返港後，他在1981年7月被委派於布政司署銓敍科擔任助理銓叙司，並在一年後轉至新界民政署任職[5]。 在兩年半內，他在新界民政署歷任新界南、新界北及行動職務的政務主任職位，曾統籌將聯和墟的街邊小販搬遷至小販市場的工作，任內亦同時亦考獲倫敦大學的法学士學位[5][6][7]。 他在1984年9月重返政務總署，並被調派至元朗區出任政務主任，負責社區事務[5]。 漁護署職位 在元朗任職政務主任的同時，他在香港大學修畢城市研究社会科学硕士學位，而在1985年呈交的畢業論文則以香港壓力團體在都市發展的政治角色為題[8]。 申請手續： (1) 申請人須把填妥的申請表格在截止申請日期或之前遞交或郵寄至查詢地址，請在信封面上註明「申請退休後服務合約高級農林助理員（自然護理及郊野公園）」。
- 頂薪點的資料只供參考，該項資料日後或會作出更改，可能須在交通不便的偏遠地區工作；穿着制服；不定時工作及／或輪班工作；以及在惡劣天氣或颱風期間當值。
- 黃最終在適趣液的案件上敗訴，並在徵詢律政司意見及遵循法庭判決下，決定運輸署對包括商標等自訂車牌申請採取寬鬆尺度[56][59]。
- 此外，申請人在《基本法》測試的成績會佔其整體表現評分的一個適當比重。
- 職 責 ：調查、診斷、控制和預防動物疾病及人畜共通病；監察和提升動物福利；檢驗進出口的動物及動物產品；以及發牌和執行相關法例。
- 漁護署會聯同香港警務處及海事處等執法部門加強巡邏，每當發現鯨魚露出水面覓食而有船隻太過接近鯨魚，在場的政府人員會即時採取適當行動，包括指示有關船隻與鯨魚保持距離。
在2007年7月中，超過三百台八折的士因運輸署、香港警務處及香港機場管理局加強的士上落客區的管理而於香港國際機場堵路，黃與的士商會商議後強硬應對，要求警方繼續嚴正執法，並關閉臨時的士上落客區[73]。 漁護署職位2025 漁護署職位2025 黃最終在商議後承諾會為與新界的士引入短加長減機制[78]，惟反對短加長減的的士團體仍然不滿[79]，而更有運輸署職員在周年酒會時打傷示威的的士司機[80][81]。 另外，柴油及汽油價格於2008年中高企，四家專營巴士公會均因巴士公司成本上升而拒絕調升工資增長水平而要求減輕汽油稅，但港府因藍天行動而無意削減燃油稅項[82]。
漁護署職位: 公務員生涯
漁農自然護理署 現按「退休後服務合約」計劃招聘符合以下入職條件的退休公務員或正在放取離職前休假並即將退休的公務員出任高級農林助理員（自然護理及郊野公園）職務一職。 在2010年，商人魯連城收購大浪灣西灣農地發展豪宅，由於其發展破壞屬西貢東郊野公園範圍的西灣沙灘，而工地污水亦污染鄰近水源，黃更親自會見請願市民[104]。 雖然有關工程在環境局局長邱騰華介入下停工，但黃就坦言港府無權要求回復已破壞的私人土地[105][106]。 事件引起審計署調查漁護署對郊野公園及鄰近土地的管理，而審計署在2013年發表報告，指出黃管理下的漁護署對郊野公園及鄰近土地的巡查工作不足，以及將潛在土地納入郊野公園及取回被佔用的郊野公園土地上沒有妥善監管進度[107]。
- 已填妥的申請書，須於截止申請日期或之前送交有關招聘部門的下述查詢地址。
- 政府工一直是不少市民心目中的「鐵飯碗」，有網民表示二級農林督察是「正位嚟；漁護署其實算人工高，唔算忙，做嘅嘢又算有意義」。
- 另外，他曾出任香港公益金的名譽顧問[126]。
- 工作時間： 每星期須工作44小時（包括一小時用膳時間），或需要逾時工作。
- 請在信封面上註明申請職位的名稱，並確保已貼上足夠郵資。
