那兩部巴士的所有上層玻璃都貼上了Contravison廣告。 可是，這帶來了乘客的投訴，說他們不能舒適地看外面的景物。 政府後來與廣告商磋商，最後結果是這兩部巴士的車頭玻璃及上層第二雙玻璃窗都必須通透。 2009年6月中旬，「3M」公司在數部九巴刊登全車身廣告宣傳思高牌膠紙，同時推出抽獎活動，若乘客能夠拍攝全數「思高隱形巴士」，並上載相片至指定網站，即可參加抽獎及贏取豐富獎品。 巴士車身廣告（Bus-body advertisement），是香港其中一種廣告宣傳媒介，透過在巴士車身上刊登廣告，向大眾宣傳及推廣品牌、產品或服務。
全車身廣告巴士向來是巴士迷追捕的目標，現今資訊發達，當全廣巴士行走特見（「全廣特」）時，巴士迷立即進駐各大討論區、社交平台、或友儕圈子之中追蹤特見巴士行蹤，以便隨時出發拍攝，並進行熱烈討論[29]。 有些巴士迷更會在街上瘋狂追捕這些巴士，令途人為之側目；個別巴士迷可能因追捕行為違反交通規則，惹來網絡公審。 巴士廣告因為載客量高，所以是最受歡迎的戶外廣告之一。
巴士站廣告: 政府廣告
巴士站廣告（Bus stop advertisment），是指在巴士站的站柱或上蓋進行宣傳及推廣，與鐵路車站的廣告相若。 近日經過巴士站，有沒有留意到幾款「唔知講乜」的廣告？ 每個廣告都只有一、兩個中文字，而細看之一下，每個大字都是由無數個「人」字組成。
- 一般而言，公共小巴須要有車輛登記及客運營業證，方可以載客及領取酬金；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人，往往是同一人，但是由於綠色小巴營辦商可以租用他人的小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同的車輛登記人和客運營運證持有人。
- 政府於1988年批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。
- 2023年2月7日，九巴把位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站包裝為轉車站，提供往來新界及九龍的轉乘優惠，惟沒有包括上述通宵路線轉車站。
- 其後，九巴在兩部前龍運巴士丹尼士三叉戟（ATR406／HT6153及ATR428／HN9680）貼上廣告。
- 思高牌膠紙於2016年11月中旬再度於九巴車身刊登廣告，並且再次舉辦上述活動，惟巴士迷反應已無復2009年般踴躍。
九龍巴士（KWB）及龍運巴士（LWB）都是載通國際控股有限公司的全資附屬公司。 另一間公司是Templewater Bravo， 現為城巴，新巴與新大嶼山巴士的母公司。 巴士有三種廣告：巴士車身廣告、巴士車廂廣告、巴士候車亭廣告。
巴士站廣告: 巴士站神秘廣告大大隻字 內藏給香港人的訊息
可行性研究比較了環保路面模式、環保軌道模式、高架環保軌道模式，認為環保路面模式例如環保巴士系統及無軌電車，可於道路行駛，無需實體軌道，靈活性較高，可靈活調整路線及班次，車站亦可設於地面，故其可達性較高，建造成本亦較低等。 巴士站廣告 從影片見到，該名穿白藍色間條上衣、格仔短褲的阿叔，正在巴士車頭車門外，用力指着車廂內的司機爆粗斥責「我X你老X！」。 有網民在facebook群組「車cam L（香港群組）」上載該段23秒影片，指7月28日晚上11時半，港島鰂魚涌惠安苑巴士站有私家車停泊，導致722號城巴無法埋站，惟私家車之後「落咗個阿叔」，其一連串行為「難為巴士車長」。 影片引來網民熱議，紛紛批評阿叔行為自私，「俾我會幫佢一程，推佢上車」、「佢做乜X嘢啫？」、「真巴閉」，又大讚司機冷靜未有動怒，「對付呢啲人，一定要冷靜」。
1998年開始，九巴便開始推出生肖巴士，為指定型號的巴士貼上自家的生肖全車身廣告。 巴士站廣告2025 及後新巴及城巴亦相繼跟隨，作為巴士公司對外拜年的公關工作。 巴士廣告有很多種形式，分別為車身廣告、車廂廣告及報站機廣告，新巴更利用無線上網系統（Webus）登廣告。
巴士站廣告: 巴士車窗廣告試驗計劃
城巴及新巴自Telargo市區版報站系統安裝後也利用報站機作宣傳途徑，但宣傳內容只限於新創建交通服務的服務。 到了1998年，政府更完全禁止在巴士的前面及側面貼上Contravison廣告，只可在後面貼上Contravison廣告。 巴士迷在各大討論區踴躍貼圖，後來有人發現有不良份子於討論區偷圖並上載至思高指定網站，以圖獲得抽獎資格。 關於事件經過，請見香港網絡大典之「全城熱尋思高隱形巴士熱潮」。 巴士站廣告2025 1992年，城巴在一輛利蘭奧林比安（177／EV4854）車身貼上全港首個Contra Vision廣告；可惜當時廣告物料設計不善，經一個月的洗車及雨水沖刷後，廣告已自行脫落。
