他們真的很可能連在山下租一小塊田地的錢財也沒有，但更不甘心不情願跟地主官府打交道，嚮往自立自足的生活，不管貧困隔絕到何程度。 九龍坑（Kau Lung Hang）巴士站，位於新界北區九龍坑大窩西支路，通往和合石的橋頭路交界以北，乃一對設於南、北行綫的中途站。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2020年7月25日：當日凌晨時分，仁興運輸旗下停泊於靖遠街的小巴車頭擋風玻璃被破壞擊碎，事件導致旗下的25A、25K及此路線無法正常運作。
沈思好奇村中有否出過秀才，村公所主席李叔叔與陳村長異口同聲：「我們耕田咋！」、「識寫自己個名已經好好喇！」我們同坐在村公所的方形大桌旁，說起前人的遷徙歷史。 九龍坑公立育賢學校–村公所旁邊荒廢的校舍仍然保留原貌，包括現已禁用的石棉瓦。 路程／登車站收費全程收費$7.2往大埔墟方向之分段收費大窩西支路起$6.7港鐵太和站起$3.7收費備註大小同價。 2016年8月20日：因應香園圍公路建造工程，原有橫過粉嶺公路的行車天橋拆卸，來回程改經新九龍坑行車天橋，路線不再途經南華莆及橋頭村（大多已拆卸）一帶。
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至於「流水響水塘」，位於新界軍地，鶴藪水塘旁，也處於八仙嶺郊野公園範圍內，更有「香港小桂林」之稱。 九龍坑村2025 路線簡介：初段與去鶴藪的路線一樣，先上一大段樓級，在分岔口轉落往鶴藪水塘，但在落到水壩之前，有個T字路口，轉左是往水壩，而轉右則是經鶴藪水塘家樂徑往沙螺洞。 最簡單的方法是原路折返，沿流水響道的馬路行出去，約行15分鐘回到鶴藪道及流水響道的迴旋處，在那裏等待52B小巴。 在非觀賞落羽松的季節，這個位置可能上不到車，因為小巴從鶴藪圍開出，很容易在鶴藪上滿客。 不過，在落羽松變紅的旺季，尤其周末假期，小巴會大量加班，甚至見到有小巴在迴旋處落完所有乘客後，就掉頭回去粉嶺，不入鶴藪。 此路線多為郊野村路，因為不屬郊野公園範圍，因此可合法使用，但需注意及尊重其他道路使用者、當地村民及行山人士。
客家男兒出國拼搏，帶金條歸來，向地主購地建宅，再植根和苗，勝那舊家鄉。 民系之間的分界開始模糊，香港人身分比民系身分更獲認同。 流水響未改建成水塘前，是一處水潭，有文獻說，此潭於春夏有飛瀑聲，於秋冬則有琤琮水響，四季皆聞水聲，故有流水響一名。 據他們說，先祖原居於流水響上方的谷地，名為雲山下，以耕田維生。 步往村公所的路途上，我們遇上每塊瓦片都完整、似是新修的陳氏祠堂，陳村長說最「正宗」的祠堂在雲山下，不過都倒下了。
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難度5級 [中級路線]短評在塘坑配水庫旁覓小徑登山，路徑清晰易走。 沿山徑繼續上走，輕降淺谷後，沿較急斜的山徑東行登上龍山。 九龍坑村 跨過東北方的山頭 ，及後循較急斜茂密的東面山徑下降至流水響水塘。
約行20分鐘，山路接上軍車路，來到桔仔山坳，之後轉右沿車路落山。 九龍坑村 途中，可以留意路旁，會見到一些荒廢的英軍設施。 沿車路不斷落斜，大約需要40分鐘，就抵達九龍坑村的小巴站，可以搭25B小巴去大埔，途中會經太和港鐵站。 流水響水塘的落羽杉是行山打卡的熱點，每年冬季12月到1月開始轉紅。
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上落龍山都幾辛苦，中途沒有補給，行程最高點有371米，所以體力需求亦有3星。 登上一定的高度， 九龍坑村 回望後面， 成條山脊程顯出來， 原來已經走這樣遠的路 ，十分有滿足感。 只可惜這條山路雖然是風景如畫， 但是整條路都是由人工築成樓梯 ，失去了自然山徑的原貎 ，就好似城市的梯級， 唯一不同是這裏四周是自然環境 。 我們踏入了八仙嶺郊野公園 ，同時也由衛奕迅徑8段行至9段。 根據區議會選區分界圖，此站所在的一段大窩西支路位於北區與大埔區分界線上，南行站往大埔方向屬於大埔區，而北行站往粉嶺方向則屬於北區。
