公噸以上移動式起重機」操作人員屬特殊作業人員之安全衛生教育訓練，二者非屬同一種類之教育訓練，故不得依上述規定抵充之。 直結式搭乘設備 查使用起重機設備從事吊掛作業係起重機操作之一環，現行起重機操作人員訓練已包含起重吊掛作業有關課程及實習，領有上述起重機操作人員訓練證書者，自得從事起重吊掛作業。 雇主應注意固定式起重機之使用，其負荷次數及吊升荷物之重量，不得超過該起重機設計時之負荷條件，並應防止起重機構造部分之鋼材、接合處或銲接處等，有發生變形、折損或破斷等情形。 勞動部強調，從事搭乘設備作業具高度危害風險，已列為年度監督檢查重點，各檢查機構將嚴格查處，雇主應落實上述法令規定，以維護作業安全。
- 三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分五十。
- 常見的塔式起重機形式可分為三類︰爬昇式、固定式及移動式塔式起重機。
- 鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執行GB5144，和GB5972的規定。
- 六、起重機載人作業時，應採低速及穩定方式運轉，不得有急速、突然等動作。
- 二、起重機載人作業前，應先以預期最大荷重之荷物，進行試吊測試，將測試荷物置於搭乘設備上，吊升至最大作業高度，保持五分鐘以上，確認其平衡性及安全性無異常。
- 一、建築物供公眾、營業、住宅、住商混合、行政機關、事務所及廠辦大樓使用，設置之升降機，與停車設備用升降機及其他非專供廠場勞工作業用升降機，依建築法規定由建築主管機關檢查及管理。
款規定，移動式起重機定期檢查時，應備妥搭乘設備及其簽認報告等相關資料，供檢查機構查核，以強化搭乘設備管理。 雇主對於前項額定荷重隨作業半徑而改變之移動式起重機，得標示最大作業半徑之額定荷重，並採取於操作室張貼荷重表及置備攜帶式荷重表等措施。 雇主應注意移動式起重機使用時，其負荷次數及吊升荷物之重量，不得超過該起重機設計時之負荷條件，並應防止起重機構造部分之鋼材、接合處或銲接處等，有發生變形、折損或破斷等情形。 １４、十分鐘平均風速超過每秒七公尺（每小時二十五公里）、暴風雨、雪、冰、冰雹或影響人員安全之其他不利氣候下，不得使用搭乘設備。 但以直結式搭乘設備於十分鐘平均風速未超過每秒十公尺（每小時三十六公里）情況下從事作業時，如安全無虞者，不在此限。 １２、搭乘設備不可作為人員、材料或廢棄物等之運送，作業人員禁止攀越扶手離開搭乘設備到施工位置。
直結式搭乘設備: 第二章 固定式起重機之安全管理
塔式起重機 工作范围大，主要用于多层和高层建筑施工中材料的垂直运输和构件安装。 电气系统包括电动机、控制器、配电框、联连线路、信号及照明装置等。 直結式搭乘設備2025 6.有關單位本位主義下，施工單位有其安全管制上之難處，如現行道路暫用申請，相當困難，如規定借用道路必須1個月前提出申請，對於工地而言，現場變化因素很大，往往1個月之後可能無法準確地依照原計畫時間點實施。 因此，臨時提出重新申請，也往往無法通過核准，迫使施工單位必須『自行處理』，而僅能以默默承受罰單告發下，自求多福地完成拆除作業，事實上，現行此種困難重重下，增添更多危險。
(四)相同型式、構造及容量，且安裝相同支承結構系統及接頭之移動式起重機，擬共用同一搭乘設備者，其搭乘設備簽認報告內容應明確記載所有共用之合格起重機車號／編號。 但吊掛式搭乘設備得使用於任一符合本規則第三十五條第二項第三款規定之移動式起重機。 (二)搭乘設備之熔接作業，應由具熔接技術士資格之人員施作，熔接效率依移動式起重機安全檢查構造標準第七條之焊接效率規定。 一、建築物供公眾、營業、住宅、住商混合、行政機關、事務所及廠辦大樓使用，設置之升降機，與停車設備用升降機及其他非專供廠場勞工作業用升降機，依建築法規定由建築主管機關檢查及管理。
直結式搭乘設備: 起重機搭乘設備
依職業安全衛生法第六條第三項訂定之起重升降機具安全規則（以下簡稱
本規則）自六十四年二月十八日發布施行以來，歷經五次修正，前於一百
零三年六月二十五日修正迄今，已逾六年未曾修正。 四、為防止機械設備等引起危害，非維修人員不得擅自使用鎖匙或其他工
具等，自外面開啟升降機之出入門扉（修正條文第七十七條）。 2 起重升降機具安全規則§37 相關法條 六、垂直高度超過二十公尺之高處作業，禁止使用直結式搭乘設備。 但設有無線電通訊聯絡及作業監視或預防碰撞警報裝置者，不在此限。