雙層巴士有63個座位，幾乎每一個座位後亦有空間投放廣告。 巴士站廣告2025 當乘客坐下時，則會有自己的個人空間，而第一樣看到的就是你貼心地為他宣傳，給他們一種親切的感覺。 巴士車身廣告能向遠超於每天1億個乘客宣傳，因為廣告不但上能讓路人看見，它更是流動的戶外廣告，即是能夠四處行走，展示予其他區域的人。
巴士站廣告: 廣告代理商
地鐵站基本上要什麼有什麼，包括外賣餐廳，服裝店，大型的地鐵站更有化妝品店，加上有冷氣及一些座位，乘客不會急著逃離地鐵站，因此有更多時間看見你的MTR廣告海報或貼紙。 地鐵站廣告包括MTR廣告海報和貼紙廣告，車廂廣告與巴士廣告相同，有巴士車身廣告及巴士車廂廣告。 巴士站廣告2025 為改善巴士站環境和配合乘客需要，運輸署支持專營巴士公司因應資源、乘客需求及有關地點的地理環境限制，在巴士站設置上蓋，營辦商須承擔設置及維修巴士站上蓋的費用。 德高展域擁有港島區所有巴士候車亭﹝巴士站﹞的廣告專營權。
巴士站廣告: 香港戶外廣告/數碼戶外廣告： 模式及價格
專線小巴的服務目的，主要是為某個社區提供與大型運輸系統接駁服務（如鐵路、巴士）。 巴士站廣告 巴士站廣告2025 全部綠色小巴都有固定路線、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並需接受政府監管，按規定不得隨意更改。 截至2012年6月，全香港共有3,076輛綠色小巴，行走354條專線小巴路線（72條港島專線小巴路線、81條九龍專線小巴路線及200條新界專線小巴路線），大部分路線由有限公司經營，當中包括一些集團的多家子公司。
巴士站廣告: 巴士廣告vs地鐵廣告：兩大戶外廣告大比對
在外國，戶外廣告牌通常是告訴人們最近可以找到食物的地方或加油的地點。 但因為香港地理空間較小，因此擁有汽車的人通常是高收入群。 有些交通流量高的地方，宣傳的對象不單止是車主，也是乘搭公共交通工具的乘客。 行人天橋的廣告空間大小及格式基於不同位置可以有很大的差異。 廣告通常在人潮量高地點，吸引行人注重外，也能向經過的車輛宣傳自己的產品。
巴士站廣告: 香港小巴
大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直綫投放廣告，其廣告投放最為常見。 北京市1993年2月首次出現巴士身廣告[4]，同年7月28日北京巴士通過京港合資的方式引入全車身廣告，由香港通成推廣公司（後併入德高集團）提供2/3的購車款項並經營雙層車廣告。 雙層巴士及電車是香港極具代表性的交通工具，雙層設計令車身廣告完全零遮擋，再加上巴士路線覆蓋全港九新界，令車身廣告成為最佳流動宣傳平台。 部份巴士迷通常得知有新的全身廣告上畫後，都會瘋狂追捕。 有全車身廣告巴士行走特見時，更會吸引多名巴士迷沿路拍攝。
巴士站廣告: 街道設施——戶外廣告 & 戶外數碼廣告
八十年代香港經濟起飛，愈來愈多企業重視宣傳推廣，願意在廣告支出上大灑金錢。 巴士站廣告2025 個別企業為旗下品牌、產品或服務作重點推廣時，更會斥資購買巴士全車身廣告，縱使收費高昂，效果卻比橫額廣告搶眼得多。 當時巴士公司主要使用油漆把全車身廣告塗在巴士車身，廣告可維持較長時間而不會脫色，令一部巴士成為戶外流動廣告板，巴士在繁忙地區道路上行走，效果尤其顯著，因此大受企業客戶歡迎。 全車身廣告更一度成為唯一巴士車身廣告模式，部份巴士披上全車身廣告後，更成為辨別該輛巴士的明顯特徵。 是最初的公共小巴，最初以車身中央髹上紅色色帶（所以行內俗稱紅色小巴為紅帶）以資識別。
巴士站廣告: 我們的行銷團體會盡快與您聯絡！
巴士站數碼屏幕廣告可以提供與品牌產品相關的生活資訊，這類智能資訊使廣告客戶與受眾進行更深入的聯繫，從而提升產品注目度及在受眾心目中的印象。 香港小型巴士（簡稱香港小巴）主要分為公共小型巴士及學校私家小巴，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。 根據香港政府按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運[1]。 根據小巴牌照類別，公共小型巴士可以分為紅色小巴及綠色專線小巴兩種，載客量為16人。 到了1995年，一部九巴利蘭奧林比安（AL96／FD9560）及一部富豪奧林比安（AV78／GF5012）貼上了Motorola Max It!
巴士站廣告: 地鐵廣告
巴士廣告有很多種形式，分別為車身廣告、車廂廣告及報站機廣告，新巴更利用無綫上網系統（Webus）登廣告。 巴士車身廣告擁有最大的廣告位面積，堪稱大型戶外流動廣告牌，容易吸引途人留意，讓目標群眾留下深刻印象。 巴士廣告的大小及形狀選擇眾多，可隨需要及預算靈活配購。