：中巴開辦85線，以配合明華大廈入伙及阿公岩一帶發展；當時來往北角碼頭及阿公岩，往阿公岩方向繞經西灣河碼頭（位於興民街的舊碼頭）。
小巴薈: 巴士站位數目
學生回校只可從美田路地面入口，乘升降機或行132級後樓梯才抵達平台，然後再行300米走廊到兩校入口。 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部份人必須行樓梯。 小巴薈2025 不過2011年7月收樓後才知升降機載客量和出入主要靠樓梯，之前全不知情。
如果從新界出發，可以考慮乘搭由富裕小輪有限公司營運的渡輪，全程需時約1小時。 不過班次比較疏落，相隔一至兩小時，用建議大家出發前記得留意船期。 屯門至大澳全程船費於星期一至六為$21.6(普通船)，$27(快船)，星期日及公眾假期則是$27(普通船)，$32.5(快船)。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 截至 2022 年 9 月，全港共有 901 輛領牌紅色小巴。
小巴薈: 交通
替代线路城巴E21A線轉乘城巴A21線、城巴A22線、城巴E23線(部份時段由E23A線提供服務)競爭交通港鐵城巴E21X線是香港一條由城巴營運的大嶼山對外巴士路線，由東涌（滿東邨）單向開往紅磡站，但不經機場。 由於城巴E21不經逸東邨及E21A線南行只開到何文田，逸東邨居民一直爭取直接抵達尖沙咀及紅磡的巴士路線，而且早晨上班時間逸東邨對外交通要求大，故開辦本線。 替代路線城巴N21A線競爭交通港鐵城巴E21線是香港的一條巴士路線，來往大角咀（維港灣）及機場博覽館，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區、國泰城及機場客運大樓。 小巴薈 不過，縱然交通看似四通八達，但從住的角度來看，青衣居民較倚賴的，仍是港鐵「青衣站」，但偏偏「薈藍」距離「青衣站」有一段距離，必須接駁小巴或巴士才能到達。 「薈藍」以南的「長宏巴士總站」設有四條接駁巴士線、以及兩條專線小巴，可以前往青衣站、荃灣等地方。
小巴薈: 服務時間及班次
映灣園商場，名為映灣薈（Caribbean Square），於2011年7月前稱為映灣坊（Caribbean Bazaar）。 商場設有食肆、藥房、超級市場、理髮店、中西醫及牙科診所、便利店、兒童教育中心等，基本滿足映灣園居民的日常需要，另外沿天橋步行亦可達東薈城。 小巴薈 第15座及第16座為第四期：聽濤軒（Crystal Cove），於2006年9月開售，於2007年1月入伙，共提供824個單位。
小巴薈: 九龍專綫小巴路線列表
在港鐵站對出的一塊空地，為免水貨客在這裏聚集，有軍裝警員到來巡視，長時間停留「駐守」，以起阻嚇作用。 位於新運路工業區的劍橋廣場是人所皆知的水貨倉，每天有大批水貨客前來取貨，再運到港鐵站附近拆箱分給其他水貨客運回深圳。 玲姐表示，為迎合邨內長者需要，不時提供託陪服務，推動區內不同年齡層的街坊定期家訪及關懷區內獨老、雙老，如協助買餸、陪同覆診等，亦會為樓長舉辦急救等課程，讓大家掌握基本救護知識，為「緊急關頭」做好準備。 有熱心的坪洲「地頭蟲」，探訪患有腦退化症的獨居長者，亦有「社區猛男」發揮大隻佬本色，替街坊鄰居維修電器；還有人化身「人肉平安鐘」，在街坊遇上危險時伸出援手。 他們都參加了社區投資共享基金舉辦的「樓長」計劃，化身「隔離屋巴絲打」，齊心建立守望相助的社區。
小巴薈: 公共設施
輕輕鬆鬆用海陸空三種方式任意玩轉大佛、昂坪和大澳，感受大嶼山之美。 東涌小炮台始建於清朝嘉慶22年（1817年），現已被列為法定古蹟。 清朝時期，大嶼海峽是外國商船駛往廣州的必經之地，清政府因而修築了東涌炮台和東涌小炮台作為看守海面交通之用。 2007年7月21日：下午二時許，一輛往北角方向的富豪奧林比安（909／GV6276）在小西灣邨總站上客後，將一名老翁撞倒並捲入車底，送院後證實死亡。 2002年1月17日：一輛往小西灣方向的猛獅NL262（15XX）單層巴士在太康街及鯉景灣支路交界，與一輛未有留意路面情況的運菜車迎頭相撞，4名乘客受傷。 1980年4月10日：下午四時許，一輛往北角方向的中巴佳牌阿拉伯五型（／AH40X9）在駛至筲箕灣道及柴灣道交界時，與一輛貨車相撞，巴士上1名男童受傷。
小巴薈: 香港島專線小巴62線
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小巴薈: 收費資料