- 一、設置於屋外之人字臂起重桿，瞬間風速有超過每秒三十公尺之虞時，為預防吊桿動搖，致人字臂起重桿破損，應採取吊桿固定緊縛於主桿或地面固定物等必要措施。
- 六、移動式起重機行駛時，應將其吊桿長度縮至最短、傾斜角降為最小及固定其吊鉤。
- 項作業流程控管及安全措施，能防止人員進入儲區，或人員進入儲區能即時停止門式起重機作業，依前開但書規定辦理，自無不可。
- 至於合格證吊升荷重之簽署除填註未加裝環座之吊升荷重外並應註明加裝環座時之吊升荷重。
- 二、走行固定式起重機或旋轉固定式起重機與建築物間設置之人行道寬度，應在零點六公尺以上。
自塔式起重機在建築施工中顯露身手並逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50餘年歷史，其間利經了曲折複雜的發展階段。 直結式搭乘設備 70年代末，由於種種原因，國外塔式起重機制造業陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業或轉產，僅少數大廠得以維持。 直結式搭乘設備2025 本案挖土機可否當作起重機具從事吊升鋼板或其他荷物，應視該挖土機製造廠原設計用途及個案事實加以判定。 雇主對於人字臂起重桿捲揚用鋼索，當吊具置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於吊升裝置之捲胴上；對於吊桿起伏用鋼索，當吊桿置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於起伏裝置之捲胴上。
直結式搭乘設備: 塔式起重機: 作業點的安全防護拉開式
（5） 工作开始前，应做一次全面检查，检查各控制器及传动装置，制动的可靠性，确认各部机件完全正常时，方可进行操作。 直結式搭乘設備 近20年来，我国塔机制造业的水平虽然有所提高，但相对其他一些行业的先进制造技术还是落后的，与我们相近的工程机械骨干企业相比差距也很大，许多厂家生产效率底、环境污染多、造成焊接质量和成品外观质量都难以保证。 大多数企业的管理模式和生产方式还是传统的多级递进的静态不变的模式，有的还是小而全或大而全，专业化程度、工艺装备和管理水平低，很难适应多品种批量化生产和商品经济的激烈竞争，难以形成自己的民族规模工业。
直結式搭乘設備: 法規異動
中華民國 65年4月22日內政部臺內勞字第673343號令修正發布附表 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。
直結式搭乘設備: 勞動部修訂「起重升降機具安全規則」，強化搭乘設備作業安全。
本案二座固定式起重機雖因作業之需，同步使用，從事共同吊舉荷物作業，惟查其分別具有獨立之桁架、捲揚裝置、橫行裝置等，各該起重機可分別單獨作業，且構造上並非一體，自不視為一座固定式起重機。 移動式起重機從事垂直高度二十公尺以下之高處作業，不適用第三十五條第一項但書規定。 製造者、輸入者、供應者或雇主，製造或輸入中央主管機關指定之機械、設備或器具，除須符合機械設備器具安全標準之規定，並須申報登錄安全資訊及張貼安全標示。 直結式搭乘設備2025 １、搭乘設備（含懸掛裝置）自重加上搭乘者、積載物等之最大重量，不得超過該起重機作業半徑所對應額定荷重之百分之五十。
直結式搭乘設備: 行政院勞工委員會訂定「起重機吊掛搭乘設備搭載或吊升人員作業注意事項」
節規定設置之檢點台應以堅固之架立於地面不致翻倒並應有防止人員墜落之設施，達到檢點目的為原則，其安全可比照「勞工安全衛生設施規則」、「營造安全衛生設施標準」施工架及其他法令有關規定辦理。 惟仍應依「營造安全衛生設施標準」、「勞工安全衛生設施規則」、「勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法」等相關規定辦理。 職安署特別呼籲，從事搭乘設備作業具高度危害風險，已列為年度監督檢查重點，各勞動檢查機構將嚴格查處，雇主應落實上述法令規定，以維護勞工作業安全。
直結式搭乘設備: 使用起重機搭乘設備作業應依起重升降機具安全規則規定辦理，以免受罰
2) 直結式搭乘設備 檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及製動器是否靈敏。 竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。 為了鉤住和解開負載，操作員通常與信號員（稱為「dogger」、「rigger」或「swamper」）一起工作。