- 同时，当地警方介入调查，并悬赏缉捕涉嫌非法采矿、非法占用耕地的5名涉案在逃人员。
- 民系之間的分界開始模糊，香港人身分比民系身分更獲認同。
- 有心人找到春花落遺址在青衣島南灣角附近，在谷歌地圖重生；雲山下雖沒標出，但石板古道、頹垣荒田和古墓，都有迹可尋，就在流水響郊遊徑營地以南。
- 由此往東北方向行走（右方小徑可下降至九龍坑老圍附近）。
- 一八九八年前，他們太公輩有兩家人離開了交通不便的原居地，落戶在可以通往大埔的九龍坑，向原居民買地，並登記入籍，後來雲山下其餘的村民都陸續遷居至此。
龍山峰頂景致甚佳，可縱覽華山、九龍坑山、屏風山與大帽山，按此路線行走更可兼賞流水響與鶴藪兩個水塘，但需留意攀降龍山有一定難度。 新界東北，係山脈諸地帶，而九龍坑山，就喺山脈嘅東南角。 九龍坑山，西同南都係平原，喺大埔、林村、大窩到粉嶺、上水嘅平原中，一支獨秀，同大窩另一邊北大刀岃，相對而侍。
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後來儀式簡化，同樣在每年的正月十五，添丁的村民會把一整隻雞帶來榕樹下，四分之三在樹下讓其他村民分食，餘下的四分之一（通常是一隻雞腿）就會帶回家中，寓意吉祥。 由太和邨行去大埔頭村北公廁，公廁對面有衛奕信徑（Wilson Trail）第八段標距柱 W099。 經過大華企業續前行，登上右方石級樓梯開始登山，50 九龍坑村2025 分鐘後抵達玉秀峰 Kill 標（標高柱編號：528），隨後喺長長的天梯。 政府喺 2017 年公告，沙羅洞喺 12 個須優先加強保育地點中排第二，僅次於國際級重要濕地 — — 米埔及內后海灣拉姆薩爾濕地。 政府同意向沙羅洞發展有限公司批出大埔船灣一幅土地，換取發展公司交還持有的沙羅洞高生態價值私人土地。
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沙羅洞村是香港唯一的淡水濕地，具有極高生態價值，因此被漁護署列為具特殊科學價值地點；另外沙羅洞村的荒廢村屋亦已被列為香港二級歷史建築。 九龍坑村2025 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 九龍坑村2025 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
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低 埔 是 一 條 很 小 村 落 ， 只 有 一 間 村 屋 貼 近 山 腳 ， 屋 前 尚 有 數 百 呎 田 地 才 到 海 邊 。 詩意總不敵浮華，這兩條山村早已湮沒，不似芒角變形旺角興盛。 有心人找到春花落遺址在青衣島南灣角附近，在谷歌地圖重生；雲山下雖沒標出，但石板古道、頹垣荒田和古墓，都有迹可尋，就在流水響郊遊徑營地以南。 十七世紀末遷海令撤銷後，朝廷招募客家人來新安縣拓殖，彼等多避開廣府大族勢力範圍，選東部無人荒野海濱落籍。 客家人不畏艱困，拓荒地的崎嶇荒蕪，如雲山下者，往往令人不可思議。
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近年重開，其一幻化金碧輝煌八層高廈，其一保留天然野趣，善信各取所需。 九龍坑村2025 除了較熱門的西貢外，新界的東北部，包括九龍坑山、新娘潭、八仙嶺、荔枝窩等，也值得一走，而且部份山嶺比西貢的還要高，挑戰性更大。 九龍坑村 難度：★☆☆☆☆ 路線：城門水塘82小巴站➣水壩➣下城門水塘➣大圍 九龍坑村2025 時間：2.5 hours 簡介：在城門峽主壩沿梯級而下，通往下城門水塘，這邊人跡稀少，比較僻靜。 廟宇多年前曾由一名來自禾坑的阿姑主持，懂得中醫學理的她為許多善信開藥解籤，加上盤王有求必應，古廟長年香火鼎盛。 李叔叔說，每年的二月初八與十二月初八都是村中的大日子，為一年作願和還神。 九龍坑村公所旁邊，是已廢置的九龍坑公立育賢學校，校舍仍在原址保留，香港現已全面禁止使用的石棉瓦仍然鋪砌完好。
