由於石澳後灘旁的籃球場和高爾夫球場不准降落，故此需要較良好的降落技術或專業的滑翔飛行員才可應付，初級的飛行員（國內A牌及香港的student pilot）則比較合適作為觀賞員在此觀摩具經驗的飛行員滑翔天際。 滑翔傘主要分為單人傘和雙人傘，單人要學，雙人只需跟教練飛。 參加雙人傘體驗，事前不需要特別上飛行課程，只需要安坐於前座，聽從教練指示，就可以輕輕鬆鬆飛上天。 當到達集合地點時，教練會指導你如何使用滑翔傘，及講解一些安全指引，你只需留心聽著教練的指令，背上專用的背包及座墊，簡單一下助跑，就可以在空中飛翔了。 儘管很多人對動力滑翔持有異議，但它的優點也是很明顯的：每次起飛時你不必再駕車前往山頂的起飛場了，只要在你家附近的一塊空地上起飛即可；在空中找不到熱氣流時，可以照樣向上攀升。 雖然一般的動力裝置都有幾十市斤重，但也完全在一般滑翔傘的安全載荷之內。
- 集合地點大多在地鐵站，然後教練會安排到活動地點，活動時間約10am-6pm進行。
- 唔需要擔心自己著錯出事，因為教練會一手一腳幫你戴安全帽、護膝、護肘等等，只需要揹起座袋，練習飛上天點樣舒服坐喺座袋上欣賞風景就夠。
- 因小氣候使然，只要不下雨，這裏幾乎都可以飛。
- 救援人員按照被困人員定位，從山的不同方向徒步登山，向被困者逐步靠近。
由於這個大草原面向海峽，一年四季都可以欣賞到無邊無際的藍天碧海。 踏入秋冬芒草季時，還能俯瞰到漫山遍野的芒草，壯麗的景觀恍於置身國外的山嶺，令人頓時忘卻身在香港。 記者心思思想學飛，但教練傑哥即潑冷水：「在香港學滑翔傘，過程漫長而痛，少一點恆心毅力都唔掂，學員之中只有兩成能堅持。」考飛行員牌一般要上12堂，每堂受天時地利影響，難度頗高，所以想飛，最好還是找教練 。 事件尚未完結，事後吉吉更發現教練原來是無牌照的「IGer Only」，同時只分享第二次成功起飛的片段給吉吉，當她想取回第一次起飛的影片時，對方指畫面全黑沒有成功拍攝因而沒有記錄。 期後再追問對方有沒有牌照時，對方更失蹤沒回應。 滑翔傘是一項運動和消閒活動，但一如其他戶外活動，操作滑翔傘亦有一定安全風險。
滑翔傘香港: 滑翔傘學習過程
升空前須做足安全措施，戴上護膝、頭盔等基本裝備，最重要是揹上約10磅的cushion袋，作為空中梳化之餘，降落時不慎仆街也可當救命墊。 墮山後教練即指示吉吉友人不要拍片，其後吉吉重現鏡頭前，明顯地整個下巴受損，但此時教練竟叫她挑戰第二次，指剛才的意外正常是不會出現的。 在教練的游說下，吉吉再次挑戰，起飛前與教練一起練習跑步。 誰知打算再起飛時，風勢不夠大，當對方認為合適時機到，便大聲指示吉吉快向前跑，途中聽到吉吉苦叫下繼續跑，終於成功起飛，但降落時依然再「仆一次」。 滑翔傘香港 升空前須做足安全措施，戴上護膝，頭盔等基本裝備，最重要是揹上約10磅的咕𠱸袋，作為空中梳化之餘，降落時不慎仆街也可當救命墊。
在香港，所有的飛行場地都不能夠用交通工具到達的。 集合地點大多在地鐵站，然後教練會安排到活動地點，活動時間約10am-6pm進行。 活動可能須半天或一整天， 因要我們需等待最適合的天氣而進行飛行。 滑翔傘香港 最好帶備水及小食，另外，所有參加者必須協助搬運部分裝備約8-10kg。 滑翔傘是一項飛行運動，基本裝備簡單，技巧亦容易學習，只要配合適合場地及風力，飛行者就能輕鬆在空中盤旋飛行。 一般隨教練伴飛的新手在開始滑翔傘飛行體驗前，先要聽從教練講解飛行注意事項，學習起跳步姿和坐墊使用方法等，然後進行大約30分鐘的熱身運動後，就可以和教練一齊飛往天際，乘坐滑翔傘置身空中，鳥瞰不一樣的香港。
