整個安達臣道發展區，原已預留南面RS-1用地供房委會興建兩幢居屋，連同新增的四幅用地，房委會共發展五塊地皮，佔區內份額最大。 安秀道公園建於此計劃用地中部的蓄洪池上方，設有足球場、兒童遊樂場等設施，由房委會代建，已於2020年尾交付並啟用。 工程在2012年年底展開，最終興建樓宇數目減少一座至11座，部份樓宇高度有所提升。
公共交通服務方面，政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。 除了九巴從現有13D及13X線增派巴士，開辦213D及213X線外，其餘四條全新巴士路線，運輸署採用招標方式甄選營辦公司。 署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告，經甄選後於同年11月宣布4條全新巴士路線悉數由九巴投得。 有關路線因應發展區的人口增長速度，於2016年第二季起分階段投入運作。 配合安達臣道兩項大型發展計劃，貫穿整個安達臣道發展區的安秀道已於2016年1月通車，連接清水灣道與寶琳路。
安達臣道發展計劃圖: 觀塘安秀苑入伙前擬新設4條巴士線
因此，這個計劃比較適合資金彈求較大的買家、不希望供兩層樓的換樓客、以及刀仔鋸大樹的投資客。 這個付款辦法的本質跟「即供」是沒有分別，只因選取這個付款辦法的準買家需於120天內完成交易。 在簽署臨時買賣合約後，準買家需即場在售樓處支付半成訂金，並在簽臨約後的120天內尋找銀行承造按揭上會，相當於有四個月時間安排資金。 由於根據金管局規定，銀行最高只能承造60%按揭，這意味買家需自己預備40%首期(扣除支付5%訂金後，上會時預備餘下35%)，因此第一筆開支也頗為高昂，但好處卻是能獲取最高折扣額20%，同時也因支付了較大筆首期，故每月供款支出也會最少。 說實在手持相關銀碼，準買家大可進駐「KOKO HILLS」、或啟德區項目，而但該兩區也有鐵路效應，但「安峯」則暫時沒有。
- 另在第5座有1,916平方呎天際庭園及及親子農莊；於地下及1樓有27,194平方呎公用花園供住戶休憩散步。
- 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。
- 房署強調總承建商需按法例及合約要求，持續監察工程，並自費糾正不合規格的地方，以符合合約的要求。
- 他的偏鴿言論推動美國10年期債息自4個月高位回落，利好大市。
- 公屋/綠置居供應方面，2024/25年度只有約8,800伙落成，較對上一個年度落成量大跌57%。
最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。 這意味著，政府將繼續加大投資，完善公共空間，改善住戶的生活質素，並提供越來越多的房屋供港人選擇。 未來，政府將會繼續推動房屋建設計劃，為居民提供更多的居屋單位。 第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。 新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道，並於2016年1月開放給公眾使用。 規劃署亦建議於秀茂坪道、連德道及將軍澳道交界興建行車天橋，並且擴闊連德道康華苑及新清水灣道近順利邨道一段，以增加容車量。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道石礦場RS-1區內將設人工湖
大綱圖複本於北角及油麻地地圖銷售處發售，市民亦可於城規會網頁（/tpb）瀏覽該圖。 他認為位於市區、深水埗填海區的一個公屋項目，有潛質成為下一個綠置居選址，最快明年推售，涉2,600伙。 至於南住宅區的中、小學用地，則於2020年第二次校舍分配工作中推出，當中小學用地批予保良局陸慶濤小學，而中學用地則被收回，並於2021年6月直接分配予筲箕灣東官立中學。 位於發展區最南端的「港人首置上車盤」用地，已於2020年6月由長江實業集團投得，作價49億5100萬港元；此外，兩幅居屋用地亦已分別於2019年及2021年4月動工，其中較早動工的屋苑，已於2021年尾命名為安秀苑。 安達臣道發展計劃圖2025 首張價單共涉及68伙單位，實用面積介乎377至831平方呎，間隔涵蓋一至三房。
七幅地皮中料最快有單位供應的是房協R2-3用地，擬建的四百二十個單位預計在二○二四年落成。 房協表示，其餘R2-2及R2-4用地分別提供一千四百個、九百六十個單位，預計於二○二五及二六年落成。 房協指出，R2-2用地預計可於本年內完成批地程序，而R2-3及R2-4用地則正進行批地申請及規劃設計。 值得留意的是鄰近安泰邨的R2-2用地，曾因優越位置而被稱「地王」，更一度出現於政府賣地計劃表，不過最終被撥作資助房屋用途。