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九龍坑村 燒烤場下是流水響水塘的打卡熱點，翠木夾道，湖光山色。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與25A及25K線共需使用28輛小巴提供服務，其中14輛為19座位小巴。 沿住車路不斷上，有的路段還幾斜，沿路不用理會左右的山路路口，跟住車路行即可。 九龍坑村2025 行到車路盡頭，景色豁然開朗，來到九龍坑山頂，可以望到整個大埔的景色。 之後就沿石屎樓級下山，在蜿蜒的山脊上行走，論景色開揚，這條路線遠勝之前3條。
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九龍坑村落所在，昔日曾是大埔區通往打鼓嶺和沙頭角區必經之處。 在古道上，1925年，有客籍人士在合雲山腰建立「盤王古廟」，供奉香港唯一的盤古大王，並祀觀音、華佗、譚公和惠東石門山眾仙姐。 但是隨着時日變遷，古道人迹漸稀，廟宇故趨沉寂，幸好近年在村民及善信努力下，成立重修委員會，古廟重拾靈光。
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踏上位於斜坡上的古廟坡道旁，有水花飛濺的激動小河，由短小的石橋連接另一端。 陳村長告知，在從前水流更洶湧的時候，石橋還沒興建，人們要涉水步行才能到達彼方，騎馬的人也要下馬走過去。 繼續前行，不遠處有一個蝴蝶山莊，據知場主自資興建打理，曾請來台灣的保育學者提供經驗，為保育蝴蝶用心經營。 原來這兒是香港唯一可駕車直達的滑翔飛行場地，可飛至沙螺洞、屏風山、黃嶺、八仙嶺等地方，但注意需由教練指導、訓練或陪同方可玩。
山上有不少破舊的戰壕及哨崗，並可連接軍車路通往桔仔山坳。 龍山的行山路線較為冷門，這座山位於粉嶺東南部，可以由港鐵站起步，經塘坑村上山，沿路俯瞰北區景致，十分開揚，山脊上還保留了多座英軍留下的偵察堡，讓行山客了解香港軍事史。 之後，行崎嶇山徑落流水響水塘，沿軍車路到九龍坑村搭小巴離開，全程近8公里，建議預算4至5小時。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 由龍山頂起計，行了1小時15分鐘，經過簡陋的旱廁，終於落到流水響水塘的燒烤場。
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大窩特別班次改用雙向運作，不再繞經九龍坑及元嶺落客，到大窩總站後所有乘客必須下車。 九龍坑村2025 乘搭有關班次而欲前往九龍坑或元嶺的乘客，需於聯合熱帶魚場下車。 行至一個山頭，頂上有三角測量柱，此為玉秀峰，有分岔口，轉右落大埔頭路程較長，可以選擇轉左落富亨，那是一段落得很急的梯級。
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落到底一出，便是大埔的富亨邨，邨內有商場食肆，更有巴士直接出九龍。 九龍坑村在大埔區北，背枕九龍坑山（俗稱雲山）的西北山麓，據說因村後有九條山澗分流而下，故有九龍坑之稱。 九龍坑村2025 欲窮千里目，更上一層樓，山頂處馬路盡頭，高約420米，高度與中環國際金融中心二期相若。 我在此處居高臨下，俯瞰大埔市鎮、吐露港、三門仔、馬屎洲，只覺都市煩囂多麼渺小多麼遠，而天上仙境白雲卻很近。 九龍坑村 九龍坑村 馬鞍山與牛押山矗立於吐露港對岸，兩山巍峨崚直。 在涝峪河与渭河之间一片耕地里的4个大坑，最大的深坑面积相当于足球场大小，从现场遗留的砂子来看，这里像是“旧坑”。