直結式搭乘設備: 法規資訊
三、確認起重機所有之操作裝置、防脫裝置、安全裝置及制動裝置等，均保持功能正常；搭乘設備之本體、連接處及配件等，均無構成有害結構安全之損傷；吊索等，無變形、損傷及扭結情形。 六、垂直高度超過二十公尺之高處作業，禁止使用直結式搭乘設備。 四、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分五十。 雇主對於使用固定式起重機、移動式起重機或人字臂起重桿（以下簡稱起重機具）從事吊掛作業之勞工，應僱用曾受吊掛作業訓練合格者擔任。 但已受吊升荷重在三公噸以上之起重機具操作人員訓練合格或具有起重機具操作技能檢定技術士資格者，不在此限。 統計本市近5年來有關移動式起重機搭乘設備(俗稱吊籃)作業中，即發生2件重大職業災害案，造成2名勞工及1名雇主死亡，2名勞工受傷。
直結式搭乘設備: 塔式起重機: 作業點的安全防護移動式護圍
六、起重機載人作業時，應採低速及穩定方式運轉，不得有急速、突然等動作。 當搭載人員到達工作位置時，該起重機之吊升、起伏、旋轉、走行等裝置，應使用制動裝置確實制動。 三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分五十。
直結式搭乘設備: 第三章 移動式起重機之安全管理
竹竿与输电线的距离不得小于1m还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。 SC200/200施工升降機• 用材考究；• 結構穩定可靠；• 塔式起重機 配套件品牌優化； • 人性化設計無處不在。 9、塔身各處(包括基礎節與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大於Φ20的銷軸等均為專用特製件，任何情況下，絕對不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。 鋼絲繩、捲筒、滑輪、吊鈎等的報廢，應嚴格執行GB5144，和GB5972的規定。
直結式搭乘設備: 直結式搭乘設備
3.使用起重升降機具（特別是塔式吊車及人字臂起重機等），必然將經過3個主要安全管理重點程序，包括1.安裝2.使用維護（含爬升）3.拆除。 3.發生過程：331地震發生時，塔樓鋼骨施工樓高56層，因地震造成放大效應，施工中四台塔式吊車（高度約212公尺）其中二台因塔節斷裂，造成吊車自高空掉落，包括塔吊相關配件及未安裝鋼骨構件之物體飛落。 1.操作手之訓練：好的專業操作人才，是確保安全最佳方法，除操作技能之專業教育還要有工作理念及情緒管理等。 一、吊掛式搭乘設備：得填列主要搭配之移動式起重機之車號/編號，並於簽認報告內註明「得使用於任一符合起重升降機具安全規則第35條第2項第3款規定之移動式起重機」。 公噸以上移動式起重機操作人員訓練合格者，自具有操作貨櫃跨載機之資格，惟基於貨櫃跨載機之構造及操作方法特殊，雇主得視事實需要，對該操作人員加強施以必要之操作安全有關訓練。
但從事貨櫃裝卸、船舶維修、高煙囪施工等尚無其他安全作業替代方法，或臨性、小規模、短時間、作業性質特殊，經採取防止墜落等措施者，不在此限。 炸藥乃屬高危險性物質，自不宜裝置架空固定式起重機，如屬作業必須，除按「起重升降機具安全規則」及「實業用爆炸物管理辦法」規定外，其動力設備應採防爆型，其鋼纜應有過捲預防裝置，其吊鉤應有防脫裝置，其設備及附件均應從嚴檢查審核。 雇主對於使用液壓為動力之移動式起重機，應裝置防止該液壓過度升高用之安全閥，此安全閥應調整在額定荷重之最大值以下之壓力即能作用。 但從事貨櫃裝卸、船舶維修、高煙囪施工等尚無其他安全作業替代方法，或臨時性、小規模、短時間、作業性質特殊，經採取防止墜落等措施者，不在此限。 雇主對於固定式起重機之使用，以吊物為限，不得乘載或吊升勞工從事作業。 綜上，透過本次勞工別太累影片報導，期望從業勞工朋友多加注意，提醒自己，使用移動式起重機搭乘設備從事作業，應確實恪遵相關規定，方能將災害大幅度減低，保障自我工作安全。