滑翔傘香港: Start Kiting 開始避免操控練習
由於玩滑翔傘要視乎天氣，如果有機會落雨就唔可以飛行，因為怕雨水會影響滑翔傘嘅形狀以及重量，所以教練會前一日先Confirm究竟拍攝當日適唔適合玩滑翔傘，如果唔適合，就要另擇吉日。 至於地點方面，都唔輪到我哋話事，因為玩滑翔傘仲要留意風力同風向，一切都要由教練決定去邊度飛，去邊度落。 Mean娜事前就喺網上搵資料，滑翔傘可以分為單人或雙人，單人就一定需要證書先可以自己飛上天，如果好似Mean娜咁冇證書，就要搵個合資格教練先可以進行雙人飛行體驗。
- 街坊又稱，李熱愛滑翔傘運動，通常天氣好就會相約數名友人，一齊前往石澳或大嶼山玩滑翔傘，未料今次發生意外。
- 不適當操作滑翔傘可對自身和他人帶來嚴重傷亡的風險。
- 香港滑翔傘協會安全主任趙浩南表示，肇事現場石澳是本港其中一個可進行滑翔傘飛行活動的指定地點，協會正了解事件，惟初步掌握死者並非協會的會員，事發原因仍有待調查。
- 據街坊透露，李搬入上址居住已有20多年，為人健談友善，與鄰里關係非常好。
- 活動完結後教練向她收錢，吉吉指對方連一句道歉、慰問或是交代事件詳情都沒有，只叫她忘記第一次失敗的意外，並要求不要在網上分享事件，但遭吉吉拒絕。
- 了解情況後，深汕消防大隊協同深汕特別合作區的應急、公安部門、鵝埠鎮政府、深圳市公益救援隊伍、深圳東部通航公司、惠州狼幫公益救援隊、惠州藍天公益救援隊等多個單位立即趕赴現場開展聯合救援行動。
由於於在香港收費飛行是觸犯法律，而且2013年起我們開始滑翔傘課程，因此比較少舉辦雙人滑翔傘體驗，及資格朋友如果想跟我們一起飛，請預早聯絡我們。 滑翔傘香港2025 滑翔傘香港 下車後沿山路一直往上步行,約20分鐘會到山頂的涼亭分差路。 依路牌向大水井的方向繼續步行, 約10分鐘就到達昂平起飛場。 降落地點在山丘下的荒廢草地或田園, 降落後步行5-10分鐘到西沙路乘299號巴士就可以返回沙田, 也可以在馬鞍山下車再上山玩過。 馬安山之風力，可參考香港天文台大老山及橫欄島風速表的讀數，如大老山平均風力是20-26km/hr, 而橫欄島平均風速是27-30km/hr, 馬鞍山可飛的機會十分大，當然風向以東風最好。
滑翔傘香港: Ground Handling 地面控傘2,
有滑翔傘教練指出，從現場環境估計，「吹到咁遠地方」，相信是大風導致滑翔傘失控，造成意外。 他又表示，以今日天氣情況而言，「較多滑翔傘發燒友會到馬鞍山玩（滑翔傘），嗰邊風比較細」。 5) 課程收費作為整日的教練、裝備及運輸費用。 因安全關係，飛行途中不能自備攝影器材，如需攝影或錄影，教練會提供相關收費的服務。 回到香港，沒有險要山嶺和廣闊平原，山水濃縮一地，阿星覺得正正是一大特色，「飛行時望到山、又望到沙灘，外國通常一個地方只係得一樣（景色）」。 有次阿星與朋友在大嶼山起飛，中途突然下雨，原想在長沙沙灘緊急降落，但風勢急促，被逼在5公里外的貝澳水田著陸，令附近居民又好奇又好擔心，幸好眾人都安全着陸。
後兩者基本上屬於結構完整的標準動力飛機，其駕駛技術與真正的飛機大致相若。 滑翔傘原本是為無動力飛行而設計的，沒有動力幾乎成了這種運動的特徵之一。 因此，可以說動力滑翔傘 ( Paramotor )是對滑翔運動的一種反動。 滑翔傘 ( Paraglider )一定要由一個有落差的山坡上逆風起飛，借著向前跑的速度及風吹的速度，產生將傘翼往上提的『升力』後，便會將人帶離地面。 而高空跳傘必須要有航空載具，如：飛機、熱氣球等。 滑翔傘 ( Paraglider )是一種起降設備，因此沒有DROUGE傘或滑件，其構造也更為輕盈（因為它不需要承擔高速降落中猛然打開時的衝力）。