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乘客橫過站旁的行人天橋後則可達九龍坑老圍、九龍坑新圍及九龍坑山等地。 相反，駕車人士則須駛至南華莆經天橋橫越粉嶺公路往九龍坑一帶。 直至同治初年編的《廣東圖說》才見九龍坑村的出現，被劃歸為新安縣九龍司巡檢管轄的七都，同期在意大利和神父（Simeone Volonteri）繪的1866年「新安縣圖」也標記了本村。 在1899年輔政司駱克的接收新界報告中，登記了這村共有130名客籍村民。 在大埔區北，背枕九龍坑山（俗稱雲山）的西北山麓，據說因村後有九條山澗分流而下，故有九龍坑之稱。 圍村婦女紮腳不出閨門，客家女生天足走天下，頭頂半邊天，更是客家族群發展一大優勢。
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作為郊野公園的管理單位，漁護署也應該整合每個星期的各項大小賽事讓公眾查閱，方便市民選擇合適的行山或郊遊地點，同時也有助提升遊人和比賽參加者的安全。 九龍坑村 在水塘南端過橋後左走，再右轉沿流水響郊遊徑上行，接衛奕信徑第九後左轉下降，接上鶴藪水塘家樂徑。 在此右轉，及後在分岔路口離開家樂徑右轉（循左方山徑可續走家樂徑返回鶴藪水塘）前往沙羅洞。 九龍坑村 九龍坑村2025 接上車道續行，在下一個分岔路口右轉，沿著水泥梯級下走至鳳園完成行程。 1958年9月12日，啟德機場位於九龍灣填海地的13/31跑道啟用，取代舊跑道。
九龍坑村: 九龍坑村7大優點
一八九八年前，他們太公輩有兩家人離開了交通不便的原居地，落戶在可以通往大埔的九龍坑，向原居民買地，並登記入籍，後來雲山下其餘的村民都陸續遷居至此。 因為一心打算在此定居，錯失了為原村登記的機會，因此今天在新界鄉村登記冊上追查不到。 九龍坑村2025 鶴藪圍通常很多人等小巴，如果你在鶴藪道等，很可能上不到車。 初段是行不盡的樓級，上攀100米高，很耗體能，平緩的路段不多，很快就行到一個路口，那裏有清楚的路牌。 流水響水塘位於八仙嶺郊野公園之內，遠足設施完善，附近有多條行山徑，例如流水響郊遊徑及衛奕信徑。
流水響位於北區，行山徑四通八達，遊人觀賞過湖光山色後，不一定要沿流水響道的馬路行回去搭小巴或者行出皇后山邨搭車，附近有不同難度的行山路線供遊人選擇。 現時在塘坑村配水庫、流水響水塘南端、流水響郊遊徑近標距柱C2207與2207之間，以及九龍坑老圍附近均有小徑可通往龍山峰頂。 山嘅西北部份，劃入咗八仙嶺郊野公園，山頂有牌指示，所以西發射站係郊野公園範圍，而東發射站就唔係。
九龍坑村: 大埔區
最高點九龍坑山 難度6級 [中級路線] 短評一段又接一段的梯級，徐徐地拾級而上，沿途鳥語花香，但掩蓋不了長長的石屎梯級帶來的厭悶感覺。 九龍坑村 及後經衛徑前往流水響水塘，欣賞恬靜的湖水山色，最寫意不過。 終點交通路線1：於鶴藪水塘乘坐52B小巴返回粉嶺火車站。 龍山位於新界粉嶺龍躍頭，高度海拔360米，被視作為風水之地。
今日為大家推薦該處一幢全幢靚裝村屋，建築面積2100方呎，4房1套連工人房，西貢最大賣點是附有泳池花園，最新叫價3,900萬元。 原居民鄉村在居民代表外，會另外最少有1個原居民代表，多於1個原居民代表的鄉村會在()內註明。 九龍坑村2025 九龍坑山位於衛奕信徑第八及九段的交匯處，但有些指示的標記卻以油漆塗在路邊的角落裡，難以發現，真令人費解。 另外前往鳳園的路上，發現可愛的燕鳳蝶，可惜未能拍攝下來。
九龍坑村: 九龍坑老圍 近期成交
東縱老戰士江水是當年惠陽(今深圳)坪山鄉茜坑村人，早年到香港討生活，在赤柱兵營做過幫廚，之後「跑火輪」在輪船上做過廚師。 江水跟着坪山同鄉、後東江縱隊司令曾生回到坪山家鄉，是首批參加東江游擊隊(惠寶人民抗日游擊總隊)的戰士。 11月17日，位於深圳坪山區龍田街道竹坑社區的茜坑、上壩村三喜臨門：江氏宗祠舉行重光儀式，紅色革命舊址——茜坑•馬鞍嶺抗日自衛隊成立舊址揭幕，東縱老戰士江水李兆華夫婦故居展室開幕。 儀式上，鑼鼓喧天，舞獅舞麒麟，傳統民俗和紅色歷史展現在世人面前，盡顯這片土地的歷史傳承和浩然正氣。 當地民眾，還有來自香港、粵東的同鄉會和宗親代表，一道共同參加了儀式。 九龍坑村 1946年，這裏建立了九龍坑，成為昔日的鄉村名校，隨着就學兒童減少，學校在2004年停辦，現校址保存良好。