之人行道端邊，或起重機桁架之人行道端邊與通往該人行道端邊之間隔，應在零點三公尺以下。 具有吊桿之人字臂起重桿之額定荷重，應依其構造、材質及吊桿之傾斜角，決定其足以承受之最大荷重後，扣除吊鉤、抓斗等吊具之重量所得之荷重。 該抓木機之動作雖與移動式起重機類似，然其係使用動力對貨物抓升非為吊升，其構造與一般所稱移動式起重機有所不同，故不宜將其列入移動式起重機類。 貨物於搬器上，而該搬器順沿軌道鉛直升降，並以動力從事搬運之機械裝置。
高樓的建築工程大多少不了「塔式起重機」（塔吊），就有網友好奇，這種機器到底都是怎麼上去的？ 話題引發討論，底下網友一片歪樓回應，「坐電梯上去的」、「每天澆水就會長大了」；而真相長知識，塔吊並不是靠直升機送上去。 10、標準節螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標誌，否則一律不準使用。
如果建築物的外部基礎薄弱，或施工場地有限，不允許打樁，塔就會移位。 為了確保全全，塔式起重機具有良好的安全裝置，如起重量限位器、幅度限位器、高度限位器和載荷力矩限位器等限位裝置，以及行程限位開關、塔頂信號燈、測風儀、防風夾軌器、爬梯護身圈、走道護欄等。 塔式起重機是一種現代形式的平衡起重機，由相同的基本部件組成。
通常的做法是將平衡重預製區分成2 直結式搭乘設備2025 ～3種規格，寬度、厚度一致，但高度加以調整，以便與不同長度臂架匹配使用。 另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一台塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。 塔式起重機 特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程式和註意事項進行充分的協商並達成共識。 如果在室外，使用自然基礎或樁基礎； 如果在內部，塔式起重機位於基礎墊或承重牆中。
直結式搭乘設備: 第六章 升降機作業之安全管理
8、檢查各金屬構件的桿件,腹桿及焊縫有無裂紋, 特別應註意油漆剝落的地方和部位,尤以油漆呈45°的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因並及時處理。 1塔式起重機停止操作後，必須選擇塔式起重機回轉時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機，並鎖緊全部的夾軌器。 3司機必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。
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七、簡易提升機：指僅以搬運貨物為目的之升降機，其搬器之底面積在一平方公尺以下或頂高在一點二公尺以下者。 部分資料內容，使用特殊文字或符號，如欲詳閱內容，請連結至「司法院網站」下載造字檔，並使用IE瀏覽器觀看。 中華民國 85年4月17日行政院勞工委員會臺勞安二字第111266號令修正發 布全文 150條 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 中華民國 79年3月7日行政院勞工委員會臺勞安二字第04237號令修正發布 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 该标准规定以吊载和幅度的乘积一起以重力矩表示塔机的起重能力。 二、下旋转式塔式起重机：回转支承装在底座与转台之间，除行走机构外，其他工作机构都布置在转台上一起回转。
直結式搭乘設備: 起重機吊掛搭乘設備多台共用時，合格標示欄位有限，應如何填列「起重機編號/車號」？
二，具有吊鉤，抓斗等吊具或該吊具之捲揚用槽輪之上方與捲胴，槽輪， 吊運車，桁架或其他有碰撞之虞物體 (傾斜之伸臂除外) 下方間之間 隔，保持在 ‧二五公尺以上之構造。 完整的APDL程式組成包含有三大區塊：前處理區塊、求解區塊以及後處理區塊。 直結式搭乘設備 在前處理區塊之中，主要進行模型材料的設定、模型的建構以及網格切割的設定，在此區塊中必須進行設計變數的宣告，使外部的輸入變數值能夠應用於建立模型時的尺寸設定上。 節規定「緊急救助出口在車廂外部須能以簡單操作方法即可啟開」，合乎上開規定即可，不宜強制要求於外部加裝安全鎖扣。 與建築物之水平支撐、樑、橫樑、配管、其他起重機或其他設備之置於該走行起重機上方者，其間隔應在零點四公尺以上。