請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 2019年9月10日：早上7時51分，一名姓鮑(25歲)男子，在旺角站涉嫌不付款，並跳閘進入收費區。 適時，一名男警員發現事件，隨即上前將鮑截停制服，期間有人疑作出反抗及襲擊男警。 事件中，一名男警員手部受傷，鮑涉嫌襲警被捕，以及違反港鐵附例被檢控，案件交由旺角警區刑事調查隊跟進。
- 九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。
- 大堂合併後亦可騰出空間，以增設兩部入閘機和興建三趟新增扶手電梯。
- 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。
- 由燒賣關注組推介，肉質煙韌紮實，皮夠薄，另外亦有網民推介串燒，最重要是以尖沙咀的地段來說，價錢夠平，難怪獲得不少網民讚賞。
港九綫列車離開此站上行月台後，會轉為觀塘支綫或荃灣支綫前往馬溜塘或荃灣西。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
弼街上海街: 香港
油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,萬盛閣,寶田大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 此站是新巴701系列路線的循環點，動態巴士站表會顯示此站名稱為「旺角站」（Mong Kok Station）；而於清明及重陽節期間，此站會作為971R線的折返點，過往亦曾為112S及N112線的九龍區總站。
- 港九綫列車離開此站上行月台後，會轉為觀塘支綫或荃灣支綫前往馬溜塘或荃灣西。
- 然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。
- 弼街 弼街是香港的一條道路,貫穿九龍旺角及太子交界的東西部。
- 九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。
- 在香港區議會分區中大部份隸屬油尖旺區，少部份隸屬深水埗區，兩區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。.
- 花園街（Fa Yuen Street），位於九龍油尖旺區旺角，被太子道西與水渠道分為南北兩段不相連道路。
彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。 道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長約3.6公里。 弼街上海街 港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。
弼街上海街: 旺角 (弼街) 總站
而旺角中心第二期亦輾轉更名為工業貿易署大樓。 B出口原稱「工業貿易署大樓」，2017年改為「花園街市政大廈」，2018年中下旬再被改成現稱。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。 一名肇事的33歲姓李的內地男子因涉嫌刑事毀壞被捕。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告中，此站為港九綫的中途站。
弼街上海街: 旺角站
東區的語言，早期以閩南語為主，包括原居民的閩南漁民以及香港開埠以來定居銅鑼灣的福建籍人口，北角的福建籍人口早期由銅鑼灣一帶伸廷，後來又由北角伸廷至鰂魚涌以及整個東區。 香港人口中的閩南人自開埠以來聚居於灣仔(特別在廈門街一帶)、銅鑼灣以及上環(福建商會的中心)一帶，而北角、鰂魚涌以及西環一帶的福建人則是較後遷入的，而在潮州人聚居的九龍東一帶亦有一定數量的福建人，在福建人聚居的地方亦有一定數量的潮州人。 弼街上海街2025 而香港有120萬至140萬的閩南人，當中散居於全港各區。 在大逃港以後，香港人口變為以說粵語為主，而香港政府推廣粵語為香港通用語，使香港各省籍文化人都以廣州話為母語，所以在各個福建人聚居的地區亦絕大多數改以港式廣州話溝通。
弼街上海街: 月台類型
2003年，因應朗豪坊建築工程，原設於砵蘭街地面的舊C3出口永久封閉及填平為行人路，改設直通商場地庫第二層的新C3出口，於2005年3月初啟用。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 月台的牆身及柱身分別採用灰色及紅色紙皮石，大堂兩旁的牆身則採用紅色搪瓷板。 由燒賣關注組推介，肉質煙韌紮實，皮夠薄，另外亦有網民推介串燒，最重要是以尖沙咀的地段來說，價錢夠平，難怪獲得不少網民讚賞。 老字號食店，好多網民都是老街坊，不要以為只是一間涼茶館，其實也是一間糖水鋪，網民表示糖水足料，推介楊枝金露、桑寄生蛋茶，網民形容｢多到瀉｣，價錢亦相當便宜。
弼街上海街: 出口
東區區議會的標誌由英文字母「E」字加上左側一點組成的人形，從上方開始順時針依「上、下、左、右」四個方向組合而成。 東區區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理東區的事務，共有35名議員，現屆東區區議會無陣營佔據主導權，現任6名議員當中3名為民主派議員，3名為建制派議員。 由於19世紀的佔主導地位的軍事力量主要是海軍力量，所以當時的英國殖民地政府選擇中西區作爲維多利亞城，而柴灣在香港島東部的海邊，有被海盜襲擊的危險，無險可守，所以即使是20世紀上半葉，柴灣仍長期處於落後的位置。 弼街上海街 東區人口接近六十萬，在香港十八區排第四；毗鄰的灣仔區卻只有十五萬，全港第二少。 為解決2015年取消委任區議員後，灣仔區議席太少的問題，原屬東區的「維園」和「天后」選區會改屬灣仔區，並把東區區議會範圍縮短至炮台山，並於2016年1月1日生效。
弼街上海街: 旺角砵蘭街