安達臣道發展計劃圖: 付款辦法
然而，首座小學要到2019年才落成，而中學更要到2022年才完工，無法配合兩條屋邨的入伙期。 安達臣道發展計劃圖 《安達臣道發展計劃》在秀茂坪邨以北斜坡，安達臣道石礦場西南面現觀塘區範圍，沿安達臣道一帶的山坡進行爆石及土地平整工程，提供建築地台作安達臣道公共房屋發展計劃之用。 而爆破產生的石材，則直接送往鄰近的安達臣道石礦場，並磨製成為混凝土及瀝青。 安達臣道發展計劃圖2025 大部分現有及已規劃的公共／資助房屋發展位於八塊劃為「住宅（甲類）」地帶的用地（約25.74公頃）。 此外，涉及「安達臣道石礦場發展計劃」的10塊用地劃為「住宅（乙類）」地帶（約10.57公頃），作中等密度的私人住宅發展。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣啟德居屋首批3700伙 料2023/24年度落成
「政府」用地擬興建一座室內體育館，供住在區內及秀茂坪一帶的居民使用。 亦建議在填挖地帶提供地庫停車設施，以減少樓宇體積，並改善空氣質素及視覺通透度。 安達臣道發展計劃圖2025 《安達臣道石礦場發展計劃》西南面下方為毗連的《安達臣道發展計劃》，兩者間建築地台處於不同水平，相隔一幅山坡。 安達臣道發展計劃現進行基建及平整工程，提供20公頃的平台作政府及公營房屋用地。
安達臣道發展計劃圖: 建議發展大綱草圖
平台內的北面部分為公園核心區，沿西南邊是一條綠化走廊，而南面部分則設有康樂場地。 安達臣道項目去年5月截標，長實子公司「博藝投資有限公司」以49.5億投得，發展商須於在出售單位前，須提交估價報告，列明所有「首置」單位的評估市值供政府參考，惟運房局強調，政府對單位的公開市值有唯一和絕對決定權。 政府隨後會從中隨機揀選不少於1,000個「首置」單位，發展商須以市價八折將之出售給合資格申請人，當中包括200個開放式單位、250個一房單位及550個兩房單位，涉及單位的總樓面面積不得少於617,708平方呎，才能達到賣地條款的最低要求。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道
近清水灣道一小段安達臣道已被安秀道天橋切斷，變為盡頭路，只能通往安達臣道9號住宅，自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。 政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號，取代盡頭路，惹來輿論批評，最終該盡頭路於2014年封閉。 1956年，位於大上托的安達臣道石礦場投入營運，而石礦場開採經營權由嘉華集團於1964年成功投得，成為本港首間擁有採礦牌照的公司。 貫穿石礦場的安達臣道遠比現時長，從清水灣道入口起，經過藍田對上的五桂山，通往未填海前的三家村。 70年代開始，藍田四周興建大量木屋，將五桂山段湮沒，現時該段只剩下衛奕信徑第三段近藍田公園的一小段遺址。 後來將軍澳華人永遠墳場建成，連接高超道及墳場之間的道路曾稱為安達臣道，至1991年除名。
安達臣道發展計劃圖: 工程進展
據屋宇署最新資料，6月份共批出18份建築圖則，包括5項住宅及商住項目。 2022年9月7日早上10時54分，秀茂坪安達臣道近安泰邨一個房協資助出售房屋地盤內發生工業意外，有天秤疑在操作期間塌下，擊中地盤內多個貨櫃辦公室，醫管局表示，截至9月7日傍晚6時45分，仍有2人仍然留醫伊利沙伯醫院，情況嚴重。 地盤由精進建築負責，工程由2021年9月開展，預計2024年中完成。 安達臣道位於九龍以東的大上托前安達臣道石礦場西南面的山腰，座落於新界及新九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線，經過茶寮坳、秀茂坪、馬游塘、翠林及寶琳等地。 安達臣道由順利邨對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至井欄樹，然後於秀茂坪邨對上位置向東走，最後於馬游塘連接寶琳路。
安達臣道發展計劃圖: 觀塘安秀苑中學校網
2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼油麗邨第一期及牛頭角下邨第一期後，本港第三個罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356個單位供23,387人居住，調高樓層數目可增加單位160個。 此發展計劃的建屋用地，由面積達17.5公頃的休憩用地包圍，並分為湖泊公園、石礦公園及社區公園三部分。 在社區設施方面，南住宅區將預留用地，用作興建消防局、警署各一座；至於北住宅區，將興建一座綜合大樓，包括公共圖書館、體育館、社區會堂，以及各項社區設施。