聘用條款： 獲聘用者將按「退休後服務合約」計劃的合約條款聘用。 合約期約為十二個月，漁農自然護理署將視乎運作需要決定實際合約期。 漁護署二級農林督察（作物）申請人如獲選參加面試，通常會在截止申請日期後約12至16個星期內接到通知（以電郵或郵寄方式）。 可能須在香港任何地區工作；在部門宿舍／行動中心留宿；不定時工作，包括晚間及周末；駕駛部門車輛；在基地以外的地方通宵工作；在執行規管工作時穿著制服；進行潛水搜查；乘政府船隻或商業船隻出海工作；以及駕駛部門船隻。
漁護署職位: 政府職位空缺（公務員職位）
漁農自然護理署回覆指，署方於7月27日傍晚約7時45分，接獲警方轉介，指在大埔鳳園村發現懷疑鱷魚，遂派員到場協助調查，惟沒有發現。 就有關事件，漁護署會繼續與相關部門保持聯繫。 如果在香港以外地方致電的話，請在電話號碼之前加撥地區號碼「852」（不適用於駐海外辦事處）。 如果想查看更多資料，請在該職員名字/詢問處上點擊。 本網站的所有資料均由有關決策局/部門及有關機構提供和更新。 政府工一直是不少市民心目中的「鐵飯碗」，有網民表示二級農林督察是「正位嚟；漁護署其實算人工高，唔算忙，做嘅嘢又算有意義」。
在2005年至2009年時黃出任運輸署署長，任內曾被行政長官曾蔭權公開斥責而鬧出笑話，連番爭議下被批評表現差强人意。 最後，他在2009年至2015年出任漁農自然護理署署長，期間發生包括大浪灣西灣等土地發展與保育爭議，但他任內亦促成香港地質公園加入世界地質公園網絡。 公務員事務局發言人表示這項互通安排，一方面可以確保求職人士對基本法及香港國安法有一定認識，另一方面申請人毋須重複參加同類測試，有助提高招聘效率。 漁護署職位 同時安排亦適用於所有由公務員事務局、教育局或招聘部門／職系所發出的《基本法及香港國安法》測試及格成績，無論測試在新措施實施前或後進行。
漁護署職位: 政府職位空缺
在取得學位後在適當範疇上具三年有關工作經驗或持有本港大學應用或自然科學適當學科的較高學位或研究生文憑，或具同等學歷；以及 c. 持有本港理工學院／理工大學或香港專業教育學院／科技學院／工業學院頒發的文憑或高級證書，主修機械工程、管理學、應用科學或相關科目，或具同等學歷；或b. 持有漁業專上學校或學院頒發的認可文憑，或具同等學歷；以及在取得學歷後具有一年實際工作經驗；及c. 符合語文能力要求，即在香港中學文憑考試或香港中學會考中國語文科和英國語文科考達第2級或以上成績，或具同等成績。 職 責 ：協助一般漁業發展及推廣工作；處理及調查有關漁業的申請；進行教育工作及向漁民提供培訓；進行實地調查及編纂數據；執行有關漁業、海岸公園及海洋護理的發牌及執法工作。
職 責 ：調查、診斷、控制和預防動物疾病及人畜共通病；監察和提升動物福利；檢驗進出口的動物及動物產品；以及發牌和執行相關法例。 黃志光，SBS（英語：Alan Wong Chi-kong，1955年7月25日—），香港公務員，曾出任漁農自然護理署署長、運輸署署長、政府資訊科技總監、保險業監理專員及元朗政務專員。 他在1979年離開太古洋行加入香港政府任職政務主任，直至2015年離任公務員，官至首長級甲級政務官。 他除了曾在布政司署、市政總署、大學及理工教育資助委員會秘書處等多個部門任職外，亦曾被港府借調至強制性公積金計劃管理局任職，更一度兼任行政總裁。
漁護署職位: 語文能力要求
【政府職位空缺】漁農自然護理署招聘公務員，一級工人月薪14,990元，毋須大學畢業，需具備指定技能，根據申請人技能分派工作分署，有興趣人士可留意以下申請方法。 上述測試的詳情（包括報名和測試日期）將於稍後公布。 有關招聘公務員及新聘教師的《基本法及香港國安法》測試的詳情，可分別瀏覽公務員事務局及教育局的網頁。 漁護署職位 申請手續： (1) 漁護署職位 申請人須把填妥的申請表格在截止申請日期或之前遞交或郵寄至查詢地址，請在信封面上註明「申請退休後服務合約農林督察（除害劑註冊）」。 漁護署行政助理申請人如獲選參加面試，通常會在截止申請日期後約十至十二個星期內接到通知。 漁農自然護理處發言人表示，就西貢海域鯨魚出沒一事，署方今日（27日）繼續跟進，並與香港海洋公園保育基金和其它保育團體的專家就鯨魚現時的情況及進一步保護鯨魚的適當可行措施商討和交換意見。