滑翔傘香港: 滑翔傘人士：明眼人都見到未起飛個傘已經開始塌
4）一套初級飛行裝備重約30公斤，約3萬元，包括滑翔傘、後備傘、坐袋、頭盔、護目鏡、手套護膝、對講機、GPS、指南針等。 在使用中，滑翔傘 ( Paraglider )會因為磨損、拉扯（這是主要因素）和風吹日曬等多種因素而老化。 其使用壽命一般在10年左右，當然這同使用條件和使用頻度有著相當密切的關係。 (3) 滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，其身體外包著一個象蟲蛹似的吊袋。
滑翔傘香港: Ground Handling 地面控傘4
有滑翔傘教練估計，懷疑是現場今日偏大風肇禍，直言風速及風向等因素可致滑翔傘失控亂飛，很多時「技術幾好都控制唔到」，釀成慘劇發生。 香港法例規定只可以在白天及具備目視氣象條件的情況下進行滑翔傘飛行活動。 飛行者亦須遠離雲層，並確保時刻清楚看到地面。 3) 這項運動是一種危險運動， 參加者需自行購買保險, 保險詳情可事先向教練查詢。 所有參加者必須明白這項活動是雙方同意， 所有參加者必須簽署一份免責聲明。
滑翔傘香港: You Tube 滑翔傘短片推介
2）阿星指，現時使用的滑翔傘設備均有歐盟認證，參加雙人傘體驗課程時會由合資格教練親自戴上所有裝備，另一方面即使學員取得單獨飛行資格，如天氣稍為反覆，教練亦會建議陪同作雙人飛行，確保安全，故滑翔傘意外率較低。 據香港滑翔傘協會統計，由2008年至2015年9年間，共發生31宗意外，當中1人死亡。 風向是東風或東北風,東北偏北及東南風亦可勉強起飛。 起飛場高137米,地勢平坦,海風穩定,豪華起飛及降落場(沙灘),山坡長滿倭灌木叢，安全系數高，最適宜作起降訓練，是個很安全的訓練場地。
滑翔傘香港: 滑翔對個人素質有什麼要求？
被困者所在位置海拔較高，山路十分難走；且恰逢颱風天，大雨為救援工作帶來較大困難。 救援人員在歷經10小時冒雨搜救後，於7月31日凌晨2時29分成功找到被困人員，並將他們安全護送下山，救援隊伍也全部安全歸隊。 經初步了解得知，受颱風「杜蘇芮」影響，被困人員在滑翔時偏離預定軌道，導致落入惠東轄區的一座未開發的山上，急需營救。 滑翔傘香港 所幸二人安全落地，沒有受傷；且手機均有電，通訊設備暢通，但身上沒有食物。
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5）民航處劃定9個地點可供滑翔傘飛行，分別為浪茄灣、北潭坳、八仙嶺、馬鞍山大金鐘山嶺及高地、西灣、石澳、南大嶼山西部及東部，各地點的高度限制由1000呎到2500呎不等。 滑翔傘香港 阿星少時夢想成為機師，可惜學業成績不理想，未能實現飛行夢。 唔需要擔心自己著錯出事，因為教練會一手一腳幫你戴安全帽、護膝、護肘等等，只需要揹起座袋，練習飛上天點樣舒服坐喺座袋上欣賞風景就夠。 另外教練會畀枝連住自拍棍嘅Gopro你，如果唔識如何伸縮，飛之前可以好似Mean娜咁拉長縮短拉長縮短拉長縮短咁練習一下。
滑翔傘香港: 馬鞍山昂平滑翔傘 ＋賞芒草｜秋天好去處