以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。 弼街上海街 弼街上海街 區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
弼街上海街: 上海大廈 Shanghai Building
領展將物業打造成銀座式商廈，斥資4億元進行資產提升工程，重新打通地庫商場與港鐵旺角站B出口。 翻新後的物業易名為「彌敦道700號」（700 Nathan Road），商業大樓率先於2017年11月開業，而零售部分命名為「T.O.P This is Our Place」，2018年6月開始試業。 出口2001年，由於通往E出口的唯一通道人流飽和，地鐵公司有必要增設一條複製通道以分流乘客，決定耗資1億5,000多萬港元進行一系列擴建改善工程，工程包括於A1出口增設升降機及失明人士引導徑，並增設B3出口以配合當局闢建旺角道行人天橋系統。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站於2002年完成安裝月台幕門。 弼街上海街2025 「旺角中心」為地下鐵路旺角站上蓋物業，由恒隆地產分為2期發展。
弼街上海街: 車站位置
乘客如需轉乘荃灣線或觀塘線，要在油麻地站轉車。 2016年2月9日：接近午夜時，車站附近發生警民衝突，並持續至清晨。 為安全起見，當日頭班車起，此站臨時關閉，期間荃灣綫及觀塘綫來回方向均不停此站，服務至早上9時45分回復正常。 2019年8月3日：因應反對逃犯條例修訂示威，港鐵表示因應警方要求，觀塘線及荃灣線列車服務，持續會有特別列車直接從油麻地及旺角站接載乘客離開該兩個車站，其他列車不停旺角及油麻地站。
弼街上海街: 九龍區
旺角新行人天橋 旺角新行人天橋於2003年初開啟,橋面接駁旺角火車站,新世紀廣場,洗衣街,花園街,旺角道直到旺角捷運站,行人可以更方便避開擠迫走到旺角各個地方。 1989年政府購入旺角中心第二期，並封閉此出口，出口編號曾經重組。 而旺角中心第二期亦輾轉易名為工業貿易署大樓。 2016年2月19日，領展透過政府招標以59億購入（詳見：領展 弼街上海街2025 弼街上海街 59.1億奪旺角中心第二期，經濟日報，2016年2月19日。），經翻新及改建工程後於2018年6月16日重開。 2019年9月7日，港鐵宣布關閉旺角站，太子站亦繼續關閉，港鐵稱其他車站亦有可能因應實際情況而隨時關閉。
弼街上海街: 車站歷史
香港歌手洪卓立有一首歌曲以「彌敦道」為名。. 新世紀廣場除了設有商場外，並與兩座高級寫字樓及帝京酒店相連。. 塘尾道（Tong Mi Road）是一條位於香港九龍旺角和大角咀之間的道路，呈南北走向，作為渡船街向北的延伸。 塘尾道南面於渡船街、亞皆老街及櫻桃街交匯的路口開始，直至北面與荔枝角道交匯處為止，途中與多條街道交匯，包括晏架街、福全街、旺角道、洋松街、弼街、必發道、通州街、鴉蘭街及太子道西，塘尾道上有架空行車道分別聯接通州街段及渡船街段的西九龍走廊。
2019年1月12日，早上約9時50分，車站近銀行中心E出口的大堂位置發生火警，有物件著火和冒煙，火舌及濃煙冒出，升上天花。 弼街上海街 車站消防系統即時啟動警報，而在附近工作的清潔工人亦看見情況，即時通知車站控制室派員到場及報警，職員帶備滅火筒到場，把火救熄。 起火後地面熏黑，事件中無人受傷，其間列車服務如常，車站運作亦大致暢順。
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 彌敦道700號（前旺角中心第二期及工業貿易署大樓）T.O.P地庫港鐵層（MTR）彌敦道700號／T.O.P. 弼街（Bute Street）是香港的一条道路，贯穿九龙旺角及太子交界的东西部。
弼街上海街: 新界區
香港特區政府於2020年12月31日刊憲，建議在東區走廊下增設板道，用作行人路和單車徑，以連接銅鑼灣和鰂魚涌的海濱，加強北角海旁的連通性。 在未有區議會之前，現時的東區根據當時的市政局分界劃分為北角及筲箕灣兩區，現時的銅鑼灣東在北角以外（屬灣仔區）。 香港特別行政區政府，〈政府產業署公布旺角工業貿易署大樓的政府物業招標結果〉［新聞公報］，2016年2月19日。 香港特別行政區政府，〈招標承購位於旺角工業貿易署大樓政府物業〉［新聞公報］，2015年12月11日。
2020年3月2日：因應COVID-19疫情而令巴士客量減少，本路線所有班次臨時使用星期六班次。 太子道與旺角道之間的一段廣東道亦有不少裝修建材公司,不過相對於砵蘭街,這裏較少街客,較多做裝修公司或師傅的生意。 弼街上海街2025 弼街62號位於太子弼街62號（中原樓市片區：太子）。 1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。 直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。
弼街上海街: 上海街
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。
此外，部份被納入整合街區範圍的用地涉及公共空間，如砵蘭街休憩花園，窩打老道休憩花園等。 於大角嘴一帶的建議整合範圍，則涉及不少工業大廈。 根據文件內的建議整合街區範圍，涉及油麻地碧街及旺角弼街等，而太子的大南街亦被納入範圍內。 不過，亦有部份較短的街道全段被列入「封街」範圍內，包括大角嘴中匯街，榆樹街及松樹街等。 市建局在2017年展開油麻地、旺角地區規劃研究，經過4年時間，向立法會提交研究報告。 該局建議在面積212公頃的範圍內，分5大發展節點，並透過「整合街區」、即殺街及封街作房屋發展。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 始創中心（英文：Pioneer Centre）位於香港九龍旺角彌敦道750號，為一個寫字樓及商場綜合項目。 始創中心的前身為始創行、凱聲戲院及麗聲戲院，當中始創行的圓拱形頂為其建築特色，後來重建為樓高23層的商場及辦公室大廈，於1995年落成，由九龍建業有限公司發展。. 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。