其中九巴「248M」約十二分鐘便能轉乘至「青衣站」，每程收費約4.2元。 島上居民反映，樓盤位於半山之上，很多時需要兜勻青衣才到尾站，歸家時間需時。 小巴薈 城巴E21C線是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及飛機維修區，途經旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、貨櫃碼頭、國泰城及機場後勤區，但不經青衣，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務，不設任何分段收費及轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 城巴第85號線 小西灣(藍灣半島) – 北角碼頭 城巴第529號線 筲箕灣 – 寶馬山(循環線)〉［交通通告］，2013年7月9日。
小巴薈: 八達通轉乘優惠
此外，項目亦預留空間，以銜接通往柏傲莊商場及港鐵大圍站的天橋。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線計劃 城巴第85號線 小西灣 (藍灣半島)–寶馬山 (循環線)〉［交通通告］，2015年12月16日。
小巴薈: 班次
政 府 刊 憲 公 開 招 標2 組 專 綫 小 巴 路 線 ， 其 中 第 二 組 的 深 … 政 府 刊 憲 公 開 招 標2 組 專 綫 小 巴 路 線 ， 其 中 第 二 組 的 日 … 政 府 刊 憲 公 開 招 標4 組 專 綫 小 巴 路 線 ， 其 中 包 括 本 … • 681 巴 士 總 站 ： 九 龍 專 綫 小 巴 路 線33M 線 • 九 龍 專 綫 小 巴33M … 署 官 方 網 站 ： 九 龍 區 專 綫 小 巴 路 線 第33M 號 • i – busnet ： 九 …
香港特別行政區政府運輸署，〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山 (循環線)]〉［交通通告］，2014年3月21日。 小巴薈 香港特別行政區政府運輸署，〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山 (循環線)]〉［交通通告］，2014年3月7日。 香港特別行政區政府運輸署，〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山 (循環線)]〉［交通通告］，2014年2月19日。 12月：參考平日的客量記錄，全日使用85與608線八達通轉乘優惠往返小西灣至九龍城的乘客合共只有約16人。 2017年4月1日：營辦商開始自資向長者及合資格殘疾人士提供$2.0票價優惠；惟因線主及戶口名稱問題未能符合當局要求，此路線與其餘由富新聯營運的小巴路線至此仍未能加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。
小巴薈: 大澳交通 – 巴士
而發展商在2019年開售首批單位，首批375個單位，折算均價14,813元，一房單位最平入場價432萬元。 對於有關問題，港鐵及涉及這項目的三個政府部門，回應時互相推卸責任。 港鐵並沒有回應設計失誤指控，反指項目總綱發展藍圖已獲得建築署和教育局等同意。 發言人表示，日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城，提供較便捷的通道，步行至平台的梯級將減至約30級。
路 線 變 成 用 車 最 多 的 專 綫 小 巴 路 線 ， 是 一 項 很 特 別 的 … 由 用 車 最 少 的 專 綫 小 巴 路 線 變 成 用 車 最 多 的 專 … 斧 山 一 帶 用 車 最 多 的 專 綫 小 巴 路 線 。 斧 山 一 帶 用 車 最 少 的 專 綫 小 巴 路 線 。 線 79M 線 是 一 條 九 龍 專 綫 小 巴 路 線 ， 往 來 嘉 峰 臺 及 黃 …
整個虎山山頂兩邊都設有長長的紅色欄杆，遠看更像是連綿不絕的紅橋，絕對是到大澳必到打卡之處。 大澳今年舉辦大澳藝術活化計劃「 一壁一畫一故事 」，增添了多幅色彩斑斕的壁畫。 大部份還以大澳風情為主題分佈於不同角落，大家漫步大澳時不妨留意四周美麗的3D 打卡位。 其中橫水渡小廚外牆變身成為超巨型絕美打卡牆，是大澳不容錯過的最新地標。 如果擔心大嶼山交通麻煩的話，透過 Klook 預訂套票，可以尊享 Klook 獨家換票通道。
小巴薈: 收費
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 小巴薈 小巴薈2025 小巴薈 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 商場40%是餐廳，以及有超過200間品牌店舖，包括海底撈、上影盛泰國際影城、樂購Express等等。