而且，並不一定需要你在飛行中背著它——它可以吊在滑翔傘 ( Paraglider )的傘繩上。 九龍坑山是香港唯一可以駕車直達而不需步行的飛行場地, 起飛場高440米, 南或東南風, 這裡亦是香港玩熱氣流最好的地方。 但要注意起飛場旁有一條電線及在西面山腰是高壓電纜。 如果成功找到熱氣流, 盤旋上升到700米便馬上往後面西南面的屏風山一直衝過去, 由於這裡是南風場, 向屏風山飛是順風, 只要夠高, 飛過沙籮洞到屏風山並不困難。 到了屏風山已經消減了很多高度, 要靠屏風山再升高繞過黃嶺就是八仙嶺, 正是最好的南風地方, 也有熱氣流, 可以升高到1100米以上, 這是香港可以飛得最高的地方。 事發於今日下午2時許，消息稱，消防員在距離龍脊約2公里的土地灣附近一處山頭發現事主，當時事主掛於樹上，被救下時已不省人事。
滑翔傘香港: 馬鞍山 滑翔傘＋賞芒草！秋天好去處
於是Mean娜就預約滑翔傘教練阿星，等佢安排一切。 同平時行山一樣，需要由馬鞍山邨開始行上去，大約40分鐘就可以行到。 不過今次就比較有挑戰性，因為要孭埋滑翔傘嘅裝備上去，好彩重嘅行李都由教練負責，我哋呢啲初哥只需要幫手攞少少配件就得。 報告建議，民航處應加強與滑翔傘協會協調，在不同起飛場標示起飛所需風力及飛行員資格，加強飛行員的安全意識等。 此外，報告亦建議飛行員攜帶定位追蹤器，民航處檢討現行法例是否完善，以加強監督功能。 這裡的起飛場高280米，由龍脊對出的高爾夫球場，至石澳正灘及鶴咀一帶，均屬飛行範圍，正式的降落場則在石澳後灘。
滑翔傘香港: 香港無專屬飛行區
試想一下，在發生特殊情況，道路不通，通訊受阻的緊要關頭，幾朵傘花在轟鳴聲中騰空而起，幾分鐘後，從天而降，直奔現場，那是何等的英雄氣概！ 目前僅知廣州軍區和深圳市公安局擁有這種兵力（警力）。 你有沒有想過可以像我們一樣，如鷹一般在空中飛行，盤旋上升，用自己雙手去觸摸白雲？
李一直任職的士司機，日常十分注重健康，不煙不酒，並有4至5年玩滑翔傘經驗，直至2至3星期前他才退休，享受退休生活。 滑翔傘香港 街坊又稱，李熱愛滑翔傘運動，通常天氣好就會相約數名友人，一齊前往石澳或大嶼山玩滑翔傘，未料今次發生意外。 死者鍾旭華，生前為電子貿易公司東主，是香港滑翔傘協會會員，具中級飛行員資格。 死者於2018年7月22日在大嶼山起飛場駕駛滑翔傘時失蹤，至同月27日被尋回後送院不治，終年41歲。 位於馬鞍山的昂平草原，是香港少有位於高地的平原，非常適合原地升降的滑翔傘體驗！
吉吉再次查清傷勢，她不但下巴嚴重受傷，小腿腫脹，去醫院檢查後醫生更指她出現腦震盪，需要服用藥物治療，時間長達一至兩個月。 吉吉亦指，當天即使成功起飛，但其實當時風勢或許減弱了，險再次發生意外，而在飛行期間她亦感頭暈作嘔，直言是可怕經歷，蒙上陰影。 其後她一名玩滑翔傘最少50次的朋友指，吉吉發生的意外其實很少見且絕對可以避免，朋友指「你第一次起飛，淨係開始跑嗰陣好明顯唔夠風，個傘開始塌，但佢都唔理」。 《空運（航空服務牌照）規例》（香港法例第448A章）訂明，除根據和按照民航處處長批給的許可證的條件，任何人不得使用任何飛機（包括滑翔傘）在香港提供任何航空服務。 換言之，任何人士在未獲民航處處長批出許可證的情況下，以滑翔傘提供任何航空服務作出租或受酬，即屬違反第448A章的相關法例。 滑翔傘香港 （請參照申請出租或受酬的滑翔傘活動許可證）為保障安全，有興趣付費參與滑翔傘活動（如滑翔傘指導飛行或雙人滑翔傘飛行）的市民，應從許可證持有人/機構名單上選擇相關合資格人士/機構。