漁護署職位: 工作暑熱警告下午4時50分取消
其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。 事件及後因2008年世界金融海嘯爆發使燃料價格大跌落幕[75]。 黃在港府及積金局身兼多職的情況令公眾關注，雖然他的薪酬開支將由積金局補償予港府，但他以較廉價的政務官薪俸條件出任副行政總監及署任行政總監亦為積金局節省每月至少約70萬港元的開支[31]。
漁護署職位: 運輸署署長
農林助理員（漁業）的主要職責是協助進行與漁業、海岸公園及海洋護理有關的生態調查、執法、監督、技術性、教育和聯絡工作。 漁護署一級工人申請人請盡量在申請表格上提供電郵地址，通常會在截止申請日期後約十二至十六個星期內接到通知(以電郵或郵寄方式)。 除了監測及信息系統，黃在上任時親自處理世界貿易組織第六次部長級會議的特別交通安排，而他亦就新渡輪加價申請前往中環碼頭考察以檢視其合理性[43][54][55]。 漁護署職位2025 另外，他推出自訂車輛登記號碼計劃[54]，雖然香港總商會反對計劃可出售商标車牌，但性藥物適趣液（英语：Zestra）的代理商則司法覆核黃以不雅為由拒絕其以商品名字登記自訂號碼的決定[56][57][58]。 漁護署職位2025 黃最終在適趣液的案件上敗訴，並在徵詢律政司意見及遵循法庭判決下，決定運輸署對包括商標等自訂車牌申請採取寬鬆尺度[56][59]。 縱使曾蔭權曾經公開斥責黃，但曾對黃在世貿部長級會議的應變及日常公共交通管理的表現仍是讚譽有加[60]，故此黃亦能順利於2007年5月晉升為首長級甲級政務官[61][62]。
漁護署職位: 相關條目
黃志光除精於中英語外，亦擅長法语，並對西洋建築有濃厚興趣[4]。 漁護署職位2025 另外，他曾出任香港公益金的名譽顧問[126]。 最終，黃在2009年8月16日後卸任運輸署署長，並由黎以德接任[46][63]。 雖然而公共交通查詢服務及智能道路網系統早於2008年初使用[93][94]，惟黃在任期內的表現仍被評為乏善可陳，更有隱形署長之譏稱[46][63]。 工作時間： 每星期須工作45小時（不包括用膳時間），或需要逾時、輪班或不定時工作，和／或在不用上班的日子、休息日、公眾假期或法定假日工作。
漁護署職位: 政府職位空缺｜申請人於申請日後約12 – 16個星期獲面試通知
東九龍在2005年5月9日因新蒲崗有一棚架倒塌而引致嚴重交通擠塞，環境運輸及工務局局長廖秀冬因而將早已不和的運輸署署長霍文撤換，港府逐安排遠在北京的黃志光回港後繼任[27][43][44]。 黃在2005年6月18日上任時，霍文特意向傳媒表示祝黃好運[45][46]。 雖然黃調侃霍文指工作不可只靠運氣，但黃亦有公開感謝霍文在時長兩週的交接期內提供多項寶貴意見[46][47]。 同時，黃承諾署方將確保向市民提供「安全可靠」、「快捷舒適」、「供應充足」及「價錢合理」的運輸服務，並在應變上加強能力及反應的機動性[41][48]。 他上任時隨即為香港中區再度展開電子道路收費系統的研究工作[49]。 然而，黃並未成功落實霍文年代遺下的全球定位系統自動監測及消息發佈系統項目，而行政長官曾蔭權在巡視運輸署時更公開質問黃就系統落後於日本及东南亚各國的原因[45][50][51]。