安達臣道發展計劃圖: 項目顧問:
財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 洗衣街地皮最高可建樓面面積約152.42萬方呎，上周五（2月24日）吸引3個財團入標，最終由新地透過英信發展有限公司名義，以最高出價47.29億元投得。 位於市區的新盤一向搶手，很多時候由於伙數不多，加上社區配套成熟，絕對是有價有市。 單是牛年伊始，已經有三個九龍區新盤準備開展銷售工作，伙數合共…
安達臣道發展計劃圖: 安達邨
（三）為配合安達臣道石礦場房屋用地發展的入伙時間表，土木工程拓展署（土拓署）正進行一系列交通運輸設施的建造工程，包括一條位於發展區南端的行車隧道，以及北端的公共運輸總站，預計於二○二二年年初大致完成。 土拓署亦正在將軍澳隧道收費廣場興建一個新的巴士轉乘站，預計於二○二○年年底前逐步完成。 發展局指為配合安達臣道石礦場房屋用地發展的入伙時間表，土拓署正進行一系列交通運輸設施的建造工程，包括一條位於發展區南端的行車隧道，以及北端的公共運輸總站，預計於2022年年初大致完成。 土拓署亦正在將軍澳隧道收費廣場興建一個新的巴士轉乘站，預計於2020年年底前逐步完成。
安達臣道發展計劃圖: 路線資料
安達臣道由茶寮坳對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至蕉欄樹，然後於秀茂坪對上位置向東走，最後於馬游塘連接寶琳路。 安達臣道發展計劃圖 2014年3月，安達臣道被分成兩段，北端連接清水灣道及安達臣道9號，南端則由安達臣道9號後面開始，以寶琳路作終點。 分成兩段後，北端的安達臣道為一條掘頭路，南端的安達臣道連接新的安秀道，作為來往清水灣及秀茂坪的通道。
這個計劃的折扣額僅14.5%，但由於發展商也提供彈性安排，若買家能夠提前上會，則可獲樓價2-4%的現金回贈。 他又提到，地皮有指標作用，亦了解發展商對發展首置盤的反應正面，相信政府會在未來一些合適的地皮（如東北發展區）出售上加入相關首置條款，以私人發展商的力量去加快公共房屋的興建。 于观塘区介乎安达臣道石矿场及秀茂坪道，进行土地平整工程、建造道路、雨水污水排放系统及提升现有基础设施，以提供大约 安達臣道發展計劃圖 20 公顷土地作房屋、相关的政府、机构及社区用途。 本文介紹的是安達臣道及附近發展區的道路及公共交通概況：關於位於寶琳路的「安達臣道」巴士站，詳見「安達臣道 (寶琳路)」。 運輸署初時計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安達臣道發展區，當中除213D、213X直接交由九巴營運外，其餘均屬招標路線，最終4條招標巴士路線均由九巴中標，即六條建議巴士路線均由九巴營運。
安達臣道發展計劃圖: 位置
同時整個觀塘區現時設有五間普通科門診診所及一間社區健康中心。 另一方面，政府為應付長遠的醫療服務需求，現已在安達臣道發展區預留用地，供日後發展基層醫療設施。 但區內其實設有不同的巴士路線及小巴路線供市民使用，除了即將興建的新巴士轉乘站外，該區的居民亦可以選擇到附近安泰邨、安達邨等地乘撘公共交通工具。 同時為了紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，政府將在將軍澳隧道收費廣場興建巴士轉乘站，解決新區發展對交通的影響。 以上的工程經已從2017年起開始動工，並將分階段在2020年至2022年完工。
安達臣道發展計劃圖: 觀塘安秀苑售價
位於大上托西南面山坡的安達臣道石礦場作為新發展區，政府拖足11年才有樓宇面世，安秀苑屬第一批落成的公營房屋，最快2024年底落成。 本報記者近日到場視察，由於地盤工程仍在進行中，故只可到達位於地盤下方的安達邨，只見該地塵土飛揚、噪音不絕於耳，明顯對安達邨造成影響，相信未來入伙後仍被其他房屋工程環繞的安秀苑，影響只增不減。 在經過進一步研究和聽取公眾意見後，在翌年把樓宇數目減少至11座，並提供9,170個單位供24,700人居住。 安達臣道發展計劃圖2025 其中南面地盤D的4棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。
工程時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤D」及「安達臣道公屋發展項目地盤E 第一及第二期」。 地盤D由新昌營造廠有限公司承建，地盤E則由有利建築有限公司承建。 其中三幅合共約4.1公頃的住宅用地將發展私人房屋，餘下一幅(約1.4公頃)則發展資助房屋(宜為新居者有其屋計劃)。 六幅政府、機構及社區用地將提供一所小學、一所中學、一所消防局、一所警署、一幢附有社會福利設施的社區會堂大樓及一所垃圾收集站。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道首置盤批建6幢分層4幢洋房 長實：抽中買家會非常高興
