1985年4月，新聞媒介報道上海將建地鐵後，受到世界許多國家的財團、廠商關注。 列堤頓道1號2025 市政府在分析地鐵國際市場商情後，決定引進競爭機制融通地鐵建設資金。 1987年3月市地鐵公司聘請中國銀行上海市分行為一號綫項目財務顧問，並開始詢價，規定外國承包商團須帶資報價，爭取本國政府優惠貸款。 報價書應包括：貸款的性質與融資條件、技術方案、總報價及主要設備清單與價格，技術轉讓以及與中國境內企業合作生產等。 1987年5、9、12月及1988年6月，英國、聯邦德國、美國、法國、意大利、日本、加拿大、新加坡以及香港地區等42個地鐵集團、56家企業報價，期間又通過諮詢獲得美國摩根銀行提供的評估方法。
主要街道包括薄扶林道(西半山段)、羅便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 寶翠園,雍景臺,嘉兆臺,學士臺,樂信臺。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 列堤頓道1號 70,000，年齡中位數為 42.4歲。 列堤頓道1號 1號綫在興建時有預留安裝月台幕門的條件，但因當時國內沒有任何具有安裝月台門能力的企業及受到資金等問題困擾，故通車時沒有安裝。 2003年衡山路站在非車輛停靠位置安裝了長達2節車卡的月台幕門用於測試[10]，但後來一度被拆去。
列堤頓道1號: 大廈資料：列堤頓道31-37號
這條幹線途經路段有：（沙田馬場方向顯示）黃竹坑道天橋、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路（包括獅子山隧道）及沙田路。 南端的黃竹坑道接上香港仔海旁道，北端的沙田路接上9號幹線的大埔公路沙田段。 在2019年1月20日中環灣仔繞道建成前，也曾與4號幹線連接。 利嘉閣余達文稱，嘉和苑在近約兩年完成翻新工程，所以物業外貌及大堂均見簇新。 列堤頓道1號 而市場有約5個放盤，當中包括一個中層A室，面積約1,555方呎，叫價約1,860萬元。 而在西半山多條豪宅街道中，列堤頓道以環境清靜見稱，主因是街道的頭段為聖士提反女子中學及城西公園，學校的低矮建築物，不但保障了附近豪宅單位的景觀，同時亦成為緩衝區，阻隔噪音，令街道能保持安靜的環境。
- 利嘉閣余達文稱，嘉和苑在近約兩年完成翻新工程，所以物業外貌及大堂均見簇新。
- 而早前放售的三幢舊樓則包括列堤頓道67至69號碧翠園、列堤頓道31至37號及羅便臣道102至108號第一大廈，全部均為樓齡均超過五十年的舊樓，合共提供164個單位。
- 該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。
- 報價書應包括：貸款的性質與融資條件、技術方案、總報價及主要設備清單與價格，技術轉讓以及與中國境內企業合作生產等。
- 1995年4月10日，工程全綫（上海火車站站—錦江樂園站）試營運，總長16.1公里，工程總概算人民幣53.9億元[4]。
- 嘉和苑是列堤頓道另一幢設有大單位的豪宅，位於街道尾段，於一九八九年落成，屬單幢式發展。
利嘉閣余達文稱，嘉和苑在近約兩年完成翻新，故物業外貌及大堂均見簇新。 市場有約8個放盤，包括一個低層戶，面積約1,356方呎，叫價約1,740萬元。 該屋苑現時有約15至20個放盤，部分連租約出售，其中一個面積843方呎高層戶，叫價約1,180萬元。 新近成交包括一個B座中層三房單位，面積約979方呎，以1,118萬元售，呎價約1.14萬元。 據《愛．回家之開心速遞》第2集所知，真實住宅為地址為列堤頓道28-34號文華大廈。
列堤頓道1號: 俊傑花園 近期成交
2005年11月，徐家匯站開始安裝月台幕門[11]，隨後其餘的車站也陸續安裝，目前1號綫全綫地下月台均裝有月台幕門，全部架空、地面月台均設有月台閘門。 列堤頓道1號2025 中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60~80公里，匝道及環道限速每小時30~60公里。 僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。