至於舊石礦場發展區內主幹道路的角色，將由新建的安愉道及安健道取代。 約50.37公頃的用地劃為「綠化地帶」，以保育現有天然環境及保存安達臣道石礦場用地內的岩壁及現有山坡。 約26.53公頃的用地劃為「休憩用地」地帶，以提供土地作各種動態及靜態康樂用途。 當中，「安達臣道石礦場發展計劃」的擬議石礦公園佔地約17公頃，會成為綠化焦點。 安達邨由房屋署總建築師（3）負責設計，全邨共有11座樓高28至45層不等的住宅大樓，提供9,356個單位，最多可供23,387人入住，已於2015年8月至2016年9月分階段竣工。 發展項目設有一座樓高兩層連停車場平台建築的商場，名為安達商場，並設有幼稚園（地下高層）及長者鄰舍中心（平台一樓）。
「R2-5」與房協的「R2-2」並排，前方無公屋阻擋，而樓高30層，與安達邨及安泰邨高層單位一樣，可俯瞰整個維港。 不過由房委會發展作資助房屋（居屋或綠置居），檔次較類近公屋，料不會有露台和工作平台。 「R2-2」位於最前方，景觀開揚，中層以上單位料不受安達邨阻擋景觀，可飽覽維港煙花景。 「R2-2」本來屬於最新的賣地計劃表，由於地理位置優越，該地皮曾被料為「地王」。
新曝光擬於2023/24年度落成的房委會居屋項目，共涉5,600伙，焦點落在啟德及安達臣道兩個項目。 外界原先預計工程推展或延誤，其中房協安達臣道「煙花景」項目，已承認需延遲至2025年才落成。 不過，房委會的啟德2B2及安達臣道RS-1號地盤，則可按目標2023/24年度落成，共提供3,700伙；另港島罕見新居屋項目，北角渣華道單幢樓也於同年度竣工。 至於撥予房委會的四幅用地，正由土木工程拓展署進行地盤平整及基建工程，預計分別於二○二四至二六年內竣工。 房委會預計地盤於明年年初至後年年中分階段到手，繼而開展地基及建屋工程。
安達臣道發展計劃圖: 觀塘安秀苑交通
土木工程拓展署於2013年，就此發展計劃的最終建議發展大綱圖進行工程可行性研究，並在2014年初完成。 安達臣道發展計劃圖2025 及後，土地平整、道路及基礎建設工程合約，亦於石礦場交還前一年批出，並於2017年展開大規模施工。 香港工程師學會岩土分部視察土地平整、行人連繫設施及道路改善工程的建造情況。 工程團隊出席秀茂坪邨屋邨管理諮詢委員會會議簡介安達臣道石礦場用地發展的餘下行人連繫設施工程。 工程團隊出席寶達邨屋邨管理諮詢委員會會議簡介安達臣道石礦場用地發展的餘下行人連繫設施工程。 （一）安達臣道石礦場用地發展項目共有十一幅房屋用地，當中八幅會用作公營房屋發展，預計於二○二三／二四年度至二○二五／二六年度期間分階段落成，其中五幅將於二○二三／二四年度及二○二四／二五年度落成。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道七地皮轉作資助房屋 共建6710單位 最快2024入伙
文件指，因應石礦場內有七幅用地轉作公營房屋，各需求將會增加，故R2-5擬提供長者鄰舍中心，並會提供食肆、超級市場及商店；而R2-8則會提供長者鄰舍中心及幼稚園。 因此，房委會擬放寬地積比率及建築物高度限制，以容納上述的非住用設施。 房委會亦向城規會提交申請，要求在兩地皮中，提供社會福利設施、學校、商店及服務行業、食肆、機構用途及娛樂場所。 文件顯示，房協向城規會申請，要求放寬有關用地的地積比率及建築物高度限制，准許社會福利設施、市場、商店及服務行業、食肆和學校用途。 他又建議，政府可繼續推出商業地，但未必需要在近年市況低迷的情況下，推出市區最優質的地皮，因近年商業地的作價大幅回落，相信一眾發展商也會繼續以低價競投，不利招標情況。 林鄭月娥在2018年公布「娥六招」時，一併公布把八幅用地改作公營房屋發展，分別為「RS」及「R2-2」-「R2-8」項目。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道石礦場用地發展
當中五幅分予房委會作公屋及新居屋之用；而三幅撥予房協作資助房屋推售。 安達臣道石礦場座落大上托西南面山脊，嘉華集團於1964年成功投得石礦場第一開採區經營權，成為首間本地公司取得採礦牌照，多年來一直為香港提供優質石礦產品，推動香港建造業發展，支援東九龍以至全香港建設。 當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務，設有兩條新路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。 運輸署於2015年7月3日刊憲，公開招標兩條安達臣道發展區專綫小巴服務，兩線並列同一組別承投。