- 其中汶水路站至通河新村站間上海南北架空路共和新路段同體共築，是中國第一條架空道路與軌道交通一體化路綫。
- 2003年衡山路站在非車輛停靠位置安裝了長達2節車卡的月台幕門用於測試[10]，但後來一度被拆去。
- 學校原址在中環堅道27號，因1918年汕頭大地震而受損，1923年遷往西營盤列堤頓道1－2號。
- 4個屋苑的現址均劃為「住宅（乙類）」用地，料可作中密度住宅發展，並以地積比率5倍發展。
- 1997年7月1日，莘莊站—上海火車站站直通運行，總長20.6公里，原錦江樂園站拆卸。
- 市政府在分析地鐵國際市場商情後，決定引進競爭機制融通地鐵建設資金。
- 1號幹線（英語：Route 1）是香港中部的一條主要幹線及公路，連接香港島香港仔和新界東沙田區。
由於列堤頓道的中段以後（即俊賢花園以後）禁止巴士行走，所以街道後段會比前段更為清靜，居住環境亦較佳，吸引愛靜的買家。 該屋苑現時有約10個放盤，部分連租約出售，其中分層單位的入場費為約890萬元，屬低層戶，面積790餘方呎，至於複式戶亦有零星放盤，包括一個高層A室，面積約1,400方呎，連雙車位叫價2,900萬元，單位間隔為三房連套房，另有工人房。 列堤頓道1號 最新加入放售的舊樓為列堤頓道43至53號福華大廈全幢，該幢舊樓地盤面積約6,000多平方呎，於1963年入伙，設1座共48個單位。
列堤頓道1號: 香港大廈搜尋
1993年5月28日，徐家匯站—錦江樂園站[註 3]開始觀光試運轉。 試運轉期間用1列車來回跑，單程12分鐘，控制列車間隔採用的是最原始的電話電報閉塞。 1995年4月10日，工程全綫（上海火車站站—錦江樂園站）試營運，總長16.1公里，工程總概算人民幣53.9億元[4]。 1996年12月28日，南延伸段（虹梅路站[註 4]—莘莊站）開始獨立營運，長5.25公里，投資6.2億元[6]。 1997年7月1日，莘莊站—上海火車站站直通運行，總長20.6公里，原錦江樂園站拆卸。 莘莊站—原錦江樂園站間的地面區間，是上海軌道交通綫網中最長的連續地面區間。
上海軌道交通1號綫是一條連接中國上海市閔行區莘莊站至寶山區富錦路站，是上海地鐵營運的南北走向地鐵路綫，全長38.18公里，設28座車站，於1993年5月28日通車，是上海第一條地鐵路綫，也是上海地鐵網絡最為繁忙、重要的路綫之一。 1號幹線（英語：Route 1）是香港中部的一條主要幹線及公路，連接香港島香港仔和新界東沙田區。 當中包括三條收費行車隧道：香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道。 它是連接港島、九龍市區和新界東的幹道，是全港第4長幹線，也是歷史最悠久的幹線。 除1樓外，其餘每層設有4伙，提供140多個單位，面積由約904至1,677方呎，實用率有約80%，其中九百餘方呎單位屬兩房間隔，面積1,300餘方呎以上單位為三房連套房間隔。 嘉和苑是列堤頓道另一幢設有大單位的豪宅，位於街道尾段，於一九八九年落成，屬單幢式發展。
列堤頓道1號: 俊傑花園享海景
列堤頓道（英語：Lyttelton Road），香港港島半山區的一條街道，位於中西區半山柏道的南方，羅便臣道80號的西方，巴丙頓道的東方。 列堤頓道是一條上下山的行車路，鄰近聖士提反女子中學、城西公園、俊傑花園、俊賢花園、嘉和苑、文華大廈、嘉華大廈、福華大廈、慶雲大廈、碧翠園、恆柏園等。 2018年12月11日，上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）獲得國家發展改革委批覆，確認1號綫自莘莊站向西延伸1站至滬閔路站，新增路綫長1.2公里，投資35.75億元，項目工期4年[29]。 1984年8月市南北快速有軌交通綫籌備組上海市計劃委員會和上海市城鄉建設和管理委員會上報的新龍華至新客站地下鐵道工程計劃任務書中提出，徐家匯至人民廣場段路綫改走社會效益和經濟效益較好的淮海中路。 以後又將南段路綫延伸至錦江樂園，1993年規劃又延伸至莘莊。
列堤頓道1號: 香港樓宇目錄
利嘉閣經理余達文表示，該屋苑向來以用家主導，所以盤源不多，市場目前只有約6至7個放盤，部分連租約出售，而屋苑近期成交包括一個B座6室，面積約1,820方呎，成交價1,880萬元，呎價近1.03萬元。 1993年8月，概算調整為39.74億元，其中國內配套資金增加10.86億元。 1995年1月，總概算作第二次調整為53.9億元，其中國內配套資金39.61億元。 列堤頓道1號 兩次調整概算所增加的工程投資，市政府專題會議決定由上海市城市建設投資開發總公司貸款解決。 全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主，因此交通上也較繁忙。 該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。
列堤頓道1號: 慶雲大廈 筍盤推介
經對資金條件、設備價格、技術水平等進行綜合評估，確定向聯邦德國、法國和美國貸款。 1987年10月，上海市市外經貿委決定由上海市投資信託公司、上海聯合貿易公司為上海地鐵建設項目的涉外代理公司。 1988年2月，國務院批准國家計委《關於審批上海市新龍華至新客站地下鐵道工程可行性研究報告的請示》，工程所需投資為6.2億美元（含國內配套人民幣投資）。 而屋苑備有基本配套設施，包括平台花園、泳池、羽毛球場及兒童遊樂場等。
列堤頓道1號: 大廈資料：恆柏園
俊傑花園的實用率達約八成二，不過，由於單位的大廳普遍採鑽石型設計，所以實用性略遜於四正的老牌豪宅。 利嘉閣余達文指出，該屋苑前方向寧養台，所以25樓或以上才可享有海景，若達30餘層則為全海景，當中並以A、B、C及D室較佳。 恒柏園前臨聖士提反女子中學，由於學校建築物低矮，所以屋苑4樓或以上的單位已能外望開揚景觀，而9樓或以上的1及2室更可享有海景，為同區罕有。 利嘉閣經理余達文表示，該屋苑向來以用家主導，所以盤源不多，市場目前只有約3至5個放盤，部分連租約出售，其中一個低層三房單位，不連車位的叫價約1,500萬元，而四房戶亦有放盤，為一個中層面積逾1,800方呎單位，連車位叫價約2,580萬元。
列堤頓道1號: 慶雲大廈
而屋苑近期成交包括一個B座低層1室，面積約1,816方呎，成交價1,880萬元，呎價近1.04萬元。 而早前放售的三幢舊樓則包括列堤頓道67至69號碧翠園、列堤頓道31至37號及羅便臣道102至108號第一大廈，全部均為樓齡均超過五十年的舊樓，合共提供164個單位。 而4個舊樓地盤合計則有約212個單位，若以最新估值計算，每伙索價高達逾2,800萬元。 俊傑花園的實用率約達八成二，不過，由於單位的大廳普遍採鑽石形設計，所以實用性略遜於四正的老牌豪宅。
列堤頓道1號: 隧道
除一樓外，其餘每層均設有4伙，提供共140多個單位，面積約904至1,677方呎，實用率有約80%，其中九百餘方呎單位屬兩房間隔，面積1,300餘方呎以上單位為三房連套房間隔。 列堤頓道的豪宅物業不算多，其中位於街道頭段的恒柏園，樓齡已近四十年，但數年前曾翻新，故外貌見企理。 屋苑由2座物業組成，單位量約136個，包括分層及複式戶，面積由約1,300至2,800方呎，主攻三房及四房大單位，實用率高約九成。 列堤頓道1號2025 列堤頓道1號2025 配合鐵路上海南站改建，「地鐵一號綫新龍華車站改建工程」開始，這是國內地鐵第一個在不中斷營運條件下的車站改造項目，改建長度約2.2公里，投資7.4億元。
列堤頓道1號: 俊傑花園年輕之選
由於列堤頓道的中段以後禁止巴士行走，所以街道後段比前段更為清靜，吸引愛靜的買家，其中藝人鄭欣宜正卜居該廈。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制[2]。 由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。 學校原址在中環堅道27號，因1918年汕頭大地震而受損，1923年遷往西營盤列堤頓道1－2號。